Pas d'accélération sous 2000 Trs/mn ☹

Bonjour à tous,

Malgré une vanne EGR démontée et nettoyée, un filtre à gasoil changé, le cinquième injecteur changé, mon Corolla Verso D4D 177ch continue d'être archi-creux sous 2000 Trs/mn. Genre pied au plancher il met une éternité pour se lancer... C'est carrément dangereux. Et à 2000Trs/mn coup de pied au cul et j'ai alors toute la puissance sans problème ! Je suis obligé de rouler tout le temps en régime, bonjour la consommation.

Je précise que la voiture démarre au quart de tour, ne fume pas, et je n'ai pas de voyant moteur au tableau de bord.

Une idée pour m'aider ? Merci !

Bonjour,
J ai rencontré le même problème il y a quelques semaines, c était bien l egr. Toutefois, au 1er nettoyage, je n avais pas fait attention, mais la soupape restait toujours légèrement entrouverte. Après un second demontage et nettoyage et un bon coup de dégrippant sur la tige, c'est rentré dans l ordre.
Toutefois, il semblerait que, parfois, le remplacement soit nécessaire...
Aucun code défaut ?

Vous ne constatez pas une surconsommation de carburant et d huile ? Quand mon egr était bloquée, en plus de la perte de puissance, je consommais 7 litres de gazole alors que là,  c'est 5.5...
Et je consommais de l huile.

Je poursuis le témoignage, ça aidera peut-être quelqu'un d'autre. C'était bien l'EGR aussi de mon côté. Je l'avais démonté et nettoyée. Avec un deuxième démontage, je me suis aperçu que la tige s'actionnait mal. Un nettoyage plus appuyé et un bon coup de WD40 on très grandement amélioré les choses, quasiment réglé le problème. Plus aucun problème d'accélération ni de fumée. Seuls subsistaient de légères hésitations entre 1500 et 2000 tr/mns.

La voiture a 220.000 Kms, j'ai donc décide de changer la vanne EGR par une neuve. J'ai maintenant des à-coups (assez prononcés à froid) lorsque je roule sur un filet de gaz et seulement entre 1500 et 2000 trs/mns.    Mais la voiture fonctionne parfaitement en dehors de ca et la conso à baissé de manière spectaculaire !

Je fais le pari que j'ai des malfonctionnements conjoints de l'EGR et d'autre chose. Injecteurs ?
je continue mes investigations et je vais prendre RDV chez le garagiste.