lenteur extrème au demarrage

Merci à tous de votre aide, j'y vois beaucoup plus clair maintenant; au moins j'ai des pistes!

je dois partir de nouveau et ne pourrais donc pas poursuivre la discussion.

bonne semaine et à la prochaine.

max a écrit:

j'imagine que tu lui rappelle à chaque fois qu'elle te reproche quelque chose

Si il y avait que ça...la vie serait belle !

toumay a écrit:

Merci à tous de votre aide, j'y vois beaucoup plus clair maintenant; au moins j'ai des pistes!

je dois partir de nouveau et ne pourrais donc pas poursuivre la discussion.

bonne semaine et à la prochaine.

Merci et de même pour toi

toumay a écrit:

bonjour à tous,
j'ai un corolla verso clean power D4D 177 que j'ai acheté en septembre 2008. Depuis quelques mois, j'ai des problèmes de lenteur au démarrage. j'ai beau appuyer à fond sur l'accélérateur lorsque je suis à bas régime (surtout en 1ère) la voiture n'avance pas, jusqu'à ce que le turbo se déclenche; Même les camions et les bus démarrent plus vite que moi, la honte!!
J'ai beaucoup de mal à monter la pente de sortie de mon parking!
Le véhicule est encore sous garantie (prolongation) mais étant en déplacement, je ne peux pas encore la faire examiner chez toyota.
Est-ce un problème d'injecteurs...
Merci de votre aide ''

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé que ta venue se fasse à ceyye occasion...
Je pense qu'il y a 99% de "chances" que cela soit dû à ta vanne EGR encrassée mais pas bouchée (pour l'instant...)...? En ce moment les vannes EGR "tombent" comme des mouches...
Dis-nous pour la suite.


J'ai changé ton sujet de rubriques vers la plus adéquate.

Effectivement, elle n'est pas bouché mais bloquer par de la suie, ce qui entraine une petite fuite de gaz brûler dans l'admission en permanence.
Pas assez pour que la gestion électronique du moteur détecte le défaut, mes assez pour polluer l'admission à bas régime quand le débit d'air frais est faible.
Après un simple nettoyage le CP retrouve tous son couple sous 2000 t/mm.



https://corollaversoii.forumactif.com/les-pannes-survenues-sur-le-corolla-verso-f14/vanne-egr-tcv2-clean-power-t4074-60.htm

fallait faire un joint en silicone,la ou tu as du jour!!!
ah non faut nettoyer??ok je sort

toumay a écrit:

Merci à tous de votre aide, j'y vois beaucoup plus clair maintenant; au moins j'ai des pistes!

je dois partir de nouveau et ne pourrais donc pas poursuivre la discussion.

bonne semaine et à la prochaine.

Bonjour, as tu été chez TOYOTA pour résoudre ton problème ?
Car ce problème vient de me tomber dessus hier soir, surtout à ma femme car c'est elle qui roule avec le TCVII, elle roulait avec le régulateur à 130 quand tout à coup des gens derrière elle lui on fait des appels de phares, pourquoi je ne sais pas ? Et le voyant du TRC c'est allumé et la voiture d’un coup n'avançait plus.
Elle à réussit à rejoindre la maison et je l’ai testé, verdict le voyant défaut moteur est allumé. 1 er problème je pars et là je me rends compte effectivement que la voiture a du mal à prendre du régime mais dès que le régime arrive la voiture part comme d'habitude !?
Là je ne vois pas quel peut être le problème et de plus les voyants TRC et ABS s’allument de suite. Même en les déconnectant cela ne donne rien et quand on freine j’entends un bruit métallique !?
Ma voiture à 89000km et j'ai pris une extension de garantie j'espère que cela va fonctionner car là je ne vois pas, surtout qu'avant hier soir j'ai été faire mon plein chez Elf comme dab et la voiture marchait comme d'habitude.
Le coup de la vanne peut être mais pour répondre à certain, sachez que la vanne au ralenti est le plus ouverte quand le moteur est chaud pour dépolluer au maximum le moteur.
Donc que la vanne reste ouverte au ralenti me dérange moins que si je vais sur autoroute et que je roule en pleine charge car là la vanne ne supportera pas la température extrême et grillera ainsi que le collecteur d'admission.

Bon je viens de débrancher la batterie pour reseter les défauts et j'ai été faire un tour la voiture marche comme d'habitude, le turbo siffle peut être un peu plus mais pas sur car ce matin il fait très froid?
Je vais prendre la voiture cette semaine et voire si le problème revient?

Le coup de la vanne peut être mais pour répondre à certain, sachez que la vanne au ralenti est le plus ouverte quand le moteur est chaud pour dépolluer au maximum le moteur.
Donc que la vanne reste ouverte au ralenti me dérange moins que si je vais sur autoroute et que je roule en pleine charge car là la vanne ne supportera pas la température extrême et grillera ainsi que le collecteur d'admission.[/quote]

Bonjour,
reste cool, une vanne egr ne va pas griller....comme ça
elle est prévue pour ramener les gaz d'échappement à l'admission. c'est fait pour....comme on dit
ta voiture est sous garantie......docteur toyota
pour les freins bruyants, voir l'usure des plaquettes avec le témoin sonore installé sur celles-ci

odnile