[VENDU ?] Boitier Ruggieri pour Corolla Verso II 136 D4D

A Vendre boitier additionnel pour Corolla Verso II 136 D4D
Acheté en Février 2007, utiliser jusqu'en Octobre 2007 sur 23.000Km
Puis véhicule vendu

Gain en couple non négligeable
+20-25CV

Si vous roulez sur le couple, vous ferez alors des économies d'essence non négligeable (j'étais descendu à 4.3l/100Km)

Montage & Démontage en 5min montre en main

Prix Neuf 700 € / Vendu 390 € (frais de port en sus)

patou a écrit:

A Vendre boitier additionnel pour Corolla Verso II 136 D4D
Acheté en Février 2007, utiliser jusqu'en Octobre 2007 sur 23.000Km
Puis véhicule vendu

Gain en couple non négligeable
+20-25CV

Si vous roulez sur le couple, vous ferez alors des économies d'essence non négligeable (j'étais descendu à 4.3l/100Km)

Montage & Démontage en 5min montre en main

Prix Neuf 700 € / Vendu 390 € (frais de port en sus)

BOnjour patou .

Mais bon sang, pourquoi les constructeurs automobiles n'installent-ils pas ce système révolutionnaire sur toutes leurs voitures au lieu de se compliquer la vie avec des vannes EGR, des pots catalytiques, des FAP, dec coupes-ciruits, et j'en passe ... Je me le demande ...

Ruggieri, c'est la maison qui fabrique des feux d'artifice il me semble......
Faites gaffe quand vous mettez le contact!!!!

moi j ai un boitier power system et c est terrible.
un veritable gain et une baisse de conso certifiée

alors acheter vous serez pas decu

bonsoir,c'est koi ce boitier as-tu des infos............merci

philipouch a écrit:

bonsoir,c'est koi ce boitier as-tu des infos............merci

Bonjour philipouch.

Voici le site du "fabricant": http://www.powersystem.fr/FR/index.php

Attention avec ce genre de système : + de puissance = plus de taxes et d'assurances à payer ... si tu le déclares évidemment ...
Ne pas le déclarer équivaut à frauder et, en cas d'accident, en payer les conséquences (assurance qui se retourne contre toi, amendes gouvernementales, arriérés, etc, etc, etc.). A démonter lors de chaque passage au CT dans le cas d'une non déclaration ... et le pire: risque de voir survenir une usure prématurée du moteur parce que pas prévu pour ...

Autant t'acheter la Clean Power avec FAP, cela "risque" de te coûter moins cher ...

Mais de quoi je me mèle, moi ...

un clean power consomme bcp plus
je suis a 5.8l de moyenne

raph93 a écrit:

un clean power consomme bcp plus
je suis a 5.8l de moyenne

... ... Augmenter la puissance en diminuant la consommation ... Un miracle!

Je vais tenter de retrouver un article qui dénonçait l'arnaque de ce genre de système

Old-Jack a écrit:

Je vais tenter de retrouver un article qui dénonçait l'arnaque de ce genre de système

... En voici un ...

bah ecoute c est peut etre une arnaque mais moi je suis content car elle a plus de peche je consomme moins sur l obd et je fait plus de km avec le plein.
c est sur que c est a conduite egale,si tu appuie comme un bourrin ca consome

tu as décidé de monter ce boitier et tu en es satisfait et si on te traite de menteur laisse "couler",tu parles en connaissance de cause,tricher sur ta conso çà servirait à quoi?...

Bonjour,

+ 1

odnile

Tout le monde doit avoir un peu raison.
Sans doute, la voiture a plus de puissance et de couple. Et sans doute que forcément, on rogne sur la marge de fiabilité. Sur la 136ch, il y a des pièces communes à la 177ch, et donc elles ne craignent pas l'augmentation de travail à endurer. C'est certainement le cas de la transmission. Mais qu'en est-t-il de la lubrification, du refroidissement ? Il est vrai qu'on ne demande pas la pleine puissance plus que quelques secondes et que pousser un moteur à la limite de temps en temps limite les risques.
Par contre, le gros risque est celui du défaut d'assurance par non conformité du véhicule. On n'est pas toujours dans la capacité de démonter le boîtier surtout après un accident grave...
Personnellement, les 129 ch de ma TCVII suffisent, même chargé. Mon agrément de conduite, je le trouve dans le confort et la douceur de conduite.

pierre67 a écrit:

tu as décidé de monter ce boitier et tu en es satisfait et si on te traite de menteur laisse "couler",tu parles en connaissance de cause,tricher sur ta conso çà servirait à quoi?...

... Toujours à exagérer les choses, celui-là ...

Bonjour à toutes et à tous.

Personne n'a traité quiconque de menteur. Juste faut-il mettre le sujet sur les bons rails.
Pierre, tu as raison de dire que si l'intéressé estime qu'il a fait une bonne affaire, c'est le principal .

Le rôle d'un forum est de pouvoir débattre de sujets qui peuvent être à controverse. C'est bien le cas ici, et pour notre forum et pour le sujet abordé.
En parlant controverse, je suis également un exemple vivant de l'anti-conformisme avec mon kit LPG. Il y en a qui sont pour et d'autres qui sont contre ... et c'est très bien ainsi

Patou et Raf93, pas de soucis entre nous , même si Pierre67 prétend le contraire. Chacun fonde ses choix en fonction de ses acquis (j'ai déjà dit ça quelque part, moi ...). Juste faut-il ne pas oublier que d'autres ont des convictions différentes.

Maintenant, tout ceci nous écarte du sujet qui est la vente d'un boîtier Ruggieri par notre ami patou. Des intéressés

Au fait, patou, pourquoi l'as-tu démonté de ta voiture ?

Toujours à exagérer les choses, celui-là ...et c'est de moi qu'on parle MDRR!!
je te rassure je ne monterai pas ce boitier mes 136 cv me suffisent mais je sais par des potes qui l'utilisent qu'ils en sont satisfait:l'agrément de conduite est encore supérieur et la conso même réduite en utilisation "normale".
quant au kit LPG que tu utilises rien à redire moi!c'est surement tres bien,rouler plus propre est une préoccupation pour moi aussi mais ce sera pour ma prochaine voiture
forum=débat ok mais nom d'une pipe tous les sujets ne prètent donc pas à controverse?!!!
Juste faut-il mettre le sujet sur les bons rails:c'est quoi les bons rails? (surement les tiens alors...dommage).Mais je ne dois pas comprendre ton humour quelquefois un peu...sournois dirais-je désolé

Jérôme135 a écrit:

Tout le monde doit avoir un peu raison.
Sans doute, la voiture a plus de puissance et de couple. Et sans doute que forcément, on rogne sur la marge de fiabilité. Sur la 136ch, il y a des pièces communes à la 177ch, et donc elles ne craignent pas l'augmentation de travail à endurer. C'est certainement le cas de la transmission.

En partie seulement.

Jérôme135 a écrit:

Mais qu'en est-t-il de la lubrification, du refroidissement ? Il est vrai qu'on ne demande pas la pleine puissance plus que quelques secondes et que pousser un moteur à la limite de temps en temps limite les risques.

Le problème se situe plus au niveau des risques procurés par l'apport de couple suplémentaire, qui lui, est beaucoup plus utilisé que la puissance max.

Jérôme135 a écrit:

Par contre, le gros risque est celui du défaut d'assurance par non conformité du véhicule. On n'est pas toujours dans la capacité de démonter le boîtier surtout après un accident grave...

J'ose même pas imaginer, si jamais il y a des blessés, comment les avocats vont s'en donner "à coeur joie"...

Désolé tout le monde, j'avais pas activé l'avertissement via mail.

Autant être clair tout de suite...

Il est sûr que toute modification du moteur doit être reporter à l'assureur.

Je suis également motard, pour tout dire, j'ai un ZZR1400, en version en dehors de nos frontières, il est à 190ch, mais en FRance, bridé à 106ch, alors oui je l'ai débridé, avant j'avais un R1, j'avais proposé le choix à celui qui me l'a acheté, il la voulait en full, j'ai prévenu, après voilà, sûr qu'en cas d'accident, ça coince, et encore...

Là on parle d'un boitier qui augmente surtout le couple, en cas d'accident, le boitier ne sera pas mis en cause, par contre niveau garantie, ça dépend du concess.

Tout dépend si tu tombes sur un con ou pas.

Mon boitier a été posé par ARTechnologie, j'ai la facture.

A chaque passage chez le concess je le démontais, puis je le remettai.

AUjourd'hui de nombreux fabricant de boitier existe !!! De nomnbreux sont vendus, et combien d'echo de casse avez vous eu ?

J'ai toujours mis un boitier sur mes diesels, jamais eu de soucis, le seul que j'ai eu c d'avoir pris un chinois dans le cul, le mec m'avait pas vu !!!

Et le pire c que ma mégane a été économiquement irréparable, j'ai jamais revu ma voiture après l'accident, du coup elle est parti avec le boitier, et aucun soucis.

Si je l'ai enlevé, c parce que celui qui m'a acheté le Toytoy n'en voulait pas ;-)

Voili voilou

bonsoir,
je ne voudrais pas être le rabat-joie mais tout utilistateur de boîtier additionnel doit savoir que leur usage n'est pas autorisé sur la voie publque, lire ceci par ex:
http://www.powersystem.fr/FR/popup_cgv.php

il semble que les experts automobiles auraient reçu des consignes afin de rechercher d'éventuels boîtiers additionnels et autres informations mémorisées dans les calculateurs de nos automobiles lorsqu'ils interviennent sur demande des assureurs
info à vérifier sérieusement par les futurs intéressés

Quelques extraits de sites de fournisseurs ou installateurs de boîtiers:

site Power System:
-AVERTISSEMENT
Les boitiers vendus par notre société sont des produits expressement réservés à la compétition automobile,
non homologués par les constructeurs et les assureurs. Leur montage pourrait être susceptible de faire perdre
la garantie constructeur et pourrait être utilisé par des assurances pour ne pas couvrir les sinistres, à défaut
d'avoir déclaré la pose du boitier à l'assureur ; il vous appartient également de contacter le service des Mines
auprés de la préfecture de votre département. Notre société décline toutes responsabilités, quelles qu'elles
soient, concernant la remise en cause d'une garantie constructeur, d'une casse mécanique ou électronique, ou
d'une couverture d'assurance.
------------------------------------

boîtier FGA: Expressément réservé à la compétition (Utilisation sur route fermée uniquement)
------------------------------------

site Artechnology ruggeri:

10°) – Utilisation :

Reservée exclusivement à usage privé sur circuit ou en compétition.
------------------------------------

site consacré aux boîtiers additionnels

* Est-ce une opération légale ?

Nous espérons nous diriger vers un modèle de législation ressemblant à celui appliqué par les allemands.
En Allemagne, les boîtiers de puissance sont homologués par l'organisme TÜV dans le cadre du respect des
normes anti-pollution. Dans un premier temps, les boîtiers sont post-immatriculés, ensuite le véhicule est
reconnu dans son ensemble comme étant équipé d'un boîtier de puissance additionnelle. En France ce n'est pas
encore le cas, c'est pourquoi son utilisation est réservée au circuit, à moins que votre assureur soit d'accord pour l'ajout du boîtier.

à vous de voir,
bonne nuit


[edit Old-Jack le 10/07/2012]L'intéressé ne s'est plus manifesté depuis le 26/05/2008. Titre modifié en "[VENDU ?]" et sujet clos.[/edit]