Enfin du Xenon pour notre TCV2 !!

Bonjour,

Le xénon a un probleme majeur. méme bien réglé, il ébloui si le phare est sale (d'origine il sont monté avec un systeme de nettoyage)
d'ailleurs ces systèmes de nettoyage dont l'état était jusque la négligé vont faire parti des contrôles technique, si ce n'est déjà fait

il me semble que le verso n'est pas équipé de lave phare

le xénon en france doit être installé avec correcteur auto d'assiette des phares + dispositif nettoyage des phares, et cela dans un phare
homologué pour le xénon. Les phares de Tcv2 sont homologués pour ampoule halogènes hb3 et hb4, un point c'est tout.

La modification niveau contrôle technique c'est pour vérifier maintenant l'état des laves phares qui pourront être
un cas de rejet du CT, rien à voir avec le xénon en 2e monte (totalement interdit)

Tout phare sale, que ce soit xénon ou pas, ébloui.

Le système de lave phare n'est pas là pour nettoyer les phares xénons, mais permettre l'évacuation de la neige l'hiver car le phare xénon ne chauffe pas, et sans eux, rouler sous la neige les phares serait couvert de neige.

Les systèmes avec essuies glace de certaines volvo est aussi homologué avec les xénons.

routard a écrit:

le xénon en france doit être installé avec correcteur auto d'assiette des phares + dispositif nettoyage des phares, et cela dans un phare
homologué pour le xénon. Les phares de Tcv2 sont homologués pour ampoule halogènes hb3 et hb4, un point c'est tout.

La modification niveau contrôle technique c'est pour vérifier maintenant l'état des laves phares qui pourront être
un cas de rejet du CT, rien à voir avec le xénon en 2e monte (totalement interdit)

Tout phare sale, que ce soit xénon ou pas, ébloui.

Le système de lave phare n'est pas là pour nettoyer les phares xénons, mais permettre l'évacuation de la neige l'hiver car le phare xénon ne chauffe pas, et sans eux, rouler sous la neige les phares serait couvert de neige.

Les systèmes avec essuies glace de certaines volvo est aussi homologué avec les xénons.

Bonjour à toutes et à tous.
D'accord sur ce qui est dit ici excepté le fait que, et là je rejoins El Bozo, les phares au xénon DOIVENT ABSOLUMENT rester propres, sous peine de dévier le faisceau lumineux et d'éblouir les automobilistes qui te croisent. Ce n'est donc pas q'une question de température, de givre ou de glace (quoique l'effet soit le même ...) ... Le xénon, c'est de la haute technologie, et pas seulement au point de vue des ampoules mais bien du bloc phare dans son entièreté .

Pour info, Volvo n'équipe plus ses modèles récents d'essuies-phares à balais. Le système de buses d'éjection d'eau à haute pression est d'actualité ...
Et puis, chez eux (comme chez quelques autres marques de haut de gamme ... ), les phares (bi) xénon, c'est du sérieux (réglage dynamique du faisceau - en hauteur et en direction s'il vous plait ...) Une belle leçon pour ceux qui préconisent, sous le faux motif sécuritaire, le bricolage avec les kits de seconde monte ...

Jacques.

Je suis d'accord sur le phare sale et son éblouissement, valable pour halogène et amplifié par le xénon, sauf
pour les xénons lenticulaires (petits phares ronds) qui éblouissent bien moins que les xénons sur réflécteurs certes assez rare comme sur laguna2, 607 et c5 ancien modèle.

routard a écrit:

Je suis d'accord sur le phare sale et son éblouissement, valable pour halogène et amplifié par le xénon, sauf
pour les xénons lenticulaires (petits phares ronds) qui éblouissent bien moins que les xénons sur réflécteurs certes assez rare comme sur laguna2, 607 et c5 ancien modèle.

Ce qui rend optionnel le lavage des phares

Oui le problème de la propreté des phares est bien réel pour ceux qui prévoient 2 lavages par an/et qui font 30000km...

Azur14 a écrit:

Oui le problème de la propreté des phares est bien réel pour ceux qui prévoient 2 lavages par an/et qui font 30000km...

2 lavages/an uniquement pour ce Tcv2. L'audi a5 de ma femme est lavée tous les we si nécessaire, et pour raison
de sécurité, j'essuie les phares du tcv2 quand ils sont sales et c'est 2 lavages à fond et polish méguiars, après c'est
un gris clair peu salissant, ce que tu oublie de dire c'est que je ne le lave plus autant pour moins voir les éclats du à la peinture merdique de toyota.

Quand je lave l'a5, elle est comme neuve. Après 6 mois, quand je lavais le tcv2, on aurait déjà dit un véhicule de 5 ans. J'ai donc laissé
tomber les lavages non pas par fainéantise mais par honte du travail fini, mais les phares et vitres, plaques d'immatriculation sont
essuyées quand c'est nécessaire nécessaire.

Je peux même dire que je l'ai lavée ce mois-ci et vu le résultat, capot pigmenté un max, je l'ai même
pas passée au polish tellement elle me dégoute quand je vois l'audi à côté avec une peinture d'aussi bonne
qualité.

En général suis plutôt maniaque et j'aime la propreté de mes véhicules, mais là le tcv2 m'a sérieusement calmé.

Citation :

L'audi a5 de ma femme est lavée tous les we si nécessaire

Bah alors là chapeau ! Moi qui lave mon TCVII 3 fois l'an

Citation :

En général suis plutôt maniaque et j'aime la propreté de mes véhicules

Tu as des actions chez Jet27, Suez et Polish méguiars pour le faire si régulièrement ?

Bon d'accord, je sors

Ouais, bon, d'accord, il y a une différence de qualité entre une toyota à 28.000€ et une Audi à 38.000€ ...

Mais pour ma question: "Pourquoi le lavage des phares est-il moins important pour les phares xénon lenticulaires " ... j'pourrais avoir une p'tite explication?

Old-Jack a écrit:

Ouais, bon, d'accord, il y a une différence de qualité entre une toyota à 28.000€ et une Audi à 38.000€ ...

Pas d'accord du tout, c'est sur un autre sujet, je sais, mais la différence de prix n'est pas dans la peinture vu qu'on paye la peinture
métal des 2 cotés, surtout qu'une polo à 12000e peut avoir une bien meilleure peinture que notre Tcv2.

Old-Jack a écrit:

Mais pour ma question: "Pourquoi le lavage des phares est-il moins important pour les phares xénon lenticulaires " ... j'pourrais avoir une p'tite explication?

Pour le lavage des phares, hum, c'est une histoire de législation sans doute arrangée avec les constructeurs qui vendent ainsi des
laves phares et le correcteur d'assiette auto dans le kit xénon. C'est sur l'origine c'est la neige et le fait que le xénon chauffe pas, car
s'arrêter tous les kilomètres pour nettoyer ses phares en montagne, ce serait galère, après le reste de la législation......

Mais l'éblouissement avec les kits 2e monte sur des phares non adaptés xénon est une pure plaie à éradiquer.

Rv_92 a écrit:

Bah alors là chapeau ! Moi qui lave mon TCVII 3 fois l'an
Tu as des actions chez Jet27, Suez et Polish méguiars pour le faire si régulièrement ?
Bon d'accord, je sors

et bien je lave 2 fois par an le Tcv2 justement aussi, moins que toi donc, mais polishé en même temps alors que l'a5 est lavée bien
plus régulièrement mais vite fait au jet + essuyage microfibre, car tout simplement elle est noire et que ça demande de l'entretien, mais
elle le rend par 100 quand on est à son volant.

routard a écrit:

2 lavages/an uniquement pour ce Tcv2.(...) et c'est 2 lavages à fond et polish méguiars, après c'est
un gris clair peu salissant, ce que tu oublie de dire c'est que je ne le lave plus autant pour moins voir les éclats du à la peinture merdique de toyota.
(...)
En général suis plutôt maniaque et j'aime la propreté de mes véhicules, mais là le tcv2 m'a sérieusement calmé.

+1 : idem pour moi, je suis en train de devenir pareil que toi routard.

routard a écrit:

Pas d'accord du tout, c'est sur un autre sujet, je sais, mais la différence de prix n'est pas dans la peinture vu qu'on paye la peinture
métal des 2 cotés, surtout qu'une polo à 12000e peut avoir une bien meilleure peinture que notre Tcv2.

Peinture métal pour une A5 : 919€
Peinture métal (mica) pour une Verso: 450€.
On continue?
Maintenant, nous sommes d'accord pour dire que Toyota fait mauvaise route à développer des peintures qui optimisent le poids du véhicule, cela au détriment de la qualité de résistance de celle-ci aux rayures par rapport à la concurrence ...

routard a écrit:

Pour le lavage des phares, hum, c'est une histoire de législation sans doute arrangée avec les constructeurs qui vendent ainsi des
laves phares et le correcteur d'assiette auto dans le kit xénon. C'est sur l'origine c'est la neige et le fait que le xénon chauffe pas, car
s'arrêter tous les kilomètres pour nettoyer ses phares en montagne, ce serait galère, après le reste de la législation......

Là, cest moi qui ne suis pas d'accord ! Il n'y a pas de législation qui traite de cela, en tout cas à ma connaissance. Des références svp ...
Que ce soit la neige ou saletés, le fait est là: cela obstrue la "linéarité" du faisceau. Rien à voir avec l'exclusive neige ou glace comme tu le prétends ... mais, tout compte fait, c'est un détail car nous sommes d'accord sur le fond du problème: toute obstruction d'un phare au xénon est néfaste!

routard a écrit:

Mais l'éblouissement avec les kits 2e monte sur des phares non adaptés xénon est une pure plaie à éradiquer.

Old-Jack a écrit:

Peinture métal pour une A5 : 919€
Peinture métal (mica) pour une Verso: 450€.
On continue?

On peut continuer oui en disant que la peinture audi vaut cher mais ça se discute ça à l'achat, mais
surtout que toyoto devrait faire la sienne gratuite car elle ne vaut absolument rien en qualité. Franchement
en voyant la peinture audi par rapport à la toy, je pourrais mettre 900e pour avoir le résultat de l'audi sur la
toy, il faut savoir aussi que la peinture non métal audi est déjà 10 fois mieux que celle de toy en métal.

il faut savoir aussi que la peinture non métal audi est déjà 10 fois mieux que celle de toy en métal

As-tu vérifier que la tienne n'as pas été mise au pinceau...

et la p'ite video

c'est quand même beaucoup plus beau avec le xenon, mais plus cher

moi je suis passe de ma polo de 2000 a ma corolla de 2004 et la grosse deception !!!!!!! qui a mis des bougies a la place des phars ?!?!?
ma femme refusai de la conduire la nuit car elle disait qu'on y voie rien (et c'est vrai) et que sa 500 éclaire beaucoup mieux (encore vrai et j'aime pas quand elle a trop raison )
depuis que j'ai monte un kit en 55w 6000° hid je revis et voie enfin la route (et si c'est bien réglé comme les miens aucune plainte des autres) !!! que du bonheur !!!
(en ce qui concerne la qualité de peinture ce n'est pas le sujet mais je suis d'accord, c'est de la merde)

c'est du montage a la mc gyver lol

pas du tout
les kit sont super bien faits (aucune modif a faire) tu remplace ton ampoule tu branche le ballast et c'est fini.
et la différence ..... un rêve.
d'ailleurs mon kit est le meme que sur la vidéo mais en 55w.

je le conseille

non , je ne critique pas ton montage lol
c'est juste que le personnage de ton avatar est mc gyver c'est tout
ensuite ce sujet a été repris plusieurs fois entre homologué ou non et la je n'ai aucun avis a rendre
peut être qu'un jour je mettrai du xénon ,qui sait!
et pour info:
*ou a tu acheté ton kit
* quel est son prix
*est ce homologué (hihihihi)pfffff (t'es pas obligé de repondre a la derniere)

nan la c'est pas mac gyver c'est o'neal

je ne pense pas que ce soit homologué car 55w ça éclaire beaucoup !!! (voir meme trop ?)

c'est une boutique française de tuning sur ebay qui les vends moins de 100€ avec garantie 1 an.

j'en suis toujours très content surtout après plus de la moitie de la nuit sur autoroute non éclairée (rien a voir avec avant ).

Ce sujet à déjà été traité :

Ces kits sont interdits sur route car :
-L'optique du TCV2 n'est pas prévu pour cette puissance
-les laves phares sont obligatoires (le xénon ne chauffant pas, l'hiver cela peut devenir rapidement un problème)
-la correction automatique de l'assiette des phares est obligatoire avec.

tu n'as aucune chance de passer le CT.

En dehors de tous ces aspects purement techniques, je voudrais juste attirer ton attention sur le fait suivant : toi tu vois mieux, mais les autres n'y voit plus rien !! car ce genre de montage ébloui les autres usagers.
et accessoirement dire que le TCV2 n'éclaire pas est vraiment, mais alors vraiment, très exagèré !

bon à savoir
les kit xenon vendu dans le commerce sont homologués pour le remplacement si le véhicule est équipé d'origine du kit Xénon.
Le montage en remplacement des ampoules "classiques", oblige le montage d'un correcteur d'assiette "AUTOMATIQUE" du faisceau afin de ne pas éblouir les usagers venant d'en face lors des phases d'accélération, de montés....(pas la petite molette de réglage à l'intérieur), et le lave phare afin de ne pas trop dévier/obstruer le faisceau lumineux lorsque la glace est sale.
Beaucoup de motards se sont équipés de cette m..de, et ils éblouissent vachement; en plus un motard ne roule pas beaucoup la nuit, donc ça sert à rien, et certaines régions ont une directive demandant à la police/gendarmerie de verbaliser avec motif d'éclairage non-homologué.

Ensuite ceux qui se plaignent du mauvais éclairage d'origine de leurs ampoules "classique" vérifiez bien que celles-ci ne soient pas en travers dans le logement du phare (et là, t'y vois vraiment rien la nuit et ceux d'en face, ils peuvent pas te louper). Les ampoules actuelles ont un sens de montages, et certains garagistes se font ch..r à les mettre en place quand ils y arrivent (pas de place pour les mains, demontage du phare sur certaines voitures...).
Et depuis le 1 er janvier 2010 les faisceaux lumineux sont controlée avec un régloscope electronique relié en wi-fi dans votre centre de controle technique, donc pas droit à l'erreur.

le piaf a écrit:

...
Et depuis le 1 er janvier 2010 les faisceaux lumineux sont controlée avec un régloscope electronique relié en wi-fi dans votre centre de controle technique, donc pas droit à l'erreur.

Y'a plus qu'à pirater le Wifi