moteur D4D 115 qui broute à froid

Depuis peu, à chaque demarrage A FROID, le moteur vibre au ralenti, ne tourne pas rond, et et broute à l'acceleration. A chaud aucun souci. Qu'en pensez vous.
D4D 115 33000kms.

Peu de chose pour moi...
Mise à part consulter ton concess le plus tôt possible!

Ma TCV2 D-4D 116 a 45 000 km et elle ne tousse pas.
Quand on est malade, on va voir le docteur, si ce n'est pas passé au bout de la semaine.
Essaie de faire pareil. Antibiotiques ou pas ? Tiens nous au courant.

Même problème sur même modèle à 31000 kms (la voiture sort tout juste de révision).
Le problème de broutage me donne l'impression de rouler sur une route abimée !
Et vibrations à froid au démarrage !
Je vais pas tarder à retourner serrer la main de mon concessionaire !

jeanpolo78 a écrit:

Depuis peu, à chaque demarrage A FROID, le moteur vibre au ralenti, ne tourne pas rond, et et broute à l'acceleration. A chaud aucun souci. Qu'en pensez vous.
D4D 115 33000kms.

bonjour, quelle à été la suite de cette histoire, car ma corolla à les memes symptomes depuis 1 mois? (55000km d4d115cv).
Merci

Selon le dictionnaire, brouter=manger, paître. Il me semble que c'est réservé aux animaux...........

Moreau a écrit:

Selon le dictionnaire, brouter=manger, paître. Il me semble que c'est réservé aux animaux...........

Non, elle fonctionne au diester ...

Vanne EGR encrassée

Merci pour votre humour, mais ici l'on parle de moteur qui claque à froid, et une vrais réponse me serait plus utile.

Old-Jack a écrit:

Moreau a écrit:

Selon le dictionnaire, brouter=manger, paître. Il me semble que c'est réservé aux animaux...........

Non, elle fonctionne au diester ...

Vanne EGR encrassée

Vanne EGR! et est ce prix en charge par la garantie 3ans d'origine?

Merci.

Old-Jack a écrit:

Vanne EGR encrassée

tu crois? je me souviens que lorsque la vanne EGR de la laguna de mon boss a laché, le problème de la voiture était une perte importante de puissance!

Bonjour, j'ai eu le meme probleme a 21500 KM, bilan des courses, c'est les injecteurs a changer , prise sous garantie.

bertrand1973 a écrit:

Old-Jack a écrit:

Vanne EGR encrassée

tu crois? je me souviens que lorsque la vanne EGR de la laguna de mon boss a laché, le problème de la voiture était une perte importante de puissance!

Bonjour à toutes et à tous. Bonjour bertrand1973.

Je pense que tu as raison. Si un des symptômes de l'encrassement / grippage de la vanne EGR est bien une propension au calage du moteur lors de l'accélération (d'où un "broutage" de celui-ci - désolé pour l'humour lvtfd4d116 ), la première cause recensée est bien une perte importante de puissance. Hors, dans le cas présent, personne n'en fait mention. N'empêche qu'un décrassage de cette vanne n'est pas un mal (celui qui a inventé ça aurait dû rester couché ... ).

Comme le dit romucaz, les injecteurs seraient-ils la cause de ce mal C'est tout-à-fait possible. Passage obligé chez un spécialiste Toyota Je le pense ...

Pour ce qui concerne la prise en charge de la garantie, si détérioration: sûrement; si encrassement: je ne le pense pas car, à mon sens et vu la fréquence des pannes que procure cette "belle" invention, cela devrait être prévu dans l'entretien de la voiture, surtout pour un diesel.

Pour moi, pas de problème ... je roule au gaz ...

Je revient de chez Toys, (toyota,pas toys' Rus,j'ai quand meme de l'humour!) surprise, on me parle d'un compresseur de clim defectueux, d'ou les vibrations donc bruit de cliquetis à froid, en plus la courroie aurais des traces pleine de rouille......moi je doute...j'attend leurs réponse pour etre sur que la garantie va fonctionné (ils était en panne d'informatique!!!!!!!!)
Merci à tous pour vos avis.

romucaz a écrit:

Bonjour, j'ai eu le meme probleme a 21500 KM, bilan des courses, c'est les injecteurs a changer , prise sous garantie.

Et voilà, le compresseur de clim est changé....verdicte! toujours pareil, bruits à froid...alors....on me change les injecteurs toujour sous garantie....la suite vers le 29 juin !!!!!!!!!!!!!

Désolé pour toi que le problème reste entier, j'espère que la prochaine étape sera la bonne. Nous allons "positiver" et dire que, dans l'affaire, tu as gagné un compresseur neuf...
Je pense que nous pouvons quand même saluer l'action de Toy et du concess, qui ne lachent pas le morceau, et vont dans le bon sens dans l'effort de résoudre ce problème.
Bon courage à toi... Et au 29 pour la suite.

Je constate également sur mon D-4D 116ch une déconcertante facilité à caler à froid, ce qui n'arrive pas à chaud...
La révision des 60000 kms arrive le 21 juin :
- relevage des antibrouillards (tendance à éclairer plutôt les pneus que la route)
- changement des verrins du coffre
- vérification du démarreur (qui reste souvent bloqué pendant 4-5 sec. après démarrage)
- réinitialisation de l'électronique (seulement ?) car le calcul de conso et de vitesse est faux (affiche 140 km/h pour 130 km/h réel et conso farfelues souvent optimiste)

David a écrit:

Je constate également sur mon D-4D 116ch une déconcertante facilité à caler à froid, ce qui n'arrive pas à chaud...

ah! moi aussi!

David a écrit:

- changement des verrins du coffre

déja fait! l'ouverture du coffre fesait un grincement digne des meilleurs films d'halloween!

David a écrit:

- vérification du démarreur (qui reste souvent bloqué pendant 4-5 sec. après démarrage)

idem! le pire c'est qu'il ne me le fait qu'a froid!

Allez les 116, dites moi combien sommes nous a avoir ces soucis!
je sens bien que chaque série a ses soucis particuliers!

Le calage est fréquent mais j'attribue ca au manque de couple du moteur à bas régime en rapport du poids de la voiture.
Pour le coffre, ca grince (surtout en hiver), mais le sujet a déja été abordé.
Pour le démarreur, je n'ai pas eu de soucis... je croise les doigts...

JCS27 a écrit:

Désolé pour toi que le problème reste entier, j'espère que la prochaine étape sera la bonne. Nous allons "positiver" et dire que, dans l'affaire, tu as gagné un compresseur neuf...
Je pense que nous pouvons quand même saluer l'action de Toy et du concess, qui ne lachent pas le morceau, et vont dans le bon sens dans l'effort de résoudre ce problème.
Bon courage à toi... Et au 29 pour la suite.

Merci pour ta compation, en plus,si j'attend jusqu'au 28 juin, c'est parcequ'ils me prettent une voiture pour 2 jours....merci toyota....seule mauvaise nouvelle on m'a annoncé une révision des 60000 km à 450 euro Gloups!

450 € !
Ils doivent probablement (?) faire ou changer quelque chose en plus de ce qui est prévu en "standard" pour l'entretien des 60000...

JCS27 a écrit:

450 € !
Ils doivent probablement (?) faire ou changer quelque chose en plus de ce qui est prévu en "standard" pour l'entretien des 60000...

Non, juste le filtre à Gazoil ! pollen et huile.......
(toyota Nantes)

David a écrit:

- réinitialisation de l'électronique (seulement ?) car le calcul de conso et de vitesse est faux (affiche 140 km/h pour 130 km/h réel et conso farfelues souvent optimiste)

Est-ce possible de réinitialiser l'odb pour qu'il calcule plus juste?

incroyable !

J'allais poster ce soir le même sujet pour une TCVII 136 D4D

En 3eme à 50 km/h.... ca broute

En 4 eme à 60 km/h.... ca broute


J'appelle la réception atelier du concessionnaire: "vous roulez en sous-régime ... c'est normal !"

moi: pardon de vous avoir dérangé !

je regarde ce soir le forum : je prends RDV vendredi pour faire un décrassage des injecteurs

Non mais .. faut pas me parler comme ça à moi !

je crois que l'on va vite faire une class action là dessus , non ?

stef01 a écrit:

incroyable !
En 3eme à 50 km/h.... ca broute
En 4 eme à 60 km/h.... ca broute
J'appelle la réception atelier du concessionnaire: "vous roulez en sous-régime ... c'est normal !"

Bonsoir,
Je te rassure tout de suite, tu ne roules pas en sous-régime...
Maintenant, même si je n'excuse pas ta concess, dans une certaine mesure, je comprends les concess, qui ont trop souvent affaire à des personnes qui roulent en sous-régime, sous prétexte de moins consommer. Le moteur n'apprécie pas, la boîte encore moins, et cela augmente les dépots issu de la combustion...

stef01 a écrit:

incroyable !
J'allais poster ce soir le même sujet pour une TCVII 136 D4D
En 3eme à 50 km/h.... ca broute
En 4 eme à 60 km/h.... ca broute
?

Mieux vaut parler en tr/mn qu'en km/h est bien sur, sur du plat