attelage sans découpe du pare-chocs

Sujet: attelage sans découpe du pare-chocs Jeu 8 Nov 2007 - 19:37

Bonsoir
à lire ci et là, moi suis perdu!!!!
faut il oui ou non un boitier de multiplexage pour monter un faisceau éléct 7 broches sur une TCV CP de 2006
Quel marque d'attelage faut il acheter je ne veut pas percer mon pare-chocs
Merci d'avance
windy

Invité

Bonsoir ,j'ai u ce problème , chez feux vert il voulait me vendre ce type de faisceau ,mais non tu n'en n'a pas besoin le fil à fil fonctionne et il vaut quand même moins chère.Ma voiture est d'Avril 2006.

Sujet: Re: attelage sans découpe du pare-chocs Jeu 8 Nov 2007 - 20:08

Ta fait le montage toi même? si oui c'est pas trop durà poser?
Faut prendre quoi comme marque
Merci

Invité

J'ai pris un Bosal ,surtout pour la marque (voulait pas trop de problème),
et cela ma pris 2 heures, mais j'ai l'avantage d'avoir un pont car je travail dans le domaine automobile.Sinon il y a un TUTO de DOUGY qui te dirigeras.
https://corollaversoii.forumactif.com/trucs-et-astuces-f6/tutorial-attelage-remorque-t1237.htm

Sujet: Re: attelage sans découpe du pare-chocs Jeu 8 Nov 2007 - 20:35

Génial merci beaucoup pour ce lien
et ça coute quoi un Bosal j'ai crut comprendre que cette marque est cormercilisser par feu vert!
merci

Invité

Il me semble que j'ai payé 250 Euros.

Sujet: Re: attelage sans découpe du pare-chocs Ven 9 Nov 2007 - 17:42

Bonjour
Je suis allé chez feu vert et en effet le prix et de 221 TTC en Bosal avec le faisceau et confirmation du vendeur pas de boitier éléctronique, c'est du raccordement fil à fil il ma expliquer qu'il n'y avait aucun cable à couper que le systéme ete équipé de broches à enclipcer dans ceux d'origine à l'auto donc relativement simple au de ce venduer
je vais donc me lancer moi aussi dans la pose moi même de mon attelage
juste une derniére question faut t'il débrancher la baterie pour faire ces travaux sans autres risque de déprogramation?
merci

Invité

Bonjour,dès que tu mets en place un système électrique, il est toujours préférable de débrancher cela évite de faire des étincelles.
Bon courage

Invité

pour repondre a ta question le faisceau toyota n'est pas multiplexé il est plus simple a instalé car tu n'a aucun fil a couper simplement des connecteur a brancher

et pour un souci de garantie je te recommande de commander ton attelage et faisceau chez toy car on a deja vu une yaris avec un debut d'incendie a cause du faisceau d'attelage et la aucune garantie

pour info taf chez toy et ne fait pas de la pub a but commercial juste donner mon opinion

Invité

Bonjour,
le mien est de juillet 2007 (avec radars av+ar et interrupteur d'origine au tableau de bord).
Me faut-il un faisceau spécial ou le fil à fil fonctionnera quand même ?

Merci pour ceux qui ont un TCV2 du même âge, avec un attelage.

Tom

Invité

J'ai demandé à la concession, au magasinier : pas besoin de faisceau spécial multiplexé pour mon TCV2.
Juste que d'après lui, le faisceau spécial Toyota est génial car il a les prises plus faciles à monter ...

Tom - je vais donc prendre ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380055324984

Invité

j'ai trouvé encore mieux !
http://www.topmaboule.com/main.php?cPath=62

Tom

Invité

thomachado a écrit:: j'ai trouvé encore mieux !
http://www.topmaboule.com/main.php?cPath=62

Tom

allez y sans hésiter !
http://www.topmaboule.com/main.php

commande via leur site le lundi, le mardi midi, j'allais le chercher dans leur dépot.
Très bon contact, très bonne communication.

Rien à redire,
Thomas - et prix imbattable !

Invité

thomachado a écrit:

thomachado a écrit:: j'ai trouvé encore mieux !
http://www.topmaboule.com/main.php?cPath=62

Tom

allez y sans hésiter !
http://www.topmaboule.com/main.php

commande via leur site le lundi, le mardi midi, j'allais le chercher dans leur dépot.
Très bon contact, très bonne communication.

Rien à redire,
Thomas - et prix imbattable !

J'habite Antony, où est leur dépot ?

Invité

Je suis en contact avec une personne de Top Maboule pour un attelage ATNOR, ils peuvent fournir un faisceau de type Clip-clac pour TCVII au prix de 39 € + 12 de port. C'est un systeme utilisant uniquement des connecteurs donc pas de bricolage percant l'isolant. Ca m'évite de trouver des dérivation en Y ou j'aurais du couper le fil d'origine pour les inserer.

Invité

Bonjour

Je viens d'acheter un Toy corolla verso 136 de 2005.
C'est ma première japonaise après plusieurs italiennes.

Je veux monter un attelage discret.

Mes questions:
Est il posssibe de le faire soit même?
Faut il démonter le par choc?
Est ce compliquer?

Et pour le faisceau je crois comprendre qu'il y à des modèles plus faciles à monter et on se branche sur le faisceau des feux je suppose mais avec quel type de connecteur?

Merci d'avance. afro

Invité

ngotin a écrit:: Bonjour
Je viens d'acheter un Toy corolla verso 136 de 2005.
C'est ma première japonaise après plusieurs italiennes.
Je veux monter un attelage discret.
Mes questions:
Est il posssibe de le faire soit même?
Faut il démonter le par choc?
Est ce compliquer?
Et pour le faisceau je crois comprendre qu'il y à des modèles plus faciles à monter et on se branche sur le faisceau des feux je suppose mais avec quel type de connecteur?
Merci d'avance.

Bonjour et bienvenu sur le forum ! cheers

Félicitations pour ton acquisition ! Bravo !

attelage sans découpe du pare-chocs Modera10

Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord à la suite sur le même sujet ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm
Japonais

Invité

Bonjour,
Je suis nouveau venu dans le monde de la TCVII (la mienne n’à que deux semaines … une 136D 7P Techno). Je souhaite ajouter un attelage et j’ai donc parcouru avec beaucoup d’attention les nombreux posts du site sur ce sujet study

.

J’ai rencontré un premier problème avec les tutoriels « Attelage remorque » et « Détecteurs d'obstacle » où les images ne s’affichent pas (les liens semblent pointer sur des références qui n’existent plus) Crying or Very sad

. Est-ce temporaire ou définitif? Si une bonne âme à fait une copie des pages, je suis preneur (sans les images, ce n’est pas évident…). J’ai aussi des problèmes avec le lien « Les notices techniques d'installation des Détecteurs de stationnement Toyota » .

Sinon, j’ai trouvé des informations contradictoires sur les faisceaux et je n’arrive pas à me faire une idée claire sur la nécessité d’un boîtier du type SmartSet (ou autre suivant la marque). Les réponses apportées par les vendeurs ne m’ont pas éclairé, bien au contraire…
Y a-t-il eu une réelle évolution dans l’électronique des TCVII au cours des dernières années qui puissent remettre en question les post de 2006 sur ce sujet (ordinateur de bord …) ? scratch

J’ai lu les avantages et inconvénients des différents attelages et je m’oriente finalement vers un ATNOR 2802R (car pas de découpe et crochet démontable). A la lecture des derniers posts, il semblerait souhaitable d’acheter un faisceau Toyota pour remplacer ceux livrés par les accessoiristes. Quelqu’un connaît le prix du faisceau Toyota? Le gain en termes de connectique est-il réel. D’ailleurs, à quoi ressemble la connectique des modèles alternatifs (ATNOR en particulier) ? S’agit-il de connecteurs qui ne demandent qu’à être enfichés ou faut-il bricoler les fils? (Est-cela l’option Clic Clac dont il est fait référence au dessus ?)

Une partie des réponses à mes questions figure sans doute dans les photos que je n’arrive pas à visualiser alors si c’est le cas, soyez indulgents….

La prochaine fois j’essayerai d’être un peu moins bavard, mais là c’est l’excitation des premières fois… Smile

Invité

windy a écrit:: Bonsoir
à lire ci et là, moi suis perdu!!!!
faut il oui ou non un boitier de multiplexage pour monter un faisceau éléct 7 broches sur une TCV CP de 2006
Quel marque d'attelage faut il acheter je ne veut pas percer mon pare-chocs
Merci d'avance
windy

Je viens d'en acheter un mais pas encore monté car froidure.
J'ai pris le ATNOR 2802 R + platine D + le crochet d'origine.
Un faisceau universel était fourni mais je n'aime pas pincer les fils d'origine et j'ai pris un faisceau spécifique à connecteur, ca n'a rien à voir avec le multiplexage dont tu n'as pas besoin sur le TCVII, son prix est de 39 €. La quille QDSO vaut 99 € et l'attelage de base 119 € chez Topmaboule. Pas de découpe.

Contactes cette personne si tu veux mettre le faisceau à connecteur: pmeu@skynet.be

Invité

FBx a écrit:: J’ai lu les avantages et inconvénients des différents attelages et je m’oriente finalement vers un ATNOR 2802R (car pas de découpe et crochet démontable). A la lecture des derniers posts, il semblerait souhaitable d’acheter un faisceau Toyota pour remplacer ceux livrés par les accessoiristes. Quelqu’un connaît le prix du faisceau Toyota? Le gain en termes de connectique est-il réel. D’ailleurs, à quoi ressemble la connectique des modèles alternatifs (ATNOR en particulier) ? S’agit-il de connecteurs qui ne demandent qu’à être enfichés ou faut-il bricoler les fils? (Est-cela l’option Clic Clac dont il est fait référence au dessus ?)

Vois la réponse ci dessous, le faisceau qui doit ressembler au toyota garde le connecteur Toyota duquel on enleve 3 pinoches AR G et 2 pinoches AR D pour les enfoncer dans 2 connecteurs où s'effectue le repiquage et la doublure des fils viennent dans les connecteurs d'origine le prix est de 39 € + 12 de port si commande séparée de l'attelage.

Invité

Merci pour les infos. Entre temps, les photos du tutorial sont réapparues Bravo !

. Y-a plus qu'à commander... et à installer. bounce

Invité

FBx a écrit:: Merci pour les infos. Entre temps, les photos du tutorial sont réapparues . Y-a plus qu'à commander... et à installer.

Bonjour et bienvenu sur le forum ! cheers

Félicitation pour l'acquisition de ta TCV2, et bonne installation pour ton attelage ! Wink

N'hésites pas à parcourir le forum, il est truffé d'astuces et de renseignements. Idea

La fonction "Rechercher" t'aidera... Trop Facile

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Japonais

Invité

Bonjour,
Ça y est, j’ai installé mon attelage ATNOR. Impeccable car pas de découpe! (j’avais pris le faisceau spécifique à 39 € et je ne le regrette pas). J’ai mis l’après-midi. Voici quelques infos qui pourront peut-être faire gagner un peu de temps à ceux qui s’y risqueront :
1) Pour démonter le pare-chocs, il faut une clé de à tube de 10 (pas à pipe, mais à tube) car les deux écrous situés dans le coffre sont montés sur des tiges de 5 cm de long qui buteraient au fond d’une clé non débouchante). Sans cet outil, pas de démontage possible (difficile à trouver le dimanche…).
2) Pour mettre en place l’attelage, il faut légèrement pousser vers l’arrière les deux pattes de fixation du pare-chocs, il faudra les tordre dans le sens inverse à la fin pour pouvoir fixer le pare-chocs (Je pense que le mieux est de prendre une côte pour, avant de remonter le pare-choc, repositionner les trous au bon endroit en redressant les pattes de fixation avec un serre-joint) (je n’ai pas pratiqué ainsi car j’avais déjà remonté le pare-choc, et j’ai dû le faire au marteau (avec une cale en bois).
3) Contrairement à d’autres modèles, pour l’ATNOR, la barre de renfort d’origine est remontée après la mise en place de l’attelage (au début et au vu du tuto, j’ai eu des doutes… mais il faut bien la remonter)
4) La protection thermique au dessus du pot doit être percée pour laisser passer la vis de fixation de l’attelage qui dépasse (perçage au diamètre de la vis). Comme la petite vis de fixation d’origine (située à proximité) ne peut plus être montée, j’ai ajouté un deuxième écrou (écrou de demi-hauteur) sur cette vis qui dépasse pour fixer la protection (la plaque est serrée entre les deux écrous). Le perçage dans la plaque de fixation est à faire à 32mm du trou existant (je sais, mes explications ne sont pas forcément très claires…mais je fais de mon mieux). Une fois le pot refixé, l’espace entre la plaque et le pot est faible, il faut légèrement « remodeler » la plaque pour ne pas qu’elle touche.
5) La mise en place du faisceau ne pose pas de problème particulier (je m’effrayais un peu de cette opération, mais c’est très facile, il suffit de suivre le mode d’emploi). C’est facile à condition d’avoir compris comment d’éclipser les fils des connecteurs! Car ils sortent sans forcer à condition de faire légèrement levier avec un très petit tournevis tenu perpendiculairement au fil et inséré à 45° dans le connecteur (je sais, c’est encore moins compréhensible que le chapitre précédent…). NE JAMAIS FORCER, ça doit sortir tout seul. Le mieux, avant d’installer le faisceau dans le coffre, c’est de se faire la main en enfichant un des fils dans le connecteur (on entend le clic), puis d’essayer de le déclipser (j’ai regretté d’avoir à comprendre cela plié en 4 dans le coffre est avec une mauvaise lumière (la table de la cuisine aurait été plus adaptée pour cet essai)).
Voilà, en espérant que ça aide (je ne suis pas un pro donc prenez ces conseils avec du recul). Bonne chance.

Invité

Non c'est bon, moi j'ai utilisé le trou caoutchouc et le trou Toyota car il était inutilidé chez moi j'ai percé simplement.
Pour les pattes je conseillerais de poser le pare-chocs sans les 2 chevilles puis de faire correspondre les trous et ensuite de placer les chevilles.
Pour la clef à tube, le nom courant est cle nervus à tube Facom de 10 ca doit se trover en GSB mais peut être pas en GS généraliste, le prix est minime.

Dans quelques jours je mettrais des prix d'accéssoires liés car j'ai cassé un plastique de support ainsi qu'une entretoise. C'est un pbm lié au vieillissement et au travail éffectué par temps froid. D'après un ami carossier c'est leur problème N° 1 quand ils travaillent sur une voiture de + de 1an et qu'il y a du plastique.

Invité

http://www.atnor-sa.com/notices/2802-3d.pdf

» à propos de découpe de pare choc pour un attelage
» bavettes , protections de pare-chocs et baguettes latérales
» cherche bas de pares chocs avant TTE