Que choisir, VVTI 110 ch ou 130 ch ?

Bonjour à toutes et à tous,

Je chercher une TCV2 VVTI d'occaz et j'hésite entre la 110 et la 130.

Plusieurs personnes m'ont déconseillé la 110 car "parait-il" avec des enfants à bord et les coffres plein, elle avance "difficilement".

J'ai essayé les 2. Mais à vide toutes les 2. Il est vrai que la 130 "arrache". On ne dirait pas un monospace.

Il n'y a pas une grande différence de prix. Par exemple, à prix égal, faut-il prendre une 130 avec 30.000 Kms ou une 110 avec 15.000.

J'aimerais vos avis

Pour moi c 130 cv

Je te conseille la 130 cv, l'autre est trop poussive à pleine charge et tu auras plus de facilité à la revendre plus tard. De plus, un moteur plus puissant consomme souvent moins, car il est moins sollicité.

Après une première expèrience avec une voiture sous-motorisée ( ford focus 1.4 essence ), je ne me fie plus au performance à vide .

Je préfère mettre plus cher pour un plus gros moteur, quitte à faire l' impasse sur certains équipements.

Je prendrais la 130 sans grande hésitation au vu de la différence de prix.

Bon choix,

Olympien a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,
Je chercher une TCV2 VVTI d'occaz et j'hésite entre la 110 et la 130.
Plusieurs personnes m'ont déconseillé la 110 car "parait-il" avec des enfants à bord et les coffres plein, elle avance "difficilement".
J'ai essayé les 2. Mais à vide toutes les 2. Il est vrai que la 130 "arrache". On ne dirait pas un monospace.
Il n'y a pas une grande différence de prix. Par exemple, à prix égal, faut-il prendre une 130 avec 30.000 Kms ou une 110 avec 15.000.
J'aimerais vos avis

Bonsoir,
Difficile pour moi de te donner un conseil, le choix, selon moi, dépend :
De ton budget, vu que celui-ci parait relativement limité, les coûts, d'achat, d'assurance, et d'entretien annuel légèrement moindre, j'aurai tendance à te suggérer, pour ce poste, le 110 ;
De ton besoin de couple et de puissance, si tu dois tracter une caravane ou a une conduite assez "dynamique"/"rapide", le 130 s'impose. Autrement, si tu as une conduite assez "cool", le 110 suffit ;
Du facteur revente, pour une revente à court ou moyen terme, le 130 est un léger plus. Maintenant, si tu as l'intention de le garder au moins dix ans, peu importe.
Côté conso, la différence ne me semble pas significative pour 15000 km/an, ou moins.

Voilà... Je suis bien incapable de me positionner pour toi... A toi de voir...

JCS27 a écrit:

Bonsoir,
Difficile pour moi de te donner un conseil, le choix, selon moi, dépend :
De ton budget, vu que celui-ci parait relativement limité, les coûts, d'achat, d'assurance, et d'entretien annuel légèrement moindre, j'aurai tendance à te suggérer, pour ce poste, le 110 ;
De ton besoin de couple et de puissance, si tu dois tracter une caravane ou a une conduite assez "dynamique"/"rapide", le 130 s'impose. Autrement, si tu as une conduite assez "cool", le 110 suffit ;
Du facteur revente, pour une revente à court ou moyen terme, le 130 est un léger plus. Maintenant, si tu as l'intention de le garder au moins dix ans, peu importe.
Côté conso, la différence ne me semble pas significative pour 15000 km/an, ou moins.

Voilà... Je suis bien incapable de me positionner pour toi... A toi de voir...

+1. Pas besoin de "rougir", JC, tu as complètement raison.

Dr. Jan

Tous les agrements de conduite sont dans le 130
vas y sans hésitation si ton budget le permet


la surconsommation du 130 par rapport au 110 est minime

[b] BONJOUR
JE SUIS NOUVEAU ET J'ESPERE BIENTOT TROUVER MON COROLLA VERSO POUR POUVOIR EN PARLER AVEC VOUS . A CE PROPOS JE CHERCHE UN TVC II ESSENCE MAIS JE DESIRERAI AVOIR VOTRE AVIS SUR LE 110 OU LE 130 VVTI QUE VAUT-IL MIEUX ?
C'EST SURTOUT MON EPOUSE QUI S'EN SERT POUR DE PETIT TRAJET EN VILLE.
J'AI BEAUCOUP DE MAL A TROUVER UN TVC II ESSENCE SUR MA REGION AVEZ-VOUS DES ADRESSES DE GARAGES SUCEPTIBLENT DE ME REPRENDRE MON SCENIC ESSENCE POUR ME VENDRE UN TVC II ESSENCE . REGION 01 .69. 73.39.
MERCI D'AVANCE

tofy66 a écrit:

[b] BONJOUR
JE SUIS NOUVEAU ET J'ESPERE BIENTOT TROUVER MON COROLLA VERSO POUR POUVOIR EN PARLER AVEC VOUS . A CE PROPOS JE CHERCHE UN TVC II ESSENCE MAIS JE DESIRERAI AVOIR VOTRE AVIS SUR LE 110 OU LE 130 VVTI QUE VAUT-IL MIEUX ?
C'EST SURTOUT MON EPOUSE QUI S'EN SERT POUR DE PETIT TRAJET EN VILLE.
J'AI BEAUCOUP DE MAL A TROUVER UN TVC II ESSENCE SUR MA REGION AVEZ-VOUS DES ADRESSES DE GARAGES SUCEPTIBLENT DE ME REPRENDRE MON SCENIC ESSENCE POUR ME VENDRE UN TVC II ESSENCE . REGION 01 .69. 73.39.
MERCI D'AVANCE

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Pour trouver des TCV2 essence d'occase, va voir, par exemple, ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/annonces-f8/
http://www.toyota-occasions.com/
http://www.lacentrale.fr/
http://www.argusauto.com/index.cfm
http://www.autodeclics.com/
http://www.olx.fr/index.php?invite=CJ-FR


J'ai fusionné ton sujet avec ce sujet-fil.

Pour ma part j'ai une 110 ch et j'en suis pleinement satisfait. Je n'ai pas de famille nombreuse et ne tracte aucune caravane, remorque etc... La motorisation me suffit amplement et je ne trouve pas la voiture "sous-motorisée"...
Certes ce n'est pas un dragster, mais pour une conduite "normale" le 110 me suffit amplement, que ce soit en ville ou sur autoroute.....

Si tu as une conduite plus "explosive", ou si tu souhaites tracter une caravane, la 130 parait en effet plus adaptée.

C'est à toi de voir en fonction de tes besoins......

PS : Si ton concessionnaire te prête un véhicule avant d'acheter, essaie une 110, tu verras si cela te suffit ou non...

Pour la ville, le 110 devrait largement suffiir. Quoique vers Oyonnax, les routes ne sont pas vraiment plates et pourtant bien roulantes : le 130 sera forcément plus à l'aise quand ça monte.
On ne passe pas d'un veau à une sportive, mais d'une voiture avec un moteur service minimum à un une voiture offrant un peu plus. La différence de prix n'est pas énorme, surtout en occasion.
Je dirai 130 : tu seras sûr de ne pas avoir de regret, alors qu'avec le 110...

PS : pour une conduite en ville (et sans être énergivore ailleurs) envisage la MMT.

Bonjour,

j'ai un 130 VVti et je peux affirmer que la conduite avec un 130 VVTi n'a rien "d'explosive"
C'est un moteur qui convient bien à une conduite tranquille avec un peu de réserve sur route pour les dépassements pour peu que l'on oublie pas de rétrogader et que l'on n'hésite pas à monter dans les tours où la sonorité est sympa...

Le 110 VVti est certainement suffisant suivant les besoins mais je pense que c'est à vérifier avant achat pour ne pas etre déçu ensuite.

Cordialement

merci pour ces renseignements je pense que le 130 ch sera plus indique pour moi j'ai 3 enfants super ce forum

tofy66 a écrit:

merci pour ces renseignements je pense que le 130 ch sera plus indique pour moi j'ai 3 enfants super ce forum

Oui, avec 3 enfants, la motorisation 130 est plus adaptée en effet....

+1., Absolument!

tofy66 a écrit:

super ce forum

+1 Absolument !

J'ai fait l'achat en 2007 de la TCVII en VVTI 110. Avant je possédais une motorisation équivalente en moteur TDCI et je pensais avoir les mêmes performances qu'avec mon diesel. Je suis déçu par les reprises de ma toy surtout lorsque je suis en charge.

Et oui: 110 ch essence n'équivalent pas 110ch diesel.
Un moteur diesel de 110 ch développe un couple autour de 240 Nm et un moteur essence 150 Nm. Le couple, c'est la force qui fait tourner le vilbrequin. Mais comme un moteur diesel est moins à l'aise à haut régime, sa puissance est plafonnée. La puissance, c'est le couple multiplié par la vitesse du moteur.
Donc si les 2 moteurs ont la même puissance au régime maxi (utilisation très rare), en utilisation courante (bas et moyen régime), le diesel est plus performant. Attention, certains diesels ont un creux à bas régime, ce qui peut être très désagréable en ville.
Il reste quelques atouts aux bons moteurs essences : fiabilité de leur simplicité, coût d'entretien, prix d'achat, moindres bruits et vibrations.

phidale a écrit:

J'ai fait l'achat en 2007 de la TCVII en VVTI 110. Avant je possédais une motorisation équivalente en moteur TDCI et je pensais avoir les mêmes performances qu'avec mon diesel. Je suis déçu par les reprises de ma toy surtout lorsque je suis en charge.

Un VVTi 110 CV doit etre légèrement inférieur à un TDCI 90 CV sur un C-MAC par exemple... c'est le couple qui fait tout et pas la puissance.

Bonjour,

j'ai pas encore fais de post de presentation mais je le fais des ce soir promis... je voulais intervenir sur ce sujet car justement je suis en pleine recherche et j'hesite entre le 1.8 et le 1.6... c'est surtout pour ma femme et pour conduite cool mais j'i peur que le 1.8 consomme trop par rapport au 1.6... sans compter l'assurance et la CG plus chere ... quelqu'un peut il me renseigner sur la difference de conso entre les 2? 1 a 2 litre au 100kms en plus pour le 1.8 est il envisageable? merci du conseil

2L? Non, je ne pense pas. 1/2 L tout au plus.
plus le 1L8 avec la boite MMt (boite robotisée) est donné avec les même consommation que le 1L6.

Sur un plus gros moteur, on a moins besoin d'être "dans les tours".

Maintenant, en fonction de l'utilisation envisagée le 1L6 peut suffire.

Un seul conseil: aller essayer les deux modèles.

Compte tenu du gabarit de la voiture, il est préférable de choisir la motorisation la plus puissante, donc la WTI130. De plus, elle se revendra beaucoup mieux. J'ai consommé sur la mienne 7,5 à 7,6 litres/100 en trois ans et 7 mois et plus de 60000 kms. Mais avec une boite MMT qui consomme moins que la boite manuelle.

ozz a écrit:

Bonjour,

j'ai pas encore fais de post de presentation mais je le fais des ce soir promis... je voulais intervenir sur ce sujet car justement je suis en pleine recherche et j'hesite entre le 1.8 et le 1.6... c'est surtout pour ma femme et pour conduite cool mais j'i peur que le 1.8 consomme trop par rapport au 1.6... sans compter l'assurance et la CG plus chere ... quelqu'un peut il me renseigner sur la difference de conso entre les 2? 1 a 2 litre au 100kms en plus pour le 1.8 est il envisageable? merci du conseil

Le 130 VVTi consommera pas plus que le 110 VVTi à l'arrivée je pense... en conduite très éco j'arrive à descendre le 130 VVTi à 6L aux cents mais cela reste une conduite atypique et beaucoup sur http://www.spritmonitor.de/en sont couramment autour des 7L-8 L/100. Sur autoroute le 130 VVTi sera aussi certainement plus économique. Je pense que le 110 est peut plus adapté à quelqu'un qui ne fait pratiquement que de la ville.

ozz a écrit:

Bonjour,
j'ai pas encore fais de post de presentation mais je le fais des ce soir promis... je voulais intervenir sur ce sujet car justement je suis en pleine recherche et j'hesite entre le 1.8 et le 1.6... c'est surtout pour ma femme et pour conduite cool mais j'i peur que le 1.8 consomme trop par rapport au 1.6... sans compter l'assurance et la CG plus chere ... quelqu'un peut il me renseigner sur la difference de conso entre les 2? 1 a 2 litre au 100kms en plus pour le 1.8 est il envisageable? merci du conseil

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Le choix entre les deux motorisation ne se fait pas sur la différence de conso qui est très faile, on peut même la considérer comme identique.
La différence réside dans le prix d'achat, l'assurance, la carte grise et l'utilisation.
en tous cas, les deux sont d'excellents choix de motorisation très fiable et économique, car ce sont des moteurs qui consomment juste ce qu'il faut, leurs conducteurs réalisent des prouesses dans ce domaine en se rapprochant des conso des diesel D4D 136.
https://corollaversoii.forumactif.com/essence-f11/consommations-de-nos-vvt-i-t31-100.htm#61174


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