VOTRE AVIS SUR une proposition

prend celle a 18500 alors

jekouille a écrit:

donc en lisant 8l de moyenne, je dois comprendre 10l au 100?
Et la conso instantanné pareil?

Je voulais dire : En conso moyenne par rapport à ton Auris...

teque a écrit:

Bonjour à tous,
Je suis nouveau ici et je souhaiterais vous soumettre mes interrogations concernant l' achat d' un TCV. Bien entendu, c' est le seul type de voiture sur lequel ma compagne et moi sommes tombé d'accord.Mais, j' ai 2 propositions à savoir :
- Une proposition concernant une TCV les bleue diesel (136cv) de juin 2006 avec 26000,00 km pour 18500,00 €. ( Voiture de particulier).
- Une proposition concernant une TCV techno diesel (136) de décembre 2007 avec moins de 20000,00 km pour 21000,00 € ( Voiture de concessionnaire ).
Qu' el est pour vous le meilleur choix ( S' il y en a ......).
Merci pour vos réponses

Quelques équipements sont différent entre les deux, tout dépend de tes préférences... A noter toutefois que celle de 2007 est un modèle restylé, pas celle de 2006...
J'aurai tendance à prendre celle de 2007.

Hi,

Je prends note et mon choix va s' orienter vers une corolla d' au moins juillet 2007.

Merci à tous

bonjour,

mon garagiste me propose un tcv 2 d4d 136 cv linéa sol 7 places pour 15 000€, 117 000 kms au compteur (peinture neuve, carrosserie nickel, usage taxi).

est ce une bonne affaire? la longévité de ce véhicule est-elle bonne? jusqu'où va-t-il pouvoir m'ammener en terme de kilométrage?

je me pose ces questions, car j'aimerais réellement savoir si l'investissement vaut le coût!!!

merci pour vos conseils

adri

adri a écrit:

bonjour,

Bonjour et bienvenu sur le forum !

adri a écrit:

mon garagiste me propose un tcv 2 d4d 136 cv linéa sol 7 places pour 15 000€, 117 000 kms au compteur (peinture neuve, carrosserie nickel, usage taxi).
est ce une bonne affaire?

De quelle année/mois est-elle ? Raison de vente du taxi ? Quelle sont les éventuelles réparations effectuées sur cette voiture ?
Il serait bien de pouvoir contacter l'ancien proprio pour lui demander l'historique de son "ex"...

adri a écrit:

la longévité de ce véhicule est-elle bonne? jusqu'où va-t-il pouvoir m'ammener en terme de kilométrage?
je me pose ces questions, car j'aimerais réellement savoir si l'investissement vaut le coût!!!
merci pour vos conseils
adri

Normalement, tu peux espérer un minimum de 300000km.
Je te conseille, par prudence et parce que celle-ci est d'un coût très raisonnable, de prendre une extention de garantie de 3 ans supplémentaire.


J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil.

Quand a moi le clean power parlé plus haut j'annule, j'ai peur de la conso.... Mais je suis a la recherche toujour d'un verso mais plutot en 136 d4d equipé comme le techno, si vous avez des proposition, parlez moi par MP j'ai une auris a vendre...

jekouille a écrit:

Quand a moi le clean power parlé plus haut j'annule, j'ai peur de la conso.... Mais je suis a la recherche toujour d'un verso mais plutot en 136 d4d equipé comme le techno, si vous avez des proposition, parlez moi par MP j'ai une auris a vendre...

Bien vu !
Si tu recherches une conso économique, il est clair qu'il faut écarter le Clean Power de tes choix.

le clean power etait une occaz venue a moi en fait, mais je cherche plus une 136

Bonjour,

Je viens de me décider pour une TOYOTA VERSO 136 D4D Techno neuve.

Un doute me prend quand je vois l'identification du modele : COROLLA VERSO MONOSPACE MC 136 D4D TECHNO 2007 7pl (88731 A41 0)

Sur le "2007"
ne suis-je pas en train de me faire avoir avec une voiture qui est resté sur un parc depuis 2007 ?
Ou celà signifie t il que c'est une version techno dont le modèle existe depuis 2007 ?

Merci pour vos réponses

KITE a écrit:

Bonjour,

Bonjour et bienvenu sur le forum !

KITE a écrit:

Je viens de me décider pour une TOYOTA VERSO 136 D4D Techno neuve.

Félicitation !

KITE a écrit:

Un doute me prend quand je vois l'identification du modele : COROLLA VERSO MONOSPACE MC 136 D4D TECHNO 2007 7pl (88731 A41 0)
Sur le "2007"
ne suis-je pas en train de me faire avoir avec une voiture qui est resté sur un parc depuis 2007 ? Ou celà signifie t il que c'est une version techno dont le modèle existe depuis 2007 ?
Merci pour vos réponses

Peut-être, tout dépend s'il on parle de modèle "MC Techno 2007" mais fabriqué cette année , ou de véhicule fabriqué en 2007 sans avoir été immatriculé , ou de véhicule immatriculé en 2007 ...?


J'ai fusionné ton sujet sur se sujet-fil.
Je t'invite à lire la charte du forum, puis à laisser un message d'accord sur le même sujet à la suite ici :
https://corollaversoii.forumactif.com/informations-pour-vous-inscrire-f22/charte-d-utilisation-du-forum-t1040.htm

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, j'habite au Danemark, et le prix des voitures ici est phénoménal, aussi je tiens a dire que vous n'hallucinerez pas.
Voici qq prix du neuf ici:
1.8vvti luna = 320.889 kr => 42.785 €
1.8 vvti sol = 349.715Kr => 46.629 €
2.2D luna = 354.817 kr => 47.309 €
2.2D sol = 383.582 kr => 51.145 €
2.2 clean power = 412.502 kr => 55000 €
Non vous ne revez pas ( 1 euro correspond a 7.5Kr environ )

Voici mon histoire :

Ayant besoin de changer de vehicule, ( je conduit une r19) je me suis retrouver a la recherche d'une voiture qui pourrais me loger moi et mes trois enfants en bas age (tout les trois avec sieges auto) ......Pas facile, du coup nous nous sommes retrouvés en concession avec un vendeur citroen qui m'a gentilement dirigé vers le dernier berlingo tout beau... je me suis laissé tenté mais j'ai heureusement rencontré un type (client?) dans la concession qui m'a vanté les mérites de la marque Toyota (fiabilité économie etc...) ne connaissant pas bien la marque, je me suis renseigné et suis allé en concession, c'est la que j'ai vu le VERSO de près...
Seulement voilà les prix sont ce qu'ils sont, et cela dépasse le budget berlingo (+/-250000 kr- 33500€ ) , il me propose donc un verso 1ere génération (avant lifting) VVTI 130cv 13000kms tout option, mais même celui ci n'est pas donné => 309.000Kr! (41.200 €) => La dite Verso modele 2007
Que dois je faire ? ajouter 40000Kr et me prendre le corolla v2 ou bien essayer de voir avec celui ci ?
Je ne compte pas le revendre mais on sait jamais, aussi je dois-je tenir compte de la décote
De plus, si je dois regretter plus tard mon achat parce que ce modèle possède des défaut que n'a pas le nouveau... (d'ailleurs quelles sont les différences ? courroie?.....)
Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...
Merci pour vos réponses
P.S: j'ai déjà poser cette question dans plusieurs forums, mais n'ai jamais mentionné que j'habitai au Danemark (trop de mp pour acheter leur voiture par mon intermédiaire) mais ici curieusement, je me sens en confiance
Edit: merci aux administrateurs d'avoir deplacé mon message dans le bon Topic !

Vince75 a écrit:

Bonsoir à tous,

Bonsoir et bienvenue sur le forum !

Vince75 a écrit:

Tout d'abord, j'habite au Danemark, et le prix des voitures ici est phénoménal, aussi je tiens a dire que vous n'hallucinerez pas.
Voici qq prix du neuf ici:
1.8vvti luna = 320.889 kr => 42.785 €
1.8 vvti sol = 349.715Kr => 46.629 €
2.2D luna = 354.817 kr => 47.309 €
2.2D sol = 383.582 kr => 51.145 €
2.2 clean power = 412.502 kr => 55000 €
Non vous ne revez pas ( 1 euro correspond a 7.5Kr environ )

Le Clean Power est vendu le double du prix France !

Vince75 a écrit:

Voici mon histoire :
Ayant besoin de changer de vehicule, ( je conduit une r19) je me suis retrouver a la recherche d'une voiture qui pourrais me loger moi et mes trois enfants en bas age (tout les trois avec sieges auto) ......Pas facile, du coup nous nous sommes retrouvés en concession avec un vendeur citroen qui m'a gentilement dirigé vers le dernier berlingo tout beau... je me suis laissé tenté mais j'ai heureusement rencontré un type (client?) dans la concession qui m'a vanté les mérites de la marque Toyota (fiabilité économie etc...) ne connaissant pas bien la marque, je me suis renseigné et suis allé en concession, c'est la que j'ai vu le VERSO de près...
Seulement voilà les prix sont ce qu'ils sont, et cela dépasse le budget berlingo (+/-250000 kr- 33500€ ) , il me propose donc un verso 1ere génération (avant lifting) VVTI 130cv 13000kms tout option, mais même celui ci n'est pas donné => 309.000Kr! (41.200 €) => La dite Verso modele 2007
Que dois je faire ? ajouter 40000Kr et me prendre le corolla v2 ou bien essayer de voir avec celui ci ?
Je ne compte pas le revendre mais on sait jamais, aussi je dois-je tenir compte de la décote
De plus, si je dois regretter plus tard mon achat parce que ce modèle possède des défaut que n'a pas le nouveau... (d'ailleurs quelles sont les différences ? courroie?.....)
Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...
Merci pour vos réponses
P.S: j'ai déjà poser cette question dans plusieurs forums, mais n'ai jamais mentionné que j'habitai au Danemark (trop de mp pour acheter leur voiture par mon intermédiaire) mais ici curieusement, je me sens en confiance
Edit: merci aux administrateurs d'avoir deplacé mon message dans le bon Topic !

En fait, le modèle d'occasion est Corolla Verso 2 d'avant le restylage, le moteur est exactement le même, à savoir un VVTI 1.8 de 129 chevaux à distribution par chaine. Les différences sont légère, surtout d'ordre esthétique, sur le restylé, tu as en plus la lecture des CD MP3 WMA et la fonction bizones de la climatisation...
Par contre, d'après la photo, la TCV2 d'occasion n'est pas toutes options, loin de là !...
La différence de prix entre l'occasion et le neuf ne me parait pas suffisant, j'aurai tendance à te conseiller de prendre un TCV2 neuf.
Pour le kilométrage annuel que tu effectues, je te conseille une version essence, le VVTI 130 qui est un excellent moteur très fiable.



J'ai fusionné ton sujet sur ce sujet-fil.

Merci beaucoup pour ta réponse !
Ce modele n'est pas toutes options ? j'ai du mal comprendre
En tout cas tu confirme ce que je pensait, je crois que je vais prendre le TCV2 neuf comme tu le suggere...
Concernant la consommation, j'ai trouvé le topic qui en parlait
Merci encore pour ta réponse !

Vince75 a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse !
Ce modele n'est pas toutes options ? j'ai du mal comprendre
En tout cas tu confirme ce que je pensait, je crois que je vais prendre le TCV2 neuf comme tu le suggere...
Concernant la consommation, j'ai trouvé le topic qui en parlait
Merci encore pour ta réponse !

Je te confirme que ce modèle ne possède pas toutes les options, comme par exemple : elle ne possède pas le Pack Techno (caméras, GPS...)


PS : Je ne suis pas Administrateur, mais un simple petit Modérateur...

Vince75 a écrit:

Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...

C'est quoi le prix du sans plomb et du gasoil chez toi ?
l'écart de prix entre les versions essence et gasoil doit cacher quelque chose au niveau des tarifs des carburants...

monospace61 a écrit:

Vince75 a écrit:

Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...

C'est quoi le prix du sans plomb et du gasoil chez toi ?
l'écart de prix entre les versions essence et gasoil doit cacher quelque chose au niveau des tarifs des carburants...

Que veux-tu dire ?... J'ai rien compris...

Vince75 a écrit:

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, j'habite au Danemark, et le prix des voitures ici est phénoménal, aussi je tiens a dire que vous n'hallucinerez pas.
Voici qq prix du neuf ici:
1.8vvti luna = 320.889 kr => 42.785 €
1.8 vvti sol = 349.715Kr => 46.629 €
2.2D luna = 354.817 kr => 47.309 €
2.2D sol = 383.582 kr => 51.145 €
2.2 clean power = 412.502 kr => 55000 €
Non vous ne revez pas ( 1 euro correspond a 7.5Kr environ )

Voici mon histoire :

Ayant besoin de changer de vehicule, ( je conduit une r19) je me suis retrouver a la recherche d'une voiture qui pourrais me loger moi et mes trois enfants en bas age (tout les trois avec sieges auto) ......Pas facile, du coup nous nous sommes retrouvés en concession avec un vendeur citroen qui m'a gentilement dirigé vers le dernier berlingo tout beau... je me suis laissé tenté mais j'ai heureusement rencontré un type (client?) dans la concession qui m'a vanté les mérites de la marque Toyota (fiabilité économie etc...) ne connaissant pas bien la marque, je me suis renseigné et suis allé en concession, c'est la que j'ai vu le VERSO de près...
Seulement voilà les prix sont ce qu'ils sont, et cela dépasse le budget berlingo (+/-250000 kr- 33500€ ) , il me propose donc un verso 1ere génération (avant lifting) VVTI 130cv 13000kms tout option, mais même celui ci n'est pas donné => 309.000Kr! (41.200 €) => La dite Verso modele 2007


Que dois je faire ? ajouter 40000Kr et me prendre le corolla v2 ou bien essayer de voir avec celui ci ?
Je ne compte pas le revendre mais on sait jamais, aussi je dois-je tenir compte de la décote
De plus, si je dois regretter plus tard mon achat parce que ce modèle possède des défaut que n'a pas le nouveau... (d'ailleurs quelles sont les différences ? courroie?.....)
Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...
Merci pour vos réponses
P.S: j'ai déjà poser cette question dans plusieurs forums, mais n'ai jamais mentionné que j'habitai au Danemark (trop de mp pour acheter leur voiture par mon intermédiaire) mais ici curieusement, je me sens en confiance
Edit: merci aux administrateurs d'avoir deplacé mon message dans le bon Topic !

Bonjour Vince75,

Bienvenue sur le Forum. Tu es notre permier membre habitant au Danemark. Les prix sont en effet halucinant. Dans ces conditions, est-ce que tu envisagerait d'acheter une occasion jeune (Tageszulassung, par exemple), à Flensburg? Il se peut que tu échappes ainsi aux taxes.

Jan

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

Vince75 a écrit:

Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...

C'est quoi le prix du sans plomb et du gasoil chez toi ?
l'écart de prix entre les versions essence et gasoil doit cacher quelque chose au niveau des tarifs des carburants...

Que veux-tu dire ?... J'ai rien compris...

Sauf erreur de lecture de ma part il y a une grosse différence (4500 € !!!) entre les 2 versions (Essence et diesel). Si le marché génère des différences de prix à ce point sur le véhicule c'est que le gasoil doit etre peu cher ou l'essence très très chère mais l'écart doit être important ou alors je vois pas l'interet de Toyota de mettre un tel écart entre les 2 véhicules.
En tout cas, pour moi, il parait difficile de dire si une version est préférable à une autre pour 25.000 kms par an sans connaitre le prix des carburants au Danemark.

monospace61 a écrit:

Sauf erreur de lecture de ma part il y a une grosse différence (4500 € !!!) entre les 2 versions (Essence et diesel). Si le marché génère des différences de prix à ce point sur le véhicule c'est que le gasoil doit etre peu cher ou l'essence très très chère mais l'écart doit être important ou alors je vois pas l'interet de Toyota de mettre un tel écart entre les 2 véhicules.
En tout cas, pour moi, il parait difficile de dire si une version est préférable à une autre pour 25.000 kms par an sans connaitre le prix des carburants au Danemark.

Perso, je m'étais renseigné, au Danemark, c'est le même prix...
Cela dit, je ne suis pas sûr que Toyota attribue principalement le prix des TCV2 en fonction du prix du carburant...

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

Sauf erreur de lecture de ma part il y a une grosse différence (4500 € !!!) entre les 2 versions (Essence et diesel). Si le marché génère des différences de prix à ce point sur le véhicule c'est que le gasoil doit etre peu cher ou l'essence très très chère mais l'écart doit être important ou alors je vois pas l'interet de Toyota de mettre un tel écart entre les 2 véhicules.
En tout cas, pour moi, il parait difficile de dire si une version est préférable à une autre pour 25.000 kms par an sans connaitre le prix des carburants au Danemark.

Perso, je m'étais renseigné, au Danemark, c'est le même prix...
Cela dit, je ne suis pas sûr que Toyota attribue principalement le prix des TCV2 en fonction du prix du carburant...

L'essence et le gasoil sont au meme tarif au Danemark ?
Difficile de comprendre la politique tarifaire de Toyota dans ce pays.... ou alors ils veulent pas vendre de diesel la bas
Dans ce cas... c'est la bonne politique de mettre 4500 € de plus sur le véhicule mazout

Edit: Après vérif.

donc le SP95 est à à 1.51 et le gasoil à 1.53.... donc un gasoil plus cher que le SP95...

Cordialement

Et c'est déjà le cas dans des stations en France. Conclusion logique, beaucoup vendent leur voiture alimentées au fuel, il y en a pas mal chez les concessionnaires. On assiste donc au mouvement inverse de ce que nous avions connu il y a pas mal d'années.......Il faut aussi savoir que le gazole est plus couteux à fabriquer, donc ces tarifs à la hausse sont légitimes, il devrait même être plus cher que le SP 95 ou 98. Seule la fiscalité le sauve encore dans certains pays, pour combien de temps encore?????

monospace61 a écrit:

JCS27 a écrit:

monospace61 a écrit:

Sauf erreur de lecture de ma part il y a une grosse différence (4500 € !!!) entre les 2 versions (Essence et diesel). Si le marché génère des différences de prix à ce point sur le véhicule c'est que le gasoil doit etre peu cher ou l'essence très très chère mais l'écart doit être important ou alors je vois pas l'interet de Toyota de mettre un tel écart entre les 2 véhicules.
En tout cas, pour moi, il parait difficile de dire si une version est préférable à une autre pour 25.000 kms par an sans connaitre le prix des carburants au Danemark.

Perso, je m'étais renseigné, au Danemark, c'est le même prix...
Cela dit, je ne suis pas sûr que Toyota attribue principalement le prix des TCV2 en fonction du prix du carburant...

L'essence et le gasoil sont au meme tarif au Danemark ?
Difficile de comprendre la politique tarifaire de Toyota dans ce pays.... ou alors ils veulent pas vendre de diesel la bas
Dans ce cas... c'est la bonne politique de mettre 4500 € de plus sur le véhicule mazout
Edit: Après vérif.
donc le SP95 est à à 1.51 et le gasoil à 1.53.... donc un gasoil plus cher que le SP95...
Cordialement

Oui, mais bon, quand je dis "le même prix", dans l'esprit, c'est "sensiblement le même prix" parce que si tu vas par là, la différence sera peut-être différente demain, et autre encore après-demain... Surtout que le SP98 est au-dessus du prix du gasoil...

Mister MMT a écrit:

Vince75 a écrit:

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, j'habite au Danemark, et le prix des voitures ici est phénoménal, aussi je tiens a dire que vous n'hallucinerez pas.
Voici qq prix du neuf ici:
1.8vvti luna = 320.889 kr => 42.785 €
1.8 vvti sol = 349.715Kr => 46.629 €
2.2D luna = 354.817 kr => 47.309 €
2.2D sol = 383.582 kr => 51.145 €
2.2 clean power = 412.502 kr => 55000 €
Non vous ne revez pas ( 1 euro correspond a 7.5Kr environ )

Voici mon histoire :

Ayant besoin de changer de vehicule, ( je conduit une r19) je me suis retrouver a la recherche d'une voiture qui pourrais me loger moi et mes trois enfants en bas age (tout les trois avec sieges auto) ......Pas facile, du coup nous nous sommes retrouvés en concession avec un vendeur citroen qui m'a gentilement dirigé vers le dernier berlingo tout beau... je me suis laissé tenté mais j'ai heureusement rencontré un type (client?) dans la concession qui m'a vanté les mérites de la marque Toyota (fiabilité économie etc...) ne connaissant pas bien la marque, je me suis renseigné et suis allé en concession, c'est la que j'ai vu le VERSO de près...
Seulement voilà les prix sont ce qu'ils sont, et cela dépasse le budget berlingo (+/-250000 kr- 33500€ ) , il me propose donc un verso 1ere génération (avant lifting) VVTI 130cv 13000kms tout option, mais même celui ci n'est pas donné => 309.000Kr! (41.200 €) => La dite Verso modele 2007


Que dois je faire ? ajouter 40000Kr et me prendre le corolla v2 ou bien essayer de voir avec celui ci ?
Je ne compte pas le revendre mais on sait jamais, aussi je dois-je tenir compte de la décote
De plus, si je dois regretter plus tard mon achat parce que ce modèle possède des défaut que n'a pas le nouveau... (d'ailleurs quelles sont les différences ? courroie?.....)
Mon choix d'un moteur essence est il judicieux ? 25000 kms / ans environ...
Merci pour vos réponses
P.S: j'ai déjà poser cette question dans plusieurs forums, mais n'ai jamais mentionné que j'habitai au Danemark (trop de mp pour acheter leur voiture par mon intermédiaire) mais ici curieusement, je me sens en confiance
Edit: merci aux administrateurs d'avoir deplacé mon message dans le bon Topic !

Bonjour Vince75,

Bienvenue sur le Forum. Tu es notre permier membre habitant au Danemark. Les prix sont en effet halucinant. Dans ces conditions, est-ce que tu envisagerait d'acheter une occasion jeune (Tageszulassung, par exemple), à Flensburg? Il se peut que tu échappes ainsi aux taxes.

Jan

Oui j'y ai pensé, les supermarchés de cette ville sont mon fournisseur principal en bière !!!
Cependant, acheter son véhicule d'occasion dans un pays étranger ne me sauvera pas de la taxe... JCS27 a raison, les taxes sont un mélange de plusieurs facteurs, je dois avouer que je ne les connait pas tous, mais on peut dire que la pollution, le fait que le Danemark ne possède pas de fabriquant de voiture, l'effort national..... sont autant de facteurs qui entre en ligne de compte, il faut savoir que plus la voiture est récente, plus la taxe entre en jeu, parfois jusqu'à 180% !!!!
Pour ce qui est du prix, le diesel a dépasse le l'essence, mais le fait que le diesel consomme moins incite toujours les danois a acheter mazout (d'ailleurs un collègue vient de se payer un Volvo V50 diesel neuf).

Moreau a écrit:

Et c'est déjà le cas dans des stations en France. Conclusion logique, beaucoup vendent leur voiture alimentées au fuel, il y en a pas mal chez les concessionnaires. On assiste donc au mouvement inverse de ce que nous avions connu il y a pas mal d'années.......Il faut aussi savoir que le gazole est plus couteux à fabriquer, donc ces tarifs à la hausse sont légitimes, il devrait même être plus cher que le SP 95 ou 98. Seule la fiscalité le sauve encore dans certains pays, pour combien de temps encore?????

Faut pas exagérer non plus... en France c'est juste Total qui a inversé l'ordre des prix... ensuite en France il n'y a pas 4500 EUR de différence entre un TCV Essence et un diesel donc aller revendre son TCV ou tout autre automobile diesel en ce moment sous prétexte que Total a amplifié sa politique de SP95 par cher et diesel cher fait plus penser à de la paranoia... En plus il faut analyser les prix catalogue mais les prix remisés et c'est encore le diesel le plus remisé en véhicule neuf et la taxeCO2 arrange rien bien au contraire meme si ce sont les constructeurs qui ont gagnés le plus d'argent avec cette prime en l'intégrant dans leurs promotions.
En conclusion, en France, avec les écarts de conso entre les 2 familles de motorisation et l'écart de prix de vente des modèles il reste rentable de faire l'achat d'un diesel quand tu fait des kilometrages de 20-25.000 et plus kilomètres annuels.

Cordialement

JCS27 a écrit:

Oui, mais bon, quand je dis "le même prix", dans l'esprit, c'est "sensiblement le même prix" parce que si tu vas par là, la différence sera peut-être différente demain, et autre encore après-demain... Surtout que le SP98 est au-dessus du prix du gasoil...

L'interet de faire le plein d'un TCV VVTi en SP98 est nul... et n'a donc aucun interet sauf à vouloir vider son compte en banque plus rapidement
Ce qui fait mal au Danemark c'est de toutes facons l'écart de prix sur le véhicule neuf a plus de 4500 EUR... une renta a plus de 200.000 kms c'est pas folichon
comme tu le dis c'est pas les 2 cts d'écarts qui font la différence.

Cordialement