Nouvelle honda civic

Bonjour,
quelqu'un a-t-il déja essayé la nouvelle honda civic?
J'ai été surpis par divers témoignages et tests par son habitabilité et son volume de coffre de 485 litres!

robobar a écrit:

Bonjour,
quelqu'un a-t-il déja essayé la nouvelle honda civic?
J'ai été surpis par divers témoignages et tests par son habitabilité et son volume de coffre de 485 litres!

le membre de ce forum Wally80 sera te répondre.
Il possède la nouvelle civic en motorisation diesel 140 ch que j'ai essayé d'ailleurs.

et t'en a pensé quoi par rapport à notre cher TCV2?

robobar a écrit:

et t'en a pensé quoi par rapport à notre cher TCV2?

* au niveau motorisation :
- j'ai retrouvé les mêmes sensations du 2.2 D4D 136.
- le silence du moteur
- les perfs
- je crois par contre que ces consos sont plus basses mais pour faire un réel comparatif,
il faudrait faire les mêmes styles de trajets.

* au niveau intérieur:
- confortable
- tableau de bord mettant 10 ans de retard aux autres voitures
- grand coffre
- à l'AR, on est quand même moins bien

étant marié et ayant un enfant de trois ans et un nouveau né, je me demande si je perdrais beaucoup si je passais du TCV2 à la civic

Je pense que si tu n'as pas un troisième en vue, tu n'y perdras presque rien, si je n'avais eu que deux enfants, je me serai bien vu dans une Civic.

c'est l'impression que cela me donne

485 litres de coffre ? Vous êtes sûr ? Il me semblait que c'était plutôt 385 litres. Ou alors 485 mais une fois les sièges arrière rabattus...

Que nenni, le coffre de la Civic est plus grand que celui de la TCV2...
Un peu plus de 1000 litres, sièges rabattus.

Salut

J'ai vu que tu t'es inscrit sur : http://www.civicyume.com/forum/viewtopic.php?t=1954

Bienvenu à toi...L'ORNI est fait pour toi

Merci, mais il faut déjà que je vende mon tcv2 après, je pourrai me pencher un peu plus sur les occasions récentes

Wally80 a écrit:

Salut

J'ai vu que tu t'es inscrit sur : http://www.civicyume.com/forum/viewtopic.php?t=1954

Bienvenu à toi...L'ORNI est fait pour toi

salut wally,

merci d'être venu pour aider robobar
tu as encore fait un adapte de la civic

Merci pour ces avis, j'ai effectivement eu également beaucoup de réponses sur le forum civic. Là bas aussi, on y retrouve la même bonne ambiance que dans le présent forum.
Reste plus qu'à vendre mon cher TCV2

Si te séparer de ta TCV2 t'attristes, conserves-la !

http://pro.largus.fr/s_informer/honda-lance-la-garantie-moteur-1-000-000-de-km-sur-sa-nouvelle-civic-16-i-dtec-2362367.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_702803

Caractéristiques de cette garantie

• 
  La garantie moteur de 1 000 000 km
  ou 10 ans, cessible à la revente, est une garantie commerciale proposée
  par Honda France via son réseau de distribution agréé sur le territoire
  métropolitain.
  
• 
  Période. L'opération exceptionnelle de lancement est
  limitée dans le temps et l'offre concerne toutes les nouvelles Civic
  1.6 i-DTEC immatriculées avant le 31 mars 2013. Ouverte aux ventes à
  particuliers et aux sociétés, hors transport de personnes, de
  marchandises, ventes en LLD et LCD. Il n’y a pas de vétusté. Elle couvre
  les principaux éléments moteur
  

• 
  Moteur.Tous les organes et pieces internes du bloc et
  de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles,
  blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de
  vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes,
  pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur
  d’échappement.
  
• 
  Distribution et accessoires. chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur).
  
• 
  Refroidissement. Pompe à eau, radiateur du liquide de
  refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à
  l’exclusion des durits et tuyaux)
  
• 
  Alimentation. Le collecteur d’admission, le turbo
  compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système
  d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à
  l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).
  
• 
  Composants électriques. Démarreur, calculateur
  d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation
  et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)
  

Bonjour,

Ce post est il un appel du pied à tous ceux qui ont sont victimes du fléau joint du culasse TCVII et qui se posent des questions pour repartir sur une marque plus fiable...?

En tous cas , sur l'ancienne honda civic, il semblerait que la garde au sol soit bien trop basse. Ont ils modifié ce point?
Je me rappelle avoir croisé sur un chemin corse un peu cahotique une civic qui avait rebroussé chemin faute de garde au sol alors que plein d'autres voitures passaient sans problème (TVCII compris).

la garde au sol au sol basse, on s'y habitue vite, et niveau tenue de route, le centre de gravité bas c'est genial, sur belle routes bien entendu. apres sur chemins de terre, c'est sur qu'il faut pas prendre ce typpe de config.
mes precedentes voitures etaient basses et je passai partout, en faisant attention, et roulant doucement.
perso j'aime bien le style sport de la civic, haute sur pattes elle serai moins belle

sympa a voir

http://pro.largus.fr/s_informer/economie/honda-double-son-benefice-net-des-9-mois-2012-2013-2370369.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_704803

Honda a augmenté de 50% ses ventes de voitures lors des neuf premiers
mois de l'exercice, et de 14% celles de deux roues. Malgré une
conjoncture encore difficile en Europe et en Chine, le groupe a
enregistré un rebond de ses ventes, un an après leur chute entraînée
par le séisme de mars 2011 et les inondations qui ont touché la
Thaïlande à la fin de l'été 2011. Le groupe a aussi expliqué avoir
particulièrement « augmenté ses ventes en Amérique du Nord et introduit de nouveaux modèles ».

En espérant , un rebond sur le marché français .... car les concessions sont à la peine de ne point voir de clients .