avis sur prochain achat toyota corolla verso vvti 130

bonjour a tous

voila j envisage d acquérir une toyota corolla verso vvti 130 d occasion pour notre famille

je dispose d un budget de 11000€

j aurai voulu avoir des renseignement sur ce modèle

conso cycle urbain sur petit trajet (5km)

conso véhicule avec les 7 places occupés (2adultes et 4enfants de moins de 15 ans dont 3 en permanence a la maison )

performances en reprise

entretien


ya til d autre motorisation sur ce modele

Bienvenu parmi nous olive66; je supose que ton choix d'une essence correspond principalement à ton kilométrage annuel modeste;
nous sommes une petite minorité à être dans ce cas et c'est normal;
Pour ma part, je n'ai pas à me plaindre de l'achat de ma 130 vvti en aout 2007 bien au contraire; si tu vas voir ce post récent:
https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-corolla-verso-f1/plutot-essence-que-diesel-t4994.htm
Tu auras un avis sur la fiabilité reconnue des modèles essence de ce modèle.
En ce qui concerne le choix de la motorisation, le 130 cv surtout en 7 places semble plus que nécessaire sauf problèmes de budget trop serré.
Pour la consommation elle est très variable surtout sur des très petits trajets. Pour ma part, sur 5 kms je pense faire du 9,5l. En revanche,sur Caen Paris par l'autoroute à 130/140 compteur je tourne autour de 8.2/8,4 l...
La bête est très agréable à conduire surtout à vide et les 130 cv sont suffisants pour se faire plaisir; ce n'est pas bien sur la pêche d'une cleen power mais nous ne sommes pas dans la même cour!
Tiens nous au courant de l'évolution de ton achat et bon week-end!

justement le clean power c'est quoi comme motorisation?

olive66 a écrit:

justement le clean power c'est quoi comme motorisation?

177ch couple 400 Nm de 2000à 2600 tr/mn

Salut Olive66 et

Le 130 est un bon choix la conso est raisonnable et les reprises sont suffisantes

Mais faut monter dans les tours quand il y a 7 personnes dans la voiture

Conso en ville uniquement en mode cooool: 8-9 l et sur autoroute cooool: 6,8-7l voir moins si tu roules à 110

Mais si tu tires dedans (avec un beau bruit en passant) ....ben ça plus

max a écrit:

Mais faut monter dans les tours quand il y a 7 personnes dans la voiture

d un autre côte il n'y auras que 2 adultes dans la voiture le reste c'est 4 petit cul n exedant pas les 200kg a eux 4

oh le joli fake

http://www.leboncoin.fr/voitures/113389532.htm?ca=2_s

a ce prix la je prends de suite ,encore une annonce bidon

olive66 a écrit:

oh le joli fake

http://www.leboncoin.fr/voitures/113389532.htm?ca=2_s

a ce prix la je prends de suite ,encore une annonce bidon

question

c'est quoi une BOITE MMT?

Bonjour,

C'est une boîte robotisée qui se charge de la sélection des vitesses et de l'embrayage. Comme sur une boîte automatique classique, il n'y a plus de pédale d'embrayage et les vitesses passent automatiquement en fonction de la manière de conduire avec un mode normal dit économique et un autre sport qui laisse le moteur tourner un peu plus vite. Il y a aussi un mode manuel en poussant ou tirant le levier de vitesse.
Les qualités de cette boîte sont le faible coût et le rendement par rapport à une boîte automatique hydraulique.
Ses défauts sont la coupure à l'accélération lors des passages de vitesses alors que sur une boîte hydraulique on sent à peine les vitesses passer et les problèmes de fiabilité (mais on en rencontre de moins en moins sur ce forum, le dernier rappel ayant semble-t-il résolu le problème).

J'ai revendu ma MMT (et la TCVII qui allait autour) pour reprendre une boîte hydraulique, lassé par les odeurs d'embrayage pour un créneau, le fait de devoir passer en manuel pour passer la 1iere vitesse et éviter un patinage de l'embrayage en seconde dans de nombreuses situations, le manque de fluidité des passages de vitesses. Sans compter les petits soucis que je voulais justement éviter en achetant une Toyota (commande de clignotant, ressort de siège arrière, disque de frein rayé, pneus qui tire à droite).

Cette boîte est en voie d'être abandonnée par Toyota puisque la Verso est maintenant équipée d'une boîte à variation continue à la fiabilité éprouvé, qui donne satisfaction en douceur ainsi qu'en rendement.

Question performances, le 1.8 m'était très suffisant. Il est préférable au 1.6 quelque peu étouffé par le poids, la TCVII ayant vocation à rouler chargée. Je pense aussi que les voitures diesel d'occasion sont beaucoup trop chères pour être rentables par rapport à l'essence, sans parler des réparations. Mais encore faut-il trouver un moteur essence...

Interressant

http://www.leboncoin.fr/voitures/113415561.htm?ca=2_s

ça n'a pas l'air mal

bon je reviens un peu de mes recherches

pas trouver grand chose mais une hésitation c'est installe ce week-end

entre la tycv2 130 vvti et le zafira cosmo 1.8 140 ch

edit; hesitation dissiper je reste sur le toy

EUHHHH oui reste chez toy

Zafira: modularité nul, pas très confortable et derrière, il y a plus de place dans ma yaris

bon je repasse ici je rapelle que l achat du corolla verso est prevu pour debut juillet

c'est quoi le mieux boite manuelle ou mmt

ça dépend ce que tu veux: automatique ou manuelle

olive66 a écrit:

bon je repasse ici je rapelle que l achat du corolla verso est prevu pour debut juillet

c'est quoi le mieux boite manuelle ou mmt

Salut,

Le choix se discute...pour les points techniques je ne suis pas un pro donc je passe la main à quelqu'un d'autres. Par contre si ca peux t'aider...j'ai essayé un 110cv boite manuelle et un 130cv boite auto et j'ai ete plutot decu du ressenti avec boite mmt. Le 110cv paraissait plus puissant que le 130cv....c'est pour dire. En plus j'ai trouvé les temps de changement de vitesse trop long.

Apres tout est relatif.....dificile de juger pour toi.

Mon père a essayé une yaris MMT et il m'a dit qu'il y avait des accoups

par contre ya beaucoup d occaz en boite mmt et rare en boite manuelle