Toyota Corolla Verso II
Bonjour, à tous les Heureux propriétaires, aux futurs acquéreurs, et à tous ceux qui s′intéressent de prés ou de loin au Toyota Corolla Verso II et au Toyota Verso.
Toyota ayant sorti une nouvelle gamme de monospace : Le VERSO. Ce véhicule mérite donc d′avoir sa propre catégorie et son groupe de discussion.
Nous avons donc complété la catégorie [NOUVELLE TOYOTA VERSO] en y disposant 2 rubriques : ″ [TV] Découverte ET Avis″, ″ [TV] Les Pannes ET Problèmes″.
Pour la contribution sur d’autres thèmes, vous avez toujours la possibilité d′utiliser les autres catégories. UN CONSEIL : merci d′indiquer [TV] au début d’un sujet spécifique au VERSO, pour une meilleure lisibilité.
De plus, afin d′améliorer le dialogue entre propriétaires, un nouveau groupe est constitué ″ [TV] Verso″. Pour le visualiser et y participer, les propriétaires (en fonction du véhicule indiqué dans son profil) doivent faire une demande d′adhésion au Groupe ″ Verso″ (voir les menus en haut du forum).

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     Résolution sur-consommation D.CAT( par hasard ). De 9.5 l/100 à 6.9

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    AuteurMessage
    Oliv60
    Toy... yota
    Toy... yota


    Nombre de messages : 20
    Date de naissance : 09/04/1971
    Age : 46
    Type de Corolla (modèle, type et motorisation) : Verso Tchno Pack, Dcat 177
    Date d'inscription : 13/01/2014

    MessageSujet: Résolution sur-consommation D.CAT( par hasard ). De 9.5 l/100 à 6.9    Jeu 3 Aoû 2017 - 9:52

    Bonjour à tous,

    suite à une mésaventure au mois de juillet à 700 km de la maison, j'ai découvert une concession aux antipodes de nos concessions business habituelles, cela fera l'objet d'un autre post.
    A la base, immobilisé en mode dégradé après 2 jours de perte de puissance, 40 km/h maxi, la concession toyota de Villefranche de Rouergue diagnostique EGR et EPNR colmatés ( désolé, je n'ai pas retenu les codes erreurs ).
    Aucun changement de pièce, démontage, nettoyage ( difficile pour l'EPNR ) et reprogrammation de l'ECU, et là ... je ne reconnais plus mon moteur. Moins de vibration, couple augmenté ( mais courbe plus linéaire ), réponse à tous les régimes.
    Mais la plus grande surprise arrive progressivement dans les jours qui suivent, car j'ai d'abord cru à une panne de jauge à carburant. Ne perdons pas de vue que l'Aveyron est une région vallonnée et tortueuse, contrairement à l'Oise, et malgré cela, 145 km autonomie supplémentaires. J'ai même réussi à faire les 700 km retour avec un seul plein ( limite j'avoue, et aux limitations sur autoroute Very Happy   ) et depuis, ai vidé 3 pleins dans l'Oise, et au final, je suis passé d'une moyenne de 9.5 l/100 à celle de 6.9 Shocked
    Par ailleurs, plus de cycle de dépollution interminable, de fumée blanches malodorantes.

    J'en conclue qu'il est primordiale sur nos tracteurs, d'entretenir un circuit d'admission et de dépollution parfaitement propre, et de veiller à ce que la programmation soit la bonne ( l'ancien proprio n'était jamais allé en concession, et la mise à jour corrective n'avait pas été faite ).
    Précision du mécano, ne surtout pas se contenter du nettoyage de la vanne, il faut faire tout le circuit. La régénération forcée n'a pas fonctionné la 1ère fois. Il a fallut démonter l'échappement, gratter, nettoyer avec un produit hautement toxique, remonter pour enfin réussir la régénération.

    Au final, 220 euros, alors qu'une autre concession voulait e changer vanne et EPNR + certaines sondes.
    Si ça peut aider certains sunny
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