Importante fumée légèrement grise bleutée TCV2 CP

et tes durites de refroidissement sont bien tendres quand tu coupes le moteur ?

pas regarder

j'ose pas regarder !

a bon!! lol

heu non pas lol

jamais entendus parler de ce probléme de durite

faut lire un peu le forum

Oui ! je lis le forum...et je vois qu'ils remplacent les moteurs à l’œil lol

Azur14 a écrit:

Oui ! je lis le forum...et je vois qu'ils remplacent les moteurs à l’Å“il lol

si seulement!!!!!je vais faire le test!!

E PLEU TOUZHOU TYË Ké YE TROU MOUYA

et ça veut dire quoi?? lol

il pleut toujours la ou c'est deja trop mouillé

Bonjour à tous

A mon tour.... le syndrome de la fumée...

Un Clean Power acheté neuf en juin 2006
avec Extension de garantie à 5 ans...
et ca y est, la garantie a expiré l'été dernier (le 30 juin) après 5 ans...
et là, le ennuis commencent (puisque plus rien n'est pris en charge par la garantie)

1) mon optique Xénon droit commence à faiblir sérieusement
plutôt que de la faire changer (ou réparer) chez toyota (qui prendrait une fortune), je voulais savoir si d'autres avaient eu cette (mauvaise) expérience
un phare xenon qui est de plus en plus faible, et qui éclaire nettement moins que d'habitude (et que l'autre, du coup) ...

2) par période (environ tous les 2-3 pleins), j'ai des fortes fumées blanches (plutot blanches que bleutées, je précises, mais bon, je pense qu'on parle de la même chose...) à l'accélération (même légères accélérations)
ca dure 5-10 minutes, mais c'est très gênant (j'ai littérallement honte !!!!) c'est assez particulier !
panache de fumées blanches, denses, avec une odeur très particulière (ni bonne, ni mauvaise, mais forte) : un peu comme de l'ozone
je me doute que ce n'est pas bien, et jusqu'à présent, je me disais que c'était lié à la régénération du FAP et/ou à la saturation de la vanne EGR

le problème, c'est que :
- ce n'est pas forcément à froid (d'ailleurs, ca n'arrive jamais à froid)
- ca arrive quand le moteur est chaud (n'importe quand)
- ca arrive systématiquement dans les bouchons ou au ralenti (jamais sur toute ou autoroute, quand le moteur "tourne bien"
- ca arrive au ralenti, quand le trafic est très dense, et que le véhicule avance lentement
- ca dure 5-10 minutes (des minutes stressantes, car j'enfume littéralement la rue et derrière moi), même au ralenti
- puis j'accélère le plus brutalement possible (grosse fumées blanches (je dis bien blanches : ni noires (ce ne sont pas des suies) ni bleutées/violettes (pas un pbm d'huile ou de joint de culasse)
- et là, après 5-10 minutes : plus aucune fumée (pendant 500-800 km), puis rebelote, c'est parti pour un autre cycle
- j'ai même pensé à une saturation du DENOX

je me dis que c'est probablement ca, car ca n'arrive que quand je suis en ville, et que je roule "mal"
ca n'arrive jamais sur autoroute ou route (quand j'accélère bien, roule vite, longtemps, etc..)
et par ailleurs, quand ca ce produit, il n'y a aucun impact sur les perfs... tout est "nickel" par ailleurs
(accélérations, vitesse, temps de réponse, onctuosité... le moteur semble très bien...)

curieux non ?

en tous cas, c'est impressionnant, et même si ca ne dure pas trop, c'est systématiquement en ville
et c'est vraiment la honte totale (tout le monde regarde, tire le tronche, etc.. et surtout les voitures de derrière...)

Que faire ?????

(

Bonsoir alinéadouze et bienvenue au forum,

Paris je connais !

J'ai aussi acheté neuf le clean power,en mai 2006 !

L'enfumage à rendre dingue , c'est exactement comme toi, à vrai dire ce fameux moteur n'aime pas la ville et le froid , et je ne te parle pas de sa conso facilement 10 litres dans la ville lumière.

Par compte , je n'ai pas pris la garantie de 5 ans ! à l'époque je pensais ,comme un imbécile , que Toyota c'était la 7éme merveille sur cette terre !

Un truc, que je ne pige pas , c'est ton phare en Zénon ? il n'y en a pas sur les modèles TCV2 ?

exact, c'est sans doute une avensis.

sinon en 110000km en clean power, je n'ai jamais vu et on ne m'a jamais dit que mon tcv2 "fumait" quelque soit la couleur.

L'odeur
de soufre javellisé, ça oui, très souvent en la rentrant dans le
garage, mais jamais de fumée, même blanche à froid. rien, nada.

nb, lol, dans les 1622 brevets y en a un exprimant qu'il faudra raquer 2500e pour le changement de joint de culasse à 100000 et
3000 pour le Dpnr à 150000.

Le
meilleur brevet que les autres marques essayent d'acheter pratiquement
chaque jour, c'est comment cramer 2 litres de gasoil au 100
sans que cela passe en force motrice. (que ça sert pas à avancer, quoi, lol), tout comme ces brevets d'ailleurs.

Toy-End a écrit:

exact, c'est sans doute une avensis.

Ah! bah oui

Toy-End a écrit:

sinon en 110000km en clean power, je n'ai jamais vu et on ne m'a jamais dit que mon tcv2 "fumait" quelque soit la couleur.

Tu es un veinard !

Oui je ne comprends pas pourquoi ? de plus mon Dpnr a été changé et cela l'a refait , certes pas tout de suite ?mais rebelote les derniers temps.

Toy-End a écrit:

Le
meilleur brevet que les autres marques essayent d'acheter pratiquement
chaque jour, c'est comment cramer 2 litres de gasoil au 100
sans que cela passe en force motrice. (que ça sert pas à avancer, quoi, lol), tout comme ces brevets d'ailleurs.

Le brevet du moteur à eau de Guy Nègre ... du reste acheté par Tata (Indien) mais on n'en entends plus parler ! Guy Nègre les as roulé dans la farine !

Oui, tout à fait, pardon

C'est une Avensis, mais c'était surtout pour le moteur (D-CAT 177) que je me suis permis de poster ici

J'espère que vous ne m'en voulez pas (on est de la même famille !)

)

il n'en reste pas moins vrai qu'on est tous dans la même galère...



bref, je suis impuissant à savoir que faire...

et pratiquement sûr que si je consulte mon garagiste, il va me préconiser de remplacer le FAP et/ou le DENOX et/ou toute la ligne d'échappement...

et que ca va couter bonbon

(hors garantie, bien entendu...)

Bonjour,

Bien sûr, qu'on est dans le même bateau ... puisque je possède une Avensis Sw avec moteur D4d de 150 ,mais pas DCAT , j'en ai eu un , ça suffit !!!

Du reste nous l'avons revendu notre TCV2 Clean Power 177 , et tu n'imagineras jamais notre soulagement !

A vrai dire , ils nagent complètement ou sont incompétents, ou ils s'en foutent carrément.

Ils ont essayés , presque toutes les dernières mises au point, rien n'y fait.

C'est un moteur , à exclure pour les parisiens et ceux qui font du porte à porte.

ben ca fait frémir ce que tu lis...

snif

pour moi, c'est un bon moteur.. c'est le système de dépollution qui pèche (mais ca partait d'une bonne volonté)

le pire, c'est que dans 99% du temps, ca ne pose pas de pbm
- l'été : ca n'arrive jamais
- ca n'arrive que (ponctuellement) quand la température est de moins de 8-9°C
- l'hiver quoi...

et QUE lorsqu'on roule en ville !

car à la campagne, sur toute, ou autoroute... jamais de souci
certes, je suis parisien (en zone 5 tout de même...) et certes je roule bcp à paris (et donc dans les bouchons)

mais je totalise entre 35 000 et 40 000 km par an, tout de même (et plus encore si je compte ma moto...)

donc je roule bcp, et le diesel est justifié dans mon cas...



Donc personne n'a de solution ou de truc et astuce pour "diminuer" le problème ?

alineadouze a écrit:

ben ca fait frémir ce que tu lis...

snif

pour moi, c'est un bon moteur.. c'est le système de dépollution qui pèche (mais ca partait d'une bonne volonté)

le pire, c'est que dans 99% du temps, ca ne pose pas de pbm
- l'été : ca n'arrive jamais
- ca n'arrive que (ponctuellement) quand la température est de moins de 8-9°C
- l'hiver quoi...

et QUE lorsqu'on roule en ville !

car à la campagne, sur toute, ou autoroute... jamais de souci
certes, je suis parisien (en zone 5 tout de même...) et certes je roule bcp à paris (et donc dans les bouchons)

mais je totalise entre 35 000 et 40 000 km par an, tout de même (et plus encore si je compte ma moto...)

donc je roule bcp, et le diesel est justifié dans mon cas...



Donc personne n'a de solution ou de truc et astuce pour "diminuer" le problème ?

Salut,

Si à 99% du temps c'est parfait ,je ne vois pas ou est ton problème?

C'est un moteur qui a été conçu de cette façon , et quand il fait son nettoyage, il le fait de cette manière et pas autrement.Il fallait le savoir dès le départ. (je parle aussi pour moi)

Notre problème à nous , c'est uniquement en période froide quand mon épouse descend les gosses à l'école et remonte , cela le fait à tous les coups (en période froide) Et évidemment si on va à Paris c'est régulièrement à l'arrêt d'un feu rouge...du reste dans ces cas on ne prend plus cette voiture ...on a un Terios à essence ,certes sa conso est aussi forte en ville ,mais on ne se fait pas remarquer ...Seulement en température négative ,je le répète encore.

Pour le vrai technicien de chez TOY , c'est NORMAL .

Dans la famille, nous avons une personne qui possède un Rav4 Clean Power 177 de 2006-2007(?) Eh bien c'est pareille et il habite à 2 pas de chez moi...c'est vrai que la région est vallonnée et cela se produit le plus souvent dans une côte ,en montant vers notre habitation,c'est très désagréable pour ceux qui sont derrieres.

Il fait pas froid toute l'année,heureusement !

Trop c'est trop , après 6 ans d'utilisation et 120 000 kms ont en avaient plus que marre et les enfants aussi , l'odeur d'eau javel !!!!! à vomir ,ou à avoir mal au crâne!

Sinon, c'est un très bon moteur , comme du reste mon 150 puisque c'est le même type de moteur sans le système de dépollution ,avec des injecteurs "piezo électrique".

@+

Bonjour,

C'est normal il commence à faire froid et le filtre se décrasse beaucoup plus souvent.

La mienne qui a 6 ans a recommencé à fumer depuis quelques temps alors qu'elle ne l'avait jamais fait depuis le printemps.Je n'y fait pratiquement plus attention d'autant plus que le moteur fonctionne parfaitement, sauf au niveau conso. ou là ca grimpe un peu.

Je reconnais que c'est très déplaisant pour ceux qui suivent, mais au moins on ne risque pas de se faire emplafonner par les suceurs de roues.

Cordialement

ADN

ADN a écrit:

Bonjour,

C'est normal il commence à faire froid et le filtre se décrasse beaucoup plus souvent.

La mienne qui a 6 ans a recommencé à fumer depuis quelques temps alors qu'elle ne l'avait jamais fait depuis le printemps.Je n'y fait pratiquement plus attention d'autant plus que le moteur fonctionne parfaitement, sauf au niveau conso. ou là ca grimpe un peu.

Je reconnais que c'est très déplaisant pour ceux qui suivent, mais au moins on ne risque pas de se faire emplafonner par les suceurs de roues.

Cordialement

ADN

Bonjour et merci pour ton témoignage,

Je suis 100% sur la même longueur d'onde que toi.

Et comme je le disais , un jour sur ce forum, c'est signe de bonne santé .... et effectivement , le moteur fonctionne à merveille comme un jeune homme !

Bonne journée et vive le Clean Power !

d'accord avec vs les gars, si ca ne fume pas a cette temprature, c'est LA qu'il faut s'inquiter,car cela signifie que le cinquieme injecteur est naz.la mienne a 162000, et a part des leger soucis d'egr, ca va.

purée, vous faites de l'auto-persuasion ou quoi ?



on est bien d'accord que le moteur est nickel

mais toute cette fumée abondante, ce N'EST PAS NORMAL !!!

en plus de sentir très mauvais, c'est juste innacceptable pour ceux qui suivent !
(et moi, ca me met vraiment la honte !)

dès fois, j'enfume même (involontairement) des motards/scooter, et quand il me dépassent
ils me font des signes scandalisés, voire, m'insultent en me traitant de pollueur !

vikashdel a écrit:

d'accord avec vs les gars, si ca ne fume pas a cette temprature, c'est LA qu'il faut s'inquiter,car cela signifie que le cinquieme injecteur est naz.la mienne a 162000, et a part des leger soucis d'egr, ca va.

Bonjour,

Tout à fait...du reste ,je vais encore raconté mon histoire.. à 17 000 km...après la révision des 15 000 km...en plein hiver, très froid, en Savoie...et jamais de nuage de fumée...Eh bien en revenant sur Paris ,sur l'autoroute à hauteur de Lyon....3 voyants allumés et mode dégradé....à cause du 5ème injecteur ...Et à été remplacé par un nouveau avec 2 trous au lieu d'un d'origine.

alineadouze a écrit:

purée, vous faites de l'auto-persuasion ou quoi ?



on est bien d'accord que le moteur est nickel

mais toute cette fumée abondante, ce N'EST PAS NORMAL !!!

en plus de sentir très mauvais, c'est juste innacceptable pour ceux qui suivent !
(et moi, ca me met vraiment la honte !)

dès fois, j'enfume même (involontairement) des motards/scooter, et quand il me dépassent
ils me font des signes scandalisés, voire, m'insultent en me traitant de pollueur !

Salut,

Bien sûr je suis entièrement d'accord avec toi....c'est pourquoi que j'ai la dent dure contre Toyota...
Ce modèle n'aurait pas dû être validé par les services des mines....Car empester toute la région parisienne...pour rester poli ... cela ne se fait pas....Et Toyota langue de bois....l'a carrément supprimé sur la pointe des pieds,pas vu pas pris, donc adieu DCAT .

Re-bonjour tout le monde et coup de gueule,

Je ne sais pas combien il y a de Clean Power et surtout combien en IdF, mais ce n'est pas un malheureux décrassage de filtre de temps en temps une fois la température basse qui va augmenter la pollution, d'autant plus que je ne suis pas persuadé que ce "fameux" nuage soit si polluant que ça.C'est ch..., d'accord.

Il suffit de voir les poeles à mazout pas récents et même récents qui crachent noir ( et même des teutonnes ), les PL de de tous les pays de l'Est et du sud qui empestent la N 104, l'A86 et les autres voies, alors là oui il faudrait faire qqchose mais de s'en prendre à un constructeur qui a essayé et peut-être pas entièrement réussi, là pas d'accord.

Le problème est politique et avec tous les c..... qu'on se trainent depuis 40 ans le cas n'est pas près d'être réglé !!

Si vous trouvez que votre véhicule " pollue ", changez le, vous aurez au moins la conscience tranquille !!!
Mais vous polluerez probablement autant avec autre chose.

Voilà c'est dit et je ne changerais pas mon Clean pour un autre Verso de 150 cv pour de 1500 kg et un couple 20% moins élevé , j'irais voir ailleurs.

Cordialement,
ADN

ce n'est pas la fumée que l'on voit le plus qui pollue le plus, c'est plutôt les gaz invisibles et les microparticules qui sont nocifs.

Pour la pollution, il faut déjà faire 10km par température basse pour que le DPNR soit efficace, foutaise donc, sur un trajet de 15km, on pollue un max pendant 10km et à 300% les 5 premiers kilomètres à froid car gros moteur, régime riche, et aucun filtre efficace à ce moment là.