247000 km /130VVTI bientot la fin ?

Bonjour à tous,

Mon TCV 130 VVTI 07 places  qui roule depuis plus de 247000KM approche t-il de la fin ?
Excellent véhicule acheté en 2010 d'occasion en concession, datant de 2006.

Depuis peu, j'ai un petit défaut électrique: à l'allumage l'horloge se remet en route et plus aucune lumière au plafond
Mais surtout, plus de pénibilité dans les côtes pour traîner les 1500 kg du véhicule, beaucoup plus long aussi à démarrer plus vite sur une voie d'accélération, ce qui n'arrivait pas auparavant :
souci embrayage ???
 

Je vais faire diagnostiquer mais il est peut-être temps de me diriger vers un 132 VVTI de 2018 ou un break Auris Touring Sports, plus léger

Si vous êtes parvenu à ce kilométrage avec l'embrayage d'origine, vous ne vous en êtes surement pas rendu compte vu que la course de la pédale change progressivement, mais il est effectivement bien probable que cela patine. Et tant qu'à intervenir, autant faire le cylindre émetteur en préventif pour repartir serein avec un embrayage en forme, pour le prix que ça coûte. En garage indépendant, ça se fait autour de 700-800€.

Les blocs 1zz et 3zz sont aussi susceptibles d'avoir un allumage qui commence à montrer des faiblesses (le plus souvent un ou deux bobines), ce qui n'aide pas non plus, mais n'est pas bien coûteux à remplacer. Vous avez déjà contrôlé la boite à air, et vous n'avez pas de ralenti irrégulier ou plus haut qu'auparavant à chaud ?

Pour le souci de défaut électrique, probable qu'un relai fasse des siennes, ou que l'alternateur ne délivre plus ce qu'il faut.

L'Auris TS est un bon véhicule, mais il n'offre pas l'habitabilité et l'espace au second rang d'un monospace comme le Corolla Verso. Si vous avez des ados à mettre à l'arrière, ça peut être un critère important. Si il vous suffit surtout d'un coffre, ça fait largement l'affaire en revanche et ça n'a rien à voir côte conduite, tenue de route et agrément face à une bétaillère en boîte manuelle, sans parler de la consommation qui atteindra difficilement 6l dans le pire des usages.

Un grand MERCI pour ce retour très précis à la fois sur la mécanique et sur les conseils d'achat.

Je suis passé chez le concessionnaire qui préconise en effet le changement d'embrayage.
Je vais le rappeler pour le cylindre émetteur.

JC88 a écrit:

Bonjour à tous,

Mon TCV 130 VVTI 07 places  qui roule depuis plus de 247000KM approche t-il de la fin ?
Excellent véhicule acheté en 2010 d'occasion en concession, datant de 2006.

Depuis peu, j'ai un petit défaut électrique: à l'allumage l'horloge se remet en route et plus aucune lumière au plafond
Mais surtout, plus de pénibilité dans les côtes pour traîner les 1500 kg du véhicule, beaucoup plus long aussi à démarrer plus vite sur une voie d'accélération, ce qui n'arrivait pas auparavant :
souci embrayage ???
 

Je vais faire diagnostiquer mais il est peut-être temps de me diriger vers un 132 VVTI de 2018 ou un break Auris Touring Sports, plus léger

Bonjour,

Même véhicule avec le même kilométrage, dernièrement, j'ai fait embrayage 800€, à 260MkM, d'origine, roulement à l'arrière qui chantent de temps en temps,à faire...
Sinon, niveau moteur, nickel, même pas de niveau d'huile à faire entres 2 vidanges. !!! super voiture bien costaud, je l'a garde tant que je peux, enfin, quelle veut.....

Salut,
Je suis à 204000kms, l'embrayage commence à faiblir aussi pour moi, suis proche des montagnes.
800€ c'est le tarif chez n'importe quel garagiste ?

Non, parce que le remplacement d'un embrayage ne coûte pas des masses en pièces sur un 1zz-fe, c'est plutôt le taux horaire qui compte pour la dépose et le montage.

Heureusement, c'est relativement accessible et il n'y a pas grand chose à déposer autour pour accéder à l'embrayage. Donc ça n'a pas un coût stratosphérique non plus...

flash73 a écrit:

Salut,
Je suis à 204000kms, l'embrayage commence à faiblir aussi pour moi, suis proche des montagnes.
800€ c'est le tarif chez n'importe quel garagiste ?

Bonjour,

Je vais chez un concessionnaire Toyota, le devis est de 930 euros...Mais je suis toujours en attente de la pièce depuis maintenant 6 semaines.

flash73 a écrit:

Salut,
Je suis à 204000kms, l'embrayage commence à faiblir aussi pour moi, suis proche des montagnes.
800€ c'est le tarif chez n'importe quel garagiste ?

Bonjour,

Pour ceux qui doivent faire changer leur embrayage, leur garage ou concessionnaire ont-ils reçu la pièce ?

Je suis en attente depuis mi octobre (concessionnaire)

Bonne journée

JC88 a écrit:

flash73 a écrit:

Salut,
Je suis à 204000kms, l'embrayage commence à faiblir aussi pour moi, suis proche des montagnes.
800€ c'est le tarif chez n'importe quel garagiste ?

Bonjour,

Pour ceux qui doivent faire changer leur embrayage, leur garage ou concessionnaire ont-ils reçu la pièce ?

Je suis en attente depuis mi octobre (concessionnaire)

Bonne journée

C'est curieux leur délai de livraison, j'ai trouvé plein de kits Aisin dispos sur les échoppes des internets. Et comme c'est du Aisin en première monte dans une boîte Toyota en concession, c'est un peu longuet j'imagine pour vous.

Majorasshole a écrit:

JC88 a écrit:

flash73 a écrit:

Salut,
Je suis à 204000kms, l'embrayage commence à faiblir aussi pour moi, suis proche des montagnes.
800€ c'est le tarif chez n'importe quel garagiste ?

Bonjour,

Pour ceux qui doivent faire changer leur embrayage, leur garage ou concessionnaire ont-ils reçu la pièce ?

Je suis en attente depuis mi octobre (concessionnaire)

Bonne journée

C'est curieux leur délai de livraison, j'ai trouvé plein de kits Aisin dispos sur les échoppes des internets. Et comme c'est du Aisin en première monte dans une boîte Toyota en concession, c'est un peu longuet j'imagine pour vous.

Bonjour,

Merci pour ces précisions. Je vais rappeler le concessionnaire pour savoir s'il s'agit bien de cette référence.

Pour d'autres types de produits, les sites / les fournisseurs peuvent annoncer de la dispo et quand on commande, le délai d'attente est exprimé à posteriori.