Couts de révision

salut jmd19 , c'est tout à fait çà!!!!

@+++++++ "phil"

Bonjour à toutes et tous.
Bien que je sois toujours persuadé que la polémique née au sujet du type de distribution équipant les moteurs diesels soit de peu d'importance, j'ai quand même vérifié la date d'édition de la documentation en ma possession: elle date d'octobre 2005.
A tout hasard, j'ai envoyé un courriel chez mon garagiste pour avoir son avis sur le sujet (au passage, j'ai fait de la pub pour le site ). J'attends la réponse.

JCS27 a écrit:

dric73 a écrit:

Scuse m tromper

En fait la modif qu'il y a eu en novembre 2005 et la suppression des moteurs 116 D-4D

Ben non, car il l'a déja énuméré en plus...

J'ai dit "et", j'aurais du dire "avec"

Je viens de faire ma révision des 15000 kms pour 174,50 € à Asnieres (92)

Plus de détails ici : https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?p=24417#24417

Alors, serieusement!!! on en est ou avec ces moteurs d4d 136 ? français , belge ou allemant
courroie ou chaine de distribution?

pas de recherche, pas d'infos?

D4D 116= courroie de distribution.

D4D 136 & 177 CLEAN POWER = chaine de distribution.

dric73 a écrit:

Il faut absolument lever ce doute et éclaircir cette histoire.

demitch a écrit:

Alors, serieusement!!! on en est ou avec ces moteurs d4d 136 ? français , belge ou allemant
courroie ou chaine de distribution?

pas de recherche, pas d'infos?

Bonjour à toutes et tous.
Voici la réponse que mon garagiste vient de m'envoyer:

Bernard a écrit:

Salut Jacques,
Il y aurait une erreur dans les fiches techniques, nous avons contrôlé sur un Rav4 2.2 136cv, c'est un système à chaîne de distribution. Le moteur étant le même que sur la corolla verso, il en découle que..........
A+ bernard

Un grand merci à lui car sa vérification permet de confirmer que, d'une part, les catalogues Toyota sont erronés (bien vu jmd19 ), d'autre part les moteurs 2.2l diesels sont à courroie de ([edit] oups laspus ...[/edit]) distribution par chaîne (pardon les Moreau, phil, P3L, JPG, jmd19 et demitch d'avoir douté ).
A tous,

Old-Jack a écrit:

Un grand merci à lui car sa vérification permet de confirmer que, d'une part, les catalogues Toyota sont erronés (bien vu jmd19 ), d'autre part les moteurs 2.2l diesels sont à courroie de distribution par chaîne (pardon les Moreau, phil, P3L, JPG, jmd19 et demitch d'avoir douté ).
A tous,

Et un grand merçi à toi Old-Jack

Revision des 30 000 pour moi et 210 € TTC

sans rancune OLDJACK!!!!

etant mécanicien, si je peut vous renseigner?????

un petit pas pour l'homme, un grand bond pour l'humanité ! Nous savons enfin quel est le mode de distribution sur nos 2.2 D-4D !
Ce mode de fonctionnement devrait, a priori, revenir moins cher à l'usage : pas de changement en cours de vie, tendeur automatique (peut-être un galet à changer après beaucoup de km ?) quasiment pas de risque de rupture... le bonheur, quoi...

phil a écrit:

sans rancune OLDJACK!!!!

etant mécanicien, si je peut vous renseigner?????

Et le miein c quoi chaine je croix

Jib a écrit:

Je reviens de chez mon concess pour régler la facture du petit accrochage dont a été victime ma femme ( un poteau à trversé la route alors qu'elle reculait. ....), 432 € , et j'ai pris RDV pour la révision des 30000 Kms, et là le chef d'atelier ma remis un petit livret avec les tarifs des révisions, qui désormais sont facturés au forfait , donc pas de surprise ! je vous livre ici les tarifs indiqués:
DIESEL: ESSENCE:
15000 > 145 € 130 €
30000 > 260 € 235 €
45000 > 145 € 130 €
60000 > 330 € 300 €
75000 > 145 € 130 €
90000 > 260 € 260 €

Bon, moi, j'comprends plus rien: c'est vrai cette histoire de livret ? Car là je vois des prix dans tous les sens souvent au dessus et parfois (rare) en dessous

Pour moi révision des 30000kms 275 euros avec le changement de 2 pneus.
Le filtre a pollen à lui seul 45.41 euros

moi aussi on m'a remis ce petit livret (dans le 54) : eh bien c'est bien moins cher chez toi, bubu.
Je pense que je ferai le tour des Toy du coin, pour trouver le moins cher. Ceci dit, ma 1ère révision est offerte! (suite à un petit incident de négociation, donc voilà).

En fait, il s'agit du contrat d'entretien proposé par Elite Auto chez qui je viens de prendre ma nouvell TCVII Linea Techno D4D 136.
A 34€/mois, cela revient quand même plus cher (1224€ sur 36 mois) que le carnet de révision fournit par Jib ( 1022 € pour 75 000 km soit 25 00 km par an sur 3 ans).
Donc je n'ai pas pris.

Pour info, la révision des 30 000 kms m'a coutée 257 € au lieu des 260, certe c'est pas grand chose, mais c'est à signaler quand même !
d'après le chef d'atelier, c'est du au fait que les prix indiqués sur le livret son des prix "maxi", en fait Toyota aide les concess sur le prix des pièces, au niveau national, après les écarts se font sur la main d'oeuvre.....et d'après ce que j'ai compris, disont que ce livret est dixtribué aux clients par les concess qui jouent le jeu, sans pourtant aucunes obligation d'adhérer à ces tarifs " préconnisés"

Merci JIB.
Cela me conforte dans mon choix, d'autant que je ne pense pas atteindre les 25 000 km par an.

Salut a tous.
Voila je vient de faire ma révision des 15 000 Km.
Prix annoncer par le concessionnaire : 150 euros. Je fais le tour de ma clean power avec lui et la il remarque une rayure de 1cm de large sur 10 cm de long (j'avais essayer de l'enlever avec du poliss mais sans succès).
Je revient deux heures après et la première surprise et le prix : 136 euro.
La deuxième surprise c'est qu'il n'y a plus de rayure et la dernière ils ont même nettoyer l’intérieur (même si il n'y en avait pas besoin).Moi je dit bravo a mon concessionnaire.
Merci
A+

Sur ce coup, voilà un concess qui mérite d'être chaudement félicité pour les prix, mais surtout pour le service.
Je t'invites à noter ton concess dans le sujet "noter son garage" dans la rubrique "Discussions". Cela pourrait être utile aux TCVistes de ta région en quête du "concess de confiance"...
Je t'invites également à poster dans le sujet "Revision des 15000 sur Clean Power 177" dans la rubrique "Avis sur le Clean Power".

La TCV II de 2004 110 VVTI MMT c'est une chaîne ou une courroie ? merci:roll:

Bonjour,

les moteurs essence VVTi sont à chaine.

Jean-Charles

DJ FA a écrit:

La TCV II de 2004 110 VVTI MMT c'est une chaîne ou une courroie ? merci

Bac_à_sable a écrit:

Bonjour,

les moteurs essence VVTi sont à chaine.

Jean-Charles

... et que la MMT n'existe pas en version 110 cv ...

Jacques.

Old-Jack a écrit:

DJ FA a écrit:

La TCV II de 2004 110 VVTI MMT c'est une chaîne ou une courroie ? merci

Bac_à_sable a écrit:

Bonjour,

les moteurs essence VVTi sont à chaine.

Jean-Charles

... et que la MMT n'existe pas en version 110 cv ...

Jacques.

Ah oui effectivement, la MMT fait 130 cv donc chaîne aussi ?