reprogrammation

Ariane5 a écrit:

Le capot moteur devrait être plombé.

N'empêche que ce système a déja été expérimenté par Audi avec sa A2,
Si mes souvenirs sont exactes,il y avait 2 compartiments,l'un moteur que l'on ne pouvait avoir accès sauf par le service après vente,et l'autre concernant les vérifications de niveaux libre d'accès.
Cette voiture n'a pas eu le succès escompté,mais ce n'est uniquement,a mon avis,a cause de son prix,car la caisse était entièrement en aluminium,du reste a la fin ils avaient considérablement baissé le prix,mais il était trop tard,donc ce fut un flop.c'est dommage.

Ariane5 a écrit:

N'empêche que ce système a déja été expérimenté par Audi avec sa A2,
Si mes souvenirs sont exactes,il y avait 2 compartiments,l'un moteur que l'on ne pouvait avoir accès sauf par le service après vente,et l'autre concernant les vérifications de niveaux libre d'accès.
Cette voiture n'a pas eu le succès escompté,mais ce n'est uniquement,a mon avis,a cause de son prix,car la caisse était entièrement en aluminium,du reste a la fin ils avaient considérablement baissé le prix,mais il était trop tard,donc ce fut un flop.c'est dommage.

Oui, assurément une excellente petite voiture, et très fiable.

Justement la carrosserie aluminium m'a dissuadé: seuls quelques professionnels savent réparer correctement... au prix fort.
Cette voiture avait retenue mon attention à cause de la place confortable pour le conducteur (je suis grand)

[
Pas de capot plombé chez Toyota, et c'est tant mieux! Ce serait même contraire aux prescriptions du maneul de la voiture: un peu partout il est écrit de faire entretenir dans le réseau Toyota OU TOUT AUTRE PROFESSIONNEL COMPETENT ET CORRECTEMENT EQUIPE.
Ils ne poussent pas à utiliser leur réseau, cela est une marque de respect du cleint (contrairement à d'autre qui vous pourrissent la vie pour vous obliger à passer par eux - marque avec un losange pour ne pas la citer, j'ai une mauvaise expérience chez eux...)

Il est tout à fait possible de faire soit-même des entretiens légers voir plus si on est capable et équipé. Après, c'est à chacun de juger son propre niveau face à la tache à accomplir.
]

Edit modération : JCS27 (Modérateur) a fusionné ces deux posts.

Bac_à_sable a écrit:

Il est tout à fait possible de faire soit-même des entretiens légers voir plus si on est capable et équipé. Après, c'est à chacun de juger son propre niveau face à la tache à accomplir.

+ 10 000

on à pas tous les moyen de se goinfrer les 180 € de chez toy (voir plus) pour une simple vidange qui prend 30 min (changement du filtre compris) et qui me coutera en pièce moins de 50 €

capot plombé = pouvoir d'achat plombé = monopole et pis quoi encore

Surtout maintenant que ma tcvII n'est plus sous garantie

cfab a écrit:

Bac_à_sable a écrit:

Il est tout à fait possible de faire soit-même des entretiens légers voir plus si on est capable et équipé. Après, c'est à chacun de juger son propre niveau face à la tache à accomplir.

+ 10 000
on à pas tous les moyen de se goinfrer les 180 € de chez toy (voir plus) pour une simple vidange qui prend 30 min (changement du filtre compris) et qui me coutera en pièce moins de 50 €
capot plombé = pouvoir d'achat plombé = monopole et pis quoi encore
Surtout maintenant que ma tcvII n'est plus sous garantie

Veux-tu dire que quand ton concessionnaire effectue une visite d'entretien (tous les 15000km) de ta TCV2, celui-ci ne se contente que de faire la vidange moteur + filtre ?!...

Les bons concessionnaire consciencieux: non

Ils se font malheureusement rare dans cette profession... mais existent encore!