et 1 nouveau moteur !

bonjour,

et un nouveau moteur sur 2,2 D4D de avril 2009 à 65000 KM !
je remettais de l'huile régulièrement mais c'était assez vicieux vu que je ne roule pas énormément. et je voulais faire la vidange mais je me suis allé chez TOYOYTA pour la vidange . je leur signale la conso d'huile et toyota toulon me dit de revenir au bout de 3000 km , voir la consommation
bilan : plus d'huile au bout de 3000 km ! le véhicule était sous garanti , personne ne discute et me propose un échange standard à leur frais ! que j'accepte naturellement. mais à 2 mois prés , c'était pour ma pomme....

en conclusion : suivez votre conso d'huile ....

merci pour ce précieux conseil, longue route à toi

*

ben moi verso essence 132 bientôt ....avec garantie 5 ans...

*

Presque...

Bjr je

vais surveiller cette conso d huile

sur 2000 kms je viens d en remettre un peu mais sachant que je ne met jamais jusqu' au niveau maxi car c est pas bon non plus.

Docteur toyota mon dit d être tjrs entre les deux traits .

*

Azur14 a écrit:

sting2012 a écrit:

ben moi verso essence 132 bientôt ....avec garantie 5 ans...

C'est très bien joué....car les moteurs à essence sont parmi ,pour ne pas dire les plus fiables....j'ai eu une Carina2,une Rav4 "Fun cruiser" et actuellement un Terios Daihatsu (moteur Toy) presque increvable.

VIVE TOYOTA

Mouhai, mon ancienne voiture, une alfa 159 essence atmo, 66000 KM, toujours entretenue selon préco constructeur, en garage, temps de chauffe toujours respectés, a explosé en plein vol....

une pièce interne au moteur a cédé, et, est sortie du moteur occasionnant un trou dans la partie basse du moteur d'environ 15cm de diam.... La belle fonctionne moins bien du coup, il a pour, au bas mots 10000 Euros de réparation, avec prise en charge de 30% de la part du sav alfa. Bye bye ma jolie, je me paye une gheisha diesel à la place.

alors la fiabilité des essences, je n'y croit plus...

Perso, fin de garantie, je revends ma voiture, chose que j'aurai du faire avec ma 159, mais comme j'aimais tellement cette voiture ( Encore aujourd'hui je vois pas mieux) je ne me suis pas débarrasser à temps de ma monture....

Il y a tout de même moins de problèmes en essence parce que les moteurs essence sont généralement moins poussés aux limites de la mécanique et n'ont pas de pièces sensibles comme le turbo, le système d'injection, l'embrayage qui supporte le couple élevé et les vibration du moteur ou encore le système de dépollution qui s'encrasse.
Ça n'empêche pas les pannes, mais ça les restreint. Mais comme je le laisse entendre dans mon court message plus haut, de braves moteurs essence japonais qui rendent l'âme, j'en ai connu.

Dernièrement, j'ai feuilleté un numéro Auto+ sur les voitures d'occasion. Ils avaient démonté après 100 000 km les moteurs d'une Laguna II 2.0 dCI, d'une Passat 2.0 TDI et d'une Qashqai 2.0 essence. Sur les deux diesel, la culasse présentait des fissures alors que le moteur essence était comme neuf. De quoi faire sourire Toy-End !

Maintenant, avec les nouveaux moteurs essence survitaminés la donne changera peut-être.

Le moteur de ma 159 était un 1L9 160 CV sans turbo, donc rien d'exceptionnel, je pense qu'actuellement, les constructeurs nous prennent pour des jambons, et que passé le temps de la garantie, c'est vraiment risqué de garder une voiture, a part si on est mécano.

pepe_76 a écrit:

Le moteur de ma 159 était un 1L9 160 CV sans turbo, donc rien d'exceptionnel, je pense qu'actuellement, les constructeurs nous prennent pour des jambons, et que passé le temps de la garantie, c'est vraiment risqué de garder une voiture, a part si on est mécano.

Même mécano cela devient de plus en plus compliqué et chère , dus à l’électronique et au pris des pièces

Jérôme135 a écrit:

Dernièrement, j'ai feuilleté un numéro Auto+ sur les voitures d'occasion. Ils avaient démonté après 100 000 km les moteurs d'une Laguna II 2.0 dCI, d'une Passat 2.0 TDI et d'une Qashqai 2.0 essence. Sur les deux diesel, la culasse présentait des fissures alors que le moteur essence était comme neuf. De quoi faire sourire Toy-End !

Même si la culasse du mien n'était pas fêlée, mais juste fuite de joint.

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Azur14 a écrit:

jphilippe a écrit:

Bjr je

vais surveiller cette conso d huile

sur 2000 kms je viens d en remettre un peu mais sachant que je ne met jamais jusqu' au niveau maxi car c est pas bon non plus.

Docteur toyota mon dit d être tjrs entre les deux traits .

Salut JP,

Cuti de rappel:

Contrôlez le niveau d'huile tous les 1 000 km,il ne doit pas descendre au-dessous du mini (risque de détérioration mécanique)
ni dépasser le maxi (du gazole peut retomber dans le cartel d'huile et provoquer un emballement du moteur,et donc une casse).

réf:Auto-plus

Salut GUY

Ca y est j ai refait l'appoint car depuis la révision des 60000 kms, j'ai à ce jour plus de 68000 kms(trajet quotidien , decrassage ,montagne)j'étais au niveau bas du repère .

j'en ai remis meme pas un demi verre

merci quand meme de l'info

oups

j'oubliais de dire que je suis au niveau maxi sans de dépasser


merci Guy et autres ami du forum

bon il est encore temps d annuler ma commande verso essence.....vous me faites peur !!!!

y a 20 ans j aurai du garder ma coccinelle 1200 de 1971 en 6 volts....au fond d'un garage et l'oublier...
a part quelques frayeurs au niveau freinage (tambours a l'arrière et à l'avant..si si.. et un éclairage digne des plus belles lampes de chevet, elle marchait comme une horloge..330 000 km au compteur quand elle est partie en jupette snif dans les années 80...

N'annules pas ta commande, mais prends le max de garantie et revends la voiture avant la fin de celle ci, au moins tu ne sera pas embêté.

Mêmes les constructeurs premium font des bouses qui tiennent difficilement les 100000 sans remettre du pognon dedans, alors....

Quand on voit des voitures à 25-30 k/euros qui ont des problèmes au bout de 4/5 ans, franchement, c'est pas sérieux.

*

azur14 t'as pas vu mon age ?
c'était la première voiture de mon père...conservée longtemps.... il est né en 44 et sa voiture il l'a acheté a 27 ans et me l 'a donné quand j'en avais 22 ...
donc si tu te renseigne chez vW tu saura que c'était une vraie...faite en RFA !!

a l'époque je me souviens même du prix : 7000 anciens francs !!! bon les salaires étaient en conséquence !!

sting2012 a écrit:

bon il est encore temps d annuler ma commande verso essence.....vous me faites peur !!!!

y a 20 ans j aurai du garder ma coccinelle 1200 de 1971 en 6 volts....au fond d'un garage et l'oublier...
a part quelques frayeurs au niveau freinage (tambours a l'arrière et à l'avant..si si.. et un éclairage digne des plus belles lampes de chevet, elle marchait comme une horloge..330 000 km au compteur quand elle est partie en jupette snif dans les années 80...

bonsoir

un amateur de coccinelle

jphilippe a écrit:

bonsoir

un amateur de coccinelle

Ouais ... un excellent anti-pucerons
Mais on s'éloigne du sujet, là ...

oups

dsl nous sommes plusieurs à avoir dérapé

brd69 a écrit:

bonjour,

et un nouveau moteur sur 2,2 D4D de avril 2009 à 65000 KM !
je remettais de l'huile régulièrement mais c'était assez vicieux vu que je ne roule pas énormément. et je voulais faire la vidange mais je me suis allé chez TOYOYTA pour la vidange . je leur signale la conso d'huile et toyota toulon me dit de revenir au bout de 3000 km , voir la consommation
bilan : plus d'huile au bout de 3000 km ! le véhicule était sous garanti , personne ne discute et me propose un échange standard à leur frais ! que j'accepte naturellement. mais à 2 mois prés , c'était pour ma pomme....

en conclusion : suivez votre conso d'huile ....

bonsoir

combien de temps d'immobilisation pour le changement en échange standard?