problème pédale d'embrayage !!!

bonjour,

j'ai un petit souci, ma pédale d'embrayage est devenu brutalement molle sur les 3/4 de sa course et je ne peux embrayer que sur le fond. Je pense que je ne pourrai bientôt plus du tout passer les vitesses. Avant d'aller chez Toy j'ai regardé le circuit hydraulique d'embrayage mais je n'ai pas réussit à voir le cylindre emetteur derrière la pédale, coté moteur.

Quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet, le circuit hydraulique est il relié à celui des freins au niveau du réservoir ? Merci par avance

Bonjour mazzoni
je n'ai pas eu le temps de te dire d'ouvrir un nouveau sujet, pour ton souci

ainsi t'auras plus de réponses ainsi.

j'ai supprimé ton doublon

bonsoir,

J'ai pu avoir quelques infos concernant mon problème de pédale d'embrayage, si cela intéresse certain ...

Le circuit hydraulique d'embrayage est bien relié au réservoir du circuit de freinage. Mon circuit ne présente aucune fuite, le monsieur de chez Toy a donc conclu, voyant que les plaquettes de frein étaient bien usées, que le manque de liquide de frein dans le réservoir avait peut être provoquer un désamorçage du circuit d'embrayge. Il a rajouté du fluide dans le réservoir, mais le défaut n'a pas totalement disparu à ce jour, je dois avoir une bulle dans le circuit d'embrayage. Il va falloir purger...

salut a vous tous si je peut me permette ton garagiste n'aurai pas du remettre du liquide de frein car le jour que tu va changer tes plaquettes l huile qui a était rajouter va déborder du reservoir

Bonjour,

Les propos du garage me laissent perplexe et m'étonnent.
Je trouve limite pour la sécurité que le circuit de la commande d'embrayage soit lié avec le circuit de freinage. Une fuite d'un émetteur, ça arrive, mais ça ne doit pas entraîner un problème de freinage.
Le réservoir de liquide de frein n'est pas fait pour permettre une consommation du liquide comme pour l'huile moteur, mais pour compenser l'usure des plaquettes. Au fur et à mesure que les plaquettes s'usent, le niveau du liquide dans le réservoir baisse, mais c'est normal et ne doit pas descendre sous le mini. Ou alors, c'est qu'il y a une fuite. Quand on monte des plaquettes neuves, le niveau remonte en repoussant les pistons. Si on a refait le niveau avant de monter des plaquettes neuves, ça déborde. Il faut alors bien nettoyer car ce liquide abime la peinture.

Merci pour l'explication

Bon, j'ai jeté un coup d'oeil sur la Revue Technique de la TCVII.
Le réservoir de liquide de freins communique avec le circuit de la commande d'embrayage. Une canalisation alimente ce dernier. Mais cette canalisation est au dessus du niveau mini. Ainsi, si le niveau baisse trop, l'embrayage est touché avant les freins et une fuite du circuit d'embrayage ne vide pas celui de freins. Ouf !
Il est aussi reprécisé que le niveau ne doit pas baisser au-delà du mini. Dans le cas contraire, c'est qu'il y a une fuite.
Enfin, si les plaquettes sont bien usées, il faut les changer, histoire de ne pas abimer les disques.

Bonjour Jérôme ,merci c'est utile de le savoir,

Ce que je ne comprends c'est que dans ce forum...aucun technicien de Toyota n'intervient...je trouve cela de la part de Toy ,lamentable ...car c'est quand même important pour la sécurité.

Je ne sais si les autres constructeurs,c'est la même chose ?

Bonne journée,

Ils N'osent peu être pas ce montrer?

L'assistant démarage en cote sur mon verso 126 CV 2011 est defayant , est ce quelqu'un a eu le même problème.
j'attends vos réponses.

fraidi a écrit:

L'assistant démarrage en cote sur mon verso 126 CV 2011 est défaillant , est ce quelqu'un a eu le même problème.
j'attends vos réponses.

Bonjour Fraidi,
C'est ton 1er message, peux-tu expliquer plus précisément comment tu fais pour activer le "hill assist" = démarrage en cote (enfoncer la pédale de frein à fond jusqu'à audition d'un bip et allumage du voyant au tableau de bord, puis relâcher la pédale de frein = la voiture ne bouge pas pendant 3s ce qui te donne le temps de démarrer). Pim

Pim a écrit:

fraidi a écrit:

L'assistant démarrage en cote sur mon verso 126 CV 2011 est défaillant , est ce quelqu'un a eu le même problème.
j'attends vos réponses.

Bonjour Fraidi,
C'est ton 1er message, peux-tu expliquer plus précisément comment tu fais pour activer le "hill assist" = démarrage en cote (enfoncer la pédale de frein à fond jusqu'à audition d'un bip et allumage du voyant au tableau de bord, puis relâcher la pédale de frein = la voiture ne bouge pas pendant 3s ce qui te donne le temps de démarrer). Pim

J'ai encore teste le hill assist ce matin et cela fonctionne bien à condition de ne pas hésiter à bien enfoncer la pédale de frein. Ce qui est peut être douloureux pour ceux qui rétrogradent de vitesse et ne se servent de le frein pour immobiliser le véhicule complètement.