voyants TRC VSC

Bonsoir
Suite au débranchement rebranchement de ma batterie j'ai eu et la voyant TRC OFF VSC et un autre tableau de bord et la je peux vous dire que j'ai bien les boules.

Direction
15H45 ma concession, diagnostic et il m'a annulé les defauts ils sont
au debranchement rebranchement de la batterie. Bizarre mais vrai

est ce normal lors de cette opération?

A tu débranché au moins pendant 1 minute, le temps minimum pour un reset des défauts?

Bonjour
je comprend pas trop ta reponse.

en effet les defauts ont été annulé a la valise par toyota.

tu veux dire qu il y a une autre facon de les annuler en debrancher la batterie 1 minute, c'est une procedure officielle?

cdlt

Officiel non mais quand on a un défaut sur véhicule en Map c'est régulièrement ce que l'on fait, pour des défauts non permanent (furtif) .
Permanent = toujour en panne d'un actionneur ou autre.
Furtif= un défaut qui vient et qui repart (panne de ta vanne EGR, tu la nettoie tu débranche et rebranche et la panne n'est plus présente).

hello,

moi j'ai eu le meme pb, j'ai acheter une valise et c'et une bougie de prechauf HS et depuis nikel

voiam

Bonjour
t'as achété une valise ? ou ca? ca coute combien?

sur ebay, a 79 €, enfin plutot un scann comme ils appel ça

regarde sur le forum j'ai poster un article

je suis un nouveau membre,et je vous dit bonjour a tous,moi mon problème c'est moteur froid,je démarre mais c'est comme si je calait mais le moteur tourne je n'ai plus aucune accélération,et les témoins problème moteur,trc off,et vsc s'allume je doit couper le moteur,et redémarrer pour pouvoir rouler et cela tous les jours,mais si je maintien une accélération continue pendant le premier km j'évite le problème ,pourriez vous m'aider

Soit tu as un problème au niveau injection, soit un problème de vanne qui reste fermée dus à l'encrassement, si tu accélère tu créer une montée en température dans le système assez rapide se qui peu la décoller.
En premier lieu tu met du nettoyant injection et tu roule en accélérant un peu plus fort jusqu’à 4000 tr/mn et ne fais pas de stabilisation régime en dessous de 3000 reste bien à ce régime je sais ce n'est pas habituelle mais ton moteur te diras un peu plus merci.

merci de ta réponse ,mais j'ai déjà mis des nettoyants sans succès il est vrai que je n'ai pas poussé le régime pour le moment,j'ai essayé avec 10 l de pétrole pour un plein,je vais pousser en régime,et si la panne persiste je ferais comme tu me dit

Si tu met du nettoyant et que tu roule toujours à 2000 tr cela ne servira à rien pour nettoyer ton EGR.
Décrasse ton moteur correctement en tirant tous les rapports à 4000 et fais du stabilisé sur autoroute pendant 1 h à 3000 tr/mn tous rond ta vanne normalement est encore ouverte mais juste un tout petit peu, comme tu ferras du thermique (température très élever) à l'échappement donc aussi sur ton circuit EGR celui se nettoieras normalement.
Tu trouveras du changement après ta voiture serra plus nerveuse.