freins VERSO 126D

Bonjour

Après 2.500 kms faits au volant de mon VERSO je m'interroge sur l'efficacité des freins de mon véhicule

-necessité de pomper sur la pédale pour que le véhicule commence à freiner

-course trop longue du frein à main

Je vais prendre un RV avec la concession TOY de COMPIEGNE

Mais avant mon RV toute aide ou info serait bien venue n'étant pas un expert en mécanique

Bon week end à tous

Si non cette voiture est vraiment au top pour sa conduite, confort et modularité

Baboune60 a écrit:

Bonjour

Après 2.500 kms faits au volant de mon VERSO je m'interroge sur l'efficacité des freins de mon véhicule

-necessité de pomper sur la pédale pour que le véhicule commence à freiner

-course trop longue du frein à main

Je vais prendre un RV avec la concession TOY de COMPIEGNE

Mais avant mon RV toute aide ou info serait bien venue n'étant pas un expert en mécanique

Bon week end à tous

Si non cette voiture est vraiment au top pour sa conduite, confort et modularité

Bonjour,

En attendant , soit prudent....www.7sur7.be/7s7/fr/1784/Auto/article/detail/981440/2009/08/26/Toyota-USA-rappelle-95-700-vehicules-pour-une-defaillance-des-freins.dhtml

Ouh la la !

Les freins doivent répondre avec une efficacité totale au premier enfoncement de la pédale. Si tu dois appuyer plusieurs fois, c'est qu'il y a un grave problème sur les freins, et donc de sécurité. Normalement, avec un violent coup de pied, l'ABS devrait se déclencher et faire vibrer la pédale. Passe tout de suite chez Toyota. Ils devraient jeter un coup d'oeil même sans rendez-vous pour vérifier si la voiture peut encore rouler.
Avant, tu peux contrôler s'il n'y a pas de fuite de liquide visible, si les disques ne sont pas gras, si le niveau est correct, c'est à dire au maximum pour une voiture neuve.
Pour le frein à main, si les deux problèmes ne sont pas liés, un simple réglage suffira.

Surtout que je trouve les freins du Verso très mordants et puissants. => mieux vaut passer d'urgence au garage si ce n'est pas le cas !

Baboune60 a écrit:

-course trop longue du frein à main

Ça dépend de quelle voiture on vient, mais c'est apparemment une coutume chez Toyota (parole d'un contrôleur technique auto), faut le tirer plus fort, c'est tout.
J'ai aussi été surpris par ce frein à main...

Rien de mieux qu'un frein électrique comme sur les Avensis .

Azur14 a écrit:

Rien de mieux qu'un frein électrique comme sur les Avensis .

En espérant qu'il ne tombe jamais en panne...

Paradise a écrit:

Azur14 a écrit:

Rien de mieux qu'un frein électrique comme sur les Avensis .

En espérant qu'il ne tombe jamais en panne...

Oui bien sûr, mais sache que les Airbus, sont équipés du même principe....donc pour une voiture , cela ne doit pas être trop compliqué !

PS: maintenant cela fait 3 ans que je l'utilise , sans crainte , de plus dans les montées ,pas besoin de le défaire ,il se désolidarise automatiquement ,çà c'est vraiment un plus.

Certes au début ,cela déstabilise par crainte , mais c'est comme tout , il faut une certaine accoutumance .

Ma voiture est équipée d'un frein à main électrique et automatique. Rien à dire : je ne m'en occupe pas. Le frein se desserre à l'accélération initiale et se serre en coupant le contact. Je n'ai pas eu à m'accoutumer à ce système puisqu'il n'y a rien à faire. J'utilise la commande manuelle pour sortir ouvrir ou fermer la porte de mon garage en laissant le moteur tourner. La fonction freins de secours dispose en plus de l'anti-blocage (jamais essayé). La force du freinage est sensée s'adapter à la pente et on peut demander manuellement le freinage maximum, sûrement utile pour embarquer la voiture sur un bateau. On peut aussi configurer avec la valise le mode grand froid pour désactiver le serrage automatique. En cas de panne, il y a une commande mécanique dans le coffre.
Aucun problème technique alors qu'il m'est arrivé de devoir faire régler des freins à main classiques trop lâches.
L'aspect positif indirect, c'est le véritable petit meuble de rangement situé entre les sièges avant grâce à l'espace libéré.
Quand j'emprunte une voiture à commande de frein à main classique, il m'arrive d'oublier de le desserrer, jamais de le serrer. Idem d'ailleurs avec les boîtes manuelles, je retrouve immédiatement mes marques (ma voiture est automatique).
Bien entendu, ça peut tomber en panne, mais de la même manière qu'un frein à main classique qui se dérègle, dont le câble se grippe ou le cran saute.

Sur l'Avensis ,il ne se serre pas automatiquement ,il faut à chaque fois appuyer sur un bouton...et celui-ci se trouve caché sous le volant ,donc on ne le voit pas...ce n'est vraiment pas l'idéal !

Baboune60 a écrit:

Bonjour

Après 2.500 kms faits au volant de mon VERSO je m'interroge sur l'efficacité des freins de mon véhicule

-necessité de pomper sur la pédale pour que le véhicule commence à freiner

-course trop longue du frein à main

Je vais prendre un RV avec la concession TOY de COMPIEGNE

Mais avant mon RV toute aide ou info serait bien venue n'étant pas un expert en mécanique

Bon week end à tous

Si non cette voiture est vraiment au top pour sa conduite, confort et modularité

La course du frein à main, apparemment c'est comme ça chez toy, mais je pense rien à voir avec ton autre problème.

Si ta voiture freine pas, c'est pas un rdv qu'il faut, mardi matin 8h devant la porte du concess, c'est tout ce que tu as à faire, ta sécurité et celle de ta
famille en dépend. Avant de partir, vérifie le niveau de liquide de frein, puis roule doucement. Si tu as un doute vraiment sur le freinage, appelle
le garage pour venir la chercher sur un plateau.

Question freinage, à part apprendre à changer les plaquettes soit même, si la voiture freine pas, c'est pas des conseils qu'il faut demander ici,
mais direct concess avant le drame.

Le circuit de freinage a été contrôlé chez TOY Après purge du circuit la voiture freine j'ai testé à grande vitesse le freinage est puissant Pour ce qui est du mordant bof ? Je m'attendais à mieux si je compare à ma seconde voiture une PANDA 2 il est vrai c'est une citadine

La course du frein à main a été réduite c'est plus rassurant.

Il va falloir s'habituer

Il faut tenir compte du poids du véhicule, on ne freine pas un verso comme une yaris.