Mise en marche du ventilateur-moteur

Bonjour,

J'ai remarqué que lorsque je fais mes maneuvres pour garer mon Corolla dans mon petit garage (ce qui n'est pas évident), le ventilateur pour refroidir le moteur se met souvent en route. Je n'avais pas ce phénomène avec mon ancienne voiture, est-ce normal ?

Oliv.

Verso 130VVTi

oliv a écrit:

Bonjour,

J'ai remarqué que lorsque je fais mes maneuvres pour garer mon Corolla dans mon petit garage (ce qui n'est pas évident), le ventilateur pour refroidir le moteur se met souvent en route. Je n'avais pas ce phénomène avec mon ancienne voiture, est-ce normal ?

Oliv.

Verso 130VVTi

Ca me parait normal. Je n'ai pas un VVTI mais un D4D. Sous le capot moteur et juste au dessus du ventilateur est écrit : "ATTENTION : même à l'arrêt du moteur le ventilateur peut se mettre en marche pour refroidir le moteur", enfin un truc du genre ....

Avec ces fortes chaleurs + l'utilisation de la clim, les moteurs sont très sollicités et donc ils chauffent beaucoup plus vite, encore plus si tu fais un parcours urbain avant de garer ton TCV2.

a+

Je pense aussi qu'un moteur essence a tendance à plus chauffer qu'un diesel.
D'ailleurs je trouve dommage qu'il n'y ai pas au tableau de bord un indicateur de niveau de température d'eau, il n'y a qu'un voyant bleu / rouge , ainsi qu'un indicateur de niveau d'huile au démarrage (style Renault).

Moi aussi j'ai remarqué ce phénomène. Le plus étonnant est que le ventilateur fonctionne souvent mais peu longtemps.
Cela me change de mon ancien véhicule qui chauffait très peu, qui avait un vrai thermomètre au cadran, et qui avait un ventilateur qui tournait longtemps quand il se mettait en marche.

Ahh, c'est japonais!

Me voilà rassuré !!

Bonjour,

Ne faudrait il pas re-synchroniser la télécommande avec le capteur de la voiture. Je me souviens d'un simple changement de pile qui avait engendré le même petit soucis. Ceci fait tout fonctionné bien après, ce n'est donc peut être pas si grave que cela.

fouad1972 a écrit:

bonjour tous le monde
j'ai une verso 2007 essence, je remarque que le ventilateur s’arrête quand j'etaint la voiture je suis aller voir la maison toyota , il mon dit que sais normale.????
est ce vrais ??????

Bonjour
C'est vrai si ton moteur n'est pas trop chaud, dans le cas contraire, le ventilateur reste en fonction quelques minutes après l'arrêt du moteur

Salut à tous !
Mr de la palisse vous dit :
Évidemment rien d anormal à ce que le ventilateur se déclenche pendant que le véhicule manœuvre ( surtout si on a roulé avant.. ) n oublions pas que le moteur n est plus refroidi à ce moment- la par le déplacement d air..
C est pour ça que les calandres sont la, devant et ajourées c est pour laisser passer l air.. Quand on roule, et c est pour ça aussi que le ventilateur est devant le radiateur et qu il souffle vers le radiateur...avant beaucoup de véhicules comme , le disait l un d entre vous , avait une jauge-thermomètre , moi sur une ZX citroën j avais même les chiffres...
en principe le calostat du radiateur déclenche le ventilo , suivant les vehicules, entre 85 et 90 degré température moteur (proche de l ébullition de l eau)
En ce moment on en est pas loin très souvent-----> donc VÉRIFIEZ SOUVENT LE NIVEAU D EAU, plus il est bas , plus le ventilo se déclenchera souvent ...jusqu au petage de joint de culasse !

Le problème est souvent: "le ventilateur" ne se déclenche pas et la température du moteur monte , monte, et paf.....

Si la température de ton moteur est correct c'est normal que le ventilo ne se déclenche pas , ou bien qu'il ne reste pas allumé moteur coupé..

A l'inverse , si le moteur est chaud , c'est normal qu'il se déclenche.. Mais à l’arrêt , ou en petite manœuvre...

Si la température monte monte et ne redescend pas , alors vérifier , moteur froid:

le niveau de liquide de refroidissement (manque de liquide= moteur pas refroidit)
le ventillateur ne tourne plus ( pas de mouvement d'air= par de refroidissement du liquide)
les sondes de température ( sonde HS = mauvaise info)

Voila....