Révision visite entretien des 210000 km sur TCV2 D4D 2.0 116

Je viens de faire ma révision de 210.000 km.
Second changement de Courroie de Distribution et Gallets tendeurs.
Ils en ont profité pour changer la pompe à eau qui commencait à suinter. Il parait que ca coute moins cher de le faire en même temps que la courroie car c'est le même travail, on "économise" la main d'oeuvre.

Total facture, près de 1000€

Sinon rien à d'autre à signaler, cette voiture me donne toujours autant de plaisir à conduire.

Pov_loran a écrit:

Je viens de faire ma révision de 210.000 km.
Second changement de Courroie de Distribution et Gallets tendeurs.
Ils en ont profité pour changer la pompe à eau qui commencait à suinter. Il parait que ca coute moins cher de le faire en même temps que la courroie car c'est le même travail, on "économise" la main d'oeuvre.

Total facture, près de 1000€

Sinon rien à d'autre à signaler, cette voiture me donne toujours autant de plaisir à conduire.

Bonne longue route

Si la pompe est d'origine, c'est sûr qu'il vaut mieux la changer en même temps.

Il y en a qui la change d'office même si elle ne suinte pas, donc là raison de plus.

Pov_loran a écrit:

Je viens de faire ma révision de 210.000 km.
Second changement de Courroie de Distribution et Gallets tendeurs.
Ils en ont profité pour changer la pompe à eau qui commencait à suinter. Il parait que ca coute moins cher de le faire en même temps que la courroie car c'est le même travail, on "économise" la main d'oeuvre.

Total facture, près de 1000€

Sinon rien à d'autre à signaler, cette voiture me donne toujours autant de plaisir à conduire.

perso à ce kilométrage,j'aurai une peur bleue à tomber en panne ,avec tous les ennuis que cela apporte,et que cela grève lourdement mes finances en réparation,car les réparations chez Toyota ne sont pas bon marché,et finalement,cela engage que moi,c'est plus économique de remplacer sa voiture par une neuve au bout de 100 000 km,surtout avec nos moteurs diesel hyper sosphistiqué .
C'est pourquoi,je me suis fait reprendre à un très bon prix mon ancienne Avensis de plus de 100 000 km,sans entreprendre de gosses réparations.Et j'attends impatiemment la nouvelle SW.
Je te félicite,mais ne rêve pas de trop,la TCV2 n'est pas aussi solide que les autres modèles Toyota comme les anciennes Carina ou autres.

Le problème c'est qu'elles ne sont pas assez ancienne que pour pouvoir dire jusqu'où elles iront.
Je suis le plus "kilomètré" de mon concessionaire avec une corolla verso.
Je ne suis d'accord quand tu dis que c'est plus économique de la remplacer à 100.000km.
Mon véhicule est remboursé, il ne me coute donc plus rien en frais de remboursement.
il me reste à payer les entretiens et le remplacement normal des pieces qui s'usent.
Si j'achete un nouveau véhicule je devrais à nouveau le rembourser. Et en plus payer les entretiens et à moindre mesure les pièces usées.
Je remboursais 500€ par mois pour ce vehicule. 12 mois * 500€ = 6000€/an.

Tant que ca ne me coute pas plus de 6000€ de remplacement de pièce usée je suis gagnant.

Et pour le moment ca fait 6000€ mis de coté par an et dans 5 ans j'aurai 30.000€ pour m'en acheter cash une nouvelle . J'aurai alors près de 500.000 km, je me doute qu'elle ne vaudrai plus beaucoup à l'Argus ;p)

Je respecte ton point de vue,mais imagine hors garantie,le prix à débourser pour un remplacement de 4 injecteurs ; boîte de vitesse ou carrément le moteur....etc .Et si tu envisage de la vendre avec le kilométrage que tu as,tu ne trouvera pas beaucoup d'amateur .
Avant oui avec les 504 diesel ainsi que les mercédès 190D,des moteurs increvables ,les gens se battaient pour les acheter, même à 300 000 km.Mais aujourd'hui ce n'est certainement plus le cas ...tout au moins avec les diesels de chez Toy(qui posent comme tout le monde le sait,quelques problèmes).
Et puis il faut bien faire vivre les gens en faisant tourner...car imagine que tout le monde garde sa voiture 25 ans,les usines de construction d'automobiles deviendraient catastrophiques.

Je vais suivre la vie de ta voiture avec attention ...
Avec ma femme nous avons pris le TCV2 neuf ou presque en espérant le faire vivre le plus longtemps possible
je pense que si très bien entretenu ce moteur peut durer...
Je me rappel il y a 8 ans mon pere à pris un HDI on disait qu'il ne ferais pas long feu et finalement 310000KM c'est vrai qu'il y a quelques frais à faire si l'on veut continuer à rouler (catalyseur,embrayage, etc...)mais bon la voiture roule nikel

Pov_loran bonsoir !
Tu viens de changer pour la deuxième fois ta courroie d'après le manuel contructeur, il est vrai que c'est ous les 105000km !

Dans ma concession ils veulent me la changer l'année prochaine car mon TCV2 aura 5 ans ?
Avec mes anciènnes voitures je la changeais tous les 5 ans effectivement.

Alors que faire ?
105000Km ou 5 ans ???

La yaris de ma femme a 8 ans mais que 40.000 km. On n'a jamais changé la courroie...

Bonsoir,
J'ai fait un peu plus de 300 000 avec mon scenic tdi sans gros travaux (3 distrib , freins ,pot,.. pneus et c'est tout) , je l'ai revendu pour le principe 500 euros.
Les Renault sont sensées être moins fiables que les Toyota , le but est au moins de refaire 300 000 mais j'avoue douter en vous lisant ...

domino a écrit:

Bonsoir,
J'ai fait un peu plus de 300 000 avec mon scenic tdi sans gros travaux (3 distrib , freins ,pot,.. pneus et c'est tout) , je l'ai revendu pour le principe 500 euros.
Les Renault sont sensées être moins fiables que les Toyota , le but est au moins de refaire 300 000 mais j'avoue douter en vous lisant ...

Le dti ! tu veux dire.

Désolé le véhicule était un scénic modéle 1999 tdi aïda

Pour Fleet, si ton tcv a 5 ans, fais changer la couroie, la courroie peut être à bout si tu fais pas mal de ville! Comme elle peut être à mi-usure. De toute façon avec l'age elle se craque (viellissement) et donc risque de lacher. Donc......
Sur une ancienne voiture, apres 75mkm et premier changement la courroie était nickel mais par contre au 150mkm et 2° changement elle était sur la corde ( bcp + de ville)

Pour le dti Renault, il a été décrié pour ses problèmes d'alternateur et de courroie d'accesoires et son volume sonore.
Sinon pas eu de soucis avec (sur165 mkm)

Chez Toyota pour le moteur D4d 116 la courroie de distribution doit être changée obligatoirement à 5 ans ou 105 000km soit le 1er des 2 termes atteints...et je trouve que c'est déjà beaucoup...car chez Alfa ,vu les embêtements ils sont revenus à 40 000 km .

Ps:sinon attention à la casse du moteur,cela ne pardonne pas

Azur14 a écrit:

Pov_loran a écrit:

Je viens de faire ma révision de 210.000 km.
Second changement de Courroie de Distribution et Gallets tendeurs.
Ils en ont profité pour changer la pompe à eau qui commencait à suinter. Il parait que ca coute moins cher de le faire en même temps que la courroie car c'est le même travail, on "économise" la main d'oeuvre.

Total facture, près de 1000€

Sinon rien à d'autre à signaler, cette voiture me donne toujours autant de plaisir à conduire.

perso à ce kilométrage,j'aurai une peur bleue à tomber en panne ,avec tous les ennuis que cela apporte,et que cela grève lourdement mes finances en réparation,car les réparations chez Toyota ne sont pas bon marché,et finalement,cela engage que moi,c'est plus économique de remplacer sa voiture par une neuve au bout de 100 000 km,surtout avec nos moteurs diesel hyper sosphistiqué .
C'est pourquoi,je me suis fait reprendre à un très bon prix mon ancienne Avensis de plus de 100 000 km,sans entreprendre de gosses réparations.Et j'attends impatiemment la nouvelle SW.
Je te félicite,mais ne rêve pas de trop,la TCV2 n'est pas aussi solide que les autres modèles Toyota comme les anciennes Carina ou autres.

Bon raisonnement mais faux, déjà tout le monde ne peut pas remettre 50% du prix neuf de remplacement au bout de 3 ans et 100000km, de plus même à neuf les entretiens sont toujours là. les quelques "grosses répartions" entre 100 000 et 200 000km ne coutent jamais l'apport pour le remplacement par une neuve, sachant que statistiquement les années où on perd le plus en changeant de véhicule sont les 3 premières années.

L'automobile est un gouffre, si en plus les remplacements se font à crédit à chaque fois, on ne fait jamais une économique à la remplacer à 3 ans, car le cout de crédit payent déjà les entretiens de la voiture qu'on garderait un an de plus au moins.

De plus les nouveaux 2.2dcat n'ont plus de courroie mais une chaine, cela fait une charge en moins dans les réparations. Normalement avec une garantie 6 ans on doit pouvoir faire ses 200000km en ne dépensant que pour l'entretien et le remplacement des freins.

routard a écrit:

Bon raisonnement mais faux, déjà tout le monde ne peut pas remettre 50% du prix neuf de remplacement au bout de 3 ans et 100000km,

On tourne en rond,car je peux aussi te dire que tout le monde ne peux pas remettre 100% du prix neuf au bout de 6 ans et 200000 km

Azur14 a écrit:

routard a écrit:

Bon raisonnement mais faux, déjà tout le monde ne peut pas remettre 50% du prix neuf de remplacement au bout de 3 ans et 100000km,

On tourne en rond,car je peux aussi te dire que tout le monde ne peux pas remettre 100% du prix neuf au bout de 6 ans et 200000 km

+1

Tu ne mettras pas 100% du prix, ton TCV vaudra toujours quelque chose.
On est parfois étonné du prix qu'on peut encore tirer de nos vieilles voiture qui partent pour l'exportation.

Pov_loran a écrit:

Tu ne mettras pas 100% du prix, ton TCV vaudra toujours quelque chose.
On est parfois étonné du prix qu'on peut encore tirer de nos vieilles voiture qui partent pour l'exportation.

Pas si sûr,si elle ne fonctionne plus il faut payer le dépanneur et le casseur et dans l'éventualité que cela l'intéresse,les temps ont changés,ce n'est plus comme avant ou l'on pouvait faire une voiture avec 2 ou x épaves.Et aujourd'hui on peux te retirer la carte grise si la voiture devient trop dangereuse ! Eh oui,et c'est une bonne chose...c'est pour ça que je dis entretenir une voiture à fors kilométrages n'est pas rentable,que l'on me dise que c'est par amour, là d'accord...mais il faut être riche un vrai paradoxe

on parle quand même d'une toyota là, même si cela ne vaut plus ce que c'était.

Moi, on m'a repris récemment une Nissan Sunny de 1996 (donc qui avait 13 ans) avec 298.000 km à 1000 euros ! Du coup, j'ai acheté une Yaris en plus de mon Corolla... Full Japanese !

Merçi à tous !!