Fonctionnement bizare du ventilateur de clim

Bonjour à tous,
Je roule (ou plutot mon épouse roule) désormais en TCV 2.2 D4D et je suis surpris qu'avec la clim enclenchée et quelquesoit la position du bouton "auto", le ventilateur extérieur (celui sous le capot pas celui de l'habitacle) fonctionne bizarement.
Il se met en route fréquemment et ne tourne à chaque fois que 4 à 5 secondes avec le ralenti qui monte alors à 1000tr/mn.
Avez-vous observé le même phénomène?

Merci d'avance de vos réponse.A part cela nous sommes très satisfaits de notre achat.

C'est à peu près la même chose avec ma Titine depuis que je l'ai achetée, dans certaines conditions, cela me semble normal.

idem pour moi

Ce sont les ventilos moteur, absolument rien à voir avec le climatiseur.

Le radiateur du 2.2 fait pratiquement toute la largeur du capot moteur, avec 2 gros ventilateurs. Il comprend le radiateur moteur, et l'echangeur air/air (intercooler) c'est pourquoi les ventilos tournent quand il fait chaud pour donner de l'air frais au turbo.

D5D172 a écrit:

Ce sont les ventilos moteur, absolument rien à voir avec le climatiseur.

Le radiateur du 2.2 fait pratiquement toute la largeur du capot moteur, avec 2 gros ventilateurs. Il comprend le radiateur moteur, et l'echangeur air/air (intercooler) c'est pourquoi les ventilos tournent quand il fait chaud pour donner de l'air frais au turbo.

J'ai regardé de plus près ce matin ce qu'il se passe :

Il s'agit en effet des 2 ventilateurs dont tu parles et je confirme mes observations:
-clim à l'arrêt: les ventilateurs ne tournent pas (sauf certainement lorsque la température du liquide de refroidissement le nécessite mais je n'ai pas pris de temps de faire l'essais)
-clim en marche: les ventilateurs tournent en petite vitesse et le phénomène que j'ai décrit se produit.

Normal les ventilos se mettent en route selon l'info du thermostat radiateur et autres sondes, mais aussi en cas de charge moteur, la clim charge un peu le moteur au ralenti donc la sensibilité des ventilos clim en marche doit etre plus importante. Mais en général tout se met à fond quand on s'arrete à un feu, stop ou devant le garage.

Le radiateur de clim, qui monte beaucoup plus vite en température que le radiateur de refroidissement moteur, doit bénéficier d'une ventilation "forcée" pour pouvoir assurer le refroidissement de l'échangeur thermique d'habitacle.

Pour ce qui concerne la clim, elle n'est pas bi-zone quelle que soit la finition
...quel dommage !!!

c'est pratiquement indispensable pour nous... (madame et moi sommes rarement d'accord sur la température à bord)

ocelot49 a écrit:

Pour ce qui concerne la clim, elle n'est pas bi-zone quel quelle que soit la finition
...quel dommage !!!

c'est pratiquement indispensable pour nous... (madame et moi sommes rarement d'accord sur la température à bord)

Une clim bizone évite par exemple de souffler de l'air trop froid ou trop chaud sur le passager de droite ou gauche, mais en aucun cas à gerer la températeur du vehicule globalement.

je sais bien !!

le Pb c'est que madame souhaite 19° de son côté, quand du mien 22° suffisent
et l'hiver par grand froid, il lui faut presque 30° aux pieds !! ..oui je sais!

ocelot49 a écrit:

je sais bien !!

le Pb c'est que madame souhaite 19° de son côté, quand du mien 22° suffisent
et l'hiver par grand froid, il lui faut presque 30° aux pieds !! ..oui je sais!

Avec ce genre d'utilisation, meme un clim à regulation auto ne te conviendra pas vu que pour avoir 30° au pied l'hiver sur le tcv2, faut passer en gestion manuelle.

Pour le 19 et 22 il te reste à fermer les trappes de ton coté. De tout façon un clim ne souffle pas vraiment à une certaine température, c'est pas 19 et 22 qui sortent aux trappes, mais disons qu'il soufflera vraiment legerement moins froid à l'approche de ces températures. Je l'ai dans la bm, c'est vraiment une connerie pour moi, c'est un luxe vraiment pour rien. C'est plus sympa l'hiver quand une personne veut un peu d'air frais direct sur elle (le conducteur par exemple la nuit pour ne pas s endormir) alors que sa femme dort bien au chaud à coté.

Au niveau froid, la vraie utilité c'est de pouvoir couper la climatisation vers une personne, mais varier de 3 degré de droite à gauche permet moi d'en rire un peu.

j'ai testé pendant 2 jours sur le Rav, je peux t'assurer que les témoins de temp indiquaient 17° aux pieds de madame et 22° de mon côté.
mébon c'est un nouveau modèle et peut-être + perfectionné que le tien (?)

ocelot49 a écrit:

j'ai testé pendant 2 jours sur le Rav, je peux t'assurer que les témoins de temp indiquaient 17° aux pieds de madame et 22° de mon côté.
mébon c'est un nouveau modèle et peut-être + perfectionné que le tien (?)

Oui ça indique la température mais quid de la tempé réelle....., et au pied ça va encore, c'est un endroit assez confiné qui n'a rien à voir avec le reste de l'habitacle qui est plus commun.

mouais, mais on voit que tu ne connais pas les pieds de madame !!

et l'habitacle on en a rien à PT, nous ne sommes que 2 à 99% du temps

ocelot49 a écrit:

mouais, mais l'habitacle on en a rien à PT, nous ne sommes que 2 à 99% du temps

Je sous-entendait par habitacle le haut du corps.

De plus sur le tcv2 la console ne descend pas jusqu'au chassis et le tunel central ne separe pas les jambes de chacun, donc mettre en bas 19 et 22 finirait très très vite par se melanger. si toy ne l'a pas mis comme sur l'avensis, c'est qu'il y a une raison logique.

certes il y a une raison de logique ...surtout financière, car une bi-zone ça doit coûter bonbon!!

Richy

J'ai essayé d'expliquer de la meme façon mais ça ne sortait pas.

bien sûr je suis d'accord avec vous sur la température de l'ensemble de l'habitacle, mais je paraphraserai Columbo "si vous connaissiez ma femme..."

il lui faut de l'air très frais aux pieds (particulièrement après de longues randonnées pédestres) et personnellement je me passerai volontiers de cet air glacé.
et bien entendu elle souhaite du très chaud l'hiver...

c'est pour ça que j'adopte à 100% la bi-zone sur le prochain véhicule.

sans le bi-zone on peut tjs (pour le haut du corps) fermer les trappes et point barre! mais pour les pieds on ne peut pas couper la ventilation

Richy a écrit:

D5D172 a écrit:

Richy

J'ai essayé d'expliquer de la meme façon mais ça ne sortait pas.

Ben comme ça, ça ratrape le bafouillage honteux d'un de mes posts Vendredi dernier.

hic.