besoin d info avant achat cv2 vvti 1.8 130cv

Pour l'annonce de la centrale, si le proprio a fait essentiellement de la ville pour aller chercher les gosses à l'école et faire les courses, négociez pour récupérer autour de 300€ histoire de provisionner un remplacement du démarreur si il est d'origine. Là comme c'est pas une première main, soyez un peu fermes sur la négociation, vous n'avez pas l'historique du proprio précédent, donc pas de vergogne à l'abaisser aimablement.

A part cela, un 130 avec boîte mécanique est à prendre les yeux fermés (moins avec une MMT) une fois qu'on a trouvé son bonheur en fonction de la côte et de la finition : là si vous avez des mômes les vitres surteintées à l'arrière c'est super, et le régulateur pour le confort sur les gros trajets, pas de souci.

Bonsoir,
Merci pour vos retours, cela ne fait que confirmer mon choix...Keris , tu es tombé sur une excellente occasion...Est-ce a dire que les offres actuelles sont chers? Jusqu'à combien peut-on négocier?

J'avoue que je n'ai pas tergiversé longtemps pour cette occase (qui était à 6000€ et que j'ai négocié à 5600€ à cause de rayures sur une portière AR et un cache antibrouillard manquant) ça a pris 10mn...
Pour l'histoire cette voiture était une première main, reprise d'une concession Toyota et "refilée" à un vendeur indépendant qui ne fait que ça (acheter des "reprises",  les préparer et les revendre, il joue sur le volume, plus de 40 voiture par mois, donc plutôt des petits prix).
Et j'ajoute que j'avais trouvé deux occases du même type env. 75000Km pour 6000€ au même moment mais pas au même endroit ...
Par contre cela faisait plus de 3 mois que je cherchais car je n'avais pas d'urgence...
Pour la négo, ben ça dépend beaucoup du vendeur  ...
Sinon, amha, la cote Argus affinée est la fourchette haute et il faut négocier plus bas car c'est quand même une voiture essence de 8CV fiscaux....

Bonne recherche!

Bonjour à tous,

Et encore mercis pour vos conseils,ma recherche continue...D’ailleurs j ai trouvé des annonces et voudrais avoir vos avis:

http://www.leboncoin.fr/vi/794310150.htm

http://www.leboncoin.fr/vi/711119342.htm

http://www.leboncoin.fr/vi/799067012.htm

La première n'a pas l'air moche...garantie 3 mois en plus....

apparemment la première est désactivée

Effectivement ça se vend très vite...
Jéhovah ne suis pas pressé mais toujours à l affût d'une bonne affaire.

Léger problème avec ma tablette!!!
Je vais continuer à regarder, rien ne presse.....
Merci pour les conseils..........

Les deux autres m'ont l'air bien. Et prix très correct. Elles ont encore des kilomètres à faire devant elles.

Sur les 3 annonces,ne reste que la 2 ème.Je vais appeler le vendeur. A suivre....

je me permets d'intervenir pour donner mon retour d'expérience suite à l'acquisition il y a environ 15 mois d'un TCV2 boite manuelle essence 1.8 VVT-I de 2005 (kilométrage à l'caht: 135.000km)

Je suis globalement satisfait du véhicule même si je trouve le moteur un peu faible en dessous des 4000 trs/min; mais ça c'est un autre problème (je roulais au diesel avant).

7 mois après l'achat, j'ai du changé le demarreur. Ensuite il y a eu le catalyseur qui s'est cassé; heureusement pas de perte de puissance mais beaucoup de bruits de casseroles et les voyants allumés moteur + trc off + vsc. Devis de remplacement chez Toyota 1500 euros.
J'ai opté pour d'autres solutions.

Faire également attention aux amortisseurs. Je les ai recemment changé. 

Je précise que je suis pleinement satisfait du véhicule et je le recommande les yeux fermés si on veut s'en servir comme familiale.

J'ai exactement la même que celle de l'annonce n°2.
Je l'avais eu pour moins cher à plus faible kilométrage (moins de 5000 euros pour 136.000 km).

De plus au niveau d'un des accoudoirs, il semble y avoir une légère déchirure.

Juste pour info j'ai payé le mien en octobre 2014:

7700€ avec 63 000 km version les Bleus boite manuelle et 1 an de garantie Toyota national.

kuroibankai a écrit:

Bonjour à tous,

je me permets d'intervenir pour donner mon retour d'expérience suite à l'acquisition il y a environ 15 mois d'un TCV2 boite manuelle essence 1.8 VVT-I de 2005 (kilométrage à l'caht: 135.000km)

Je suis globalement satisfait du véhicule même si je trouve le moteur un peu faible en dessous des 4000 trs/min; mais ça c'est un autre problème (je roulais au diesel avant).

7 mois après l'achat, j'ai du changé le demarreur. Ensuite il y a eu le catalyseur qui s'est cassé; heureusement pas de perte de puissance mais beaucoup de bruits de casseroles et les voyants allumés moteur + trc off + vsc. Devis de remplacement chez Toyota 1500 euros.
J'ai opté pour d'autres solutions.

Faire également attention aux amortisseurs. Je les ai recemment changé. 

Je précise que je suis pleinement satisfait du véhicule et je le recommande les yeux fermés si on veut s'en servir comme familiale.

Ah le couple bas dans les tours  Ca ne choque en réalité que les conducteurs de Diesel en général, sachant que par contre les boites de TCV2 sont étagés particulièrement "éco-comfort" en essence, et n'incitent pas trop à grimper dans les tours, sauf si on l'incite et là ça fonctionne pas mal effectivement.

Le coup du démarreur à ce kilométrage est un grand classique, mais pas bien cher à remplacer tout de même hors réseau. Perso j'ai la chance d'avoir du garagiste spécialisé Japs qui fait du prix correct en MA et pièces, tout en sachant ce qu'il fait. Sur une essence c'est en plus beaucoup plus bateau à réparer que sur le Mazouts modernes.

Pas de bol les suspensions par contre :/

Majorasshole a écrit:

kuroibankai a écrit:

Bonjour à tous,

je me permets d'intervenir pour donner mon retour d'expérience suite à l'acquisition il y a environ 15 mois d'un TCV2 boite manuelle essence 1.8 VVT-I de 2005 (kilométrage à l'caht: 135.000km)

Je suis globalement satisfait du véhicule même si je trouve le moteur un peu faible en dessous des 4000 trs/min; mais ça c'est un autre problème (je roulais au diesel avant).

7 mois après l'achat, j'ai du changé le demarreur. Ensuite il y a eu le catalyseur qui s'est cassé; heureusement pas de perte de puissance mais beaucoup de bruits de casseroles et les voyants allumés moteur + trc off + vsc. Devis de remplacement chez Toyota 1500 euros.
J'ai opté pour d'autres solutions.

Faire également attention aux amortisseurs. Je les ai recemment changé. 

Je précise que je suis pleinement satisfait du véhicule et je le recommande les yeux fermés si on veut s'en servir comme familiale.

Ah le couple bas dans les tours  Ca ne choque en réalité que les conducteurs de Diesel en général, sachant que par contre les boites de TCV2 sont étagés particulièrement "éco-comfort" en essence, et n'incitent pas trop à grimper dans les tours, sauf si on l'incite et là ça fonctionne pas mal effectivement.

Le coup du démarreur à ce kilométrage est un grand classique, mais pas bien cher à remplacer tout de même hors réseau. Perso j'ai la chance d'avoir du garagiste spécialisé Japs qui fait du prix correct en MA et pièces, tout en sachant ce qu'il fait. Sur une essence c'est en plus beaucoup plus bateau à réparer que sur le Mazouts modernes.

Pas de bol les suspensions par contre :/

Salut;

Tu veux dire quoi par "d'autres solutions" ? Tu l'as décatalisé ?

Tchao.

pagemag a écrit:

Salut;

Tu veux dire quoi par "d'autres solutions" ? Tu l'as décatalisé ?

Tchao.

Salut,

OUi je l'ai décatalysé sur les conseils de mon mécano ( hors réseau Toyota).
Il m'a proposé dans un premier temps de vider le catalyseur de ses débris puis faire un test de pollution. Si le test ne passait pas, on aurait remplacer le catalyseur. Le véhicule sans catalyseur a passé avec succès le test de pollution mais les voyants moteur + trc off + vsc sont reapparu quelques temps après suppression. Il a fallu donc tromper la sonde lambda aval (sonde de diagnostic) qui signalait le manque d'efficacité ou l'abscence du catalyseur.

Salut,

vous avez fait comment pour truander la sonde ? Tu ressents une différence à la conduite ? Ma Yaris Verso s'était décatalisée naturellement, d'aprés le garagiste le catalyseur était complétement vide; à la conduite, j'avais un ronflement au relachement de l'accélérateur (pas désagréable d'ailleurs)...

Tchao.

pagemag a écrit:

Salut,

vous avez fait comment pour truander la sonde ? Tu ressents une différence à la conduite ? Ma Yaris Verso s'était décatalisée naturellement, d'aprés le garagiste le catalyseur était complétement vide; à la conduite, j'avais un ronflement au relachement de l'accélérateur (pas désagréable d'ailleurs)...

Tchao.

Bonjour,

Pour truander la sonde, j'ai acheté sur amazon US une sorte de plug (photo ci-jointe) dans lequel se visse la sonde pour l'empêcher (ou réduire) le contact avec les gaz d'échappement. 

Il y a pas mal de vidéos qui expliquent comment procéder.
https://www.youtube.com/watch?v=m3atxu-5uKk
https://www.youtube.com/watch?v=4-wi8wz6hiY

Concernant le comportement en conduite, c'est assez difficile à dire car j'ai longtemps roulé avec les débris du catalyseur cassé (bruits de casseroles, sensation d'étouffement du moteur par moment). Depuis, j'ai retrouvé le plaisir de conduire, et j'ai comme l'impression d'avoir gagné quelques poneys .
Pour le ronflement de l'accélerateur, je ne l'ai pas du tout senti. Je la trouve même très silencieuse.

Merci pour l'info.