PROBLEME AU DEMARRAGE

bosco64 a écrit:

ma tcv2 d4d 116 mettait plusieurs secondes à démarrer puis broutait à froid,fumait aux accélérations;le tout à 103000kms. après etre rester 15 jours sans ma caisse(car toyota france rechignait à prendre les pièces sous garantie),j ai eu les 4 injecteurs changés(700 euros pièce) puis la carte de programmation moteur ne voulait plus se réactualiser alors on change(1200 euros).BADABOUM LA FIABILITE TOYOTA.......tout a été pris sous garantie malgrés le dépassement kilométrique.

je crois que ton problème est le mien mais mm voiture, sauf que moi je n'ai que 51857 kms la voiture n'est plus sous garantie elle a eu 3 ans en oct 07.
comment as tu fait pour que Toyota finisse par prendre le tout sous garantie ?

Cowboy a écrit:

je crois que ton problème est le mien mais mm voiture, sauf que moi je n'ai que 51857 kms la voiture n'est plus sous garantie elle a eu 3 ans en oct 07.
comment as tu fait pour que Toyota finisse par prendre le tout sous garantie ?

Bonjour et bienvenue sur le forum !
Désolé que ta venue sur le forum se fasse à cette occasion...
Tiens-nous au courant de l'évolution des choses...


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Depuis 15 jours, la voiture D4D 115CV version sol - 64200 kms broute au démarrage puis finit par démarrer sauf samedi dernier où elle a refusé de démarrer.

Ni une, ni 2, je me pointe chez TOY lundi à 8 h et le chef d'atelier m'affirme que cela provient du démarreur.
Il fait une demande de prise en charge par TOY accepté mercredi à hauteur de 75% pour la pièce et main d'oeuvre à ma charge (total facture: 219.40 €) et vu que la pièce était dispo, le changement a été effectué dans la foulée.

Réactivité et rapidité: OK
par contre, démarreur HS après seulement 64000 kms, ça fout les boules !!

optirom a écrit:

Depuis 15 jours, la voiture D4D 115CV version sol - 64200 kms broute au démarrage puis finit par démarrer sauf samedi dernier où elle a refusé de démarrer.



Réactivité et rapidité: OK
par contre, démarreur HS après seulement 64000 kms, ça fout les boules !!

Bonsoir optirom,

Ayant une avensis de même moteur que ta voiture,je m'intéresse à ton problème
La mienne va bientôt aller sur ses 90 000 kms et je n'ai pas ce problème (pour l'instant)

A ton kilométrage je pense que ce n'est pas normal.(à moins que tu fais beaucoup de porte à porte ?)

Il se peut que vers les 100 000 km que les charbons soyent usées,j'avais eu ce problème sur une Ford et une Nissan
l'une je les avais remplacés moi-même (les charbons )et pour l'autre j'avais demandé au le garagiste,de le faire.
Pour les voitures Françaises,on peut faire remplacer le démarreur en échange standard ,cela allège la facture.

optirom a écrit:

Depuis 15 jours, la voiture D4D 115CV version sol - 64200 kms broute au démarrage puis finit par démarrer sauf samedi dernier où elle a refusé de démarrer.

Ni une, ni 2, je me pointe chez TOY lundi à 8 h et le chef d'atelier m'affirme que cela provient du démarreur.
Il fait une demande de prise en charge par TOY accepté mercredi à hauteur de 75% pour la pièce et main d'oeuvre à ma charge (total facture: 219.40 €) et vu que la pièce était dispo, le changement a été effectué dans la foulée.

Réactivité et rapidité: OK
par contre, démarreur HS après seulement 64000 kms, ça fout les boules !!

Salut,
J'ai la même motorisation et kilométrage, et j'ai eu aussi la même aventure :
Pb d'injecteurs sur D4D 115cv
Un diagnostique immédiatement proposé par mon concessionnaire. Depuis plus aucun pb de démarrage.
Bon courrage

optirom a écrit:

Depuis 15 jours, la voiture D4D 115CV version sol - 64200 kms broute au démarrage puis finit par démarrer sauf samedi dernier où elle a refusé de démarrer.
Ni une, ni 2, je me pointe chez TOY lundi à 8 h et le chef d'atelier m'affirme que cela provient du démarreur.
Il fait une demande de prise en charge par TOY accepté mercredi à hauteur de 75% pour la pièce et main d'oeuvre à ma charge (total facture: 219.40 €) et vu que la pièce était dispo, le changement a été effectué dans la foulée.
Réactivité et rapidité: OK
par contre, démarreur HS après seulement 64000 kms, ça fout les boules !!

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Désolé que ta venue sur le forum se fasse à l'occasion de ce problème de démarreur.
Quel âge a ta voiture ? As-tu une extension de garantie ?


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la voiture est de janvier 2005 achetée d'okaz en décembre 2005 avec garantie argent 2 ans, soit fin de garantie en décembre 2007. et problème de démarreur en juin 2008 !! dommage !!
pensez vous qu'une lettre de réclamation chez toy france permettrait d'alléger encore la facture ??
surtout si plus tard, le problème d'injecteurs se greffe là dessus

bonne route

Ta voiture ayant moins de 100000km, ill se pourrait que obtiennes une prise en charge au moins partielle.
Excellente initiative !
Tiens-nous au courant des suites...




PS : N'oublies pas ce que je t'ai demandé au précédent post.

je rappelle que le montant restant du à ma charge se décompose de la façon suivante:
- 25% du prix du démarreur
- la totalité de la main d'oeuvre

soit un total de 219.40 € pour ma pomme !!

Salut à tous


Sur mon Clean power j'ai aussi eu des problemes de demarrage.

A froid si je ne donnais pas un coup d'accelerateur la voitue calait, puis le regime oscillait entre 900 et 1100 pendant environ 20 sec. Quand le moteur était chaud plus aucun probleme.

Ils ont nettoyé la sonde EGR, qui apparement était encrassée. Depuis RAS.

A+ thierry
,

Thierry60 a écrit:

Salut à tous
Sur mon Clean power j'ai aussi eu des problemes de demarrage.
A froid si je ne donnais pas un coup d'accelerateur la voitue calait, puis le regime oscillait entre 900 et 1100 pendant environ 20 sec. Quand le moteur était chaud plus aucun probleme.
Ils ont nettoyé la sonde EGR, qui apparement était encrassée. Depuis RAS.
A+ thierry
,

Un problème somme toute enquiquinant, la maladie des diesel avec leurs EGR dont on se passerait bien... Toutes les marques, plus ou moins, sont touchées par ce phénomène. Ce n'est pas difficile ni coûteux d'y remédier temporairement, mais j'ai l'impression que tout diesoul "moderne" est amené, à un moment ou un autre, à passer par la case "EGR" de l'atelier de la concess.

Salut à tous,

ci-joint un petit lien vers un site pour garder son calme (quand c'est encore possible). Bon WE


http://www.moteurnature.com/actu/2007/diesel-fiabilite-fap-egr-rampe-commune.php

Bonjour,
Je déterre ce post. J ai un soucis de demarrage a chaud et a froid. Si je n accelere pas la voiture (d4d 136) démarre et cale. Depuis changement filtre gasoil et nettoyage vanne egr ca demarre mais sans accelerer Le ralenti descend a 500 tr et remonte. Des retours d experience sur ce probleme?
Merci par avance

tyler85 a écrit:

Bonjour,
Je déterre ce post. J ai un soucis de demarrage a chaud et a froid. Si je n accelere pas la voiture (d4d 136) démarre et cale. Depuis changement filtre gasoil et nettoyage vanne egr ca demarre mais sans accelerer Le ralenti descend a 500 tr et remonte. Des retours d experience sur ce probleme?
Merci par avance

Bonjour,

Deux pistes : 
- avez-vous contrôlé le capteur d'admission d'air ?
- avez-vous contrôlé le régulateur de pression pour vérifier qu'il ne serait pas défectueux ou obstrué ?

Bonjour,

Merci pour votre réponse Majorasshole. En effet je n'ai pas regardé cela. Pouvez vous me les situer pour que je puisse regarder?

Merci par avance

le régulateur de pression, il s'agit des électrovannes, une rouge et une verte? Pour le capteur d'admission d'air je suppose qu'il se trouve pas loin de la boite à air sur la grosse durite. Merci par avance,

Pour la sonde sur le VVT-I il y a masse de vidéos (exemple https://www.youtube.com/watch?v=Rt8Ekk6kot8), la boîte à air n'a pas la même forme de mémoire sur les mazouts, mais le capteur est placé au même endroit.

Le régulateur de pression (de carburant) sur les diesel devient les en effet (désolé, je raisonne toujours sur un VVT-i). C'est bien, ce sont les Denso rouge et vertes.

Merci pour vos réponses. Je vais commencer par nettoyer la sonde, j'ai vu pas mal de vidéos ou ils utilisent du nettoyant dégraissant frein.