Je viens de la réceptionner , premières impressions

La fourchette a écrit:

Je ne comprend pas, quoi que je fasse, les informations restent disponibles au redémarrage de la voiture. Je n'ai aucun reset des informations. Ai-je une version spéciale ?

c'est peut-êtrr moi qui manipulais mal !

Je ne comprend pas, quoi que je fasse, les informations restent disponibles au redémarrage de la voiture. Je n'ai aucun reset des informations. Ai-je une version spéciale ?

Quoi que je fasse hormis, l'appui sur le bouton RESET qui remet à zéro uniquement l'information souhaitée.

La fourchette a écrit:

Je ne comprend pas, quoi que je fasse, les informations restent disponibles au redémarrage de la voiture. Je n'ai aucun reset des informations. Ai-je une version spéciale ?

Quoi que je fasse hormis, l'appui sur le bouton RESET qui remet à zéro uniquement l'information souhaitée.

Idem pour moi peut être version essence.

Enfin je ne me sens pas tout seul à ne pas comprendre certains messages concernant le fonctionnement de l'ODB .
Sur ma voiture (VVTI-130 ESSENCE) , Je n'ai pas l'impression que les informations soient ré-initialisées à chaque démarrage .
Comment vous vous apercevez de la réinitialisation automatique ????

Sur l'ODB au démarrage , la consommation moyenne a déjà une valeur cohérente (actuellement je dois avoir 8,4 l ) je fait 80% de ville 20 % autoroute en 600 km .

A+ .

Merci pour tous vos témoignages ... Je me connecte tous les jours pour lire vos nouvelles impressions ou astuces ...
Encore bravo pour les créateurs de ce forum !!!!!!

La fourchette je ne comprends pas ton probleme?

Tu peux pas faire de reset de l'odb?

loloitaliano a écrit:

La fourchette je ne comprends pas ton probleme?

Tu peux pas faire de reset de l'odb?

Non, les problèmes avec l'ODB c'est qu'il manque totalement de rigueur : par exemple dan mon cas, un soir en démarrant j'ai eu droit à un affichage de consommation moyenne de 13l/100 (alors que d'habitude plutôt autour de 6-7l/100)
En ce moment en revanche, il garde correctement la valeur (à chaque re-démarrage j'ai bien la valeur lors de l'arrêt du moteur).

Le manuel Toyota semble dire (mais les traductions ne sont peut-être pas très abouties) que la moyenne affichée correspond à la moyenne sur un trajet sans coupure du moteur : à chaque arrêt, l'ODB calculerait une nouvelle moyenne

Tout le monde se pose la question !

A mon avis la moyenne de 13 l quand tu redemarres, est du au fait (sur l'essence en tout cas) à la mise en route du starter autmatique et au fait qu'à l'arret l'ODB calcule 99.9L au 100 et donc cela fait augmenter la valeur dès le demarrage.
Je peux me tromper.

Citation :

La fourchette je ne comprends pas ton probleme?

Tu peux pas faire de reset de l'odb?

Mais, je n'ai pas de pb au contraire.

Pour moi, l'ODB est correct. Les informations restent stokées sans perte d'information. Elles semblent cohérentes par rapport à mes estimations de consommation (7,9 litres sur un parcours campagne/routes nationales et départementales).

Le seul grief est l'allumage du voyant réserve alors qu'il me reste plus de 100 km d'autonomie et que le niveau est au quart. A quel moment, alors, estimer risquer de tomber en panne d'essence.

Si, un pb avec l'ODB, je ne peux pas remettre à zéro l'ensemble des informations.

Est-ce commun aux modèles essence ?

Si, un pb avec l'ODB, je ne peux pas remettre à zéro l'ensemble des informations.

Alors si on peux, de tete comme ca je ne peux te dire mais ce soir tu auras la reponse.

Oui c'est possible "écran par écran" (appui long sur le bouton [Display]) mais il ne me semble pas que cela soit faisable en une seule opération

C'est bien ce qu'il me semblait.

Encore une lubie de ces informaticiens ...

Oui tu as tout a fait raison David, voila ecran par ecran, je savais bien que j'avais fait un truc comme ca, et que j'avais trouvé ca un peu fastidieux.

Je pense que nous pourrions demander à Toyota de modifier ce firmware pour que le reset s'applique sur l'ensemble des éléments du TRIP remis à zéro :

TRIP A Kilomètres parcourus / durée du trajet / consommation moyenne / autonomie
TRIP B Kilomètres parcourus / durée du trajet / consommation moyenne

D'ailleurs, mathématiquement parlant, je vois pas l'intérêt de ré-initialiser soit même et de manière unique le compteur d'autonomie (Range) : l'autonomie, c'est ce qu'il reste dans le réservoir * 100 / consommation moyenne ?
La quantité dans le réservoir est donnée (approximativement) par la jauge à carburant, la consommation moyenne doit correspondre à celle du plein en cours depuis le dernier "reset" du compteur TRIP (mais lequel)...

ou bien le Corolla utilise un troisième compteur kilométrique caché mais comment est-il ré-initialisé ? à chaque démarrage ? au reset de la moyenne ?

Y'a pas à dire : Toyota nous doit des explications sur le fonctionnement de cet ODB !

Oui c'est un peu le bordel cet ODB!!!!

Ou alors la notice est mal redigée!!!

Personne sur le forum cet après midi tous en promenade, merci pour ceux qui travail et qui ce font ch… avec ce beau temps.

Je sais, je sais, je ne devrait pas être sur ce forum, puis que je possède l'ancien modèle...
Mais bon.
Simplement pour apporter un commentaire sur l'ODB. Sur le mien le reset ce fait menu par menu. C'est à dire qu'à chaque fois que je fais le plein je remet la conso moyenne à zéro par une longue pression sur le bouton display j'usqu'à l'obtention d'un BIP.
Pareil pour la vitesse moyenne.
En aucun cas je perds les informations dès que je coupe le moteur.

Salut tout le monde,

J'ai aujourd'hui signé pour ma future auto : un(e) corolla verso 130 VVTI MMT grise claire (pas trop le choix, c'est ce que je préférais dans les arrivées prochaines, et comme en ce moment je suis sans voiture, je ne pouvais pas attendre plus d'un mois)

Je pense avoir fais plutot une bonne affaire : jugez plutôt

Toy + MMT + radar de recul+Peinture métal + filet de coffre en accessoire : Remise 9.5% ET lecteur DVD offert + tapis protège coffre offert également

Pour résumer : 22000 euros tout compris avec Carte Grise, frais de mise en circulation...etc....

Du coup, j'ai même pas été voir la concurrence (remarquez ça m'arrange, c'est le modèle qui m'interessais en premier lieu loin devant les autres)

Bonjour whysea,

Pourras-tu donner tes impressions sur la boite MMT une fois que tu l'aurras en main sur le post suivant:
https://corollaversoii.forumactif.com/viewtopic.forum?t=97

merci

Dès que j'aurai la bête je t'en parlerai mieux, mais pour avoir essayer brièvement un TCV MMT il y a quelques semaines, j'en garde un plutot bon souvenir : C'est certain que c'est une boite qui s'applique plutot à une conduite pépère (sortant d'une Z4 Steptronic, j'ai quand même bien senti la différence ), mais je t'en dirai plus d'ici un mois environ

Bon je continue ce post dans lequel je mettrai dorénavant une sorte d'historique de la vie de ma voiture (que je n'ai pas encore)

La belle a quelques jours de retard donc en attendant, Mr Toyota me prête gentillement une Toyota Corolla 90 D4-D MMT

J'ai eu l'occasion de rouler avec ce week et me familiariser plus longuement avec la boite MMT que j'avais déjé brièvement testé sur un CVT2 avant de signer
Le moteur étant totalement différent de mon futur 130VVTI j'imagine que je ne peux pas préjuger pour le moment de que la boite donnera sur celui ci.
Mais ça confirme ce que mon bref test pré-signature m'avait donné à penser : pour une conduite pépère, c'est une boite très sympa, je l'ai utilisé en mode auto, les passages de rapports ne sont pas aussi doux qu'avec une boite auto mais restent tout a fait convaincant dans ce cadre d'utilisation, je n 'ai pas constaté de patinage marqué et j'ai trouvé la gestion de passages de rapport pas si catastrophique que semble le laisser supposer un certain nombre de test de la presse auto.
Maintenant c'est clair que pour un conduite "dynamique" l'utilisation manuelle de la boite est sans doute plus recommandée
Le gros défaut (mais c'est souvent valable aussi pour des boites auto (par opposition à la boite robotisée) ) c'est l'utilisation sur des petites routes de montagne par exemple : dans ce cas la la malheureuse boite ne sait pas toujours ou donner de la tête et le mode manuel s'impose probablement

Pour conclure sur cette boite, compte tenu de mon besoin, je ne regrette pas mon choix (et je ne vois pas pourquoi ça changerai avec le 130 VVTI)

Sinon la corolla elle même : j'ai été surpris de l'impression de hauteur que je pouvais avoir dans cette auto (qu'est ce que ça va être dans le TCV2 !!) maintenant c'est peut être du aussi à mes habitudes précédentes ou inversement j'étais plutot plus bas que la moyenne.
La conduite est agréable, le moteur 1.4, 90 Cv est volontaire à bas régime (j'ai pas l'habitude des diesels), il n'invite cependant pas à l'exces de vitesse et c'est tant mieux

Si j'avais cherché une compacte avec un petit moteur diesel, elle aurait retenu mon attention

whysea a écrit:

J'ai aujourd'hui signé pour ma future auto : un(e) corolla verso 130 VVTI MMT grise claire (pas trop le choix, c'est ce que je préférais dans les arrivées prochaines, et comme en ce moment je suis sans voiture, je ne pouvais pas attendre plus d'un mois)

Soit le Bienvenu au "club"! Sincèrement, tu ne peux pas être déçu de ton choix!
Par contre, même sans voiture, "gris clair",..... mais c'est d'un banal....

le.doms a écrit:

Soit le Bienvenu au "club"! Sincèrement, tu ne peux pas être déçu de ton choix!
Par contre, même sans voiture, "gris clair",..... mais c'est d'un banal....

Merci pour ce "bienvenue" (il n'est jamais trop tard pour bien faire )

Sinon d'accord avec toi pour le gris mais le choix était très limité (c'était en fait le seul possible) si je voulais avoir mon auto relativment rapidement

le.doms a écrit:

Par contre, même sans voiture, "gris clair",..... mais c'est d'un banal....

Moi j'aime bien le Gris, au soleil je trouve que le gris fait ressortir les "formes" de la voiture ... et c'est moins salissant que le noir .
Vu que j'suis assez maniaque et que je ne supporte pas de la saleté sur la carrosserie, avec une couleur noire, ça m'aurait obligé de la laver tous les jours

Rendez vous pris pour aller la chercher Lundi à 18h00.... j'ai hâte

Bonjour, à toutes et tous

Je suis propriétaire d'une Verso II depuis Décembre 04, alors voici quelques commentaires :
(c'est un peu long mais c'est mon premier post :-P)

Tout d'abord, l'intérieur de série , c'est noir ..., et que noir, un peu dommage c'est glauque.
Le tissus des panneaux de portes est un peu cheap, cela doit se déchirer vite je pense ?
-> j'ai fais garnir les panneaux de portes et les sièges de cuir jade et c'est bcp mieux -> j'acheterai des coussins pour cet été pour ne pas nous brûler les postérieurs :-P lol !

Le volant, AHHHHH le volant : Toy nous a gratifié d'une première MONDIALE : Le volant en cuir imitant parfaitement le skaï . Bravo le design Toy. J'avais une mr II avant, et le volant cuir, c'est autre chose , du cuir quoi ;-) .

Le réglage des sièges avant : pas mal , mais un peu bas vu l'effort à fournir pour certaines personnes. De plus ça, à l'air de mal vieillir vu l'état de la commande brinquebalante que j'ai vu en concession.

Les caméras du pack machin : à l'arrière , impeccable, à l'avant , gros gadget inutile. Et faites le calcul en mètres pas seconde de la vitesse d'un véhicule se pointant à 50 km/h dans la rue ou vous essayez de sortir. La caméra, qui ne vois pas bien loin ( 10 m environ ) ne suffit pas !! (50 km/h = env. 13 m/s)

Le plus étrange est tout de même le niveau sonore à l'intérieur du véhicule !
Le 130 cv est bruyant à 130 km/h (sur autoroute) puisqu'il croise à presque 4000 tr/min.
Chez Toy, on a du vouloir sacrifier nos oreilles pour préserver un peu de performance ?!?
Un 6 ème rapport long à la renault ou opel aurait été le bienvenu ( existe déjà sur le mr II sur le même bloc moteur ou similaire)

Pour le reste, cela à l'air d'aller, la conso aussi (7,6 l autoroute non chargé à 120, à 8,5 en mixte urbain) mais je dois tester en charge.

CONCLUSION :

Non, je n'ai pas acheté sous la contrainte ... mais presque :
J'ai eu trop PEUR d'acheter un scenic II qui présente mieux.
J'ai donc choisi (again) Toy pour la fiabilité : Toy semble moins gaspiller d'argent dans la conception d'équipements d'intérieurs gadgets et conserver son budget pour l'essentiel de l'auto qui est de rouler (moteur, freins , cablages électriques par exemple), pour renault c'est le contraire , à bon entendeur.

A bientôt sur le forum

j'aimerai que tu postes quelques photos de ton intérieur si tu peux, ça changera du traditionnel intérieur toy !
Merci d'avance