probleme retrogradage verso 115d BM5

Bonjour
J'ai un souci au retrogradage de la 3EME en 2eme et parfois 4E en 3 e j'ai l'impression que quand la temperature extérieur est supérieure à 1à degres je n'ai plus ce probleme. Mon embrayage est neuf...

quelqu'un a t'il eu ce soucis?

Salut et bienvenue sur le forum . Explique nous mieux en détail ce qui ce passe car au premier abord peut être l huile qui est pas bonne

ca fait 3semaines que j'ai un problême pour passer de la 3e à la 2e et j'ai l'impression que quand les conditions météo sont bonnes c'est à dire plus de 10degrés je n'ai plus le problême. j'ai fait changer mon embrayage et tout ce qui va avec il y a environ deux mois.  Apart ca pas de bruit quand je change de vitesse rien de craque seulement ce soucis au retrogradage. parfois impossible de retrograder et je m'arrête en 3e.
Je ne connais rien en mécanique je fais juste l'entreteint courant vidange filtre etc. Le reste je m'adresse à des professionels.

Salut,

c'est juste sur ces deux vitesses là ? As-tu essayé de donner  un coup d'accélérateur avant de bouger le levier de vitesse pour voir si ça va mieux ?

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Merci pour vos réponses les gars.

 j'ai essayé de mettre un leger coup d'accélerateur avant de changer de vitesse un peu comme la methode du double débrayage en PL mais ca ne change rien.

Je vais aller voir du côté de la viscosité de l'huile en espérant que ce soit que ca.
merci je vous tiens au courant des suites de mes avantures.

pour info J'ai aussi un probleme de chauffage dans l'habitacle dans un autre sujet sur le forum.
Abientot.

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Salut à tous,

J'ai eu ce genre de problème, mais pour passer de 1er en seconde uniquement. Problème signalé à Toy., changement d'huile, pas d'amélioration, donc de temps en temps double débrayage ( j'avais appris ça sur ma Guzzi V7 de 70 dont la boite était dure et lente ), ça marche.

Mais ce n'est pas une solution, mon Clean passe en révision fin d'année et j'ai fortement l'intention des les "embêter", et je n'ai que 123.000 km.

Ce n'est peut-être qu'un problème de tringlerie mais je n'y crois pas, je serais embêter sur tous les rapports.

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Si, je peux faire qq chose, refiler mon Clean à Toy. et acheter autre chose, mais chez eux le choix est nul, je ne veux pas me trimballer en Deuche (que j'adore pourtant, que de bons souvenirs de conduite sans permis, pas bien !)

Plus je regarde la gamme Toy., franchement rien ne m'inspire, c'est que du mou de veau !

Eventuellement le RAV 4 hybrid avec ses 197 cv annoncés, j'en ai enfumé un en reprise, et puis trop gros, trop cher, et je suis seul.

Alors il reste la nouvelle Yaris de 200 cv ( sais pas si elle est sortie) ou la GT86 mais ce sont des véhicules de nains, aux normes japonaises, avec mes Vectra aucun problèmes de place, concues pour des gens de 1,80 m et plus.

Bref, c'est pas simple

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Salut Sheriff,

Non je ne changerait pas de philo., je ne veux pas de veaux, je suis un peu sectaire mais toutes mes années moto ont laissé des traces.

J'ai essayé leurs hybrides, c'est nul pour moi, je connais des gens qui en ont et sont contents, mais ce sont des véhicules de ville, pas de route, quand tu appuies sur le champignon ça hurle, DAF des années 60, sur route l'électrique est totalement inutile !!

Le kiné  que je vois régulièrement  roule en Guillieta, est un fan de chariottes qui arrachent et je le comprend, maintenant les moteurs downsizing, à injection directe et bientôt FAP, faut pas prendre les gens que pour des cons, et c'est ce qu'il se passe.

Sheriff a écrit:

... sauf que pour lui, ce n'est pas le meme probleme, c'est uniquement retrogradage à froid

ton cas n'est pas un cas isolé adn, c'est un defaut de conception de la boite (et non tringlerie) (et a été eradiqué vers 2012) tu pourras rien n'y faire

Salut sheriff tu à pas le lien ou ce qu ils ont changé dans la boite car la mienne pareil à des problème surtout au niveau de la deux .

ADN au niveau des voiture à part les allemands qui reste pareil sinon tout le monde met des moteurs plus petit.
Mazda sont les seuls à pas changer