J'ai testé la galette....

Bonjour à tous...

ça devait bien arriver un jour, c'est statistique.... Première crevaison après 5 ans à bord de ma Verso, et forcément à l'arrière gauche

Bon, au fait, elle est où cette galette? .... un petit tour dans le manuel et c'est parti pour le changement avec les "outils" fournis généreusement par Toyota

Première étape : Je place la douille pour faire descendre la galette. Premier constat, la cable qui fixe la roue sous la voiture est suffisament long et descend relativement vite pour récupérer "l'engin" rapidement... Par contre, les surprises commencent une fois la galette à terre.... Je m'explique : la galette (en vulgaire tole) est maintenue en son centre par une patte en tole aussi, elle même solidaire au cable et se termine par un gros ressort afin de bien plaquer la galette dans son logement une fois remontée.
Cette patte et son ressort de maintient étaient corrodés à un point que vous n'imaginez même pas, au point que la rouille avait véritablement "soudé" la patte à la jante, elle même complètement corrodée, surtout en son centre et autour des 5 trous pour le passage des boulons. J'ai été obligé de décoller l'ensemble à grands coups de manivelle pendant au moins 10 minutes.
Bon, la galette est prete à être posée.... y'a plus qu'à démonter la roue crevé.... Et la un grand moment de solitude pour utiliser cette p*****n de pseudo manivelle pour actionner le cric.... du grand n'importe quoi, c'est INUTILISABLE..... bref, 15 minutes au bas mot pour monter la voiture (et je me disais en montant qu'il aller falloir autant de temps pour la redescendre)...

Bon ça y est, roue crevée enlevée, passons au remontage de la galette.... Et bien la galette était tellement corrodée en son centre, que la tole rouillée s'effritait autour des 5 trous au moment du serrage des ecrous.... Au point que 2 trous n'étaient même plus ronds ....

Bon, je vous passe les 15 minutes de redescente de cric, le côté absolument ridicule d'une galette sur un tel véhicule, l'aspect roue de brouette,.....

Moralité de l'histoire : je vous conseille de descendre votre galette et, à titre préventif, de badigeonner de graisse cette foutu patte de maintient, le ressort et le centre de la jante. Je pense sincèrement que si je n'avais pas eu à démonter cette roue de secours et de faire le nécessaire en entretient (ça baigne désormais dans la graisse), la galette se barrait toute seule à moyen terme.

Autre conseil : si c'est possible, passer un coup de karcher sur la galette quand vous lavez votre véhicule (qui pense à se contorsionner avec la lance pour aller sous la voiture ???)

Conclusion : près de 45 mn pour changer une roue, surement un record.... coup de bol, j'étais peinard dans mon garage pour bosser. Je n'imagine même pas si ça m'étais arrivé en bord de route

(NB : merci à Toyota de trouver autre chose que 2 bouts de tiges reliés par un cardan plastique en guise de "manivelle")


J'ai été long, mais si ça peut vous servir à titre préventif

Quel galère cette galette !!
je vais m'occuper de regarder ma galette rapidement pour la graisser ...

heureusement que Toyota fait mieux pour les changements de roue en F1 que sur nos TCV2...

OK merci pour ces infos.
Par contre pour le cric je n'ai pas compris....j'ai utilisé le mien déjà et j'ai rien vu de bizarre ou de mal fait

Oui,j'ai eu une crevaison une fois,et heureusement pour moi,cela s'est produit dans mon garage...il faut l'avoir fait une fois,pour ce rendre compte que Toy est tombé sur la tête...Le système de mon ancienne et première voiture(en l'occurence une 4L Renault) était 100 fois plus pratique.
Du reste ,maintenant pour les nouvelles il ne s'est plus cassé,il l'a carrément supprimé l
Vu la qualité de nos TCV2 ,cela ne m'étonne pas qu' au bout de 5ans cela rouille...Toy avec nos TV2 à fait un grand pas en arrière .