pb de vibration au dessus de 140 km/h

possedant un 177 cv neuf j'ai depuis le debut un léger problème de vibration volant au dessus de 140 km/h assez léger il est vrai mais énervant.le vehicule a maintenant 9000 km les disques avant ont ete changer a 4000 km suite au fameuse rayures et il a ete fait un parallelisme complet et équilibrage des 4 roues par toyota.je voulais avoir votre avis sur ce pb est il arriver a l'un d'entre vous? je sais que les pneus en 17 sont des tailles basse et que l'ont ressent plus le revetement mais quand meme!! si quelqu'un a une solution cela m'aiderait beaucoup je me tate a inversé les roues avant arrières ont ne sais jamais ca a deja marcher
autre pb a trés haute vitesse vers 185/190 km/h j'ai un sifflement au niveau de la vitre avant gauche et des que je la baisse de qql millimètres plus rien .c'est pas bien grave mais si vous avez une solution je remercie d'avance l'aide que vous pourrez m'apporter sur ces problèmes a part ca rien a dire super voiture en attendant la meme en un peu plus grand style avensis verso nouveau modèle si quelqu'un a des infos ou photos????
mrci a tous de vos réponse et bravo pour ce forum[/b]

Bonjour à toi et bienvenue.

Pour les vibrations, ce doit etre l'équilibrage. Meme s'il a été fait, tu as sans doute perdu un plomb ou l'équilibrage a été mal fait.

Pour le sifflement c'est peut être normal à cette vitesse que l'on ne cautionnera pas.

bb !!!
Perso, j'ai pas de sifflement ...... ma D4D 116 ne va pas jusqu'à cette vitesse !!!!

bonjour malheureusement l'equilibrage a déja ete fait et par toyota et par un professionnel et toujours cette legere vibration.que faire help::::::

j'ai ce sifflement au dessus de 200, c'est le joint qui "tape" sur la porte avec le vent rien de bien grave mais c'est vrai que c'est un peu énervant mais on roule pas tout le temps à 200....quoique

Pour la vibration D5 a raison soit plomb parti soit équilibrage fais à la va-vite, par contre je peux te dire que ça vient de l'arrière si c'est à partir de 130-140 que la vibration apparait, voila bonne m...pour la suite.

Pas forcément de l'arrière jef, c'est pas une obligation.

souvent quand c'est 110-120-130, sur une plage de 10 à 20 km/h selon le "déséquilibrage", c'est très simple.

Si vibration dans le volant c'est l'avant.

Si l'arrière c'est souvent le tableau de bord qui vibre autant que le volant, avec les véhicules à trappe au dessus de tableau de bord c'est facile à voir, on l'ouvre, si elle vibre plus que la normale, ça vient de l'arrière.

Parfois l'équilibrage est bien fait, mais suffit que le mécano tape 1 pouce de moins sur la console, et l'équilibrage est faux, genre taper 16" alors que c'est du 17 ou l'inverse. ça m'est dejà arrivé une fois, le gars s'est trompé pour les 4 roues, en fait en roulant c'était pire que si y avait pas eu de plomb du tout, au lieu d'équilibrer il a vraiment provoqué un déséquilibrage.

l'equilibrage a ete fait 2 fois une premiere par toyota puis une seconde fois par un specialiste bertrand pneus a persan et le petit probleme est toujours la mais peut etre que vous ressentez la meme legere vibration vous proprietaire de 177 cv etant donner les 17 pouces et la taille basse des pneus ,,,,merci de me donner vos sensations au dessus de 140 km/h heureux proprio de 177 cv

pour ma part aucunes vibrations quelquesoit la vitesse.

Idem...

merci pour vos reponse quelqu'un connait il un tres bon specialiste de l'equilibrage dans le 93 95 ou 77 pour info il a ete fait par bertrand pneus a persan 95 d'apres mon garage toy

merci encore au fait ca ne peut pas etre un truc du genre barre anti roulis ou amortisseurs ??? je m'adresse a des mecanos si il y en as pour cette derniere question

pas de vibration à signaler et pourtant mes pneus ont 19000Km et sont quasi mort...le barre anti-roulis ne peut pas provoquer des vibrations, parfois de craquement suspect lors de manoeuvres au pas d'homme quand les silent-bloc sont humides et pas de vibrations non plus pour un amortisseur...je ne voit qu'une solution si c'est pas du à l'équlibrage, un cardan faussé, et ça, ça provoque une méchante vibration suivant la gravité de la chose...donc à vérifier...qu'en penses-tu D5?

Si l'équilibrage est bon, apres ça peut venir de beaucoup de chose.

Un cardan je ne sais pas, ça fait du bruit mais jamais eu ou entendu parler de vibration à cause de ceux-ci.

Un pneu legerement déformé peut aussi provoquer une vibration, un plat sur le pneu aussi.

Une jante qui a pris un coup.

Parfois un "mauvais" pneu aussi.

Un amortisseur, un cardan, tout peut provoquer une vibration. Surtout que les disques ont été changés sur son véhicule. Une fois lors d'un changement de disque sur une véhicule (disque voilé) le mecano m'a percé un soufflet de cardan (sans doute outil qui a ripé), resultat cardan HS un peu plus tard.... mais j'avais pas de vibration.


Question bon "équilibreur", ils sont tous bons. C'est surtout la précision (vérification régulière) de la machine qui est important et son utilisation. Souvent il manque quelques grammes d'un coté, le mecano tolère car c'est anodin, mais en roulant ça peut se sentir. Lors d'un équilibrage, j'essaye toujours d etre pas loin et voir l'écran de la machine, après vérif ça doit etre 0 - 0 sur l'affichage, si y a 5 d'un coté, manque 5 grammes, c'est pas beaucoup, certains passeront....

jef > 19000 et casi mort, ça promet alors avec ces goodyears. Les miens bougent pas trop, j'ai déjà vu des pneus s'user bien plus vite quand ils sont neufs genre perdre 1 à 2mm en 5000km et se stabiliser après.

De fait mis si le pneu à un plat, l'équilibrage "rattrape" le plat sauf peut être une jante voilée....à voir...par contre pour le cardan, j'en ai fait la malheureuse expérience après un "jump" avec une 306 cardan gauche un peu plié triangle aussi , triangle remplacé par contre cardan pas et du coup ça vibrait car il tournait plus rond...

Pour mes pneus, ils se sont usés très vite au début puis ça s'est stabilisé ,de fait, par contre je suis globalement content d'avoir déja fait 19000 avec, avec 400Nm et 177Cv. Par contre, il s'use horriblement mal, très fort sur les cotés, malgré une pression très surveillée, bon j'arrète, je sors du sujet.

Pour la vibration de BB (briiigitte bardot bardot...) le mieux à faire est de demander un autre avis chez un autre concessionnaire, et surtout aller faire un essai sur route..

Voilà bon courage à toi BB