Combien sommes nous de TCVtistes ? ?

Une idée ou des chiffres plus précis concernant le nombre de corolla Verso 2 vendus depuis le début en France et en Europe ?

D'ailleurs elle est fabriquée où ?


Merci à tous ! Et bravo encore pour ce forum exeptionnel !

Pour la fabrication : Turquie

Pour le reste...

Suv-lover a écrit:

Pour la fabrication : Turquie

Pour le reste...

Bonjour à toutes et tous.
Bien vu! La TCVII, tout comme la Corolla break, est fabriquée dans l'usine de Nehirkent Adapazari, en Turquie. Le meilleur site Toyota en "Europe" par rapport au nombre de pannes recensées, d'après mon concessionnaire ... Tout bon pour nos TCVII

Pour ce qui concerne les ventes, mieux vaut attendre les résultats officiels de la marque, mais ça doit faire beaucoup!

Old-Jack a écrit:

Suv-lover a écrit:

Pour la fabrication : Turquie

Pour le reste...

Bonjour à toutes et tous.
Bien vu! La TCVII, tout comme la Corolla break, est fabriquée dans l'usine de Nehirkent Adapazari, en Turquie. Le meilleur site Toyota en "Europe" par rapport au nombre de pannes recensées, d'après mon concessionnaire ... Tout bon pour nos TCVII

Pour ce qui concerne les ventes, mieux vaut attendre les résultats officiels de la marque, mais ça doit faire beaucoup!

Fabrique pas tres loin du scenic renault

fredsav a écrit:

Fabrique pas tres loin du scenic renault

... D'où les quelques défauts que l'on trouve ici et là sur la TCV...

les chiffres des ventes de la tcv2
en 2005 : 13721
tous les mois l'augmentation des ventes est de 20 à 23%
donc en 2006 ça peut arriver à 15000 ventes à la louches
+ les ventes en 2004

ça doit faire dans les 30000 tcv2 vendu depuis mai 2004
et on ne peut que de se réjouir car plus de
4% des acheteurs sont des membres de notre forum

cassebrique a écrit:

les chiffres des ventes de la tcv2
en 2005 : 13721
tous les mois l'augmentation des ventes est de 20 à 23%
donc en 2006 ça peut arriver à 15000 ventes à la louches
+ les ventes en 2004

ça doit faire dans les 30000 tcv2 vendu depuis mai 2004
et on ne peut que de se réjouir car plus de
4% des acheteurs sont des membres de notre forum

En France ?

si je peut me permetre,déja nous 15000 environ cette anné!!!!

sur le total, hormie le probléme de l'airbag passager et pour les cleanpower

le cinquiéme injecteur!!!......et quelques boites MMT!!!.....

et surtout pour les VVTI; le boitier ECU????......nous ne rencontrons pas de

problémes majeurs!!!!

comparé à d'autres maeques comme RENAULT ou PEUGEOT....!!!!

nous avons bien fait l'aquisition d'un monospace compact fiable dans le sens

prope du terme!!!et je vous en parle en connaissance !!!!"technicien NISSAN"

avec renault, que du boulot!!!!

frankyss a écrit:

cassebrique a écrit:

les chiffres des ventes de la tcv2
en 2005 : 13721
tous les mois l'augmentation des ventes est de 20 à 23%
donc en 2006 ça peut arriver à 15000 ventes à la louches
+ les ventes en 2004

ça doit faire dans les 30000 tcv2 vendu depuis mai 2004
et on ne peut que de se réjouir car plus de
4% des acheteurs sont des membres de notre forum

En France ?

bien sur que pour la France tous ces chiffres

Old-Jack a écrit:

Bonjour à toutes et tous.
Bien vu! La TCVII, tout comme la Corolla break, est fabriquée dans l'usine de Nehirkent Adapazari, en Turquie. Le meilleur site Toyota en "Europe" par rapport au nombre de pannes recensées, d'après mon concessionnaire ... Tout bon pour

... ma futur wagon chouette , chouette, chouette , .
rhâ^^aaââ^allez faut que je me calme encore +- 28 jour a attendre (prevue fin octobre)

Old-Jack a écrit:

Suv-lover a écrit:

Pour la fabrication : Turquie

Pour le reste...

Bonjour à toutes et tous.
Bien vu! La TCVII, tout comme la Corolla break, est fabriquée dans l'usine de Nehirkent Adapazari, en Turquie. Le meilleur site Toyota en "Europe" par rapport au nombre de pannes recensées, d'après mon concessionnaire ... Tout bon pour nos TCVII

Pour ce qui concerne les ventes, mieux vaut attendre les résultats officiels de la marque, mais ça doit faire beaucoup!

Bonjour Old-Jack,
Une petite question : en lisant ta signature, je remarque que tu as pris un TCVII 130 vvti équipé en GPL. Est-ce une monte proposée par Toyota ou tu le fais installer ailleurs
Sinon, quel surcoût cela engendre-t-il T'y retrouves-tu
Savez-vous par ailleurs si Toyota compte développer des moteurs bioflex roulant donc au bioéthanol
Merci à tous !

sachsyfr a écrit:

Bonjour Old-Jack,
Une petite question : en lisant ta signature, je remarque que tu as pris un TCVII 130 vvti équipé en GPL. Est-ce une monte proposée par Toyota ou tu le fais installer ailleurs
Sinon, quel surcoût cela engendre-t-il T'y retrouves-tu
Savez-vous par ailleurs si Toyota compte développer des moteurs bioflex roulant donc au bioéthanol
Merci à tous !

Bonjour et bienvenue sur ce merveilleux site, Sachsyfr.

Pour répondre à tes questions, voici un post nommé "Question conso ?" laissé par Wally, post dans lequel je relate certains aspects sur l'installation du LPG. Un de mes messages fait référence à un post que j'avais également lancé à mes débuts sur ce forum et que j'avais intitulé "A quand une Verso II hybride ou LPG ?".

Je vais quand-même répondre brièvement à tes questions car certains liens sont longs et fastidieux à lire, mais je t'invite à les lire quand même , quand tu as le temps, car ils sont une mine d'informations très intéressantes.

Il faut savoir que Toyota déconseille fortement l'installation LPG/GPL sur leurs voitures. Normal car leur politique est plutôt de promouvoir la technologie hybride. En aucun cas la garantie moteur n'interviendrait si la cause d'une panne a été induite par ce genre d'installation. Exit donc la possibilité d'une monte "d'origine".
Il faut donc faire appel à un installateur extérieur (un professionnel agréé, pas un bricoleur qui fait ça dans sa remise ).

En Belgique, hormis l'installation en elle même (entre 2.500 et 3.500 €), le surcoût vient d'une surtaxe qui compense la non taxation du carburant (accises). Cette surtaxe varie de 89,16€ à 208,20€ par an suivant la puissance fiscale du véhicule.

Est-ce rentable? Oui, bien sûr car, suivant le kilométrage effectué (+- 25.000 km par an dans mon cas), l'investissement est amorti en quelque 1 an et demi (voir calcul dans le post de Wally). D'après certains calculs, il faut compter un minimum 15.000 km par an pour rentabiliser l'installation. Au-delà, c'est tout bénéfice pour toi (attention: ceci ne vaut que pour une installation neuve, si tu achètes un véhicule d'occasion équipé de la sorte, le bénéfice est immédiat car pas de rentabilisation au départ, ou très peu).
La notion de rentabilité n'est pas que financière puisque le LPG est réputé le carburant le plus écologique à l'heure actuelle (étude effectuée par rapport au coût écologique entre son extraction et sa consommation).

Comme je le disais plus haut, Toyota s'est engagé à fond dans la technologie hybride qui consiste en une combinaison entre un moteur thermique classique et un moteur électrique. Je sais que des tests sur l'installation gaz ont été effectués sur une Prius(c'est pas un paradoxe, ça ???) , mais il me semble qu'il n'a pas eu de suite sur ces tests, en tout cas je n'en entends plus parler.
Quant au moteur "Bioflex", je ne sais pas mais rien n'est impossible car la modification moteur pour l'utilisation du E85 ne doit pas être insurmontable.

Voilà. J'espère avoir répondu à tes questions.
Je te souhaite une bonne lecture si tu te décides à lire tous les liens.