géométrie complète

Bonjour à tous,

qui a déjà fait une géométrie complète chez toyota, remise du volant droit etc...? quel est le prix?
Je dis chez toyota car les centres auto c'est un peu du n'importe quoi, ils vous annoncent des réglages qui n'existent même pas sur ce véhicule(je parle du train arrière) pour expliquer leur prix, merci.

E/S de 2 pneus avec réglage train avant chez "Nototo"
Commande et prise de rdv via internet hier après midi.
Ce matin en 1h à peine c'était fait!   (chez toy ils faut se déplacer et le rdv ne peut être que dans 3 semaines!?!)
Sur le retour la voiture ne tire plus à gauche
2 pneus Michelin primacy 3 : 179.90€
réglage géométrie : 88€

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Vulco ou point s les spécialistes qui font que de la géo et pneus compte 90 euros environ. Le réglage trains arrière ñ est pas dispo sur le verso

quentinort a écrit:

...Le réglage trains arrière ñ est pas dispo sur le verso

C'est ce que m'a dit le mécano. J'ai demandé quelle incidence cela avait: une légère usure irrégulière.

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Sheriff a écrit:

... (en 17 pouces) ...

J'ai du 16 pouces.

Mon 1er changement (X4) à 103.252  kms (des pneus "contacts" d'occasion 252€X tout compris!)
à 165.769 kms les 2 av ("contacts d'occas à 102€)
à 173.426 kms les 2 ar ( primacy3 neufs à 172€)

Sheriff a écrit:

enfin... vu comment l'usure est faible sur les pneus arriere (en 17 pouces) cela reste negligeable non ?
les arr font au moins 100 000 km

vous c'est pareil ?

Salut Sheriff,

je serai à ta place j'alternerais, parce que des pneus qui font 100000 à l'arrière sont pourris, sauf si les 100000 sont fait en trois ans !

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Après 100000 km c est ci tu habite en Normandie ou Paris . En région montagneuse tu peut oublier

quentinort a écrit:

Après 100000 km c est ci tu habite en Normandie ou Paris . En région montagneuse tu peut oublier

C 'est certain   Les seuls virages que je prend, c'est les rond points!
Je dois avoir 90% d'autoroute.

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quand il ne tien plus dans les rond point par temps de pluie 😉

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SBB a écrit:

quand il ne tien plus dans les rond point par temps de pluie 😉

Quand je sens que le train danse sous la pluie ou sur des passages de plaques d'égouts, je cherche pas trop à comprendre. Le témoin d'usure et les bouffer jusqu'à la moelle c'est souvent trop tard.

Ayant essayé les "pneus d'occasion" (un collègue avait réussi à me faire essayer    ) une 1ere fois avec des Michelin XMS ensuite avec des Dunlop wintersport 4D.
Pneus peu usés (les 1ers avaient encore les "petits fils" encore présent) mais qui avaient de l'age (la gomme avait durcie)
Très bonne tenue de route pendant 2ans puis moins bonne en hiver.
Je n'ai à aucun moment eu la peur qu'ils éclatent.
Le fournisseur (un recycleur de pneumatiques) recevait une dizaine de semi chaque jour et sélectionnait  les meilleurs.
Maintenant que nous allons nous installer dans les Landes, les pneus "hiver" ne nous sommes plus utile

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Sheriff a écrit:

...
ma question, etait à partir de quel age un pneu est dangereux ?
....

Le pneu est une matière inerte, c'est une conduite inadaptée qui peut être dangereuse

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Sheriff a écrit:

inerte... surement pas

Je n'ai jamais vu bouger tout seul les pneus sur les rayons des centres-auto!

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Sheriff a écrit:

SBB a écrit:

...
Je n'ai à aucun moment eu la peur qu'ils éclatent....

... un pneu qui eclate ne previent pas ! donc c'est normal que tu n'aies pas eu peur

par contre, controler son age pour eviter l'accident, lui, est previsible, afin de préparer son remplacement
(tous les 05 ans en general)

tu ne dois pas rouler beaucoup

Un pneu n'éclate plus, depuis l'interdiction des chambres à air...certes il peut se détérioré, mais provoquant moins d'accident dramatique.

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