Mon Clean Power a 8000 Kms

Oui en effet déja 8000 bornes, et j'aimerais avoir votre avis, car il me semblerai que le moulin pousse mieux, les accélérations et les reprises sont néttement plus franches, pour la vitesse de pointe pure je n'ai pas essayer (peur du gendarme, de plus j'aime la vie et mon permis aussi) mais enfin quand même fait malgrés cela quelque petites et trés courtes poussées, et là c'est tout de suite du 180 km/h.
Mon moteur se serait il libéré?
A+

8000 peut etre un peu juste, souvent le summum de puissance pour une bon turbo diesel, c'est entre 20000 et 30000km.

La différence est flagrante ?

Moi je suis pas encore là mais je vois qu'il devient de plus en plus agréable, on peut reprendre un peu plus bas parfois, mais en contrepartie le bruit moteur augmente un tout petit peu par rapport à quand il etait neuf.

Oui mais il est sympa le bruit du moteur! et quand tu tape dedans à certain régimes on dirais un 6

D5D172 a écrit:

8000 peut etre un peu juste, souvent le summum de puissance pour une bon turbo diesel, c'est entre 20000 et 30000km.

20,30,60,100 000 km c'est extrement variable j'ai pasvu un moteur réagir pareil, j'ai passé au banc une bx 1.9td à 102ch ald 90.

windy a écrit:

Oui mais il est sympa le bruit du moteur! et quand tu tape dedans à certain régimes on dirais un 6

Oui je n'ai pas écrit que le bruit n'était pas beau, mais avec les km on l'entend un peu plus, tout se met en place. ET je tire peut etre un peu plus aussi dessus.

Par contre avec la clim qui joue indéfiniment avec le ralenti, j'ai déjà eu quelques vibrations désagréables dans le dos, maintenant dans les files d'attente pour ne pas dire bouchon, je coupe la clim un peu sinon on a 1000trs et les sursauts 850-1000trs sont chiants.

Hello,
Moi j'en suis à +-17000 KM. j'ai fait la révision la semaine dernière.
J'ai l'impression d'entendre le moteur un peu plus. La conso a baissée avec la vidange.
Pour la motricité, je n'ai rien remarqué, la différence doit être légère.
Sinon, pour les pointes, effectivement le 180 vient tout seul, mais apres c plus lent à monter. Au max, je l'ai monté à 210, mais ca va pas plus loin.

Pourquoi la motricité aurait elle changé? toute façon il y à l'anti patinage
J'ai pas trop l'occasion de tester la motricité car je ne tire jamais trop fort sur les trois premier rapports car je trouve qu'ils sont trés courts, et puis les runs c'est trop pas ma tasse de thé, le TCV2 n'est pas une GTI.
Mais cela n'engage que moi, et chacun fait comme il..... ect ect

La motricité va forcément baisser avec l'usure des pneus, surtout sur le mouillé. Ne pas oublier, du 215x50 l'usure légale c'est 1.6, mais le pneu est bien moins efficace dès les 3mm restant atteind.

L'antipatinnage je ne l'ai jamais déclenché, par contre lors d'un gros freinage une fois, j'ai pu entendre les pneus bien gueuler malgré l'abs et je ne pense pas avoir appuyer assez fort fort déclencher l'aide au freinage vu que je roulais à 40.

php > bizarre la conso qui baisse juste après la vidange, ils ont sans doute modifié ta cartographie. Pour faire baisser la conso lors d'une revision, il n'y a qu'un reglage moteur ou le changement de filtre à air qui peut faire qqchose la dessus.

Combien en as tu eu pour ta revision.?