prix changement vanne egr

Bonjour, suite à de la fumée noire à l'accélération, avec manque de puissance et voyant moteur, vcr off, vsc allumées, je suis parti chez un concessionnaire dans le 91 (Je ne suis  actuellement chez moi).
Ils ont mis la valise et ont détecté un problème au niveau de cette fameuse vanne EGR. Il m'ont dit qu'ils vont essayer de nettoyer si possible la vanne et si cela n'est pas possible, ils doivent la changer. Ils me demandent 400e.
Ma Toy a 78600 km de 2008 D4D 136ch, la révision est faite tous les 15 000km mais faites chez Midas. La dernière date du 29.06.2015. 
J'aimerais savoir si la vanne doit être changé, Serait elle pris en charge?
Je vous tiens au courant si le nettoyage aura suffit!!! 

Merci

Salut Bboy.

Pourquoi veux-tu que cela soit pris en charge ? Ce n'est pas un problème de malfaçon. C'est juste un souci dû à un sous-usage d'un véhicule diesel moderne.
Je le dis et le répète: un EGR devrait être entretenu régulièrement, surtout si le kilométrage annuel parcouru, et surtout son mode d'utilisation (autoroute ou ville), ne sont pas adaptés à ce genre de motorisation.
Encore un rappel: ce problème n'est pas l'exclusivité de Toyota

Jacques.

M'étonnerais que Toy. la prenne en charge si la révision a été faite ailleurs.

Ca ne sera pas pris en charge, et malheureusement, entretien dans le réseau ou non, cela ne changerait rien.

Votre véhicule est de 2008, et n'a pas parcouru encore 80.000 Km. C'est au vendeur qui vous a recommandé un Diesel qu'il faut s'en prendre en ne tenant pas compte de votre usage kilométrique. Quand on met en perspective le coût de la réparation avec le nombre de pleins que cela représente ça fait souvent effectivement mal cette politique commerciale de l'attrait du prix du carburant à la pompe...

Bref, pour votre cas, tournez vous vers un garagiste sérieux et indépendant si le nettoyage avec additif ne suffit pas. Je ne crois pas qu'en concession, ils démontent la vanne pour vérifier l'ensemble, et le nettoyer. Ils préfèrent remplacer tant qu'à facturer le démontage. Ce n'est pas le cas de tous les professionnels.

Bonjour,

Pourquoi vouloir toujours associer la rentabilité seule au choix d'un véhicule ?
Si on s'en tenait qu'à ce critère, la peinture métal, les jantes alu, ect. quel argent dépensé pour rien !

Le 136 D4D est un moteur super agréable pour cette voiture, on peut toujours mouvoir 1400 Kgs avec un petit moteur essence mais si Bboy ne se sert de sa voiture non pas en ville pour de petits parcours mais pour les vacances avec bagages et famille, cette motorisation est certainement beaucoup plus adaptée.

Pour en revenir à l'EGR oui ça s'encrasse et plus ou moins vite suivant les conditions d'utilisation et la "santé" du moteur.
Ce système a été "pondu" pour passer l'essai d’homologation (norme pollution) mais au final, on peut se poser la question : une EGR bien encrassée n'occasionne elle pas plus de pollution qu'une EGR shuntée ?
Un moteur il lui faut de l'air pour respirer et plus le collecteur s'obstrue plus le mélange air/carburant devient riche ....

bonjour,

Suite à mon problème de vanne egr, la concession toyota me l'a nettoyé et maintenant elle a retrouvé toute la puissance qu'elle avait. Cela m'a couté 80€ (Nettoyage + degrippage de la vanne).