Boite MMT

après analyse, ma version serai :
les mesures ont été faites avec le mode E donc le plus cool ce qui implique un passage des vitesses à un régime moteur assez bas d'ou cosommation plus reduite que la boite manuel, et aussi performence en baisse. Ce qui peut être logique d'ailleurs.

dans la doc constructeur un seul chiffre y est marqué donc essai un seul mode (apriori le plus économique) et non pas le plus performent.
si l'essai est fait avec les 2 autres mode les deux secondes peuvent être ratrapées facilement.

cassebrique a écrit:

après analyse, ma version serai :
les mesures ont été faites avec le mode E donc le plus cool ce qui implique un passage des vitesses à un régime moteur assez bas d'ou cosommation plus reduite que la boite manuel, et aussi performence en baisse. Ce qui peut être logique d'ailleurs.

dans la doc constructeur un seul chiffre y est marqué donc essai un seul mode (apriori le plus économique) et non pas le plus performent.
si l'essai est fait avec les 2 autres mode les deux secondes peuvent être ratrapées facilement.

Je te remercie, c'est effectivement très possible que ce soit ça mais je voulais une confirmation que ces tests pouvaient être fait dela sorte, ils ont donc privilégié l'affichage d'une meilleure consommation au détriment des perfs.

merci

Bonjour je souhaite acquire une 130 VVT-i MultiMode
Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur cette boite auto couplé à ce moteur ?

Est ce que cette boite automatique fonctionne bien ?
Comment est la puissance de ce véhicule ?
Combien en conso urbain/mixte/autoroute ?

Est ce que la voiture n'est pas trop à la traine avec cette boite auto.

Je pensais mettre également des jantes 17 pouces proposées en option ? Est ce que cela va avoir un impact sur les performances de ce véhicule


Merci pour vos réponses.
A bientot

bonjour queencluparis et bienvenue parmi nous de "
" espahan اصفهان
au plaisir de compter un membre de si loin.(IRAN)
ce sujet a été longuement traité
tu peux utilisé la fonction rechercer, boite MMT

Ok merci je vais jeter un oeil ;-) Trop sympa pour ta réponse rapide cassebrique
Et toi es tu content de ta boite auto ?

J'en suis ravi
jettes un coup d'oeuil ici et si t'as des demande plus précises n'hésites pas
https://corollaversoii.forumactif.com/Conseils-d-utilisation-f2/vos-habitudes-avec-la-boite-MMT-t1230.htm?highlight=boite+MMT

Je vais aller chez Toyota ce week end pour voir ce modèle. Je recherche absolument une boite auto mais je suis décu de voir qu'il n'y en a pas en diesel.Je m'oriente donc vers l'essence de toute facon je fais 10/12000km par an donc c'est pas trop grave.
Est ce que cette boite fonctionne comme une boite auto classique (1 frein et 1 accélerateur ? J'ai cru voir qq'un parler d'embrayage ?

De plus je trouve les jantes de 16 pas trop jolie donc je voulais prendre l'option des 17 pouces ? Penses tu que ca va passer problème avec cette motorisation et la boite auto
Merci

Bonjour queencluparis,

cassebrique m'a devancé et a raison.

Pour satisfaire un tout petit peu ta curiosité, voilà quelques infos rapides. Le reste est sous la fonction recherche indiquée. Cette boite a déjà fait couler beaucoup d'encre sur ce forum, et il y a une communeauté de MMTistes enthousiaste, et parfois un peu choqué en cas de problème. Les pannes existent poour une série sortie en 2004, mais sont heureusement très rares sur les modèles récents.

La boite MMT est une boite classique automatisée (ou robotisée). Du coup, les performances sont presque les memes, sauf pour un passage de vitesse un peu plus lent en mode E. On peut l'utiliser en mode M (manuel), qui est très agráble, et en mode Sport, pour des passages de vitesse à des régimes plus élevés. Cette boite fonctionne bien, mais demande un temps d'adaptation. Elle ne procure pas le meme confort qu'une boite auto classique, mais est généralement apprécié par les utilisateurs.

La puissance du véhicule est très bonne pour un 1,8 l atmosphérique, mais le couple est moins élevé qu'un moteur à turbo ou un Diesel comme le 136.

La conso dépendra beaucoup de ton style de conduite. Cette boite incite à une conduite coulée et calme. De ce fait, elle réduit la consommation. Dans mon cas, je consomme entre 7,5 et 8.0 l pour des trajets mixtes, et autour de 8,5 à 9 l sur autoroute à 130 km/h.

En principe, il est possible de mettre des jantes 17 pouces, car le TCVII CP en est équipé.

La boite n'altère donc en rien les prestations du véhicule et diminue la consommation.

Au plaisir de te lire, et bienvenue parmi nous.

Jan

Deux pédale frein et accélérateur en plus trois mode de conduite

-mode E tranquille
-mode ES sportif
-mode sequentielle tu changes toi même les vitesses avec le levier

la conso moyene est 7 à 8 l/au100

en ville avec embouteillage 10 à 11l/au 100

Merci Jan, pourquoi dis tu que cette boite nécessite un temps d'adaptation ?
a t-elle une particularité spécifique ?
Je pense acheter le véhicule neuf (avec elite-auto) jusquà 11,5% de remise. donc normalement les problèmes de boite devrait être corrigé ;-)
que veut dire TCVII CP ?
Merci encore pour tes réponses.

ok merci Cassebrique pour ces précisions !
Au vu de la conso on peut donc faire environ 600 km avec un plein en version mixte ?

autour de 600km

mais cela dépend de sa façon de conduire et de l'état du trafic routier

J'ai une mercedes classe A diesel et je fais 1000km avec un plein de 50l, je ne suis donc pas un fou du volant ;-)

queencluparis a écrit:

Merci Jan, pourquoi dis tu que cette boite nécessite un temps d'adaptation ?
a t-elle une particularité spécifique ?
Je pense acheter le véhicule neuf (avec elite-auto) jusquà 11,5% de remise. donc normalement les problèmes de boite devrait être corrigé ;-)
que veut dire TCVII CP ?
Merci encore pour tes réponses.

En effet, si on laisse faire la boite toute seule, les passages de vitesse se font ressentir par un mouvement de caisse un peu désagréable. Après un petit apprentissage, on peut faire passer les vitesses au moment choisi par une très légère levée du pied. Une autre particularité, en mode E, est que la boite passe souvent de la 2ième en 4ième, ou de 3ième en 5ième. Ici également, on peut apprendre à éviter cela, ou au contraire,à se servir de ce phénomène pour atteindre rapidement le rapport supérieur et baisser la consommation. Il faut l'avoir essayé pour vraiment comprendre.

Il est par ailleurs à craindre que tu auras un problème de trouver un modèle MMT comme véhicule de démo. Il est notoire que Toyota fait très peu pour promouvoir ces modèles essence, et encore ceux équipés de la boite MMT. Je suis curieux si cela se confirmera dans ton cas. Et pourtant, seul un essai te permettra de te forger une idée.

Pour le reste, je t'encourage de foullier dans notre forum, car tu pourras trouver beaucoup de récits par mes amis MMTistes, et autres TCVistes.

Jan

oui je commence à trouver pas mal d'information. de plus je vois qu'il y a l'air d"avoir pas mal de probème avec cette boite auto ? est ce que je me trompe ?

queencluparis a écrit:

oui je commence à trouver pas mal d'information. de plus je vois qu'il y a l'air d"avoir pas mal de probème avec cette boite auto ? est ce que je me trompe ?

En fait, il y a eu quelques problèmes. Le cas typique est celui de Moreau. Sous son nom, tu trouveras toutes les infos très utiles. Encore hier, j'ai dialogué avec lui et il m'a fourni des infos supplémentaires intéressantes. En tout, sur notre forum, il y a eu peut-etre quatre cas semblables. Il s'agit de modèles 2004. La panne discutée actuellement est celle d'Old-Jack, et on ne sait pas encore ce qui s'est passé vraiment.

Il faut savoir que beaucoup de gens ne contactent que les forums, que quand ils rencontrent des problèmes. Le peu de récits rencontrés sur ce forum indique que la boite MMT est fiable, mais pas incassable. Assez normal, il me semble. Les boite auto se cassent également, n'est-ce pas ?

Le meilleur conseil que je peux te donner est d'acheter, en cas d'achat, une extension de garantie Toyota.

Jan

Ouf ca va j'espère que pour les versions 2007 il n'y aura pas de problèmes lol

Pouvez me me dire comment vieillt votre toyota (carosserie, intérieur ...)
Merci

Bonjour Queencluparis. L'idéal pour toi, si tu ne veux pas être "éventuellement" déçu, serait que tu puisses en essayer une avant. A défaut de trouver en concession une Corolla verso MMT, peut-être auraient-ils une Yaris MMT, le principe de boîte étant le même. Sinon, à part le problème résolu pour moi depuis un an je n'ai eu aucun soucis avec cette boîte. Etant habitué aux voitures avec BVA, je n'ai pas été trop dépaysé, mais il faut tout de même savoir que le passage des vitesses est différent qu'avec une boîte à convertisseur de couple. La MMT, c'est une boîte classique avec embrayage, donc on sent le passage des vitesses, mais ces opérations sont effectuées par des moteurs électriques, donc il n'y a pas de pédale d'embrayage. Beaucoup de marques s'y mettent, en particulier Citroën, car c'est moins cher qu'une boîte auto classique et la consommation est moindre. En plus elle rétrograde toute seule en descente, quand on commence à freiner, et on peut utiliser aussi la commande manuelle séquencielle. Pour qui fait de la ville, c'est un régal. De toutes façons, de mon côté, une marque qui sort une voiture qui n'a pas de version automatique, je n'achète pas. J'ai autrement l'impression de retourner 30 ans en arrière.Tous les bus sont à BVA, beaucoup de camions aussi, et les pilotes de F1 ne veulent que celà en voiture personnelle. Alors le progrès est dans notre camp!

Merci henri

Mais si je veux utiliser la boite automatique sans changement de vitesse, il y a bien une fonction comme les boite auto classique ou je me met au point A et la boite change automatique les vitesse. Je ne sais pas si je suis clair.

Bonsoir Queencluparis,

ce point correspond à la position E ou Es. M est pour Manuel. En E, les vitesses passent comme dans une BA classique, mais avec un enbrayage piloté par des moteurs électriques, au lieu du pied gauche. Et une BA aussi, change de vitesse, mais il y a un convertisseur de couple qui fait que l'on ressent moins les passages.

Fais comme a dit Henri. Va essayer un modèle MMT. Je ne sais pas si à Ispahan, c'est plus facile qu'en France, mais si le modèle est sur le marché iranien, pourquoi pas ?

Jan

Merci j'avoue que toutes vos explications nécessites que je vois en vrai cette boite auto. Tout cela m'a l'air si compliqué pour une boite auto ahahaha
Merci en tout cas pour votre temps et votre gentille

Bonjour à tous,
La boite MMT nécessite-t-elle un entretien particulier supplémentaire par rapport à une classique boite manuelle ?
Est-ce que l'un d'entre vous tracte une caravane avec sa TCVII MMT ?

Bonjour,
Non, pas d'entretien particulier à la MMT.
Pour la caravane, si je me souviens bien, le manuel du propriétaire conseille de passer les vitesses en mode manuel.
Pour être franc, je ne pense pas que la MMT soit l'idéal pour tracter : pas le couple du turbo diesel, pas la poussée d'une vraie boîte automatique. Quant à la durée de vie de l'embrayage, je ne sais que penser : soit la voiture gère mieux que l'humains, soit il crâme rapidement.

Juste un mot sur les jantes 17 pouces: regarde le prix des pneus avant! Ca m'a l'air assez cher.
Et quid du montage éventuel de chaînes à neige?

Jérôme135 a écrit:

Bonjour,
Non, pas d'entretien particulier à la MMT.
Pour la caravane, si je me souviens bien, le manuel du propriétaire conseille de passer les vitesses en mode manuel.
Pour être franc, je ne pense pas que la MMT soit l'idéal pour tracter : pas le couple du turbo diesel, pas la poussée d'une vraie boîte automatique. Quant à la durée de vie de l'embrayage, je ne sais que penser : soit la voiture gère mieux que l'humains, soit il crâme rapidement.

Bonjour,
Pour la durée de l'embrayage, après vu quelques témoignages de propriétaires de Toyota en boite MMT sur Internet quelque soit les modèles et motorisation, j'ai tiré la conclusion que l'embrayage ne ferait pas plus de 100 000 kms et que parfois il dépassait à peine les 80.000 kms... ce qui fait que je suis toujours en boite manuelle
Après, je suis d'accord, ma conclusion n'a rien de scientifique et de mesurée sur un parc auto bien défini mais comme je dis toujours.... ya pas de fumée sans feu... si des gens remontent leur expérience sur internet c'est qu'il y a quand meme une base de vraie.

En effet, pour tracter une caravane j'irais encore moins prendre une boite MMT. La solution diesel semble en tout cas plus indiquée pour tracter.

Cordialement

Bac_à_sable a écrit:

Juste un mot sur les jantes 17 pouces: regarde le prix des pneus avant! Ca m'a l'air assez cher.
Et quid du montage éventuel de chaînes à neige?

... La fonction "Rechercher" est ton amie...