Lève vitre, autoradio etc.

Ce qu'il faudrait changer pour moi :

Rayon de braquage à diminuer, direction plus légère en manoeuvre ;

Coffre de capacité limitée (quand on a eu un ford galaxy avant...)

Trop de bips, on ne sait plus où donner de la tête quand on arrête le véhicule;

A l'arrêt et moteur coupé mais avec le bouton de démarrage en position 1, les capteurs avant émettent des bips si vous êtes garé le nez sur un autre véhicule ou un mur. Il faut désactiver les radars avant mais ne pas oublier de les remettre avant de repartir ;

Quand on coupe le moteur à destination, l'autoradio se coupe automatiquement, pas pratique si on ne veut pas perdre la fin d'une phrase ou d'une musique, de plus il faut mettre la clé pour le faire fonctionner à l'arrêt (idem pour les vitres électriques en position 2 pour elles) ;

Les commandes au volant sont trop dures, et pas vraiment utiles finalement, vu l'excellente ergonomie du poste;

Le lève vitre élec avd se verrouille avec les arrières... Ce n'est qu'exceptionnellement qu'un enfant s'installe à l'avant. Il faut déverouiller à chaque fois pour le copilote et le faire discrètement pour ne pas que les enfants en profitent pour jouer avec les boutons à l'arrière, les malins... De plus,moteur coupé, il faut passer en position 2 pour les faire fonctionner.

Les accoudoirs ne sont pas réglables mais ceci est corrigé sur la nouv. version 2007;

Le cache bagages ne se positionne que difficilement dans son logement au sol, pour ma part, mon véhicule étant équipé de vitre surteintées et de 7 places de surcroit, il est rangé définitivement dans le garage;

Le kit main libre "dent bleue", du moins le micro, c'est du bricolage, il aurait dû être placé dans le plafonnier;

La finition, c'est pas terrible. Ne nous plaignons pas ça ne grince pas de tous côtés, la moquette n'est pas de très bonne qualité et se nettoie pas facilement ;

Enfin, la ceinture de caisse est bien trop haute à l'arrière, ce qui gêne pour les manoeuvres et pour le confort des enfants, qui même sur leurs réhausseurs se penchent souvent en avant pour voir le paysage, ce qui est très dangeureux en cas de choc frontal !

A part ça, bcp de qualité dans cette auto, dont je ne trouve aucun équivalent sur le marché (trop cher ou trop gros ou en 5 places seulement).

lolo13 a écrit:

Ce qu'il faudrait changer pour moi :
Rayon de braquage à diminuer, direction plus légère en manoeuvre ;
Coffre de capacité limitée (quand on a eu un ford galaxy avant...)
Trop de bips, on ne sait plus où donner de la tête quand on arrête le véhicule;
Quand on coupe le moteur à destination, l'autoradio se coupe automatiquement, pas pratique si on ne veut pas perdre la fin d'une phrase ou d'une musique, de plus il faut mettre la clé pour le faire fonctionner à l'arrêt ;
Les commandes au volant sont trop dures, et pas vraiment utiles finalement, vu l'excellente ergonomie du poste;
Le lève vitre élec avd se verrouille avec les arrières... Ce n'est qu'exceptionnellement qu'un enfant s'installe à l'avant. Il faut déverouiller à chaque fois pour le copilote et le faire discrètement pour ne pas que les enfants en profitent pour jouer avec les boutons à l'arrière, les malins...
Enfin, la ceinture de caisse est bien trop haute à l'arrière, ce qui gêne pour les manoeuvres et pour le confort des enfants, qui même sur leurs réhausseurs se penchent souvent en avant pour voir le paysage, ce qui est très dangeureux en cas de choc frontal !

Bonsoir et merci pour cette réponse détaillée.
Je vais essayer de répondre à remarques, qui sont justifiées.
Là, ça va être très dûr, sans toucher à l'excellente taille d'ouverture des portes arrière pour l'accès à la troisième rangée ;
Difficile de faire mieux en 7 places avec une longueur de voiture aussi réduite ;
Trop de bips ?
C'est un choix qu'a fait Toyota pour éviter les pannes dûes aux batteries déchargées ;
Choix effectué volontairement par Toyota pour éviter que les commandes soient actionnées "accidentellement" ;
Moi, c'est souvent ;
C'est aussi un choix volontaire de Toyota pour une meilleure protection des passagers arrière.

Le mauvais rayon de braquage est je pense plus dû à l'angle des roues qu'à l'empattement du véhicule comme tu le laisses entendre.

Pour les bips ils interviennent avec les radars, la ceinture, la clé oubliée, les feux etc. As-tu essayé d'écouter l'autoradio à l'arrêt et porte ouverte ?...

Pour éviter de décharger les batteries , les constructeurs font parfois le choix de programmer une extinction auto des accessoires au bout d'1 heure par exemple, j'avais ça sur le galaxy, je ne suis jamais resté en rade de batterie !

lolo13 a écrit:

Le mauvais rayon de braquage est je pense plus dû à l'angle des roues qu'à l'empattement du véhicule comme tu le laisses entendre.
Pour les bips ils interviennent avec les radars, la ceinture, la clé oubliée, les feux etc. As-tu essayé d'écouter l'autoradio à l'arrêt et porte ouverte ?...
Pour éviter de décharger les batteries , les constructeurs font parfois le choix de programmer une extinction auto des accessoires au bout d'1 heure par exemple, j'avais ça sur le galaxy, je ne suis jamais resté en rade de batterie !

Le rayon de braquage résulte d'un ensemble de choix en matière de sécurité (comportement et déformations en cas de choc), d'espace-agencement du compartiment moteur, d'éléments de guidage des roues, de possibilité de monte en pneumatiques. L'empattement étant le plus facile à modifier, pour agir sur autre chose, il faudrait revoir la TCV2 en profondeur...
Les bips sont une aide, maintenant, chacun apprécie ou pas, mais force est de constater que beaucoup de conducteurs sont de plus en plus exigeant en matière d'aides, d'assitance à l'utilisation et de sécurité. Toyota a fait le choix de limiter au maximum les possibilités de "pannes" par inattention. Maintenant, quand j'arrête mon TCV2, je n'ai pas remarqué qu'il y ai plusieurs sources de "bips" en même temps... Ou alors, c'est volontairement... Ecouter la radio avec les portes (avant)ouvertes, oui, c'est génant, maintenant, il y a moyen de contourner le problème en laissant les vitres ouvertes.
L'extinction de l'autoradio une heure après le retrait de la "clé" est sans doute quelque chose qui aurait pu être possible sans modification importante, mais bon, je ne vois pas en quoi cela est vraiment génant...

Tu sais, chacun voudrait voir certaines modifications apportées à leurs TCV2, pour coller au mieux à leurs souhaits d'utilisation, c'est normal, mais souvent, une modification entraine... La modification... Mais aussi d'autres modifications en cascade.

Ce sujet est important, car il permet de recueillir les souhaits de modifications/évolutions de chacun, Peut-être que monsieur Toyota-France, pourrait jeter un oeuil sur le forum et prendre ainsi connaissance des attentes des TCVistes français ? Le cas le plus flagrant de ce manque est l'absence de barres longitudinales...

Je ne critique pas négativement tes souhaits, je tente d'expliquer pourquoi, nul doutes que les ingénieurs de Toyota pourraient coller à tes attentes, mais à quel prix, et quels seraient les implications ?...

Joli post qui d'aillleurs rejoindrait mes critiques et ma conclusion ( pour l'instant le prix qualité y a pas mieux