Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
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Toyota Corolla Verso II

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 Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw

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Sheriff
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Ven 12 Mai 2017 - 6:23

mais alors, pouquoi les constructeurs adoptent l'injection directe pour les essence ? c'est aberrant
en tout cas, ce que je retiens, c'est que le diesel peut etre propre (la technologie est là)
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Azur14
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Ven 12 Mai 2017 - 19:19

Oui, le diesel n'a pas encore dit son dernier mot.
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quentinort
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Sam 13 Mai 2017 - 19:33

Il adopte l'injection directe pour un gain de puissance et pour favorise la consommation
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 9:07

pour revenir au moteur 1.6d bmw (agrement, silence, fiabilité et faible conso), des elements caracteristiques :

• Distribution par chaîne et pompe haute pression

• Arbres d'équilibrage intégrés dans le carter cylindres avec roulements à aiguilles

• Pompe à vide / pompe à huile ensemble dans le carter d'huile

• Nouvelle pompe haute pression CP4.1 avec pression maximale de 2200 bars

• Capteur de vilebrequin actif.

• Bougie de préchauffage en céramique.

• Carter-cylindres en aluminium

• Injecteurs piézo-électriques,

• Culasse en deux parties

• Pompe électrique à carburant régulée en pression

• Mesure électronique du niveau d'huile avec contrôle de qualité QLT.

Autres caractéristiques


• Séparation d'huile dans le couvre-culasse avec séparateurs à cyclone (vanne egr protégée)

• Volets de tourbillonnement électrique

• Turbocompresseur avec réglage électrique de la géométrie

• Catalyseur d'oxydation et filtre à particules diesel (DPF) dans un même carter proche du moteur.

la suite en image...
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 9:09

bloc moteur en alu : legereté

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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 9:14

La distribution est disposée coté volant moteur pour plusieurs raisons :

- Optimisation des oscillations moteur
- Moins d'élément mécanique sur la partie avant du véhicule (l'objectif est de laisser un maximum de place afin d'absorber l'énergie cinétique en choc frontale - moteur en position longitudinale chez bmw)


La distribution est composée de trois chaines
Vilebrequin et pompe à huile
Vilebrequin et pompe HP
Pompe HP et arbre à cames


A noter que l'arbre à cames d'admission entraine celui d'échappement par engrenage
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:27

Piston :

Afin de mieux refroidir le piston, la lubrification de ce derniers exploite l' effet shaker.
Un gicleur injecte de l'huile de refroidissement dans la partie inférieure du piston. Il cible
exactement un alésage qui, dans le piston, mène directement au canal de refroidissement.
L'huile s'échappe par un trou d'évacuation et retourne dans le carter.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:30

Arbre d'équilibrage et poulie Damper :

Les 2 systèmes ont le mêmes but : atténuer les mouvement d'oscillation et de rotation.
Ce phénomène est présent sur les moteurs équipés d'un nombre faible de cylindres.


Les arbres d'équilibrage tournent sur des roulements à aiguilles, ce qui réduit les pertes par friction
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:33

Arbres à cames

Ils sont aux nombres de 2. Ils ont la particularité d'êtres assemblés.
L'arbre et la came sont deux pièces différentes et sont ensuite assemblés. (matériaux différents)
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:34

Pompe à huile :

Le système utilisé est une pompe à engrenage à denture droite. La pompe a un débit de 16 cm3 par tours.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:35

Filtre à huile.


Il a pour rôle de filtrer l'huile. Il est composé de «papier ». Il est accouplé à un refroidisseur huile / liquide de refroidissement.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:38

Séparateur d'huile.

Il a pour rôle de réduire la pression interne dans le bas moteur. Cette pression peut endommager les joint d'étanchéité du bloc moteur.


La pression est composé d'huile, de gaz d'échappement et de gaz imbrulé.
Il sont ensuite achemines vers un filtre afin dépurer un maximum d'impureté. Les gaz filtré sont envoyés en amont du turbocompresseur.
Il est aussi composé d'un régulateur qui a pour rôle de garantir une dépression la plus constante possible dans le carter-cylindres.

L'excédant du huile est filtré et retourne dans le carter moteur.


la vanne egr devrait etre protégée tout simplement
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:40

Le capteur de niveau d'huile.

Le mesure le niveau, la température ainsi que la qualité de l'huile afin d'affiner la périodicité d'entretien
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:41

Pompe a vide :

Elle est disposée dans le carter d'huile. Cette disposition a été choisi afin d'abaisser le centre de gravité mais aussi d'enlever un maximum d'élément sur la partie avant du moteur. Le but est d'avoir un maximum de place pour absorber l'énergie cinétique d'un choc frontal.
Elle génère une dépression de 0,5 bars.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:43

Culasse :


Une culasse est dite en deux parties lorsqu'elle est composées de deux grandes pièces coulées. Cette forme de construction simplifie le processus de fabrication. En comparaison avec les moteurs à deux soupapes, la surface totale des soupapes est plus grande et procure par conséquent une section d'écoulement nettement supérieure. Par ailleurs, la culasse à quatre soupapes permet de positionner centralement l'injecteur. Cette combinaison est nécessaire pour garantir une puissance spécifique élevée.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 21 Mai 2017 - 19:46

bref, un moteur très moderne et super agréable
(ne serait que l'ecouter est un plaisir.. on dirait un moteur essence)


on est loin du 1.6 hdi bien moins sophistiqué, et pourtant pas fiable du tout

merci Toy (pour avoir installé ce moteur)
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Ven 28 Juil 2017 - 18:07

Donc en tant que dernier moteur plutôt que de créé un post j écris ici pour dire que j ai eu la confirmation de l arrêt du verso la production à était arrêté en juin 2017
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 30 Juil 2017 - 18:01

😭😭😭
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Dim 30 Juil 2017 - 18:22

Chez toy ils sont content ils vont gagner plus les vendeurs
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 19:28

Pourquoi ?
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 19:50

Parce que quand je lui est dit que ci il y avait plus de monospace chez toy je restai pas il ma sortie le plus beau sourire pour m expliquer la loa et la prius plus comment passer les 40000 en douceurs
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 21:27

Après la P+, on touche de jolies choses en occasion autour de 17K€ sans passer par la case LOA Wink
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 21:52

La prochaine en loa pour moi quitte à me saigner d occasion le problème c est qu'elle ont déjà 100000 bien passer pour la plupart et souvent c est la que les [ennuis/soucis] arrive.
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 21:55

Oui.. ya que l'occaz pour remplacer les verso neuf

Elle arrive quand la auris 3 ?

C'est etonnant qu'ils arretent le verso...
Elle se vend encore bien.. meme chez les loueurs ou entreprises

Bizarre
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Lun 31 Juil 2017 - 21:59

Je sais bizarre après l auris 3 qui va s appeller corolla arrive dans quelque mois
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   Mar 1 Aoû 2017 - 11:24

Je fais pas de fétichisme du kilométrage, mais passé 100000 avec une hybride, elle est à peine rodée et les cycles d'usure des consommables sont pas du tout les mêmes (moins de trains de pneus, mois de plaquettes et disques, pas de démarreur et autres joyeusetés). C'est même un peu curieux d'imaginer qu'à ce kilométrage on puisse rencontrer plus de soucis qu'à 50000 vu la fragilité de certaines mécaniques contemporaines, ou l'appétit pour la gomme des tractions lourdes et coupleuses comme les monospaces.

Perso, je trouve que la culbute de valeur, LOA ou pas, dès l'immatriculation fait payer bien cher le fétichisme de l'odeur du neuf, tant qu'on achète pas une usine à gaz. La voiture est un poste de dépenses en pure perte de valeur dans tous les cas, mais l'amortissement global est quand même plus aisé quand on évite d'alimenter le taux d'endettement global du budget familial ad vitam. La culbute du neuf, quelle que soit la marque est quand même plus dommageable qu'un train de pneus ou des plaquettes à sa charge sur une occase je trouve.

Le Verso ne se vend vraiment pas des masses (moins de 6000 immatriculations il me semble en France en 2016), et c'est pas le seul monospace qui subit les re-segmentations de gammes vers le SUV. Même la P+ est visiblement pas trop sous pression pour être renouvelée... Toyota est désormais le dernier constructeur japonais avec un MPV à son catalogue en Europe. Le Meriva et le Zafira dégagent aussi chez Opel il me semble. Les constructeurs français étant plus dépends des volumes de leurs monospaces que Toyota (ils en vendent au bas mot 10x plus), le segment va crever à petit feu...

Après, si Toyota veut faire plus de modèles "monde" pour l'Europe, ça signifie que le Sienna ne viendra jamais jusque chez nous, et que c'est bien la P+ qui occupera les rangs, en 5 et 7 places peut être ?
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MessageSujet: Re: Verso 2014 D4D 112 ch à moteur Bmw   

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