Prix moyen changement distribution

tuituit a écrit:

Donc que préconises tu, le remplacement de la pompe à eau ou non?

Là, je m'oriente vers une révision chez le garage en bas e chez moi, sans changement de pompe à eau. Y a des chances que ça me fasse moitié moins que chez toy...

S'il faut changer les disques, je verrai pour le faire moi même.

Edit: merci cassebrique, c'est édité!

Quitte à changer la courroie, change la pompe à eau, ça t'évitera des dégats proches de l'irréparable.

Pour la vanne EGR, tu peux le faire toi-même, c'est très simple chez Toy (t'as au moins gagné ça !).

tuituit a écrit:

Pim a écrit:

Ok pour le principe de précaution pour le 116 ch mais sur les autres motorisations du TCV2 (136 ch et 177 ch) on n'applique pas ce principe de précaution et on attend que la courroie d'accessoires casse ou que la pompe à eau fuit pour remplacer.

Donc que préconises tu, le remplacement de la pompe à eau ou non?

Je ne peux te dire que ce que moi j'ai fait pour mon ex-TCV2 à savoir pas de remplacement de la pompe à eau sur le 116 ch à 105000 km car :
- pas préconisé par toyota ds la documentation référencée plus haut (http://www.toyota-tech.eu/Default.aspx)
- pas remplacée à 105000 km sur les 136 ch et les 177 ch (sur ces motorisations, on attend jusqu'à ce qu'elle fuie ?)
- problème très très très rare avec la pompe à eau sur le TCV2 (examine le forum, 1 ou 2 cas)
- exemple de prix avec détails de l'entretien 105000 km (en Belgique sans la pompe à eau) : 626 € au 21/08/10 (http://www.evamotors.be/index.php?thm=entretiens)

Ton petit garage indépendant peut aussi nettoyer la vanne EGR (il y a un tutorat avec photos pour le 116 ch sur le forum) mais elle est un peu plus difficile d'accès sur le 116 ch que sur les autres motorisations.

Merci beaucoup pour ces infos!

je suis à 105000 et donc je dois faire la grosse revision avec la distribution mais je peux pas me permettre de mettre 1000 euros dedans! en plus je dois changer les pneus, ouf...
je voudrais savoir si un centre auto type feu vert ou norauto peut faire la distribution de mon TCV ou pas et votre avis sur le sujet...
merci d'avance

Hors garantie tu peux le faire faire partout où ils accepteront ...à toi de savoir si tu peux leurs faire confiance ou pas
Pour ma part ayant eut une expérience très concrète de changement de courroie (mais pas sur Toyota) j'éviterai N_ _ _ _ _O. Il m'ont flingué un moteur et on fait trainer des mois avant de s'en laver les mains soit disant après une expertise ...dont j'attends toujours le rapport.

A toi de voir mais c'est une pièce essentielle de la voiture, quelquefois à vouloir gagner 2 ou 300 euros on finit par en perdre beaucoup plus.
Maintenant cela n'empêche pas de faire jouer la concurrence (limitée) entre les conces. TOYOTA..

Éviter les centre auto me parait une évidence: on y fait travailler des étudiants...

Par contre passer par un garagiste indépendant peut faire tomber la facture avec la garantie (en tout cas, pas moins qu'un garagiste de réseau)

Je rejoins et j'appuie ROSCOPCOLTRANE.

[quote="Bac_à_sable"]Éviter les centre auto me parait une évidence: on y fait travailler des étudiants...

Par contre passer par un garagiste indépendant peut faire tomber la facture avec la garantie (en tout cas, pas moins qu'un garagiste de réseau)[/quote]
surtout les grand concessionaire qui font bosser les jeunes mais bon faut qu'il debutent mais aucun chef pour controler leurs boulots donc a eviter
je prefere egalement les petits garage du coin ou moi

j'ai demandé hier au toyota près de chez moi, ils m'ont dit 950 euros avec la pompe à eau qui d'après le mec doit être changée car si on le fait ca va fuire peu de temps après...
ca sent la justification à deux balles!
j'avais demandé chez N...to, ils m'ont dit qu'il faut des outils spéciaux et qu'ils ne le font pas.

si je leur demande de ne la remplacer uniquement si elle fuit, comment etre sur qu'ils ne vont pas me dire qu'elle fuit pour la remplacer quand meme alors que ce n'est pas le cas.
y a-t-il un moyen de vérifier ca soit meme?

c'est exactement ce qui a été écrit plus haut ...Désolé, mais pour économiser sur le coup, 300 €, tu vas laisser ta pompe à eau qui risque de se mettre à fuir dans 20 ou 30 000, et la pour la faire changer, faudra tout recommencer !!! tu crois que c'est rentable ? moi je ne pense pas. Ce changement se fait pour des raisons de sécurité, en regardant la pompe, PERSONNE ne pourra te dire si elle doit être changé ou pas.

Salut a tous,


je vient de faire revision des 105000kms par un autoentrpreneur dans le 86.

resultat 602 € avec pompe a eau et vidange moteur:

voila le detail :

* kit de distri = 194
* pompe eau = 102
* courroie = 8
* courroie = 10
* filtre huile = 13
* galet tendeur : 95
* liquide de refroi offert
* 6 litres d'huile 5W40 = 60
* MO = 6 heures = 120€

total 602 €

il me reste a changer le fitre a gazoil car il avait pas le bon mais bon

voila

Bonjour,
Waouaw, vraiment pas cher, surtout la main d'oeuvre .

Bonjour à Tous,je voudrai que vous me donniez votre avis sur un devis que j'ai fait faire pour ma TCV révision des 105 000 km pompe à eau et courroie de Distribution,tous les conseil sont les bien venu.voila le devis




Le Total Fait 1393,26 Euros

aze19 a écrit:

Bonjour à Tous,je voudrai que vous me donniez votre avis sur un devis que j'ai fait faire pour ma TCV révision des 105 000 km pompe à eau et courroie de Distribution,tous les conseil sont les bien venu.voila le devis

Le Total Fait 1393,26 Euros

Salut aze19.
J'ai fusionné ton sujet avec celui existant déjà .
J'espère que celui-ci t'apportera queslues informations utiles et, surtout, te permettra de comparer.

Salutations,

Jacques.

Faire entretenir un véhicule est devenu impossible: 70€ hors taxe de l'heure!!!

si la moitie et verser au salarie ,en voila un qui as un bon salaire (169hx35€=5915€)ça laisse rêveur


ps:oui je sais y'as le garage l'outillage les logiciels..........

jm62 a écrit:

si la moitie et verser au salarie ,en voila un qui as un bon salaire (169hx35€=5915€)ça laisse rêveur


ps:oui je sais y'as le garage l'outillage les logiciels..........

Bonjour
ne pas oublier, les charges sur la main d'œuvre, 53% ainsi que les charges du local (loyer éléctricité, taxes.........)
et le salaire du patron.
c'est vite parti. les 70 euros.

c'est vrai c'est hors de prix.
mais ça ne va pas en s'arrangent.

j'ai pas oublie les charge puisque je mais 35 € pour les 70 ht

Nous sommes "vendus" à 47€ de l'heure dans ma boite (bureau études électronique) et les logiciels sont loin d'être donnés! (20000€ la licence plus la maintenance annuelle une fois l'achat effectué)
Parfois moins, parfois plus mais c'est l'ordre d'idées...

70€ fait quand même... 459 francs de l'heure

Bonjour,

Je dois achter une corolla verso linea sol d4d de 2004,qui a 170 000 km.La courroie de distri à été changé à 100 000km donc il va falloir que je prévois 1000€ de plus a ce que je comprend,dois je faire une révision tous les ans? et est ce obligatoire,sinon pourriez-vous me dire ce que j'aurais d'autre a changer prochainement ou de quoi je dois me méfier

Merci

NG a écrit:

Bonjour,

Je dois achter une corolla verso linea sol d4d de 2004,qui a 170 000 km.La courroie de distri à été changé à 100 000km donc il va falloir que je prévois 1000€ de plus a ce que je comprend,dois je faire une révision tous les ans? et est ce obligatoire,sinon pourriez-vous me dire ce que j'aurais d'autre a changer prochainement ou de quoi je dois me méfier

Merci

Bonjour,

A 170 000 km, je file chercher une autre occaz ! mais bon je me doute que ce n'est pas facile....

A+

Bonsoir NG,

Nous avons encore peu d'informations sur des TCVII de plus de 150 000 km.
Pour les révisions, c'est tous les ans ou 15 000 km. Il s'agit surtout de changer l'huile du moteur, le filtre à huile, celui à gazoil et de vérifier le niveau d'usure des freins.
Pour ce qu'il faudra changer prochainement, tout dépend de la manière dont la voiture a parcouru ses 170 000 km. Si elle a roulé tranquillement sur autoroute, elle sera en bien meilleur état que si elle a fait des petits trajets en ville moteur froid. Il faut s'attendre à ce que l'embrayage puisse donner des signes de faiblesse ainsi que les amortisseurs. Si l'entretien a été négligé, le turbo aura été mal lubrifié... Le pire serait d'avoir à changer les injecteurs.

Plus généralement, je pense qu'un moteur diesel qui vieillit augmente considérablement le risque de réparations coûteuses qui n'existent pas sur un moteur essence.

Le problème avec une voiture d'occasion qui a beaucoup roulé, c'est que si l'entretien est cher comparé à la valeur de la voiture, cet entretien est nécessaire pour la durée de la voiture ainsi que la sécurité. Par exemple, on peut être tenté de mettre des pneus bon marché. Mais ils s'useront rapidement et réduiront sérieusement l'efficacité du châssis et du freinage.

aze19 a écrit:

Bonjour à Tous,je voudrai que vous me donniez votre avis sur un devis que j'ai fait faire pour ma TCV révision des 105 000 km pompe à eau et courroie de Distribution,tous les conseil sont les bien venu.voila le devis




Le Total Fait 1393,26 Euros

Ca y est, je vais vomir...

Mais là sur la facture il y a plein de courroies, moi je ne veux changer que la distrib Ok je sors

Bonjour,



A presque 1400 €, c'est tout simplement inacceptable!

C'est à croire que les constructeurs oublient que la majorité des gens gardent leurs véhicules avec un kilométrage élevé plus par obligations financières que pour leur plaisir

Rouler deviens un luxe alors que c'est avant tout un moyen d'aller gagner sa vie...



A+

Bonjour,



A presque 1400 €, c'est tout simplement inacceptable!

C'est à croire que les constructeurs oublient que la majorité des gens gardent leurs véhicules avec un kilométrage élevé plus par obligations financières que pour leur plaisir

Rouler deviens un luxe alors que c'est avant tout un moyen d'aller gagner sa vie...



A+