consommation D4D 136 ?

alikhlas a écrit:

Bonsoir à tous et tout d'abord désolé de parler de choses qui ont déjà été évoqué, enfin je pense.
J'ai une Corolla Verso 136 ch de 2008 depuis moins d'un moins et je m'étonne de la consommation. Je ne fais que de la ville, j'ai fait un plein chez Esso et voilà que le tableau de bord m'affiche que je peux faire...530 km avant d'envisager un nouveau passage chez le pompiste. J'avais lu que ce véhicule consommait un peu plus de 8 l/100 en zone urbaine, je suis donc plus proche du 11 l/100 que ce qui est dit. Je voulais savoir si tout ceci était normal et le cas échéant, que faire pour avoir une consommation moins importante. Autre petit détail qui me semble étrange, quand je suis à l'arret, le tableau de bord m'affiche une consommation de 99,9l/100 . Avez vous une idée ou déjà rencontré le problème. Merci beaucoup et à bientôt

Bonjour et bienvenu sur le forum !
Je te rassure, tout est conforme à ce que l'on peut observer sur les autres D4D 136.


J'ai changé ton sujet de rubriques pour le fusionner sur ce sujet-fil où trouveras toutes les informations sur les témoignages des forumeurs sur ce sujet.

Citation :

plus facile : lorsque tu fais le plein, tu divise le nombre de litre par le nbr de km que tu as effectué avec ce plein et puis X100

ok max ,mais comment tu saura le nombre de km effectuer?............bhein en ayant repérer le kilométrage au plein précèdent, sinon ton calcul est fausser car la quantité d'essence que tu remets dans le reservoir s'additionne avec ce qu'il restait déjà dedans

tu remets le totaliseur partiel 1 ou 2 à zéro au moment du plein ...je ne comprend pas la !

oui c'est ça, en faisant un plein, tu remet le compteur journalier à 0 et au plein après, tu sauras combien de km tu auras fais

yes !

max a écrit:

oui c'est ça, en faisant un plein, tu remet le compteur journalier à 0 et au plein après, tu sauras combien de km tu auras fais

et il vaut mieux retourner à la même pompe et remplir le reservoir à rabord. Ce sera plus précis

bonsoir, moi j'ai un soucis, voilà j'ai eu des soucis de démarrage à froid y a un mois, donc j'ai changé les bougies (elle a 103000kms) jamais changé, la batterie a 3 mois, bon elle a toujours des soucis au démarrage le matin, mais depuis que j'ai fait la vidange y a 15 jours, en fesant le plein je suis passé à 630 kms au lieu des 800 affiché sur le compteur dès que je fesais le pleins es ce que vous avez rencontré le même problème ? es ce que c'est parce qu'il fait froid ? merci de vos réponses

Oui , c'est parce qu'il fait froid. L'ordinateur de bord calcule la distance maxi en fonction, entre autre, de la conso instantanée, or en ce moment à froid, ça monte !

merci pour ta réponse et pour mon problème de démarrage ? penses tu que ça peut être normal qu'elle est des difficultés à démarrer ou qu'il peut y avoir un soucis ? merci

Moi je suis quand même très déçu de la consommation sur cette caisse ... en roulant comme un pépé je fais au mieux 7,2 / 7,3L/100 soit 650km avec la réserve !!

Heureusement que la 6ème existe sinon quel Gouffre financier !

? etrange 7,2-7,3 c'est assez élevé.

Sur 2000km la je fais une moyenne d'environ 6,6L (Calculés en carburant consommé, pas sur l'ODB) en conduite pépére (bon a part 2-3 petits écarts à chaud et 2h de bouchons sur la A6^^)

2/3 autoroute (140km/h, un gros craquage sur la A77 après un péage)
1/3 urbain/périurbain (un peu de ville, des bouchons et 300km de N7)

Je trouve ça relativement raisonnable au regard de l'agrément de conduite, un 0-190 tout a fait intéressant par contre après ça a tendance à plafonner.

c'est fou ça et pas moyen de faire baisser la consommation autrement ?

C'est quoi ton type de parcours ? Plutôt urbain et courts trajets ?

1/3 Autoroute
1/3 tout petits trajets (entre 2 et 5km)
1/3 petites routes

quasiment jamais de ville

Le diesel et les petits trajets en hiver... aie... (1/3 de trajet de 2 a 5km c'est le temps de chauffe grossièrement...)

ça peut être un élément d'explication

Moi en 5km, l'hiver, le voyant bleu est toujours allumé. Ce 1/3-là doit en effet représenter un gros morceau. Pour le reste, tout dépend la durée du trajet (inférieur à 10mn ou pas).

Il faudrait alors que je laisse la voiture tourner avant de partir ?

Non, pourquoi?

denis69 a écrit:

Il faudrait alors que je laisse la voiture tourner avant de partir ?

A l'arrêt, tu vas consommer du gasoil pour rien, le moteur ne chauffera pas plus vite. Cf système "stop & start" des voitures de dernière génération pour justement économiser du carburant.

Ton problème est que tu as une utilisation inadaptée. A part changer pour un véhicule hybride, tu n'as pas beaucoup d'autres solutions.

Je peux te faire un petit retour sur ma conso de ma semaine au ski, donc :
-voiture chargée à bloc (jusqu'au plafond)
-5 personnes dedans
-1 coffre de toit Thule grand modèle (mais profilé)

Conso à l'aller : 6,9 l : 400 km d'autoroute à 130 et 50 km de route de montages
Conso retour incluant la semaine la bas (donc montée/descente à la station ) : 6,8 l
conso réelle calculée à la remise du plein.

en temps normal je tourne à 6,4 l /100.

Bien
Je fais la même la semaine prochaine avec 4personnes + coffre de toit (long pour les ski)
+ coffre remplit à bloc!
Je pense être plus près des 9l ( je roule hors zone radar à 150 )

Ps: avec la verso 177

Faut bien alimenter la bête !!!

Perso c'est 130 "réel" (un peu plus de 140 compteur) sur l'autoroute, pas plus !

Je ferais le point à mon retour

Jack, à 140 compteur et chargé, tu n'est pas à 7 litres

Je fais le point sur la consommation du d4d 136
Calcul a partir de la consommation d' essence Reele (pas ODB)

Usage habituel : un peu plus de 7l usage de la 6eme déconseillé sous 110km/h (sous régime)
1 plein de 45l 600-630km
Après décrassage injecteurs: ... Consomme 6.5l/100
A 110 en 6 il est sobre 6l
A 130 en 6 c'est tout a fait acceptable 6l3-6l5
Hier : conduite très dynamique 150-190 vent de coté sur la A1 8,6l avec les nouveaux injecteurs, bonne reprises en 5, en 6 les bonnes reprises c'est a partir de 150.

Le véhicule consomme plus depuis le changement d' injecteur et de montre pataud sous les 2600tr.

Cette petit virée très dynamique sur autoroute me donne envie d' aller prendre des vacances sur les autoroutes allemandes. Mdr

Sinon ça consomme plus que prévu mais je reste satisfait du véhicule

Salut

Pour ma part je suis très étonné de la différence entre l'affichage de l'ODB et la réalité. Je m'explique :
Etant frais possesseur d'un tcv2 je voulais tester la possibilité de faire un long trajet A/R très largement sur autoroute avec un seul plein, ayant un doute sur la faisabilité je roule très souple (passage des vitesses < 2000 rpm, pas de grosses accélérations...) mais pas lent (130 km/h gps tout le temps...)
ODB :
Aller : 4.9 l/100km
Aller + Retour : 5.1 l/100km

Je calcule donc très large (6 l/100km) ce qui me confirme que je pourrais laaargement faire mon trajet...

Sauf qu'après avoir eu le voyant de réserve allumé un bon moment, fait encore pas mal de km avec l'indication "range" à 0 km je me décide quand même à prendre du carburant histoire d'éviter le coup de la panne pas vraiment drôle en diesel.
Bilan : je mets 53 litres dans le réservoir après avoir parcourru 830 km. Gloups il était vraiment temps !
Donc calcul de la conso réel : 6.4 l/100km

Ah oui la différence est quand même ENORME. 6.4 ça reste très correcte, mais l'ODB est quand même un peu délirant. Je me demande comment il calcule la conso ?

Depuis sur mes trajets voie rapide/autoroute j'ai toujours une conso ODB qui oscille entre 4.9 l/100km et 5.3 l/100km ce qui fait bien sur le papier mais drôle à la pompe...