Avis sur place arriere et divers questions

Bonjour à tous je fais une breve presentation J'ai 30 ans père de famille j'habite dans le 77 je roule actuellement en 307 SW 2l16s et j'aimerai en changer pour un modele etranger

Ayant 3 enfants agé de 1 mois à 6 ans est-ce possible de mettre deux sieges autos ainsi que siege bébé?

la boite multimode est-elle fiable ou me la deconseilleriez-vous sur un TCV II 130 VVTI 5 places?

J'ai vu sur un site de négociateur auto la version VVTI 130 5 places à 16284 € je suppose que le prix est du à l'arrivée du TCV III.

Merci d'avance.

bonjour moi je vous reponds pour les sieges autos il est possible dans mettre 3 sur l arrierepour le reste je sais pas moi j avais un 7 places boite manuel en 136 d4d

Bonjour Jérôme,
Oui, la TCVII est capable d'accueillir 3 enfants et leurs larges sièges à l'arrière, tout comme la 307 SW, je pense. L'habitacle est bien large et l'accès très aisé grâce aux larges portes arrière. Attention au coffre qui n'est pas géant quand on est à la période poussette et lit bébé...
Pour la boîte MMT, j'ai justement revendu ma TCVII car son mode de fonctionnement demande trop d'attention afin d'éviter de faire souffrir l'embrayage. Il faut passer en manuel dans les fortes montées, accélérer en douceur en sortant d'un rond-point. Et même en faisant attention, les odeurs d'embrayage étaient trop fréquentes lors des demi-tours et créneaux. Pourtant, mon modèle était sensé être débarrassé des défauts des premières versions. Dommage, car la commande manuelle est bien sympa pour faire joujou et les passages de rapports sont assez rapides, même s'ils ne sont pas aussi doux que sur une boîte hydraulique, surtout en conduite quelque peu énergique (comme une entrée d'autoroute). La version MMT n'est disponible qu'en 7 places, donc il faut compter 500 € pour la boîte et 500 pour les 2 places supplémentaires, soit le prix d’une boîte auto classique.
Je te déconseille la MMT qui risque de te poser problème un jour ou l'autre et qui n'offre ni la fluidité ni la finesse de comportement de certaines boîtes auto.
Autrement, une TCVII 1.8 manuelle, c'est très bien, surtout au prix annoncé. Pour un coffre digne d'une 307 SW, jette un œil sur les Touran dont les moteurs essences et la boîte DSG font merveille.
Et ta 307, content ? Les soucis de fiabilité ont été hélas nombreux pour beaucoup. As-tu la boîte auto puisque c'est un 2litres essence et que tu te poses la question pour la TCVII ?

Jérôme135 a écrit:

Bonjour Jérôme,
Oui, la TCVII est capable d'accueillir 3 enfants et leurs larges sièges à l'arrière, tout comme la 307 SW, je pense. L'habitacle est bien large et l'accès très aisé grâce aux larges portes arrière. Attention au coffre qui n'est pas géant quand on est à la période poussette et lit bébé...
Pour la boîte MMT, j'ai justement revendu ma TCVII car son mode de fonctionnement demande trop d'attention afin d'éviter de faire souffrir l'embrayage. Il faut passer en manuel dans les fortes montées, accélérer en douceur en sortant d'un rond-point. Et même en faisant attention, les odeurs d'embrayage étaient trop fréquentes lors des demi-tours et créneaux. Pourtant, mon modèle était sensé être débarrassé des défauts des premières versions. Dommage, car la commande manuelle est bien sympa pour faire joujou et les passages de rapports sont assez rapides, même s'ils ne sont pas aussi doux que sur une boîte hydraulique, surtout en conduite quelque peu énergique (comme une entrée d'autoroute). La version MMT n'est disponible qu'en 7 places, donc il faut compter 500 € pour la boîte et 500 pour les 2 places supplémentaires, soit le prix d’une boîte auto classique.
Je te déconseille la MMT qui risque de te poser problème un jour ou l'autre et qui n'offre ni la fluidité ni la finesse de comportement de certaines boîtes auto.
Autrement, une TCVII 1.8 manuelle, c'est très bien, surtout au prix annoncé. Pour un coffre digne d'une 307 SW, jette un œil sur les Touran dont les moteurs essences et la boîte DSG font merveille.
Et ta 307, content ? Les soucis de fiabilité ont été hélas nombreux pour beaucoup. As-tu la boîte auto puisque c'est un 2litres essence et que tu te poses la question pour la TCVII ?

Merci pour tes conseils, sur la 307 j'ai eu un echappement à changer une bobine d'allumage qui à cramé l'avantage de la 307 c'est que tous les sieges peuvent se retirer pour un maximum de place et le desavantage c'est qu'ils ne se rabattent pas dans sols.Je pense m'orienter sur un TCV II limited edition en 5 places.

P.S:comment integrer le groupe VVTI?

jerome77 a écrit:

Merci pour tes conseils, sur la 307 j'ai eu un echappement à changer une bobine d'allumage qui à cramé l'avantage de la 307 c'est que tous les sieges peuvent se retirer pour un maximum de place et le desavantage c'est qu'ils ne se rabattent pas dans sols.Je pense m'orienter sur un TCV II limited edition en 5 places.
P.S:comment integrer le groupe VVTI?

Bonjour et bienvenu sur le forum !
La finition Limited Edition constitue un excellent choix.

Pour accéder au forum VVTI, tu dois en faire la demande aux Administrateurs, pour cela, il te faut suivre la procédure suivante :
- Vers le haut, légèrement à droite de ta fenêtre, tu cliques sur Groupes ;
- Puis, dans la petite fenêtre "Rejoindre un Groupe" qui apparait, tu sélectionnes le groupe "VVTI" ;
- Puis, légèrement à droite, tu cliques sur le bouton "Voir les Informations" ;
- Enfin, dans la nouvelle fenêtre qui apparait, tu cliques sur "Rejoindre le Groupe".
Après, il n'y a plus qu'à attendre la décision d'un des Administrateurs. Il faut patienter de quelques heures à deux semaines environ.

A bientôt !

merci JCS27 j'attends le feu vert des admins!!aujourd'hui je suis allé faire le tour des concessionnaires VW,opel,toyota en famille et pour l'instant j'hesite entre le touran et le tcvII malgré que ma conjointe est un penchant pour le tcvII mais bon je dois d'abord me debarrasser de ma 307 SW.Une question dommage qu'on ne puisse pas avoir la camera 3D sur un VVTI et le retro electro j'ai l'impression que Toyota à misé davantage sur le clean power,dommage!!

jerome77 a écrit:

merci JCS27 j'attends le feu vert des admins!!aujourd'hui je suis allé faire le tour des concessionnaires VW,opel,toyota en famille et pour l'instant j'hesite entre le touran et le tcvII malgré que ma conjointe est un penchant pour le tcvII mais bon je dois d'abord me debarrasser de ma 307 SW.Une question dommage qu'on ne puisse pas avoir la camera 3D sur un VVTI et le retro electro j'ai l'impression que Toyota à misé davantage sur le clean power,dommage!!

Bonsoir,
Perso je n'hésiterai pas....je ferai le grand pas vers le clean power....qui est peut-être un peu plus chère mais un moteur d'avenir propre et coupleux...que du bonheur

Azur14 a écrit:

Bonsoir,
Perso je n'hésiterai pas....je ferai le grand pas vers le clean power....qui est peut-être un peu plus chère mais un moteur d'avenir propre et coupleux...que du bonheur

Sauf que j'en ai pas l'utilité, j'avais une Leon topsport TDI 150 un régal coté puissance et tenue de route mais une fois que j'ai emmenagé dans le 77 je l'ai vendu car je boss à 7 kms de mon domicile et récement i je me suis rapproché, plus qu'à 3 kms donc un diesel n'est pas rentable pour mon peu de kilometres à effectué, je vais pouvoir jouer l'ecolo en prenant mon vélo . Certe pour 25500 € j'ai un cleanpower equipé (pack technologie+selle cuir+connection Ipod le tout dans une concession Toyota.

jerome77 a écrit:

Azur14 a écrit:

Bonsoir,
Perso je n'hésiterai pas....je ferai le grand pas vers le clean power....qui est peut-être un peu plus chère mais un moteur d'avenir propre et coupleux...que du bonheur

Sauf que j'en ai pas l'utilité, j'avais une Leon topsport TDI 150 un régal coté puissance et tenue de route mais une fois que j'ai emmenagé dans le 77 je l'ai vendu car je boss à 7 kms de mon domicile et récement i je me suis rapproché, plus qu'à 3 kms donc un diesel n'est pas rentable pour mon peu de kilometres à effectué, je vais pouvoir jouer l'ecolo en prenant mon vélo . Certe pour 25500 € j'ai un cleanpower equipé (pack technologie+selle cuir+connection Ipod le tout dans une concession Toyota.

Tout t'a fait d'accord avec toi.....mais soyons un peu fou......quel plaisir ce clean power,et pas besoin de monter haut dans les tours....donc en tournant 2 fois moins vite qu'un moteur à essence il durera 2 fois plus longtemps .....400N de couple !!!!!
Ps:Non tu as raison,il y a d'autres priorités que de s'amuser,et effectivement les petits parcours ce n'est pas son truc....

Comment ça pas de rétro électro possible sur un vvti? Il est de série avec la finition sol.

Il faut vite que je l'enlève sur le mien. Ainsi que le pack techno avec caméra avant/arrière.

Et niveau prix, les dernières TCVII sont bradées (donc de très bonnes affaires) qu'en est-il de la Touran qui commence à se faire vieille ?

Bac_à_sable a écrit:

Comment ça pas de rétro électro possible sur un vvti? Il est de série avec la finition sol.

Il faut vite que je l'enlève sur le mien. Ainsi que le pack techno avec caméra avant/arrière.

Sur la version limited edition on ne peut pas prendre ses options enfin sur la feuille, faut que je demande au concessionnaire.