Corolla verso de 2009 ou verso de 2010 ?

bonjour,
Ayant été propriétaire d'une Toyota verso de 2004 et d'une avensis de 2003 sans réel problème, je voudrais acquérir un autre véhicule de cette marque , mon choix se porte sur deux modèles :
-un Corolla verso de 2009 -5 000 euros avec 135 000km proposée par un revendeur avec factures à l'appui
-un Verso de 2010 -6 000 euros avec 150 000 proposée par un particulier avec factures à l'appui aussi
j'ai appelé un commercial d'un concessionnaire Toyota dans la Drôme qui me certifiait que les Verso présentaient moins de pannes que les Corolla verso car leurs moteurs étaient plus fiables , le 126 DAD plus que le 136 DAD ;
Qu en concluez vous ?
merci d'avance

Bonjour,

J'en conclue qu'il faut mieux éviter le Corolla Verso, surtout le D4-D 136 cv.
Après pour le Verso, je ne sais pas.
Plein d'infos très intéressantes sur le forum.
Perso, j'ai un Clean Pollueur ( salut Azur ! ) donc un D4-D de 2007 et RAS.
Il faut préciser qu'il y a moins de 177 cv que de136, d'ou moins de problèmes signalés.

@ +

Salut pour ma part j ai le 126 d4d pas de problème à part l alternateur suite à une erreur d entretien de Toyota.  
Après juste une conso d huile mais qui dépends de la chance aussi mais elle est légère

Je vous transmets un lien concernant la fiabilité des moteurs sur les TCV2 :

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-toyota/fiabilite-92-pannes-toyota-corolla-verso.php

Cordialement
TOYOT29

TOYOT29 a écrit:

Je vous transmets un lien concernant la fiabilité des moteurs sur les TCV2 :

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-toyota/fiabilite-92-pannes-toyota-corolla-verso.php

Cordialement
TOYOT29

Salut,
Il y a des hauts et des bas 

Mais cela m'a rappelé la fameuse boîte robotisée MMT.
Ma fille en a eu une sur une Yaris.
Elle l'a vite revendue, et dégoûtée, un échec retentissant,
D'ailleurs il ne faut plus lui parler de TOYOTA 
Maintenant, elle ne connaît que sa Ford FIESTA du grand bonheur pour elle. 

Après tout ça, c'est à prendre avec des pincettes, sur les forums, ou site comme fiche auto, c'est souvent ceux qui rencontrent des problèmes qui commentent..
Il suffit de tomber sur le mauvais numéro pour être dégouté d'une marque..
Personnellement je suis satisfait du 136cv pour l'instant, à par une egr que j'ai nettoyé, RAS.

Salut Mcganga,

Tout à fait d'accord avec toi, idem pour moi avec mon Clean Pollueur (boutade Azur ! ).
A part une EGR gratos à 5 ans hors garantie, RAS.
Maintenant je la fait nettoyer à chaque révision.
Petite frayeur mi-février, le LR était entre low et high, je n'y était pas habitué !
Plein du bocal et depuis rien. Soupape bocal ? Aucune trace de fuites ailleurs, gaz dans le circuit de refroidissement, ce serait permanent, là rien. je vérifie de temps en temps, mais RAS.

@ +

Je poste un lien concernant les différents moteurs diesel de certaines marques dont TOYOTA et qui parle de certains moteurs qui sont sur les TCV2 :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-1193-diesels-les-plus-fiables.php#haut_menu_2018

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-1192-diesels-les-moins-fiables.php

Cordialement
TOYOT29

Merci TOYOT29 pour ces indications

Perso sur mon Tiguan TDI 140 effectivement mon Turbo s'est cassé à 115 000 kms.
Sinon je n'ai pas eu d'autres problèmes.
Mais apparement VW n'est pas d'une fiabilité supérieure à Toyota.
C'est l'agrément de conduite avec la boîte DSG7 qui est agréable.

En comparaison avec mon Avensis SW 150, depuis 10 ans D4d c'est à lire sans DCAT, je n'ai aucun problème important. 120 000 km coté 5000 €

@+

Salut Azur,

Au vue des liens de Toyot29, le Clean Pollueur n'est pas si pourri que ça !
Mais c'est vrai qu'il y en a moins que les 136...
La baisse de LR que j'ai constaté mi-février me fait penser que Toy. a fait des conneries lors de la révision annuelle en décembre, car depuis RAS
Pourvu que ça dure, comme tu disais.....
Je vais aller essayer un Vitara 140 cv essence, boite 6 auto, manque de couple mais prix raisonnable

@ +

ADN a écrit:

Salut Azur,

Au vue des liens de Toyot29, le Clean Pollueur n'est pas si pourri que ça !
Mais c'est vrai qu'il y en a moins que les 136...
La baisse de LR que j'ai constaté mi-février me fait penser que Toy. a fait des conneries lors de la révision annuelle en décembre, car depuis RAS
Pourvu que ça dure, comme tu disais.....
Je vais aller essayer un Vitara 140 cv essence, boite 6 auto, manque de couple mais prix raisonnable

@ +

Salut ADN,
Non je ne connais pas le pourcentage de vente des clean-pollueur. par rapport au TCV 136..peut-être entre 5 et 10%.
En toute sincérité, perso, pourtant je rôde dans toute la région parisienne à fort trafic, depuis 2006 et à nos jours, j'en ai vu aucun.
Sauf 1 seul en Savoie et immatriculé en WW en 2007, peut-être que c'était le tient ?  
 
Peut-tu nous en dire plus sur l'essai de la Vitara ? Merci d'avance.

@+

Salut Azur,
Pas facile de faire le distinguo.
Les premiers 136 avaient le logo D-4D sur la carrosserie couleur rouge, le mien est vert donc Clean.
Maintenant pour les autres je ne sais pas.

@ +

ADN a écrit:

Salut Azur,

Au vue des liens de Toyot29, le Clean Pollueur n'est pas si pourri que ça !
Mais c'est vrai qu'il y en a moins que les 136...
La baisse de LR que j'ai constaté mi-février me fait penser que Toy. a fait des conneries lors de la révision annuelle en décembre, car depuis RAS
Pourvu que ça dure, comme tu disais.....
Je vais aller essayer un Vitara 140 cv essence, boite 6 auto, manque de couple mais prix raisonnable

@ +

Salut,

oui, prix raisonnable, véhicule moins frime que d'autre, finition moins "luxe", mais la différence de prix est là.
J'ai fais un sujet, si tu peux y donner ton avis...

A tchao bonsoir. 

Perso j'ai eu un Corolla Verso de 2009 en D-4D 136ch: absolument aucun problème, je l'ai revendu à 159.000km , et je pense qu'il roule encore.

Et entre un véhicule vendu par un pro et un véhicule vendu par un particulier, dans les mêmes conditions d'entretien, je prends celui vendu par le pro: tu peux te retourner contre lui en cas de prbm, c'est déjà bien moins facile avec un particulier.

wedge a écrit:

Perso j'ai eu un Corolla Verso de 2009 en D-4D 136ch: absolument aucun problème, je l'ai revendu à 159.000km , et je pense qu'il roule encore.

Et entre un véhicule vendu par un pro et un véhicule vendu par un particulier, dans les mêmes conditions d'entretien, je prends celui vendu par le pro: tu peux te retourner contre lui en cas de prbm, c'est déjà bien moins facile avec un particulier.

Si vous saviez de quoi les garages sont capables... Je ne mets pas tout le monde dans le même sac mais je ne leurs accorde plus aucune confiance...

La pire histoire reste celle de la 206 qu'on a acheté chez un concessionnaire Renault, un beau jour les gendarmes frappent à la porte, saisie du véhicule puis désossé pour vérifier les numéros de série, le véhicule faisait parti d'une longue liste de véhicules volés, 4ans de procès pour se retrouver avec un dédommagement de 1300euros, et sans voiture ...

Et ce n'est qu'une petite partie de toutes nos péripéties, et pourtant les voitures n'etaient jamais achetés dans des petites garages

Petite ou grosse concession je ne fais plus confiance, terminé....!

Mcganga a écrit:

wedge a écrit:

Perso j'ai eu un Corolla Verso de 2009 en D-4D 136ch: absolument aucun problème, je l'ai revendu à 159.000km , et je pense qu'il roule encore.

Et entre un véhicule vendu par un pro et un véhicule vendu par un particulier, dans les mêmes conditions d'entretien, je prends celui vendu par le pro: tu peux te retourner contre lui en cas de prbm, c'est déjà bien moins facile avec un particulier.

Si vous saviez de quoi les garages sont capables... Je ne mets pas tout le monde dans le même sac mais je ne leurs accorde plus aucune confiance...

La pire histoire reste celle de la 206 qu'on a acheté chez un concessionnaire Renault, un beau jour les gendarmes frappent à la porte, saisie du véhicule puis désossé pour vérifier les numéros de série, le véhicule faisait parti d'une longue liste de véhicules volés, 4ans de procès pour se retrouver avec un dédommagement de 1300euros, et sans voiture ...

Et ce n'est qu'une petite partie de toutes nos péripéties, et pourtant les voitures n'etaient jamais achetés dans des petites garages

Petite ou grosse concession je ne fais plus confiance, terminé....!

Bonjour,
Malheureusement, des histoires comme la tienne, il y en a plus que l'on pense.
Et finalement, quand qu'on peut, il est préférable d'acheter neuf.
Bonne journée.

Même neuf je suis pas convaincu, même si j''en avais les moyens je resterais sur des occasions.
Je fais les entretiens moi même de mes véhicules donc rien que pour ça, du neuf c'est pas la peine, et vu la vitesse ou ça décote...

De toutes facons, à part pour des véhicules de collection, une voiture ne sera jamais un bon investissement

Mcganga a écrit:

Même neuf je suis pas convaincu, même si j''en avais les moyens je resterais sur des occasions.
Je fais les entretiens moi même de mes véhicules donc rien que pour ça, du neuf c'est pas la peine, et vu la vitesse ou ça décote...

De toutes facons, à part pour des véhicules de collection, une voiture ne sera jamais un bon investissement

C'est très bien, mais avec les nouvelles normes, plus sévère ce n'est pas évident pour les petits bricoleurs, comme moi.
Avec mes anciennes Renault sans électronique, je faisais tout moi-même. Mais aujourdui avec les voitures modernes j'en suis incapable.

Exemple d'un bon choix: celui qui achète une KIA avec garantie de 7 ans, c'est quand même économique. Que s'[ennuis/soucis] à passer ses week-end les mains dans le cambouis.   tu vas me dire, que ça se discute !  

Chacun voit midi à sa porte c'est sur que les réparations sont un peu plus limitées qu'avant par rapport à l'électronique.

Après chacun "consomme" différemment, y compris question voiture, il en faut pour tous les gouts

Mcganga a écrit:

Même neuf je suis pas convaincu, même si j''en avais les moyens je resterais sur des occasions.
Je fais les entretiens moi même de mes véhicules donc rien que pour ça, du neuf c'est pas la peine, et vu la vitesse ou ça décote...

De toutes facons, à part pour des véhicules de collection, une voiture ne sera jamais un bon investissement

Salut,

si tu gardes ton véhicule longtemps, il deviendra de collection !!!

bonsoir,
j'aimais bien les toyota pour cela : les pieces mecaniques etaient faites pour etre changées le moins possible...(rien a faire sous 200mkm) de ce fait, l'entretien meme sur un diesel etait super simple et faisable par soi meme

mais bon, toyota a oublié le principale... produire un bloc moteur digne de ce nom  
dommage

pagemag a écrit:

Mcganga a écrit:

Même neuf je suis pas convaincu, même si j''en avais les moyens je resterais sur des occasions.
Je fais les entretiens moi même de mes véhicules donc rien que pour ça, du neuf c'est pas la peine, et vu la vitesse ou ça décote...

De toutes facons, à part pour des véhicules de collection, une voiture ne sera jamais un bon investissement

Salut,

si tu gardes ton véhicule longtemps, il deviendra de collection !!!

Je suis un peu sceptique là dessus

Mais je la traînerai jusqu'au bout

Salut Mcmanga et Pagemag,
Un TCV2 ne sera jamais un véhicule de collection.  
Il faut plutôt se tourner sur les anciennes américaines, Corvette, Camaro, Mustang, Firebird et j'en oublies !! Problème, faut sortir les roros....là on peut dire que c'est un "investissement" aujourd'hui, après ???



@ +

ADN a écrit:

Salut Mcmanga et Pagemag,
Un TCV2 ne sera jamais un véhicule de collection.  
Il faut plutôt se tourner sur les anciennes américaines, Corvette, Camaro, Mustang, Firebird et j'en oublies !! Problème, faut sortir les roros....là on peut dire que c'est un "investissement" aujourd'hui, après ???



@ +

C'est comme même un beau véhicule quand il est sorti et je le trouve encore beau pour ça catégorie.