Roue de secours galette

eon a écrit:

bonjour d'un nouveau venu,
pas de problême avec mon TCV2 depuis deux ans sauf depuis 1 semaine :
Jeudi dernier une roue avant à plat, et les deux pneus étant bien usés, remplacement des deux Dunlop par deux Pirelli.
Lundi soir, 1 km avant d'arriver à la maison, bruit bizarre, je décide de pousser jusqu'à la maison, crevaison à l'arrière. Verdict pneu mort !
Je cherche donc 1 pneu Dunlop SP Sport 3000 en 205 55 16 V 91.

Bonjour et bienvenu au club, Eon, je suis désolé pour toi face à, ce coup du sort?
Mais en fait, ce n'est pas avec ton TCV2 que tu as un souci, mais avec les pneus, plus peut-être d'autres éléments extérieurs...
J'espère de tout coeur que tu trouveras ce que tu cherches, c'est possible!

Salut à tous,

pouvons nous mettre la roue crevée dans l'emplacement de la gallette, je penses que non; et de plus quand le coffre est chargé style départ en vacances, il n'y a plus qu' a faire appel à toyota assistance.Etes vous de mon avis?

Je n'ai pas vérifié, mais mon vendeur m'a indiqué qu'il n'y avait pas la place (très ennuyeux...).

Sur ma 206, j'ai une roue galette en secours.

Eh bien, lorsqu'on l'utilise, le panier est ajustable (plusieurs trous de positionnement) pour permettre d'y loger la roue crevée.
La manip est fastidieuse mais si le coffre est plein à raz bord, ça décoince la situation !

jmd19 a écrit:

Je n'ai pas vérifié, mais mon vendeur m'a indiqué qu'il n'y avait pas la place (très ennuyeux...).

Sur ma 206, j'ai une roue galette en secours.

Eh bien, lorsqu'on l'utilise, le panier est ajustable (plusieurs trous de positionnement) pour permettre d'y loger la roue crevée.
La manip est fastidieuse mais si le coffre est plein à raz bord, ça décoince la situation !

salut,
donc tu devrais pouvoir virer ta galette et mettre une rous "normale"?

Sur ma 206, c'est bien ça

Bonjour à tous,

je suis toujours en négociation concernant mon achat.
J'ai cependant une question concernant la roue de secours.

Est-il vrai qu'il n'y a pas de roue de secours mais uniquement une galette.

je suis un peu surpris..

Quid de vos modèles ?



futur TCVISTE linéa techno 136 ch

Oui , galette ! ca devient de plus en plus courant . Le new Picasso a lui juste une bombe anti-crevaison ! misere misere ........

Clean power : galette également

Bonjour à toutes et tous.

Sur la voiture essayée (D4-D 110cv), c'est également une roue à galettes. Il y a pourtant de la place pour loger une roue normale.

La tendance actuelle est de remplacer cette roue à galettes par un kit composé d'une bombe ant-crevaison (voir, par exemple, la S-Max de chez Ford).

C'est également la solution que je choisirai quand j'aurai reçu la mienne ... je n'aurai pas le choix vu que l'emplacement prévu pour la roue de secours sera occupé par mon réservoir LPG.

rectoverso a écrit:

Oui , galette ! ca devient de plus en plus courant . Le new Picasso a lui juste une bombe anti-crevaison ! misere misere ........

Le C4 Picasso, une bombe anti-crevaison !?...

Old-Jack a écrit:

Bonjour à toutes et tous.

Sur la voiture essayée (D4-D 110cv), c'est également une roue à galettes. Il y a pourtant de la place pour loger une roue normale.

La tendance actuelle est de remplacer cette roue à galettes par un kit composé d'une bombe ant-crevaison (voir, par exemple, la S-Max de chez Ford).

C'est également la solution que je choisirai quand j'aurai reçu la mienne ... je n'aurai pas le choix vu que l'emplacement prévu pour la roue de secours sera occupé par mon réservoir LPG.

Ils deviennent fous et trop près de leurs sous, ces constructeurs !!!
A quand les 4+4 avec bombe anti-crevaison ???????????!!!!!!!!!!!!!!

Merci à tous pour vos réponses

Du coup, j'hésitais à mettre un attelage amovible à cause de la galette, mais si de toute façon, il y a une galette, alors le problème est résolu. ..


c'est quand même dingue ...

JCS27 a écrit:

Old-Jack a écrit:

Bonjour à toutes et tous.

Sur la voiture essayée (D4-D 110cv), c'est également une roue à galettes. Il y a pourtant de la place pour loger une roue normale.

La tendance actuelle est de remplacer cette roue à galettes par un kit composé d'une bombe ant-crevaison (voir, par exemple, la S-Max de chez Ford).

C'est également la solution que je choisirai quand j'aurai reçu la mienne ... je n'aurai pas le choix vu que l'emplacement prévu pour la roue de secours sera occupé par mon réservoir LPG.

Ils deviennent fous et trop près de leurs sous, ces constructeurs !!!
A quand les 4+4 avec bombe anti-crevaison ???????????!!!!!!!!!!!!!!

Ils ont trouvé la solution : ils vont supprimer les 4x4 ...

Salut,

Dis moi Old-jack, est-il vrai que losque l'on utilise une bombe anti-crevaison celle-çi abime le pneu? C'est ce que j'ai entendu maintenant je n'en suis pas persuadé.

Vu que tu va avoir ça, tu dois être au courant.

dric73 a écrit:

Salut,

Dis moi Old-jack, est-il vrai que losque l'on utilise une bombe anti-crevaison celle-çi abime le pneu? C'est ce que j'ai entendu maintenant je n'en suis pas persuadé.

Vu que tu va avoir ça, tu dois être au courant.

Bonjour dric73.

J'ai même eu l'occasion d'en tester une, il y a de ça quelques années. Je dois avouer que j'avais déjà entendu parler de cela mais cette expérience, unique faut-il le dire, ne rejoint pas du tout ces rumeurs.

La crevaison ayant eu lieu la nuit et en pleine campagne, je n'ai pas eu l'occasion de vérifier si l'élément ayant causé la fuite était resté dans le pneu (il vaut mieux essayer de le retirer avant, me semble t-il ). Vu que l'incident s'était produit en tout début de vie du pneu, je l'ai laissé en l'état (pas de visite chez un spécialiste) et je n'ai jamais rencontré le moindre problème jusqu'à son remplacement pour usure, 30.000 km plus loin.
Par curiosité, j'ai demandé au mécano qui a procédé au remplacement de mes pneus de vérifier son état à l'intérieur et tout était normal . Pas de dégradation, ni chimique, ni physique. Le produit (une espèce de silicone blanc) était réparti uniformément sur toute la surface du pneu (zone de roulement). Je ne me souvies plus très bien, mais crois qu'il était d'ailleurs quasiment impossible de l'enlever sans abîmer le pneu.
Ce qui est certain, c'est qu'il faut suivre scrupuleusement les consignes d'utilisation marquées sur la bombe pour que ce soit efficace (rouler environ 20 km à 60 km/h après l' 'inoculation' du produit, si mes souvenirs sont exacts).
Le gaz contenu dans la bombe de 400 ml suffit tout juste à regonfler un pneu de taille 195/65/14, je crois qu'il me manquait 100 grammes. Pas grand chose, quoi. Mieux vaut donc en posséder deux, par sécurité.

Voilà expliqué en quelque(ssssss ) mots ma petite aventure avec ce genre de bombe. Depuis, même ma femme en a une dans son coffre. C'est dire si cette expérience nous a convaincu de la fiabilité du produit

Maintenant, il est évident que cela ne peut pas tout réparer. Si la blessure au pneu est trop importante ou se situe sur ses flancs, elle ne fera pas de miracles et c'est là que la roue de secours, même temporaire, trouve son utilité. Mais tu en conviendras avec moi qu'il ne faut vraiment pas avoir de bol ... ... ou alors avoir fait du rodéo en pleine forêt ...

Donc la dégradation du pneu suite à l'utilisation d'une bombe anti-crevaison n'est donc qu'une rumeur.Merçi pour ces explications.

Donc on peut continuer à faire du rodéo de nuit en pleine forêt hummmmmm!!!!

Ou alors avoir pris un trottoir assez vivement...
Ou eu un accident entrainant une crevaison...
Ou...
Tout çà pour dire qu'il vaut mieux avoir une roue de secours.
Je me suis même laissé dire que c'était, sur certains modêle, une option !

ben avec le temps qui court, j'ai bel et bien l'impression que ça finira par être une option et je suis tout à fait d'accord avec toi "mieux vaut avoir une roue de secours". Celà est bien plus rassurant.

JCS27 a écrit:

Ou alors avoir pris un trottoir assez vivement...
Ou eu un accident entrainant une crevaison...
Ou...
Tout çà pour dire qu'il vaut mieux avoir une roue de secours.

Hum... dans ces cas en général tu ne repars de toute façon pas autrement que remorqué.

Dans mon second véhicule (Audi A2), je dispose d'un produit anti-crevaison ainsi que d'un mini compresseur à brancher sur l'allume-cigare, les 2 fournis en standard par Audi. Le tout, logé dans le coffre. Gain de place, gain de poids. En outre, Toyota comme Audi offrent une garantie prenant en compte ce genre "d'avaries" (à vie dans le cas de l'Audi A2)

verdaine a écrit:

JCS27 a écrit:

Ou alors avoir pris un trottoir assez vivement...
Ou eu un accident entrainant une crevaison...
Ou...
Tout çà pour dire qu'il vaut mieux avoir une roue de secours.

Hum... dans ces cas en général tu ne repars de toute façon pas autrement que remorqué.

Pour le trottoir, dans la majorité des cas, tu peux repartir.
Pour l'accident, effectivement, dans la plupart des cas... dépanneuse.

Dans un parking de centre commercial de Torcy, j'ai remarqué un taxi TCVII D4D linéa terra dont la roue de secours était remplacée par une roue normale. Il est donc possible non seulement d'y placer la roue crevé (à 7 dans la voiture, elle ne tient pas dans le coffre), mais encore de remplacer la galette par une roue normale.
Seul inconvénient : le pneu déborde du pare-choc (c'est pour celà que je l'ai remarqué).
Donc, lorque je changerai mes pneus, j'en garderai un pour le monter sur une jante et virer la galette qui ne sert qu'à se traîner jusqu'au garage le plus proche dans des conditions de sécurité plus que douteuses.
Quelques uns d'entre nous ont-ils fait une tellle manip ?

est ce bien utile par les temps qui court?
il parait on crève une fois tous les 6 ans.......................


sauf à Grenoble trois fois par an

Bonjour,
je me posais la question en effet de faire cela... car la roue galette ca me parait léger quand meme. Donc cela est possible avec un aspect visuel peut etre moyen.

En tout cas il est logique de pouvoir remettre une roue normale car en cas de crevaison je me vois mal laisser ma jante alliage sur le bord de la route si mon coffre est plein !!!

Par contre, cela ne doit pas etre compatible avec l'attelage fixe car il n'est compatible qu'avec la roue galette... d'ailleurs, en cas de crevaison, on fait comment avec l'option atelage fixe ?

C'est vrai, on ne crève plus de nos jours, mais parfois ça y ressemble...
Un dimanche de septembre dernier, j'ai été par contre victime d'un "perte de pression de pneu" dûe à un clou... Pas de problème : j'avais encore ma TCVI avec une vraie roue de secours et ça ne m'a pris que 10 minutes pour repartir.
Quand je me remémorise ma vie d'automobiliste, je crève en moyenne tous les 45000km. E ce ne sont pas des coups de trottoir.

Jérôme135 a écrit:

, je crève en moyenne tous les 45000km. E ce ne sont pas des coups de trottoir.

il ne faut surtout pas croire que je monte sur les trottoirs, jamais de la vie d'automobiliste
mes trois crevaisons en 2006, ce sont 2 clous et visse, les responsables