Mise à jour logiciel !?

Qui peux me dire comment connaître la version logiciel de nos CV2.

En effet il arrive que les concessionnaires nous "patch" nos bolides bourrés d'électronique et ou peut on savoir le contenu ou les modifications apportées par ces différentes mises à jour ?

Merci d'avance

je reste pensif à la lecture de ton post! en effet, si j'ai bien compris, tu voudrais connaitre la version du logiciel qui est dans nos tcv2? j'en ai parlé à un ami mécano qui travaille chez la marque au lion . il m'a ris au nez pendant un bon moment...
il n'y a pas de WINDaube ou de linux dans nos tcv2, et dans toutes les autres marques! il m'a expliqué qu'il n'y a que des calculateurs autonomes pour chacune de leurs taches qui leurs sont confiées, aucun système d'exploitation ne centralise ces calculateurs,et ouf même! en effet, immagine une donnée fausse qui viendrait dégrader ou même planter les autres calculateurs, l'effet domino serait horrible! ta toy ne pourrait plus faire un seul mètre sur le bitume, alors, que pour beaucoup de pannes, malgré l'alerte jaune sur le tableau de bord, tu peux toujours rouler, à vitesse réduite, car les autres calculateurs "ronronnent"! pour ce qui est de la "valise" des gargistes, c'est elle qui collecte les infos que lui donne la voiture (chaque calculateur à une mémoire flash). grace à elle, il est possible de régler, par exemple, le ralenti, en agissant sur une configuration électronique au lieu de tourner un tournevis!
voila, j'espère que tu as réponse à ta question!

Bonjour Bertrand,

Pour sortir d'une calamité de 307SW, je peux t'assurer que ton ami de chez Peugeot est vraiment très optimiste.
En deux ans, j'ai du avoir 4 versions du Soft qui gère les boitiers de la 307, dont le tristement célèbre BSI (google en dit long sur le sujet).
Entre les a coups d'injection, l'autoradio qui se coupait seul, les pleins phares impossibles à éteindre, même contact coupé, la clim qui soufflait du froid en plein hiver alors que je demandais 20 degrés, l'Abs qui se déclenchait sur des marches arrière à 3 km/h....je confirme que ces Saloper... de logiciels étaient tous plus ou moins bugués.
Le dernier en date (mai 2004) semblait à peu près fiable.
A chaque visite, le mônsieur Peugeot se connectait à un serveur pour voir si'l n'y avait pas une version plus récente du soft...

Ca, c'est pour le soft... il a fallu que je fasse intervenir mon assistance juridique + expertise de la voiture, pour que Peugeot daigne me changer l'intégralité du train arrière, la tringlerie de boite de vitesse, les roulements avant, le non moins tristement célèbre Com2000 (ensemble commodos clignotants/phares) etc....

Joli score en 2 ans et 35000 km. Devinez pouquoi j'ai une Toy aujourd'hui ?

Je ne sais pas si notre Toy est multiplexée ou non... En tout cas, aucun problème de cette nature jusque là (aller, pour être honnete, une panne de boite MMT suite à un connecteur électrique mal branché).
Le jour où je connaitrai la version du soft Toy... ce sera mauvais signe

@+
Phil

Juste pour compléter et illustrer ma réponse

http://www.forum-peugeot.com/Forum/307-et-bsi-logiciel-d-octobre-2002-gt-micro-coupures-1322-30.html

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet376947.htm

Il est bien sûr évident qu'il y a du multiplexage dans notre toy (sinon bonjour les kms de fils en plus ). Sinon, je ne crois pas que ce soit demain la veille qu'une voiture embarque un système d'exploitation tel que l'on connait aujourd'hui, vous imaginez bien le problème que ça pose si un logiciel de gestion du mp3 ecrit accidentellement dans la zone mémoire de l'ESP ... je pense que chaque "circuit" embarque son logiciel spécifique et indépendant.

Moi je peux vous parler de multiplexage d'autobus ,mais cela doit être pareil sur les voitures.Il existe plusieurs architectures de multiplexage soit lineaire ou en etoile.
Dans le premier il y a un boitier que l'on peut appeler maitre et les autres a la suite les uns apres les autres.
Le second est en etoile ,le boitier maitre est au milieu et les autres relier a celui-ci ,tous ces boitiers dialogue avec le boitier maitre en binaire via 3 ou 4 fils et les infos circulent les une apres les autres.Allumage des feux ,clignotant etc...cela fait beaucoup moins de fils mais plus de boitiers. Pour les pannes c'est plus dur a trouver et il faut oubligatoirement une valise Diag ou un PC sous Windows.

Multiplexage !

JCS27 a écrit:

Multiplexage !

tu dis ça parce que t'es en colère ...

En colère, non, indigné, oui !