boîte MMT voyant rouge deuxième panne N identique

Je suis à 81000 km,réparation MMt à 42000.
Pour l'instant tout est OK.

Bonjour
Sans même avoir de récidve de panne N, je viens de reçevoir un recommendé AR à l'instant
de la part de Toyota France:
il me semble que c'est assimilé à une campagne de rappel.


-...................................Toyota Motor Corporation a décidé d'améliorer le système d'embrayage de votre véhicule afin d'éviter que celui-ci reste bloqué en N
en cas d'élévation de sa température.
Nous vous rappelons que le fonctionnement normal de ce système comporte une protection contre l'échauffement qui agit de la façon suivante:
lorsque le conducteur continue de rouler malgré l'allumage du voyanty M-MT et l'avertisseur sonore, et que la température de l'embrayage atteint
la limite à laquelle se prduirait une détériration permanente, le système passe en mode sécurité et l'embrayage se désengage.

merci de prendre contact avec le réparateur agrée Toyota...............


QUI A CONTINUE À ROULER AVEC UN VOYANT ROUGE ET UN BIP SONORE?

Salut Nadime,

en effet, il s'agit d'un rappel qui a lieu en Allemagne également. C'est une excellente chose ! L'explication par contre est n'importe quoi...

Meilleures salutations et amitiés de Kehl.

Jan

Un petit bonjour en passant aux amis de Grenoble et de Kehl !
CdM.

A ben mince! Un rappel après tout ce temps de silence de la part de Toyota.
Je pense que j'aurais également ce recommandé (quoique le facteur va avoir du mal à me le donner, je ne rentre que le 4 juillet chez moi (vacances en Savoie depuis samedi dernier )

Bonjour Jan, cela fait plaisir d'avoir des nouvelles de Kehl.

Et bonjour à Nadime, mon presque voisin

Pour information, lors de ma visite à l'usine de Valenciennes vendredi 12 juin, le responsable des relations clientèle présent nous a dit que lorsqu'un incident était signalé dans la presse spécialisée, celà faisait déjà très longtemps qu'ils étaient au courant au siège ou dans les usines. Donc, pour l'histoire des pannes MMT, ils ont attendu d'avoir suffisamment de recul sur ce problème pour intervenir. Ceci étant, les voitures concernées par cette panne ont déjà vu leur problème résolu, mais ils veulent peut-être vérifier la tenue dans le temps et éventuellement améliorer encore quelque chose. Il faut s'en féliciter, celà prouve leur sérieux. Ils m'ont dit qu'ils répondaient toujours aux réclamations des clients.

Bonjour à Tous,

J'ai également reçu ce courrier en recommandé m'invitant à une visite de contrôle. C'est le deuxième en 6 mois, preuve du sérieux de la marque sur ce problème. Rendez-vous pris le 1 juillet. Je vous tiens informé. Bonne journée.

Bonjour,

En septembre dernier, j'ai réparer la boîte MMT de ma corolla verso.

Depuis la réparation, il y a un « bruit » qu’il n’y avait pas avant.

En effet, au moment ou la boîte rétrograde par elle-même, il me semble que la vitesse ne « croche » pas assez rapidement et des légères vibrations se font ressentir au niveau du planché jusqu’à ce que la vitesse prenne (environ 2 secondes).

Pourriez-vous me dire si cela est normal ?

Merci d’avance pour votre réponse.

Bonjour buchst, et bienvenue sur le forum TCVII

ce bruit n'est pas normal. A mon savoir, personne s'en est plaint jusqu'à ce jour. A priori, je ne vois pas de relation avec la panne "N". Il faudra aller voir le Docteur Toyota.

Est-ce que tu pourrais nous dire de quelle année ton TCVII date et combien de km il a parcouru ? Est-ce que la première panne concernait la panne "N" et a-t-elle été réparée sous garantie ? Est-ce que tu disposes encore d'une garantie ?

Jan

Merci pour ta réponse Jan.

Elle est de l'année 2005 et 73000 Km.Je n'ai jamais eu de panne N. le garagiste m'a changé la boîte MMT avant que cette panne arrive , sans aucun frais de ma part...il y a une garantie d'une année sur la boîte.
Merci

A moins que tu ais souscrit une garantie Extracare, ta voiture est donc hors garantie. Sauf erreur de ma part, je pense que ton garagiste n'aura pas changé la boîte MMT, mais les éléments du mécanisme MMT qui avaient un vis caché. Il se peut donc que le problème vienne du disque d'embrayage ou un autre élément de la boîte, indépendamment du mécanisme de robotisation MMT.

Dans ce cas, il est probable que tu auras à payer au moins une partie des frais. Mais tu le sauras après avoir visité le Docteur.

Jan

Mister MMT a écrit:

A moins que tu ais souscrit une garantie Extracare, ta voiture est donc hors garantie. Sauf erreur de ma part, je pense que ton garagiste n'aura pas changé la boîte MMT, mais les éléments du mécanisme MMT qui avaient un vis caché. Il se peut donc que le problème vienne du disque d'embrayage ou un autre élément de la boîte, indépendamment du mécanisme de robotisation MMT.

Dans ce cas, il est probable que tu auras à payer au moins une partie des frais. Mais tu le sauras après avoir visité le Docteur.

Jan

Alors je suis passé chez mon garagiste concernant ce problème de boîte...
Il m'a reprogrammé la boîte c'est tout.

J'ai roulé pendant env 2 semaines sans souci... le problème avait disparu !

Hier je suis allé en montagne, et arrivé en haut, SURPRISE !!! voyant lumineux de la boîte qui s'allume..... heureusement j'ai pu repartir avec en fin de journée...

Je signal aussi que les vibrations on réapparus 1-2 jours avant qu'elle tombe en panne..........

GRRRRRR........ grosse déception de cette fichu boîte MMT... Vais retourner à la boîte manuelle je crois.

buchst a écrit:

Mister MMT a écrit:

A moins que tu ais souscrit une garantie Extracare, ta voiture est donc hors garantie. Sauf erreur de ma part, je pense que ton garagiste n'aura pas changé la boîte MMT, mais les éléments du mécanisme MMT qui avaient un vis caché. Il se peut donc que le problème vienne du disque d'embrayage ou un autre élément de la boîte, indépendamment du mécanisme de robotisation MMT.

Dans ce cas, il est probable que tu auras à payer au moins une partie des frais. Mais tu le sauras après avoir visité le Docteur.

Jan

Alors je suis passé chez mon garagiste concernant ce problème de boîte...
Il m'a reprogrammé la boîte c'est tout.

J'ai roulé pendant env 2 semaines sans souci... le problème avait disparu !

Hier je suis allé en montagne, et arrivé en haut, SURPRISE !!! voyant lumineux de la boîte qui s'allume..... heureusement j'ai pu repartir avec en fin de journée...

Je signal aussi que les vibrations on réapparus 1-2 jours avant qu'elle tombe en panne..........

GRRRRRR........ grosse déception de cette fichu boîte MMT... Vais retourner à la boîte manuelle je crois.

Bonsoir
désolé pour tes soucis,
depuis la réparation et remsie à niveau de ma boite, rien a signaler
à part ce que tu decris une petie lenteur dans le changement de vitesse c'est tout.

buchst a écrit:

Mister MMT a écrit:

A moins que tu ais souscrit une garantie Extracare, ta voiture est donc hors garantie. Sauf erreur de ma part, je pense que ton garagiste n'aura pas changé la boîte MMT, mais les éléments du mécanisme MMT qui avaient un vis caché. Il se peut donc que le problème vienne du disque d'embrayage ou un autre élément de la boîte, indépendamment du mécanisme de robotisation MMT.

Dans ce cas, il est probable que tu auras à payer au moins une partie des frais. Mais tu le sauras après avoir visité le Docteur.

Jan

Alors je suis passé chez mon garagiste concernant ce problème de boîte...
Il m'a reprogrammé la boîte c'est tout.

J'ai roulé pendant env 2 semaines sans souci... le problème avait disparu !

Hier je suis allé en montagne, et arrivé en haut, SURPRISE !!! voyant lumineux de la boîte qui s'allume..... heureusement j'ai pu repartir avec en fin de journée...

Je signal aussi que les vibrations on réapparus 1-2 jours avant qu'elle tombe en panne..........

GRRRRRR........ grosse déception de cette fichu boîte MMT... Vais retourner à la boîte manuelle je crois.

Bonsoir,


Toyota m'on changé le dispositif qui remplace l'embrayage manuel...
La boîte fonctionnait beaucoup mieux mais pas longtemps... 2-3 semaines après toujours la même chose... la boîte patine, vibration quand elle rétrograde.... mais c'est assez aléatoire ! des jours ça va nickel et des autres c'est la cata !!!

J'ai aussi un p'tit "claque" quand j'éteins la voiture au niveau du pommeau de vitesse ! c'est normale ??

Je comprend plus rien ! Si quelqu'un peux m'aider !? MERCI !

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir le problème du N avec la boite MMT. Ou plutot ma femme a eu le problème.
Par chance c'était sur un parking de centre commercial.
Après plusieurs faux espoir elle est finalement repartie comme si de rien n'était a ubout d'une petite heure d'arrêt et redémarrage. Avant de me lancer sur la route (j'avais remplacé ma femme en attendant la dépanneuse), j'ai fait plusieurs tours sur le parking, rien RAS, ça fonctionnait toujours bien. Finalement j'ai pu rentrer chez mi et annuler le dépannage.
La voiture est de 2004, a 105000km. Je ne saurai vous dire si elle a déjà eu un problème car je l'ai eu à 90 000 il y a un an.
Par précaution je vais prendre rdv chez Toyota dès lundi pour ça et la révision des 105000.
A quoi peut être du ce phénomène ?

A vous lire j'avais plutot l'impression que le remorquage semblait être la dernière chance !

Bonjour sgonzale,

allez, ca repart. Je pensais que le problème avait disparu. Je suis désolé pour toi.

Maintenant, c'est l'occasion de voir comment Toyota réagira. Lis bien les messages de ce fil, car tu trouveras les arguments qu'il faut avancer.

Merci de nous tenir au courant.

Jan

Bonjour,

Je sors de Toyota. J'en ai profiter pour faire la révision des 105000.

Pour mon problème du "N" avec la boite MMT, le diagnostic ressort le code erreur P0810.
Le chef d'atelier me dit que ça n'aurait pas du ressortir car ça a déjà été réglé à 41 000km (par l'ancien proprio). Ils ont surement une base nationale, car je ne sais pas ce qui a été fait jusqu'à l'achat à 90 000.
Toujours est-il qu'ils n'ont encore rien fait. Mardi (lundi pentecote férié oblige), un gars va gérer le dossier.
J'ai pu repartir avec.
Ils me contactent mardi ou mercredi pour faire le point.

Jusqu'à présent le problème a ressurgi une seule fois et c'est réglé tout seul très rapidement.
La première fois il a fallu attendre environ 1h avant qu'elle reparte.

A suivre

J'ai passé les 90.000km la semaine dernière: MMT réparée à 45.000km et R.A.S. depuis.
Je sais qu'ils ont changé une pièce (actionneur d'embrayage) lors du rapper de l'année dernière.

Je suis serein concernant la boite MMT.( avis perso)

Bac_à_sable a écrit:

J'ai passé les 90.000km la semaine dernière: MMT réparée à 45.000km et R.A.S. depuis.
Je sais qu'ils ont changé une pièce (actionneur d'embrayage) lors du rapper de l'année dernière.

Je suis serein concernant la boite MMT.( avis perso)

Salut Jean-Charles .

Je suis du même avis.
J'ai également reçu une lettre de rappel. La manipulation consistait à remplacer un moteur de commande.
Je dois avouer que depuis ce changement, la transmision est plus réactive.
J'adore cette boîte ...

Jacques.

Bonjour,

Je n'ai toujours pas de nouvelles de Toyota
Ca fait 3 fois que je les appels et ils sont incapables de me donner un délai ! Ils attendent une réponse de plus haut...

Je suis déçus de leur attitude

sgonzale a écrit:

Bonjour,

Je sors de Toyota. J'en ai profiter pour faire la révision des 105000.

Pour mon problème du "N" avec la boite MMT, le diagnostic ressort le code erreur P0810.
Le chef d'atelier me dit que ça n'aurait pas du ressortir car ça a déjà été réglé à 41 000km (par l'ancien proprio). Ils ont surement une base nationale, car je ne sais pas ce qui a été fait jusqu'à l'achat à 90 000.
Toujours est-il qu'ils n'ont encore rien fait. Mardi (lundi pentecote férié oblige), un gars va gérer le dossier.
J'ai pu repartir avec.
Ils me contactent mardi ou mercredi pour faire le point.

Jusqu'à présent le problème a ressurgi une seule fois et c'est réglé tout seul très rapidement.
La première fois il a fallu attendre environ 1h avant qu'elle reparte.

A suivre

sgonzale a écrit:

Bonjour,

Je n'ai toujours pas de nouvelles de Toyota
Ca fait 3 fois que je les appels et ils sont incapables de me donner un délai ! Ils attendent une réponse de plus haut...

Je suis déçus de leur attitude

Presque trois mois d'attente, cela me paraît bien long ... trop long ... surtout que le code panne décelé est clair!
A mon sens, tu devrais contacter le responsable clientèle de Toyota France.

Je ne veux pas t'alarmer mais si celui qui te fait languir est le même garage qui est intervenu la première fois, j'aurais tendance à devenir paranoïaque ...
Voici une petite histoire qui est arrivé à l'un de mes amis il y a quelques années. Il possédait à l'époque une Toyota Corolla E120.
Lors d'une révision de routine, il s'est plaint à son garagiste qu'il ressentait régulièrement une légère secousse au niveau de la direction. Diagnostic: la crémaillère est défectueuse. Comme le problème était connu chez Toyota, une campagne de rappel avait été justement lancée. La procédure a été appliquée: commande de la nouvelle pièce puis montage deux semaines plus tard.
Un an après le changement, et le problème réapparaissant, il a voulu s'en inquiéter auprès de son garagiste mais il était en vacances. Il s'est donc adressé à un autre garage pour faire constater les faits. Le changement de garage ne pose pas de problème à partir du moment où tous les véhicules entretenus dans le réseau Toyota sont encodés dans une Base de données unique, données exploitables par tous les garages dudit réseau. Quelle ne fut pas sa surprise d'entendre le garagiste lui dire que la pièce placée sur sa voiture est la pièce d'origine ... . Le remplacement n'a jamais été effectué
Bien évidemment, le garagiste indélicat a été purement et simplement viré du réseau

Tout cela pour te dire que rien n'est impossible en ce bas-monde, même chez Toyota !
Heureusement pour nous, il est possible de détecter ce genre de magouille grâce à cette base de données. Mais pour cela, il faut prendre son courage à deux mains et aller consulter un autre garage.

Maintenant, je ne veux pas dire non plus qu'il y a entourloupe. C'est pour cela qu'il vaut mieux d'abord voir ce qu'il se passe au niveau de l'importateur (voire plus haut encore ...).

Jacques.

dommage qu'il n'existe pas de petite concession toyota car tous les grands concessionnaires (quelques soit la marque) sont rempli d'incompétent, et de m'enfoutisme ou est le sérieux des français d'autrefois?

Bac_à_sable a écrit:

J'ai passé les 90.000km la semaine dernière: MMT réparée à 45.000km et R.A.S. depuis.
Je sais qu'ils ont changé une pièce (actionneur d'embrayage) lors du rapper de l'année dernière.

Je suis serein concernant la boite MMT.( avis perso)

J'étais serein moi aussi !!!

Je suis dans le même cas que toi (réparation à 40000), mais moi, à 92 000 km, et bien ma MMT plante !

"N" ou "engrenage rouge" au programme (sur les fins de trajets, à chaud)...

Passé en concession ce matin, ils ont reprogrammé l'ordinateur, 50€ pris en charge par ma garantie XtraCare (3+3), par contre ils m'annoncent une réparation d'embrayage à ma charge (900€) !

Je sais pas trop quoi faire... le changement de disque d'embrayage n'est pas pris en charge par la garantie "3+3"

La question : Mon disque d'embrayage est usé, donc la MMT plante ? ou bien : Ma MMT plante donc mon embrayage est usé prématurément ?

ça change tout en terme de prise en charge !

Pour vous, à quel kilométrage faut-il changer son disque d'embrayage ?

Salut cher Boun,

je suis désolé d'apprendre que tu rencontres de nouveau des problèmes avec ta boîte MMT. Etant "abonné" à ce sujet, rien ne m'échappe !

Afin de pouvoir répondre à tes questions, il faudrait en effet savoir combien de kilomètres on peut rouler avec un embrayage en conduite sportive. Je n'ai pas la réponse. C'est une pièce d'usure, il sera donc difficile de la faire prendre en charge par ta garantie "3 = 3", à moins qu'une expertise puisse démontrer un lien avec un fonctionnement défectueux de la boîte MMT.

Il faudra bien d'abord remplacer ce disque d'embrayage avant de savoir si le problème "N" a réapparu de façon autonome.

J'espère que lors de cette intervention, ton garage pourra déjà effectuer un diagnostic. En cas de vrai problème "N", tu devrais pouvoir négocier une prise en charge, au moins partielle, de cette partie.

En fin de compte, ton rôle de "pilote d'essai" de la boîte MMT, nous permet de constater que l'on peut tenir 92000 km en mode "bounienne"...

Je te souhaite courage pour la suite !

Jan

Salut Mister MMT !

Merci pour ta réactivité. J'aurai préféré ne pas avoir à gérer tout ça...

Pour info, ci-dessous une copie d'un mail envoyé à Toyota France ce matin... à suivre...

Citation :

Bonjour,

Je vous contacte concernant une panne récurrente de ma boite robotisée MMT...

Comme vous pourrez le constater dans vos données informatiques (ou en interrogeant mon concessionnaire qui suit ma voiture depuis 2005), ma voiture a déjà été réparée suite à ces désagréments de nombreuses fois.

Le problème n'est toujours pas réglé en 2010, il est survenu récemment sur une nationale surchargée de circulation avec mes enfants dans la voiture, puis lors d’un dépassement… impliquant à chaque fois une mise en danger et un stress important.

Sivam-Asnieres m'annonce ce matin que la panne est due à l'usure du disque d'embrayage (900€ de travaux environ) et que cette opération n'est pas couverte pas mon extension de garantie « Confort ExtraCare + 3ans » (pourtant souscrite afin d’éviter ces désagréments !).

Nous savons tous que cette panne est une panne connue de Toyota (MMT bloquée en mode "N" ou voyant "engrenage rouge" allumé), et qu'il est probable que ce défaut ait endommagée prématurément le disque d'embrayage.

J’attends un geste fort de Toyota concernant la prise en charge de ce changement de disque d’embrayage.

Merci donc de m'indiquer la démarche commerciale que vous souhaitez appliquer afin de répondre aux désagréments passés (et futurs) dont je suis victime.

Cordialement,
[...]

Mister MMT a écrit:

Salut cher Boun,

je suis désolé d'apprendre que tu rencontres de nouveau des problèmes avec ta boîte MMT. Etant "abonné" à ce sujet, rien ne m'échappe !

Afin de pouvoir répondre à tes questions, il faudrait en effet savoir combien de kilomètres on peut rouler avec un embrayage en conduite sportive. Je n'ai pas la réponse. C'est une pièce d'usure, il sera donc difficile de la faire prendre en charge par ta garantie "3 = 3", à moins qu'une expertise puisse démontrer un lien avec un fonctionnement défectueux de la boîte MMT.

Il faudra bien d'abord remplacer ce disque d'embrayage avant de savoir si le problème "N" a réapparu de façon autonome.

J'espère que lors de cette intervention, ton garage pourra déjà effectuer un diagnostic. En cas de vrai problème "N", tu devrais pouvoir négocier une prise en charge, au moins partielle, de cette partie.

En fin de compte, ton rôle de "pilote d'essai" de la boîte MMT, nous permet de constater que l'on peut tenir 92000 km en mode "bounienne"...

Je te souhaite courage pour la suite !

Jan

Salut Boun Salut, Jan

Toute la question est bien là: combien de temps un disque d'embrayage, tout aussi renforcé soit-il, est-il capable de tenir face à cette MMT? Il est un fait évident qu'il aura maille à partir avec un conducteur fougueux (Boun ? ) par rapport à un gentil-papa-qui-roule-à-son-aise (moi ... ).
Personnellement, toujours pas de panne "N" et l'embrayage semble être au top à 90.000 km, cela malgré un léger broutage qui survient quelquefois en décélération à basse vitesse (passage de la 3ème en 2ème) ... mais cela dure depuis les 30.000 km, donc cela ne me soucie guère, et mon garagiste encore moins d'ailleurs.

Difficile de procéder à un sondage sur l'usure de l'embrayage des MMT car, par définition, très peu de membres possèdent et à la fois un TCVII essence, qui soit équipé d'une transmission MMT et, de surcroit, qui fasse suffisamment de km pour que le disque soit en fin de vie ... Tout le monde roule en diesel, donc pas de MMT, donc pas de statistiques fiables à en extraire... Nous ne pouvons tout au plus que comparer quelques cas.
En ce qui me concerne, vu le bon état de santé apparent de mon disque, je m'attends à son changement entre les 150.000 et 180.000 km (me référant à mon Toyota Picnic essence (et LPG ...), à transmission manuelle, sur lequel l'opération s'est déroulée à 210.000 km).
Si cela se vérifie, le changement du disque à 92.000 km sur la voiture de Boun, et bien cela me semble tout compte fait raisonnable, cela pour autant qu'il soit réellement un "rupteur-man" évidemment. Dans le cas contraire ...
A noter que j'ai déjà entendu des gens qui le changent à moins de 80.000 km, alors à 92.000 km, c'est Bysance

A la décharge de Boun, la prolifération de pannes "N" que son disque a subies n'a certainement rien apporté de bon, c'est clair. Il ne faut toutefois pas s'attendre à un remboursement total de la part de l'importateur, pour autant qu'il y ait remboursement ... Et oui, la garantie Toyota n'est plus ce qu'elle était .

Jacques.