Importante fumée TCVII D4D 136 CV

Bonjour à tous,

lors de fortes accélérations en 2ème et 3ème , mon corolla verso 136 CV D4D fume genre brouillard.

Rendez vous pris chez Toyota à St Maximin, résultat, une facture car il a été passé à la valise. Les Injecteurs et la Vanne EGR sont nickel.

Véhicule pas essayé et lorsque je repars, même constat, ce brouillard derrière moi.

Parait il que mon Corolla Verso fait de la condensation (réponse de garagiste). Ils sont trop fort chez Toyota !!!

Si quelqu'un peut m'orienter sur quoi faire, d'avance merci

Moi je serai toi je retourne pour leur faire un essai, vraiment trop fort, de la condensation, n'importe quoi...

lucille020803 a écrit:

Bonjour à tous,

lors de fortes accélérations en 2ème et 3ème , mon corolla verso 136 CV D4D fume genre brouillard.

Rendez vous pris chez Toyota à St Maximin, résultat, une facture car il a été passé à la valise. Les Injecteurs et la Vanne EGR sont nickel.

Véhicule pas essayé et lorsque je repars, même constat, ce brouillard derrière moi.

Parait il que mon Corolla Verso fait de la condensation (réponse de garagiste). Ils sont trop fort chez Toyota !!!

Si quelqu'un peut m'orienter sur quoi faire, d'avance merci

bonsoir

en fait lors de fortes accelerations effectivement des gros nuages peuvent malheureusement se produire.En fait , perso je ne l'ai jamais eu mais le tcvii d4d demande a etre "pousse" car il dispose de beaucoup de couple et de puissance et donc il se montre mou souvent a une conduite "pepere"!!
mon garage m'a demandé de faire comme vous dites lors de redemarrage par exemple au peage(lorsqu'il est donc bien chaud)et donc il doit fumé!!
mais moi il ne fume pas ou pas encore!!

faites vous beaucoup de petits parcours "plan plan" ou de la ville

Tout ca pour vous dire que c'est un gros moteur et qu'il a tendence soit en 136 OU COMME MOI EN 177 a s'encrasse tres vite!

j'espère vous avoir éclairé

Toyota St Max... hu hu des coupaings !

Je te suggere une adresse : Avenue du Tremblay a Creil --> Creil Moteur, eux sauront te dire d'ou cela peut venir.

Est ce que tu as ce genre de fumées en 4eme vitesse?

C'est vrai que le TCVII est un vehicule fait pour conduire dynamique sinon il s'encrasse.

Salut.
je pense que cette discution ( https://corollaversoii.forumactif.com/t2189-importante-fumee-legerement-grise-bleutee-tcv2-cp?highlight=fum%E9e ) pourra t'éclairer sur ton problème...

Salut à tous,

Attention vous êtes en train de mélanger le 136 et le 177 !

Le 177 est sécifique à cause de son DPNR qui effectivement fume de temps à autre , plus ou moins .... le mien cela fait 6 ans qu'il fait un panache de fumée à température froide c'est sa technologie Clean.

Mais pour le 136 c'est anormal...peut-être du liquide de refroidissement qui passe par le joint de culasse et va dans les cylindres....donc prendre rdv avec Toy-End (notre spécialiste agréer)

Bonjour à toutes et à tous.

Titre du sujet modifié afin de le distinguer du problème Clean Power (bien vu, Guy ).
J'en ai également profité pour le déplacer vers une rubrique plus adéquate

Salutations,

Jacques.

Bonjour,

Je ne suis pas du genre conduite pépère, sinon j'aurai pris une Aygo.

Mon Toyota fume aussi en 4 lors de poussé.

Mon trajet se compose principalement de nationale, hélas, avec la poussée de champignons gris au bord des routes, les fameuses tirelires de monsieur Nicolas, il faut bien réduire la conduite du 136 CV.

Sinon, grosse consommation de points et de prunes.

Azur14 a écrit:

Salut à tous,

Attention vous êtes en train de mélanger le 136 et le 177 !

Le 177 est sécifique à cause de son DPNR qui effectivement fume de temps à autre , plus ou moins .... le mien cela fait 6 ans qu'il fait un panache de fumée à température froide c'est sa technologie Clean.

Mais pour le 136 c'est anormal...peut-être du liquide de refroidissement qui passe par le joint de culasse et va dans les cylindres....donc prendre rdv avec Toy-End (notre spécialiste agréer)

Mon clean power n'a jamais fumé ainsi.

Un diesel qui fume noir c'est une mauvaise combustion tout simplement.

- fumée blanche = de l'eau quelque part.
- fumée bleue = de l'huile à un endroit qu'il faut pas.
- fumée noire = trop, pas assez de gazoil, ou mauvaise combustion.

Je commencerais par un nettoyant injecteur déjà, est ce que ce moteur a eu régulièrement sa dose nettoyant injecteur diesel comme tout bon conducteur de diesel doit
donner régulièrement à son moteur pour l'aider à respirer correctement ? c'est comme le rhume, ce moteur a le nez bouché pour moi, injecteur et chambre encrassée ou filtre à air
trop vieux, ou c'est une gastro, gasoil de mauvaise qualité, ou il est fichu, rincé car trop tiré dessus.

Rebonjour,

Je suis retourné faire diagnostiqué mon Corolla Verso D4D 136 cv Vendredi dernier suite à 3 voyants qui se sont allumés fin Janvier.

Verdict, la vanne EGR et un devis de 406 euros. Fiabilité Japonaise, la voiture à 79 000 kms et à peine 4 ans.

Cette même vanne qui était dans un état nickel mi décembre.

Toyota aurait mis une vanne Renault ? Franchement déçu par la fiabilité.

Cordialement

C'est la rançon du diesel, les puristes diront il faut en faire des kms en diesel pour rentabiliser les pièces d'usure inexistante sur les essences, et peu importe la marque, la vanne EGR est le point faible du diesel et faut rouler beaucoup pour amortir l'achat de cette pièce avec la différence de prix et conso entre essence et diesel.