Ecrous de fixation jante

Bonjour à tous,

Une question me taraude l'esprit. J'ai une version sol avec des jantes alliage d'origine. Je viens d'acheter un jeu de jantes en tôles pour l'hiver. Peut-on mettre les mêmes écrous de fixation? En faut-il des spécifiques?

Merci d'avance

oui, c'est pas les mêmes entre jantes en toles et en alliage (Coniques sur jantes en toles en général)

Cordialement

Auriez-vous une idée du prix pour 20 écrous (4 jantes)?

désolé mais vraiment aucune idée pour le prix mais vu ceux que j'ai sur l'Auris ca doit pas couter une fortune


Un simple appel au service pièces détachées de ton concessionnaire devrait te renseigner rapidement.

Cordialement

Cariboumarchin a écrit:

Auriez-vous une idée du prix pour 20 écrous (4 jantes)?

Oui,j'ai une idée ,allez assis-toi de façon que tu ne tombes pas dans les pommes !

8.29 € x 20 = 165.80 €

Azur14 a écrit:

Cariboumarchin a écrit:

Auriez-vous une idée du prix pour 20 écrous (4 jantes)?

Oui,j'ai une idée ,allez assis-toi de façon que tu ne tombes pas dans les pommes !

8.29 € x 20 = 165.80 €

Si ce que tu dis est vrai, alors le prix des écrous aurait doublé en 2 ans !

En effet, j'avais déjà posté à ce sujet, il y a donc presque 2 ans, lorsque j'avais acheté 4 jantes tôles pour mon DCAT.
A cette époque, l'écrou spécifique jante tôle coûtait 3.99 € pièce... soit 80 € l'ensemble.



Ce qui n'est déjà pas donné !

Pour info, ce que j'en disais à l'époque :
https://corollaversoii.forumactif.com/avis-sur-le-clean-power-f18/chgt-roues-completes-pour-pneus-hiver-sur-clean-power-177-t1991-20.htm

RV-la-SR a écrit:

Azur14 a écrit:

Cariboumarchin a écrit:

Auriez-vous une idée du prix pour 20 écrous (4 jantes)?

Oui,j'ai une idée ,allez assis-toi de façon que tu ne tombes pas dans les pommes !

8.29 € x 20 = 165.80 €

Si ce que tu dis est vrai, alors le prix des écrous aurait doublé en 2 ans !

En effet, j'avais déjà posté à ce sujet, il y a donc presque 2 ans, lorsque j'avais acheté 4 jantes tôles pour mon DCAT.
A cette époque, l'écrou spécifique jante tôle coûtait 3.99 € pièce... soit 80 € l'ensemble.

Ce qui n'est déjà pas donné !

Bonsoir,
Ecrou pour les jantes en alu TCV2 clean power 1 écrou avait disparu probablement dû à un mauvais serrage donc j'en ai acheté 1 le 11/08/2008 chez mon concess

ref 9094201058 ECROU DE ROUE 1.00 6.93 SOIT 8.29 € TTC

Etant choqué par le prix,comme c'était un jeune qui m'avait servi,et n'avait pas l'air d'être trop au courant.J'ai envoyé un email au siège Toyota pour qu'il me confirme la ref et le prix
3 jour après,il m'ont répondu gentiment que tout cela est conforme... Et en plus sur commande (oui pour 1 écrou)que j'ai attendu et roulé avec 1 écrou de moins pendant 1 semaine.Incroyable mais vrai

Bonjour,
C'est sur que la multiplication par 20 fait très très mal.... mais attention ceux pour les jantes toles ne sont pas du tout de la meme qualité que ceux pour les jantes alliages ce qui génère certainement une grosse différence de tarif. Azur14 donne le tarif pour jantes alliages et RV-la-SR pour jantes en toles !

Ce qui m'étonne quand même c'est que des écrous antivols coutent au final pas plus cher que des écrous standards.... certainement du au conditionnement.
En plus quand je vois la qualité médiocre des écrous sur mon auris qui font la tête après un démontage remontage au pistolel....

Cordialement

Bonjour,

Oui 2 sortes d'écrou ,qui ont des longueurs différentes ,donc pas le même prix .

Dans mon cas,effectivement ce sont les plus chères ,puisque pour jante en alu

Je me suis aussi posé la question,des écrous antivols, il en proposait en promotion, et n'était pas plus chères

Mais n'étant pas partisan de ces écrous,car on égare facilement la clé et en plus pour bien faire il faut la mettre dans sa poche,sinon cela sert pas à grand chose,si elle se trouve dans la boîte à gants!

Et puis démonter un écrou antivol,les le font facilement avec un burin !

monospace61 a écrit:

... Azur14 donne le tarif pour jantes alliages et RV-la-SR pour jantes en toles !

...

Je n'ai fait que répondre à la question d'origine posée par "cariboumarchin".

Quant à la différence entre les écrous pour jante alliage ou jante tôle : il ne s'agit pas de la qualité (ils sont quand même vissés sur les mêmes goujons) mais de la forme (et du poids... ce qui peut expliquer l'écart de prix).

RV-la-SR a écrit:

monospace61 a écrit:

... Azur14 donne le tarif pour jantes alliages et RV-la-SR pour jantes en toles !
...

Je n'ai fait que répondre à la question d'origine posée par "cariboumarchin".

Quant à la différence entre les écrous pour jante alliage ou jante tôle : il ne s'agit pas de la qualité (ils sont quand même vissés sur les mêmes goujons) mais de la forme (et du poids... ce qui peut expliquer l'écart de prix).

Bonsoir,

pas de méprise !! , tu as bien fait de répondre car c'est ton modèle de boulons et donc ton tarif (à l'inflation pret) qui est le bon pour la question intiale

Les écrous sont chromés pour les jantes alliages et sans aucun traitement donc bruts pour les jantes toles car un enjoliveur est en général prévu pour les cacher et bonjour les marques sur les versions toles faites par les pistolets automatiques...

Cordialement

Oui,la matière n'est probablement pas la même,les miens sont chromés et spécifiques pour un serrage de jante en alu de haute qualité(ne mélangeons pas les torchons et les serviettes )

Sans vouloir jouer les rabas-joie, je vais avoir de superbes écrous chromés! je suis content

Mais est-ce vraiment nécessaire d'acheter des boulons pour jantes en tôles. Qq un m'a dit aujourd'hui qu'il n'avait jamais changé ses écrous quand il mettait ses jantes en tôle en hiver (ayant des jantes alliage en été).
Il avait l'air de dire que c'était prévu...

Ceci-dit, Monospace61 a l'air vachement au courant et me disait le contraire...

Azur14 a écrit:

Oui,la matière n'est probablement pas la même,les miens sont chromés et spécifiques pour un serrage de jante en alu de haute qualité(ne mélangeons pas les torchons et les serviettes )

Je ne comprends pas trop le sens de ta dernière expression !!! ...

Mais si je peux continuer à apporter ma contribution, en prenant ma propre expérience ainsi que les 10 années que j'ai effectuées en bureau d'études (armement )avant d'exercer mon métier actuel :

Tout d'abord, mes écrous spécifiques jantes tôle sont bel et bien chromés. Je suppose pour l'esthétique mais aussi pour qu'il n'y ait pas de corrosion entre l'alu et l'acier (couple galvanique pour ceux qui connaissent).

Etant donné que lors du passage d'un type de jantes à l'autre tu ne changes pas les goujons où viennent se visser les écrous, la matière entre les deux types d'écrou doit être sensiblement identique. En règle générale, dans un assemblage vissé, c'est l'écrou qui fait office de "fusible", c'est à dire que sa résistance est inférieure ou égale à celle de la vis. Effectivement, la plupart des monteurs de pneus doit travailler le plus rapidement possible et les pans des écrous peuvent souffrir.

Enfin, l'alu et l'acier n'ayant pas les mêmes caractéristiques mécaniques, les surfaces de serrage ne sont pas les mêmes suivant la jante.
Portée plate pour les jantes alu, portée conique pour les jantes tôle. C'est pourquoi, il est impératif d'utiliser les écrous adaptés.
Le chanfrein en bout de l'écrou jante alu n'est pas suffisant pour assurer une portée suffisante sur la jante tôle. A la longue, une des 2 pièces va se mater (la jante, je pense), ce qui peut entraîner une perte de serrage... suivie des conséquences que je vous laisse imaginer !
De même, le couple de serrage est différent entre les jantes alu ou acier (un peu plus élevé pour l'alu).

Voilà, ces petites explications n'avaient pas pour but de me vanter (même si j'admets que cela peut être perçu comme tel ! ) mais bel et bien pour vous éviter de faire des bêtises qui mettent en jeu votre sécurité ainsi que celle des autres usagers de la route.

RV-la-SR a écrit:

Azur14 a écrit:

Oui,la matière n'est probablement pas la même,les miens sont chromés et spécifiques pour un serrage de jante en alu de haute qualité(ne mélangeons pas les torchons et les serviettes )

Je ne comprends pas trop le sens de ta dernière expression !!! ...

Mais si je peux continuer à apporter ma contribution, en prenant ma propre expérience ainsi que les 10 années que j'ai effectuées en bureau d'études (armement )avant d'exercer mon métier actuel :

Tout d'abord, mes écrous spécifiques jantes tôle sont bel et bien chromés. Je suppose pour l'esthétique mais aussi pour qu'il n'y ait pas de corrosion entre l'alu et l'acier (couple galvanique pour ceux qui connaissent).

Etant donné que lors du passage d'un type de jantes à l'autre tu ne changes pas les goujons où viennent se visser les écrous, la matière entre les deux types d'écrou doit être sensiblement identique. En règle générale, dans un assemblage vissé, c'est l'écrou qui fait office de "fusible", c'est à dire que sa résistance est inférieure ou égale à celle de la vis. Effectivement, la plupart des monteurs de pneus doit travailler le plus rapidement possible et les pans des écrous peuvent souffrir.

Enfin, l'alu et l'acier n'ayant pas les mêmes caractéristiques mécaniques, les surfaces de serrage ne sont pas les mêmes suivant la jante.
Portée plate pour les jantes alu, portée conique pour les jantes tôle. C'est pourquoi, il est impératif d'utiliser les écrous adaptés.
Le chanfrein en bout de l'écrou jante alu n'est pas suffisant pour assurer une portée suffisante sur la jante tôle. A la longue, une des 2 pièces va se mater (la jante, je pense), ce qui peut entraîner une perte de serrage... suivie des conséquences que je vous laisse imaginer !
De même, le couple de serrage est différent entre les jantes alu ou acier (un peu plus élevé pour l'alu).


Voilà, ces petites explications n'avaient pas pour but de me vanter (même si j'admets que cela peut être perçu comme tel ! ) mais bel et bien pour vous éviter de faire des bêtises qui mettent en jeu votre sécurité ainsi que celle des autres usagers de la route.

Bonsoir,

Tout d'abord je tiens à te complimenter.....,ma dernière expression elle est simplette et j'aurai pu trouver autre chose,d'accord....mon but c'était de bien faire sentir ,qu'il est inconcevable d'utiliser les même écrous pour des jantes de matière différentes et effectivement cela peut être dangereux.

Ayant moi-même travaillé dans un bureau d'études (certes avants-projets) en l'occurrence dans le spatial ,j'adhère à toutes tes explications ,qui sincèrement me semblent bonne.Et effectivement le sujet est grave,car il peut mettre la vie des personnes en danger. donc ATTENTION

Bonjour,

RV-la-SR a écrit:

Mais si je peux continuer à apporter ma contribution, en prenant ma propre expérience ainsi que les 10 années que j'ai effectuées en bureau d'études (armement )avant d'exercer mon métier actuel :
Tout d'abord, mes écrous spécifiques jantes tôle sont bel et bien chromés. Je suppose pour l'esthétique mais aussi pour qu'il n'y ait pas de corrosion entre l'alu et l'acier (couple galvanique pour ceux qui connaissent).

ah... il y a de la régression chez Toyota alors Sur l'auris c'est du bas de gamme de chez bas de gamme... ils ont du avoir des reproches comme quoi leurs écrous pour jantes toles étaient trop cher peut être


Cordialement

Cariboumarchin a écrit:

Sans vouloir jouer les rabas-joie, je vais avoir de superbes écrous chromés! je suis content

Mais est-ce vraiment nécessaire d'acheter des boulons pour jantes en tôles. Qq un m'a dit aujourd'hui qu'il n'avait jamais changé ses écrous quand il mettait ses jantes en tôle en hiver (ayant des jantes alliage en été).
Il avait l'air de dire que c'était prévu...

Ceci-dit, Monospace61 a l'air vachement au courant et me disait le contraire...

Bonjour,

ton concessionnaire est un dangereux personnage... le mien a dit exactement le contraire et tu vois vite au montage que tu peux pas faire ca a moins de vouloir des grosses mais alors grosses emmerdes.....

Ton concessionnaire est un dangereux

Cordialement

monospace61 a écrit:

Bonjour,
C'est sur que la multiplication par 20 fait très très mal.... mais attention ceux pour les jantes toles ne sont pas du tout de la meme qualité que ceux pour les jantes alliages ce qui génère certainement une grosse différence de tarif. Azur14 donne le tarif pour jantes alliages et RV-la-SR pour jantes en toles !
Ce qui m'étonne quand même c'est que des écrous antivols coutent au final pas plus cher que des écrous standards.... certainement du au conditionnement.
En plus quand je vois la qualité médiocre des écrous sur mon auris qui font la tête après un démontage remontage au pistolel....
Cordialement

Ils y sont peut-être allés un peu fort...?

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

Ce qui m'étonne quand même c'est que des écrous antivols coutent au final pas plus cher que des écrous standards.... certainement du au conditionnement.
En plus quand je vois la qualité médiocre des écrous sur mon auris qui font la tête après un démontage remontage au pistolel....
Cordialement

Ils y sont peut-être allés un peu fort...?

Fort comment ? ils n'étaient pas trop serrés en tout cas... juste bien marqués à l'avant ou les plalquettes avaient été changées... et propres à l'arrière qui n'avaient pas été touches... c'était là que l'on voyait toute la différence. En tout cas avec la clef livrée avec le véhicule j'ai pas fait de marques dessus.

monospace61 a écrit:

Fort comment ? ils n'étaient pas trop serrés en tout cas... juste bien marqués à l'avant ou les plalquettes avaient été changées... et propres à l'arrière qui n'avaient pas été touches... c'était là que l'on voyait toute la différence. En tout cas avec l'outil livré avec le véhicule j'ai pas fait de marques dessus.

De toutes façons, "normalement", le serrage se fait au couple, donc à priori, pas de risque de serrage trop élevé.
Le réglage de pression de la clé à choc était-il corect ?...
A signaler quand même au chef d'atelier...

Citation :

Bonjour,

ton concessionnaire est un dangereux personnage... le mien a dit exactement le contraire et tu vois vite au montage que tu peux pas faire ca a moins de vouloir des grosses mais alors grosses emmerdes.....

Ton concessionnaire est un dangereux

Cordialement

ce n'est pas mon concessionnaire mais un collègue!!! lol

Cariboumarchin a écrit:

Citation :

Bonjour,
ton concessionnaire est un dangereux personnage... le mien a dit exactement le contraire et tu vois vite au montage que tu peux pas faire ca a moins de vouloir des grosses mais alors grosses emmerdes.....
Ton concessionnaire est un dangereux
Cordialement

ce n'est pas mon concessionnaire mais un collègue!!! lol

oupsss... désolé, je suis un médisant

C'est moins grave alors... bien que le résultat final aurait été le même .....

Tu aurais peut être évalué la qualité de ton concessionnaire tout compte fait

Cordialement

Je remarque que mon dernier post dans cette rubrique a disparu... ainsi que sa réponse.

Je disais que j'étais étonné qu'il n'y avait pas d'écrous à portée conique pour la roue de secours (jante en tôle) alors que j'ai des jantes en alliage d'origine munies d'écrous à portée plate.

Une réponse m'a été donnée par un membre. Il me disait qu'il avait eu un sachet avec 5 écrous à portée conique dans le coffre.

Entretemps, j'ai sonné à mon concessionnaire pour savoir pourquoi je n'avais ce sachet d'écrou. Il m'a répondu que je pouvais mettre la roue de secours avec les écrous à portée plate car un chanfrein a été fait à l'extrémité pour pouvoir placer la roue de secours. Il m'a cependant bien dit de ne pas les utiliser en hiver sur des jantes en tôles pour ne pas les abimer.

L'écrou est effectivement,composé d'une portée plate ,et d'une portée chanfreinée ,je me suis même dit:"on ne peut utiliser les 2 portées",mais maintenant j'ai compris ,c'est pour fixer la roue galette.