le Tcv2 et les autres usagers de la route

Rigoler pas c'est avec votre poyont ! Enfin le notre ...

mickey a écrit:

Rigoler pas c'est avec votre poyont ! Enfin le notre ...

ça depend, si c'est dans les impots c'est degueux, si c'est budgeté à partir des recettes pv, pourquoi pas, mais bon l'argent se mélange bien une fois rassemblé sur un compte.


L'idéal ce serait une bonne leçon à donner au gouvernement, plus aucun exces de vitesse, cabine radar devenant inutilie, subaru sur le coté à faire crever les gendarmes de chaud dedans sans aucune action, là ce serait une bonne leçon, plus de recette de pv pour payer ces cons à attendre sur les voies de DDE et sanef, mais c'est du reve, dommage.

Les gendarmes sont des militaires qui ont des ordres, ils font ce que les "politiques" leurs ordonnent de faire.
Ils méritent, comme tout le monde, notre respect.

On ne dis pas qu'il ne faut pas les respecter , on ne dis pas non plus qu'il ne faut pas respecter les lois ! On dis simplement que les gendarmes ont de la chance de rouler dans des voitures bleue , avec le plein payé par le contribuable , dans des autos étant soit disant capables d'intercepter des délinquants aux volants de voitures beaucoup plus puissantes !Sur que sur nationale , les apprentis conducteurs auront du mal a larguer une Impreza , meme si c'est une WRX , mais ces autos non rien a foutre sur autoroutes !

Missions des VRI :

Ce nouveau concept de voiture rapide d’intervention, plus performante et équipée de moyens renforcés de signalisation, donne à la gendarmerie la capacité de lutter contre toutes les formes de délinquance sur le réseau autoroutier et routier.

Les missions des BRI) sont les suivantes :

lutte contre la délinquance : participation aux recherches de malfaiteurs se déplaçant à grande vitesse sur autoroute ;
lutte contre l’insécurité routière : recherche d’infractions difficiles à relever autrement que dans le flot de circulation (circulation continue sur voie de gauche ou centrale, sur bande d’arrêt d’urgence, excès de vitesse, changement irrégulier de file, non respect des distances de sécurité) et interception des contrevenants en rattrapant les véhicules en infraction ;
escortes.


Points particuliers :



Les règles d’emploi définies par la direction générale de la gendarmerie nationale régissent strictement l’emploi de ce véhicule à très haute vitesse, en fixant notamment 3 conditions :

existence d’un crime ou délit grave ;
nécessité de faire stopper immédiatement le conducteur fautif ou l’infraction ;
pas de risque disproportionné vis-à-vis des conducteurs comme des autres usagers.
Le VRI opère au sein d’un dispositif global, en liaison permanente avec les autres unités, de façon à permettre de choisir le mode d’interception approprié conjuguant efficacité et sécurité.

La Subaru est équipée de dispositifs sonores, visuels et lumineux lui conférant une grande visibilité, mais également une capacité à communiquer avec les usagers.



Quelques chiffres



242 km/h : la vitesse maximale de la VRI Subaru ;
63 : le nombre de Subaru livrées ;
7 ans et 250 000 km : l’âge atteint par les véhicules que les Subaru vont remplacer ;
2 millions d’euros : le coût du programme ;
180 : le nombre de pilotes ;
11 300 : le nombre d’excès de vitesse d’au moins 50 km/h constatés par la gendarmerie en 2005 ;
53 000 : le nombre de délits de fuite ou de refus d’obtempérer à une sommation de s’arrêter en 2005 ;
55 : le nombre de BRI.




Caractéristiques techniques du véhicule :

Moteur : 4 cylindres opposés horizontaux, turbocompressé
Cylindrée : 1 994 cm3
Puissance DIN : 225 CV à 6 000 tr/mn
Vitesse maxi : 242 km/h
Boite de vitesses : manuelle à 6 rapports
Transmission : intégrale
Pneumatiques : 215 / 45 ZR17
Réservoir : 60 litres
Système ABS, anti patinage,
Contrôle dynamique de la stabilité,
Régulateur de vitesse.


Équipements spécifiques gendarmerie :

Avertisseur sonore (« deux-tons ») et lumineux (gyrophare) ;
Deux feux de pénétration à éclats à l’avant ;
Sérigraphie gendarmerie avec "zébra" rouge et blanc à l’avant et à l’arrière ;
Panneau à messages variables (PMV) : Douze messages en cinq langues (français, anglais, allemand, espagnol, néerlandais) préenregistrés, avec une possibilité de programmation de 3 autres messages ;
Deux feux orange, à LED, placés de chaque côté du PMV ;
Equipement de transmissions radio gendarmerie.

il fut un temps je roulais avec une fiat cinquecento, j'etais toujours pied au plencher sur autoroute ce qui fait 140 sur du plat, 150 en descente, et 110 en montée...
Ben dés que je depassait quelqu'un, aussitot il me redepassait.
C'est humiliant de se faire doubler par une fiat, vous vous rendez compte

Vécu ce soir même :

roulant à moto (une modeste 750 cm3) à des vitesses autorisées (un petit 100 compteur sur une grande ligne droite d'une belle départementale), un automobiliste me double avec sa Polo. Qu'à cela ne tienne, il a le droit, même si c'est pour rouler à la même vitesse que moi juste devant.

500m + loin, devinez ce qu'il fait : il freine pour tourner à gauche, occasionnant mon ralentissement, ma mauvaise humeur et le déclenchement de mon avertisseur sonore (pas assez sonore, d'ailleurs).

Conclusion : être doublé par une pauv' Fiat, beaucoup ne le supportent pas, mais doubler une moto, ça c'est excitant (j'emploie ce verbe plutôt que le mieux approprié pour ne pas être censuré ), même si on quitte la route qq centaines de mètres plus loin...

L'homme est ainsi fait, il a des pulsions, des trucs qui l'excitent, d'autres qu'il ne supporte pas. La voiture est pour beaucoup un faire valoir (la mienne est plus grosse que la tienne, lalalère)

On devrait faire comme les Américains, c'est à dire enseigner à l'école, dés le jeune âge, le sens du civisme et de la reponsabilité sur la route. Il y a des gens qui s'oublient quand ils sont derrière un volant. Il y a vraiment une sociologie du conducteur à faire.

Tu as bien raison , prennons exemple sur les Américains ! ( Humour , bien sur !! )

Olympien a écrit:

On devrait faire comme les Américains, c'est à dire enseigner à l'école, dés le jeune âge, le sens du civisme et de la reponsabilité sur la route. Il y a des gens qui s'oublient quand ils sont derrière un volant. Il y a vraiment une sociologie du conducteur à faire.

les americains ou autre ça n'a pas d'importance pourvu qu'on commence trés jeune avec nos enfants et ne jamais céder sur les petit détails qui compte ne serait-ce que jeter un papier par terre.

un exemple flagrant que je vois souvent sur la route :
ce soir je suis arrêté à un feu une voiture s'arrête au milieu du carrefour pour faire descedre sa femme tout en continuant leur discussion il se fait claxonner car le feu a changé entre temps le type repart 20 m plus loin il ne laisse pas passer un pietons déjà engagé sur le passage je roule toujours derrière lui
50m plus loin un céder le passage pour nous monsieur ne s'arrête même pas il se fait claxoner par le vehicule prioritaire 20 m plus loin il tourne à droite angle 90° sans cligniotant là c'est moi qui claxonne en criant t'as eu ton permis dans une pochette surprise?

sans commentaire

cela dit : le coup de la pochette surprise, t'aurais pu trouver mieux ...

kwet8 a écrit:

cela dit : le coup de la pochette surprise, t'aurais pu trouver mieux ...

quoi d'autre donne moi des idées
surtout pas de gros mots ce n'est pas mon genre

anonyme_1 a écrit:

Idem sur autoroute-voie rapide, j'ai horreur de ça mais je vais devoir me mettre aussi à faire des appels de phare car on ne se range vraiment pas souvent devant moi alors qu'avec la bm c'est naturel, les autres savent qu'on a le temps de passer sans les bloquer pour le prochain dépassement.
Rencontrez vous ce genre de pb sur la route en tcv2.

Oui, c'est effectivement très fréquent... et très énervant...

J'adore "surprendre" les "grosses" (contrairement à toi !), qui imagine effectivement qu'avec mon TCVII, je peux pas doubler !
Je préfère doubler à droite (en le signalant au plus tôt avec mon clignotant vers la gauche et non vers la droite) plutôt que de "piler".
Si il se rabat alors que je suis en train de le doubler par la droite signalée par mon clignotant bien avant, là je m'énerve !!! -> Il veut vraiment "jouer au c**" !

En terme d'image, j'ai les vitres surteintées (même à l'avant) et tout de suite ça estompe le coté "Voiture à Papa"...

Boun a écrit:

anonyme_1 a écrit:

Idem sur autoroute-voie rapide, j'ai horreur de ça mais je vais devoir me mettre aussi à faire des appels de phare car on ne se range vraiment pas souvent devant moi alors qu'avec la bm c'est naturel, les autres savent qu'on a le temps de passer sans les bloquer pour le prochain dépassement.
Rencontrez vous ce genre de pb sur la route en tcv2.

Oui, c'est effectivement très fréquent... et très énervant...

J'adore "surprendre" les "grosses" (contrairement à toi !), qui imagine effectivement qu'avec mon TCVII, je peux pas doubler !
Je préfère doubler à droite (en le signalant au plus tôt avec mon clignotant vers la gauche et non vers la droite) plutôt que de "piler".
Si il se rabat alors que je suis en train de le doubler par la droite signalée par mon clignotant bien avant, là je m'énerve !!! -> Il veut vraiment "jouer au c**" !

En terme d'image, j'ai les vitres surteintées (même à l'avant) et tout de suite ça estompe le coté "Voiture à Papa"...

Salut Boun

Ca, c'est du déterrage de post Mon clavier en est rempli de poussière

Si je résume bien ta façon d'agir, tu roules avec un véhicule de type mafieux et tu le fais sentir en prenant tous les risques pour dépasser. Du style "Go Fast", quoi ...
Pas étonnant que tu ne croises que des gens de mauvaise humeur car, en agissant de la sorte, tu ne fais qu'envenimer les choses, d'où les réactions accidentogènes par rapport à une action qui ne l'est pas moins
Mais c'est vrai qu'à Paris, cette façon de conduire est monnaie courante. C'est même le sport local, si'j'en juge ma propre expérience.

M'enfin, 'faut réfléchir un peu ...

Salutations,

Jacques.

Old-Jack a écrit:

Si je résume bien ta façon d'agir, tu roules avec un véhicule de type mafieux et tu le fais sentir en prenant tous les risques pour dépasser. Du style "Go Fast", quoi ...

Salut Jacques, ça fait plaisir de te recroiser !

J'expliquais juste qu'il était inadmissible de ne pas se rabattre après avoir doublé.
En France on roule à droite.
Que tu roules déjà à 140 ou pas... t'as pas à "faire la police"... si tu doubles personne tu te rabats !

Pour résumer ma pensée : C'est pas bien de rouler à plus de 130, mais c'est pire de ne pas se rabattre !

Mais on est tous d'accord là dessus, non ?

Boun a écrit:

Old-Jack a écrit:

Si je résume bien ta façon d'agir, tu roules avec un véhicule de type mafieux et tu le fais sentir en prenant tous les risques pour dépasser. Du style "Go Fast", quoi ...

Salut Jacques, ça fait plaisir de te recroiser !

J'expliquais juste qu'il était inadmissible de ne pas se rabattre après avoir doublé.
En France on roule à droite.
Que tu roules déjà à 140 ou pas... t'as pas à "faire la police"... si tu doubles personne tu te rabats !

Pour résumer ma pensée : C'est pas bien de rouler à plus de 130, mais c'est pire de ne pas se rabattre !

Mais on est tous d'accord là dessus, non ?

+1

+2

+4
Old-Jack d'avoir donné la fessée à Boun

Azur......jamais en dessous de 150 km/h....

jamais au dessus de 240km/h

Tu va pouvoir tester en cruze

a 240 sur les dos d'anes???va falloir la tester sur la rda(avec tous ces radars)

Boun a écrit:

Salut Jacques, ça fait plaisir de te recroiser !

J'expliquais juste qu'il était inadmissible de ne pas se rabattre après avoir doublé.
En France on roule à droite.
Que tu roules déjà à 140 ou pas... t'as pas à "faire la police"... si tu doubles personne tu te rabats !

Pour résumer ma pensée : C'est pas bien de rouler à plus de 130, mais c'est pire de ne pas se rabattre !

Mais on est tous d'accord là dessus, non ?

Salut Boun

Nous sommes bien d'accord là-dessus
Malheureusement, le fait de forcer le passage par la droite est, je le répète, encore plus accidentogène. Et c'est à proscrire à tout prix
Quand je rencontre ce genre de centriste voici ce que je fais:
1. je me cale derrière lui pour faire sentir ma présence ... pas à vingt centimètre, hein ... mais pas à dix mètres non plus ... ;
2. Si pas de réaction, appels de phares;
3. Si toujours pas de réaction, doublage par la gauche et rabattement systématique sur la bande de droite après la manoeuvre, rien que pour lui indiquer que la bande existe .

Bien souvent, cela fonctionne mais il y a toujours des irréductibles et/ou des hyper-stressés qui n'osent pas toucher à quoi que ce soit à de telles vitesses ... ne riez pas car n'oublions pas qu'à la fin du XIXème Siècle, bon nombre de nos aïeux croyaient fermement que le corps humain ne pouvait supporter une vitesse supérieure à 100 km/h . On les reconnait grâce à leur facies livides et à leur crispation au volant.
Concernant les autres, quoi que tu fasses, ils s'en balancent. Quand j'en rencontre un ... et que je suis vraiment de très très mauvaise humeur, je les dépasse par la gauche et je me cale à leur "douze heures" en calquant leur vitesse moins 1 km/h. Résultat: ils râlent Objectif atteint: nous sommes au moins deux à râler .
Je concède que ce n'est pas la meilleure façon de procéder mais elle est moins dangereuse ... à moins que le coco (ou la cocote, ne soyons pas sexiste ) soit un fou-dangereux ...

Azur14 a écrit:

+4
Old-Jack d'avoir donné la fessée à Boun

Très drôle ... . Surtout qu'il n'est nullement question de donner la leçon à ceux qui sont exaspérés par de tels agissements. Il y en a, je te jure ...

Bonsoir Jacques,

je faisais comme toi... avant.

Maintenant je prends mon mal en patience : il y a vraiment trop de barges sur la route (des vrrrrrrrrraiment pas cuits )

Boun: je suis à la fois d'accord avec toi (on se rabat!!!) et ace Jacques (trop dangereux par la droite )

Jean-Charles