Corolla verso II 177d4d

Bonjour a tous,

nous allons acheter un TCVII 177D4D Clean power 7 places. Livraison prevut debut decembre.... normalement.

On est en train de negocier l'attache remorque pour pouvoir y installer un porte vélo, voir une petite remorque si l'occasion se presente.

J'ai sur la doc des accessoires 2 references pour l'attache, une ou l'on doit remplacer la roue de secours par une galette et l'autre.

Je ne trouve pas les prix de ces 2 accessoires ni egalement du faisceau electirque pour alimenter les feux stop , etc ..
quelqu'un a t il le prix en tête ou sur une doc ?

Pendant que je suis là ^^ avait vous un avis positif ou des critiques concernant ce model, j'ai essayé le 136D4D qui me semblait deja tres souple et agrable a conduire sur le peu de distance d'essai.

Merci par avance.
ad.

ad. a écrit:

Bonjour a tous,

nous allons acheter un TCVII 177D4D Clean power 7 places. Livraison prevut debut decembre.... normalement.

On est en train de negocier l'attache remorque pour pouvoir y installer un porte vélo, voir une petite remorque si l'occasion se presente.

J'ai sur la doc des accessoires 2 references pour l'attache, une ou l'on doit remplacer la roue de secours par une galette et l'autre.

Je ne trouve pas les prix de ces 2 accessoires ni egalement du faisceau electirque pour alimenter les feux stop , etc .quelqu'un a t il le prix en tête ou sur une doc ?

Pendant que je suis là ^^ avait vous un avis positif ou des critiques concernant ce model, j'ai essayé le 136D4D qui me semblait deja tres souple et agrable a conduire sur le peu de distance d'essai.

Merci par avance.
ad.

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Je ne souhaite pas l'attelage detachable, je souhaite garder la roue de secours et non pas la galette.

Sur la doc des accessoires il y a deux modeles d'attelage. je souhaite faire installer l'autre modele. Je n'ai toujours pas trouvé de prix concernant celui ci.

750€ pour l'attelage detachable, l autre modele doit ete moin cher ?

Ad.

Bonjour, l'attelage fixe Toyota coûte environ 200 € de moins.
Question de choix esthétique... Et budgétaire...

Pour le côté conduite, j'avais eu la même impression que toi : le 136 est bien mais le 177 est mieux.

Un tas de gens ici vont te dire que les 177 ch ne servent à rien : c'est faux.
Dans l'automobile, il existe un facteur qui est le plaisir et quand on peut se l'offrir, c'est super.
Inutile de se contenter du 136 si tu peux te permettre le Clean Power.

Personne ne se demande ce que consomme une Porsche...

Perso, je fais environ 7,5 L de conso moyenne, soit 1 litre de plus que les 136 apparemment.

J'ai déjà 10.000 km, jamais le moteur n'est mis à mal même chargé et avec la clim : I-dé-al

Si ton budget n'est pas archi serré tu as fait le bon choix.

600€ tous risques pour l'assurance (50% de bonus)

Je confirme les 7.5l de conso moyenne sur le Clean Power ce qui est vraiment raisonnable si l'on compare au plaisir pris en conduisant cette voiture...ce moteur est vraiment un pur régal!

D4D a écrit:

Je confirme les 7.5l de conso moyenne sur le Clean Power ce qui est vraiment raisonnable si l'on compare au plaisir pris en conduisant cette voiture...ce moteur est vraiment un pur régal!

J'ai fais un plein au Shell V-Power sans souffre et j'ai noté un baisse sensible de la consomation (7,6 l au lieu de 8,5 l) et un meilleur temps de réponse à l'accéleration


Ce matin sur la 286 entre St Cyr et Vélizy, un autre CP gris, quelqu'un du forum ?

Tu as de la chance, moi, je n'ai jamais croisé de TCV2 Clean Power...
Par contre, tous les jours d'autres modèle de TCV2, surtout des Linéa Sol.

Salut,

Je confirme. Le 136 m'avais déjà bien impressionné au niveau du silence de fonctionnement et du coupleux du moteur. Je n'avais jamais encore essayé de 177.
Ca fait presque 2 mois que je l'ai et j'en suis hyper satisfait. La conso me change du 5l/100 avec ma Leon TDI 110 mais quand j'ai besoin de puissance pour doubler en cote, je ne traine pas.
Et puis, on peut être un père tranquille et avoir une voiture qui avance.
Ce ne sont pas de jeunes cadres dynamiques qui se paient un cayenne Turbo S que je sache....

JCS27 a écrit:

Tu as de la chance, moi, je n'ai jamais croisé de TCV2 Clean Power...
Par contre, tous les jours d'autres modèle de TCV2, surtout des Linéa Sol.

Ben moi j'étais dans la Manche mercredi dernier, je ne t'ai pas croisé

bonjour,j'ai mon 177 d4d depuis la semaine derniere et je suis plus que ravi.
avant j'avait un scenic 2 120 cv et la j'ai l'impression d'avoir achete une porshe monospace!
vraiement super

Bonjour et bienvenue à toi.

Ne le prend tout de même pas trop pour une porsche, ce moteur a une fâcheuse tendance à avoir l'envie d'être ouvert en deux à partir des 90000km.

Ben 177/2 ça laisse de quoi faire 2 moteurs:
1 a 60cv avec un monocylindre qui passera a l'aise les test CO2, et un autre a 3 cylindres pour 120 cv, pour lequel on peut espérer plafonner à 130.
Ah mince ça marche pas comme ça ?