Bonjour,

J'ai téléphoné à toyota france pour avoir des infos sur la CVII 136D4D; le 136D4D est équipée d'une chaîne de distribution tandis que le 115D4D avait quant à lui une courroie de dsitribution. Donc j'en conclu que le 136D4D est plus robuste que le 115.

Bravo pour ta recherche auprès de toyota france, ça confirme donc la chaine.

Mais moi ça fait longtemps que je sais que c'est une chaine, ça s'entend rien qu'à écouter le moteur au ralenti et en accélération, vitre ouverte bien sur, découvert lors de l'essai et en parlant au vendeur.

Ton concess ne connaissait pas la réponse ?

Pour la robustesse c'est pas vraiment ce qu'il faut dire. Une chaine demande moins d'entretien qu'une courroie, cela ne se change pas, mais elle peut gripper, se détendre, un pignon (galet sur courroie) peut aussi lacher.

En fait c'est moins cher en entretien, mais rien à voir avec la solidité moteur, chaque systeme à ses qualités et defauts pour la distribution. On a de la chance, celle de ce 2.2 est très silencieuse, c'est pas du tout le cas sur le moteur honda, on entend que ça et c'est très désagréable ce bruit de ferraille.


de plus en recherchant un peu sur le net on trouve facilement l'éclaté de ce fameux moteur et la chaine saute aux yeux

http://fr.toyota.ch/Images/D_Cat_290x440_f_tcm377-261679.pdf

Salut, D5D172

Merci pour le lien non , je n'ai pas demandé à mon concess car celui-ci se trouve sur Paris et moi dans le var ( Via Autoplanet ).

Donc quelle différence d'entretien entre une courroie et une chaîne, il me semble que pour une chaîne il y a juste un réglage à 150000Kms et pour une courroie un changement tous les 100000Kms.


A+

Cantona.

Allez Marseille, 3 à 0 pour l'OM contre P........

Il y a des chaines qui se vérifie simplement, d'autres qu'il faut un peu entretenir, d'autres sans entretien du tout. Je n'ai pas approfondi le carnet d'entretien pour voir cela.

Pour la courroie c'est selon le moteur, selon le constructeur, et souvent les antécédents de casse. J'ai eu pas mal de diesel, souvent c'est marqué dans le bouquin remplacement à 80000-100000-120000, parfois une note interne réseau raccourci la périodicité quand des problèmes précoces sont intervenus etc etc. et le prix du changement varie énormément selon l'accessibilité dans le moteur.

Les constructeurs reviennent un peu à la chaine pour les diesels, et c'est tres bien.

J'ai pris rendez vous pour l'entretien des 105.000 km et on m'a signalé qu'il fallait changer le courroie de distribution...

C'est étrange parce que lors des 90.000 qui etait très cher on m'avait dit que le suivant ne serait pas cher et que celui d'après le serait à nouveau parce qu'on devrait changer la courroie. Ca aurait donc du être à celui des 120.000 km.

On peut vérifier ca dans la doc fournie avec la voiture ? Je regarderai ce soir à la maison.

Je viens d'avoir l'info ce matin.
voici le lien
http://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?p=28646#28646

Meric ciberdad, j'enverrai le lien à ce de chef d'atelier.

Zut, je n'arrive pas à remettre la main dessus.
Est-ce que qulequ'un saurait où il se cache ?

En attendant tu peux jeter un oeil ici

Ahhh en voilà un (ce n'est pas celui que je cherchais) mais on y parle du carter de chaîne de distribution page 19.

Source matounet 25/05/2006 :
http://minilien.com/?VWETTjsrT3

Je reviens sur le sujet.
J'ai fait mon entretien de 105.000 et on m'a bien remplacé ma courroie de distribution.
La courroie coute 57€
Total entretien 520€

Il est indiqué dans le carnet d'entretien qu'il faut changer la courroie a 105.000km.
Donc a mon avis ils la changent qu'elle soit usée ou pas.
Et, à mon avis, si tu ne le fais pas ta garantie tombe.

Bonjour à tous,

Vous parlez de 2 moteurs différents le D4D 116 cv et le D4D 136 cv.

Le 136 cv comme le 177 cv est équipé d'une chaine de distribution pour le 116 cv c'est une courroie donc à changer à 105 000 kms.

Bonjour

J'aimerais savoir sur ma TCV2 techno 7 places 2007, si c'est une courroie ou une chaine pour la distrib, car je ne la vois pas, je vois bien une courroie alternateur + pompe je suppose.
Je n'arrive pas non plus a trouver le filtre a huile.

Merci