reglage soupape vvti 147 000 km

hello!

mon vvti 130 ch a 147 000 km et j'aimerai savoi si quelqu'un a deja fait regler ses soupapes.

merci pour l'info

david

ehhhh bien les gas....personnes n'a atteinds se genre de kilometre avec sont vvti ........faut rouler les gas.................

d26107 a écrit:

ehhhh bien les gas....personnes n'a atteinds se genre de kilometre avec sont vvti ........faut rouler les gas.................

bonsoir d26107,

roulant à l'essence, il semblerait que l'on ne doit pas règler le jeu aux soupapes. Pour en être sûr, laisse-les mesurer et protocoler les mesures.

Je me souviens qu'Old Jack nous avait fait part de son expérience de mesures et de règlage sur son moteur roulant au GPL. Tu y toruveras tous les détails. Petite recherche dans ses sujets....

Jan

Mister MMT a écrit:

d26107 a écrit:

ehhhh bien les gas....personnes n'a atteinds se genre de kilometre avec sont vvti ........faut rouler les gas.................

bonsoir d26107,

roulant à l'essence, il semblerait que l'on ne doit pas règler le jeu aux soupapes. Pour en être sûr, laisse-les mesurer et protocoler les mesures.

Je me souviens qu'Old Jack nous avait fait part de son expérience de mesures et de règlage sur son moteur roulant au GPL. Tu y toruveras tous les détails. Petite recherche dans ses sujets....

Jan

Bonjour à toutes et à tous.

Mister MMT a raison ... et pas raison . Je m'explique.
Il a raison parce que j'ai effectivement déjà fait part de mon expérience à ce sujet.
Il n'a pas raison parce que ... et bien ... hum ... parce que je n' ai encore rien posté sur ce forum ... . Honte à moi Je mérite la bastonade mais j'ai des circonstances atténuantes ...

Pour résumer mon histoire (avant un compte-rendu complet ), sache mon cher David que je suis ... ou plutôt nous sommes contraints, avec mon ami Jan, de suivre très régulièrement (tous les 20 à 30.000 km) le jeu aux soupapes, cela parce que nos véhicules son équipés au GPL. C'est une règle absolue pour tout moteur équipé de la sorte.

En temps normal, il n'y a pas d'autres vérifications que de "scruter" tous les 90.000 km le jeu aux soupapes à l'ouïe ... Oui oui, j'ai bien dit à l'oreille Pas de prise de mesures Rien
En clair, il est vraiment exceptionnel de procéder au réglage du jeu aux soupapes sur un moteur VVT-i tant la mécanique est stable. Génial, non?

Mon cas est typique puisque j'ai dû procéder à une première rectification des jeux aux soupapes d'échappement, cela à 45.000 km. Et c'est à ce moment que l'on s'aperçoit que ce qui est un avantage en temps normal peut devenir un inconvénient (et encore, c'est beaucoup dire ...).
Avant les moteurs VVT-i, le réglage du jeu aux soupapes s'effectuait en remplaçant de simples pastilles métalliques, cela en soulevant « simplement » l'arbre à cames concerné. Durée de la manoeuvre: tout au plus une heure et demie, prise des mesures comprises.
Sur les moteurs VVT-i, c'est une autre histoire. Les pastilles ont été remplacées par des godets qui englobent entièrement les têtes de soupapes, ce qui contraint le mécanicien à procéder à la dépose pure et simple les arbres à cames pour pouvoir les remplacer. Résultat des courses: au lieu de durer une heure et demie, l'opération dure entre trois heures et huit heures ... Je ne te dis pas le montant de la facture . Et c'est sans parler du prix de ces godets qui est environ le quadruple d'une pastille (19,31 € HT pièce au lieu de 5,13 € HT).

Voilà résumé ma petite expérience à ce sujet. Conclusion: s'il ne faut pas toucher, on ne touche pas Mais rien ne t'empêche de demander à ton garagiste d'écouter ce que ton moteur raconte ...

ps: quand j'ai raconté ça à mon concessionnaire, sa réaction à été nette. Il m'a dit : "Le ridicule ne tue pas mais quand-même! Tu me vois commander un stétoscope dans une boutique médicale? Et en plus, je n'ai pas l'oreille musicale ...". Je ne lui ai rien répondu ...

Salutations,

Jacques.

Sur les GPL le réglage des soupapes est à surveillé de très prêt car, sauf si le moteur était prévu à la base pour fonctionnait avec, le GPL attaque le siège des soupapes ...et fait donc rapidement varier ce jeux !.... c'est un désagrément rarement expliqué par les monteurs de GPL .... à voir comment ce réglage se passe sur le VVTI, voici une petite galère qui abaisse la rentabilité du système.

Donc le GPL apporte quelques inconvénients non négligeables. Ne parlons pas du diésel tellement évoqué ici. Une fois de plus, vive le moteur essence (fait pour faire au moins 300000 kms m'a toujours dit mon concessionnaire)

Ma tondeuse électrique,cela fait 20 ans qu'elle démarre au quart de tour,sans entretien et brutalisée par moi-même comme pas possible....C'est ça qu'il faut pour nos futurs modèles,en en mettant 1 sur chaque roue ,cela donnerait en plus un tout terrain...

Ce problème de soupapes est en effet un effet pervers sur GPL ... encore une fois rarement expliqué lors de la pause .... j'ai eu 3 voitures au GPL, à chaque fois ce problème de soupapes m'a empêcher de profiter pleinement
de ce système ...dommage.

Moi j'ai eu une carina E de 300.000 km équipé GPL, réglage de soupape fait en temps et en heure, je vous assure que j'en ai profité et bien encore. Et, lorsque j'ai voulu la faire reprendre on m'a dit que j'allais fait une soupape a 100.000 km (le garagiste ne savait pas qu'elle avait 300.000 km) là, je lui ai ri au nez comme pas possible, quel blaireau, je le vois encore

merci old jack pour ta réponse detaillé

Ma corolla verso à 155 000km et tourne toujours comme 1 horloge, je touche du bois.

Merci pour ta réponse détaillé, ca me rassure,

je compte bien lui mettre 300 000km au compteur

a plus

david

Bonjour,
De quels mois/année est ton Corolla Verso, stop ?

sachsyfr a écrit:

Bonjour,
De quels mois/année est ton Corolla Verso, stop ?

Salut,

Tu n'as peut-être pas noté que le dernier message date d'il y a un an ! Envoyer un MP à David ?

En ce qui concerne mon moteur GPL, la mesure des jeux a montré qu'après 50000 km, les jeux n'ont pas bougé !

Jan

Bonjour,
Non, effectivement, l'année du message n'est pas marqué donc je croyais que c'était de cette année...

bonjour
pour ecouter ton moteur tourner pas besoin de t'on medecin il te suffit de coller un tournevis (propre,sinon trace as l'oreil)sur le cache culbuteur (la partis métallique coller sur le cache culbuteur et la partis plastique as l'oreil)tu deplace celui ci le long du cache culbuteur
ps:mon gpl 226000 kms et pas de blem moteur(c'etais un ancien gpl aspire et pas injecter)