Avis TCVII D4D 115

Heureux que tu sois..... heureux !!!!

Pardon d'en "remettre une couche" mais je ne comprends vraiment pas vos problèmes d'accoudoir...

A moins que ce soit moi qui aie une morphologie anormale (je suis Belge, c'est peut-être ça ???), je peux vous assurer que j'applique les conseils de professionnels de la formation de conduite (je ne parle pas d'auto-école mais bien de moniteurs d'un stage de 3 jours de maîtrise automobile réalisé sur le circuit de Francorchamps, LA référence mondiale) quant à la position des mains, l'extension des bras et l'inclinaison du dossier et que je n'ai AUCUN problème...

Je ne me permettrai pas de dire que c"est le cas de ceux qui se plaignent MAIS quand je vois certains sièges de conducteurs (généralement BMW et souvent pas les dernières générations, ) je crois que certains essaient de poser les épaules sur la banquette arrière et de regarder la route à travers le volant...

Bon je sors...

Non, ne sort pas, ton avis est bon à prendre!
Peut-être que les accoudoirs s'accomodent mal de certaines positions de conduite?
pourquoi pas?

comme cela m'intriguait je suis passé dans ma concession cet après midi pour remonter dans une CVII, et bien la position de l'accoudoir est la même que celle de mon avensis (et de la pluaprt des monospaces que je connais, et même Pigeo 307 et 406, et autre berlines encore) . Moi je trouve ça bien . Au début je préferais l'accoudoir de la passat mais je m'y suis fait sans pb. J'ai juste l'impression que là il n'est pas règlable.

Bonsoir,
Pour ce qui est de l'accoudoir, je m'accomode très bien de celui-ci, mais peut être le fait d'avoir une boite MMT change la donne (pour le bras, pas pour le pied gauche ! ) : en effet le levier de vitesse ne demande quasi pas de manoeuvres, et même en mode "Manuel" il y a juste à le tirer ou pousser du bout des doigts... Pitètre qu'avec un vraie boite avec des manoeuvres d'une plus grand amplitude il doit être moins ergnomique. Je dois aussis préciser que je conduis avec le dossier assez peu penché en arrière. Désolé por Cassebrique mais je n'achèterai pa son "kit-accoudoir" !!!
Pour ce qui est de l'attelage, le mien est démontable sans outil et je n'ai aucun problème de bip avec le radar de recul si j'ai laissé la rotule en place : ça ne parasite pas le système. (pour le prix payé pour l'attelage, faut que je regarde la facture, j'sais plus où je l'ai mise... )
Voili-voilà

Litaire a écrit:

Bonsoir,
Pour ce qui est de l'accoudoir, je m'accomode très bien de celui-ci, Désolé por Cassebrique mais je n'achèterai pa son "kit-accoudoir" !!!

mais tu n'as pas à être désolé je n'ai pas fais mon accoudoir pour en en faire un commecre mais pour répondre à la demande de quelque personnes
je l'ai déjà dis et je le répète que celui d'origine s'il est à la bonne hauteur pour tel ou tel personne eh bien il peut être parfait leur bras est de la bonne longueur.
par contre certaine personne sont plus à l'aise en appui sur l'accoudoir passager ce qui était mon cas d'ailleurs. en utilisant l'accoudoir d'origine j'avais mon épaule presque dans l'oreille et pourtant je suis normalement constitué
tout simplement mon bras et trop long
l'idéal s'aurait été un accoudoir d'origne réglable en inclinaison

ou de te raccourcir le bras

ok, je sors

cowpilot a écrit:

comme cela m'intriguait je suis passé dans ma concession cet après midi pour remonter dans une CVII, et bien la position de l'accoudoir est la même que celle de mon avensis (et de la pluaprt des monospaces que je connais, et même Pigeo 307 et 406, et autre berlines encore) . Moi je trouve ça bien . Au début je préferais l'accoudoir de la passat mais je m'y suis fait sans pb. J'ai juste l'impression que là il n'est pas règlable.

tant mieux pour toi mais imagine simplement tout ce qui rentre en compte pour une bonne hauteur de l'accoudoir
la taille, la longueur de bras, la longueur du buste et même la longueur des jambes eh oui car de celle-ci se délimite la distance du recul du siège et l'inclinaison du dossier.

si tu prends deux personnes de 1.88m qui ont la même longueur totale du bras 65cm
eh bien ils peuvent ne pas avoir la même hauteur du coude à l'épaule.
d'ou l'interrêt d'un accoudoir réglable

dac... J'ai donc du bol de toujours être passé au travers alors!
Je te tiendrai au jus quand j'aurai fait qq km avec
ciao

7. J'ai trouvé que l'aiguille du carburant déscendait rapidement. A confirmer.


Avis global : je suis content ! [/quote]


Je roule depuis 6 mois en TCV II 115cv, alors pour l'aiguille à carburant:
500 KM tu vat à la moitier, et 200 km apres (donc à 700 km) le petit voyant de reserve s'allume!
ensuite......voir differents forum pour l'autonomie apres la petite loupiote, surtout quant l'ODB te dit 0km autonomie....mais il te reste 10litres de GO!

Franchement, tout est genial en TCV II suf L'odb, mais je sais il ne faut plus revenir dessus!
bonne route.