Encore un nouveau dans le club de TCV

VVT130 MMT Linea Sol avec pack techno, pack DVD, vitre teinté etc...

Voilà, je en suis très content, ci-joints deux photos à vous partager.

En même temps, j'ai deux petites questions auxquelles vous savez sûrement répondre:

1. Comment peut-on rabattre complètement les rétroviseurs externe, avec les mains ou automatique ?

2. Est-il possible de faire fonctionner la clim sans démarrer le moteur?

Merci





Ca ne marche pas pour poster les images?

Bienvenue à toi et félicitations pour ton choix

Les retros sont rabattables... de façon manuelle

Pour la clim sans la mise en route du moteur, je ne crois pas que cela fonctionne mais vu que je n'ai pris possession de mon Clean Power que depuis deux jours, je suis pas sur de mon coup

A toi de vérifier demain...

En tout cas bonne route et n'hésite à nous faire un debriefing de tes premiers kilomètres

Pas de rétros qui se rabattent électriquement, et oui, c'est dommage!
Aucune clim, sur aucune voiture ne fonctionne si le moteur n'est pas en route, car c'est lui qui entraîne le compresseur. De plus, ta batterie rendrait l'âme très rapidement!!!
Bonne chance pour la suite.

Moreau a écrit:

Pas de rétros qui se rabattent électriquement, et oui, c'est dommage!
Aucune clim, sur aucune voiture ne fonctionne si le moteur n'est pas en route, car c'est lui qui entraîne le compresseur. De plus, ta batterie rendrait l'âme très rapidement!!!
Bonne chance pour la suite.

tout à fait même si on oublie la clim en marche au démarge elle s'allume mais ne fonctionne que quelques seconde plus tard je n'ai jamais attendu pour tester plus longtemps

Merci pour vos réponses. C'est vraiment dommage que le rabattement des rétros ne soit pas automatique. Pourtant la plus part de modèles récents le font.

Une petite remarque, pour sortir de mon garage sous terrain, il faut appuyer à fond l’accélérateur, sinon risque de caler sur la pente. Je pense que c’est du le lourdeur de la voiture ainsi sa manque de puissance sur le moteur VVT136.

Pas du tout, c'est dû à la boite MMT qui n'a pas un embrayage qui "patine" comme lorsqu'on est équipé d'une boite manuelle. Je te conseille justement de te mettre en position manuelle (levier vers la gauche) et de monter sans ralentir, sinon la boite se débraye toute seule, mais inutile d'accelerer à fond!!!!

Moreau a écrit:

Je te conseille justement de te mettre en position manuelle (levier vers la gauche) et de monter sans ralentir, sinon la boite se débraye toute seule, mais inutile d'accelerer à fond!!!!

C'est à dire que je dois reste à 1e pour monter? En mode manuel, il me semble que la boite se débraye pas. Sinon, le vendeur m'a conseillé d'utiliser la mode ES (Easy Sport) pour monter, ça change quoi exactement.

C'est quand même bizzard, avec ma ancienne C3, elle ne fait pas du tout ça, pourtant c'est aussi une boite séquencielle.

Le mode ES n'y changera rien, il sert seulement à permettre une conduite plus sportive, les changements de vitesse se faisant à ce moment là à un régime moteur plus élevé. Non, tu reste en 1ère, mode manuel. Si tu ralentis, le moteur se débraye également dans ce cas. Tu ne peux pas comparer cette boite à celle d'une C3 qui n'est pas basée sur le même principe de fonctionnement. Avec l'usage, tu vas t'y habituer et ta sortie de garage sera plus facile dans quelques jours.......

je confirme les dire de Moreau le mieux est au mode manuel sans trop accélerer
par contre si t'es dans une montée plus longue ou bien t'es sur de pouvoir continuer en seconde tu peux utiliser le mode ES

OK, merci de vos réponses, j'essayerai demain.